Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Banwar

Наша сеть партнеров Banwar. Новое казино "Пари Матч" приглашает всех азартных игроков в мир больших выигрышей и захватывающих развлечений.

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

50 років Іжевському Москвичеві

  1. Москвич-408
  2. Іж-412
  3. ІЖ-2715 і Іж-2125 Комбі
  4. Такі горе-проекти, збірка іномарок і «Ода»
  5. Наші дні
  6. АВТОВАЗ випустив 50 000 Lada Vesta

Наша сеть партнеров Banwar

У підприємства, яке нині носить ім'я «Lada Іжевськ», складна доля - канути в Лету воно ризикувала не раз і не два. Але в минулому році завод відзначив 50-річчя і запустив Весту, а в 2016-м відзначає півстоліття з дня випуску першого автомобіля. Згадаймо все!

12 грудня 1966 на Іжевському автозаводі (тоді ще не самостійного підприємства, а всього лише частини військового концерну «Іжмаш») був зібраний перший автомобіль Москвич-408. Модель була тоді досить свіжої і для МЗМА - в Москві до цього моменту «чотириста восьмий» випускався менше двох років. Офіційні джерела кажуть «з конвеєра автозаводу в Іжевську», проте є і свідоцтва того, що ніякого конвеєра тоді ще не було - цехи заводу тільки добудовувалися, а ту саму першу грудневу машину, за однією з версій, збирали «викрутки» методом в будівлі НДІ «Прогрес» з поставлених з АЗЛК комплектуючих. Але при цьому до нового року іжевци встигли зібрати 300 нових машин!

Але при цьому до нового року іжевци встигли зібрати 300 нових машин

Москвич-408

Іжевський «чотириста восьмий» нічим, крім емблеми на решітці, на якій значилося короткий «Іж» (це, до речі, назва річки, на якій стоїть місто, а не скорочення), не відрізнявся від свого московського побратима. Двигун МЗМА-408 об'ємом 1,3 літра (а точніше посилання - 1 358 куб. См) розвивав 50 л. с., коробка передач була 4-ступінчастою, привід заднім - ця схема, з мінімальними нюансами, стане і для іжевських машин, і для Москвичів в цілому звичної на довгі і довгі роки.

, коробка передач була 4-ступінчастою, привід заднім - ця схема, з мінімальними нюансами, стане і для іжевських машин, і для Москвичів в цілому звичної на довгі і довгі роки

На фото: Москвич-408 '1964-69

Іж-412

Але «чотириста восьмий» оселився в Удмуртії ненадовго - в сiчнi 1967 року встигли зібрати всього 4 196 машин, і в тому ж 1967-му одночасно і на МЗМА, і на Іжевському автозаводі запустили Москвич-412, по суті став розвитком або люкс-версією попередньої моделі. Головною відмінністю був мотор - 1,5-літровий двигун М-412 розробили на основі агрегату BMW M-10, і він, маючи потужність в 75 л. с., з допомогою четирёхступкі прискорював «чотириста дванадцятий» до сотні всього за 20 секунд.

, з допомогою четирёхступкі прискорював «чотириста дванадцятий» до сотні всього за 20 секунд

На фото: Москвич-412 '1969-82

На конвеєрі в Іжевську нова машина, отримавши ім'я Іж-412, замінила стару (в Москві ж обидві моделі довгий час випускалися паралельно), але зовнішніх відмінностей від 408-го в перші роки було небагато: горизонтальні секції задніх ліхтарів, шильдик на кришці багажника - і при цьому повністю ідентичний «чотириста восьмому» передок.

На фото: Москвич-412 '1969-82

У салоні різниця була відчутнішою - роздільні передні сидіння, підлоговий важіль КПП, травмобезопасная накладка на панель приладів. Іжевська машина відрізнялася від московської, знову-таки, лише символом на решітці. Але з часом відмінностей стало більше - з 1982-го на іжевські 412-е стали ставити радіаторну решітку з інтегрованими в неї оригінальними секціями поворотников і габаритів по боках від фар, а не знизу, як у автомобіля з АЗЛК (так з 1968-го став називатися московський завод).

На фото: Москвич-412 '1969-82

ІЖ-2715 і Іж-2125 Комбі

Але ще на стику 1960-х і 70-х іжевци почали працювати над власними варіантами Москвича. У 1972-му з'являється знаменитий «каблучок» - фургон на базі 412-го - ІЖ-2715. А ще через рік стартує випуск Іж-2125 Комбі - як би зараз сказали, ліфтбек на базі того ж «чотириста на дванадцяту». Нічого подібного АЗЛК не випускав - існував, щоправда, універсал Москвич-426, але і він був побудований ще на базі 408-ї моделі. Ця лінійка - базовий седан Іж-412, фургон ІЖ-2715 (на його базі робився ще й пікап) і ліфтбек Іж-2125 - і стала тією основою, яка забезпечувала добробут автомобільного «Іжмашу».

Ця лінійка - базовий седан Іж-412, фургон ІЖ-2715 (на його базі робився ще й пікап) і ліфтбек Іж-2125 - і стала тією основою, яка забезпечувала добробут автомобільного «Іжмашу»

На фото: ІЖ-2715 '1972-82

«Чотириста дванадцятий» в Іжевську випускали аж до 2001 року (хоча на АЗЛК припинили ще в 1977-му), і сумарний випуск Іж-412 склав 2 317 439 автомобілів. Фургон також дожив на конвеєрі до нового століття, «каблучків» випустили 1 076 954 штуки. А версія Комбі розійшлася в 414 187 примірниках, її робили до 1997-го. Але, зрозуміло, іжевци не жили тільки цими трьома моделями. Період розквіту інженерного пошуку припав на 1970-ті - в ці роки на Іжевському заводі з зовсім невеликим конструкторським штатом з'являється кілька вельми цікавих розробок.

На фото: Іж-2125 Комбі '1973-82

Такі горе-проекти, збірка іномарок і «Ода»

У 1972 році були розроблені передньопривідний (!) Іж-13 Старт, який міг би стати конкурентом вазовской «вісімці», і повнопривідний ІЖ-14 , Який був задуманий, як і ВАЗ-2121 Нива, як автомобіль для рибалок і мисливців. До цього ж періоду відноситься і хетчбек Іж-19 (1975), який не був настільки новаторським, як Іж-13, але, володіючи дизайном, що не поступається «тринадцятого», мав у своїй основі вже освоєну у виробництві платформу Іж-412. На жаль, ці прототипи так і залишилися в єдиному екземплярі, ставши надбанням музею Іжевського автозаводу - тоді «нагорі» від власних розробок «Іжмашу» просто відмахнулися, сприймаючи підприємство виключно як складальний завод ...

Не можна сказати, що спроби не робилися і пізніше - чого вартий тільки хетчбек Іж-2126-О, оснащений «автоматом», або побудований в 1991-році мікроавтобус Іж-042. Ці машини базувалися вже на агрегатах Іж-2126 Ода (Орбіта) - заднеприводного хетчбека, який «Іжмаш» розробляв в 1980-х роках. Але через соціально-економічної кризи кінця 1980-х все сміливі варіанти, включаючи пожежний фургон Іж-2717, довелося відкинути, а повнопривідні версії Оди віддати на відкуп дрібної серії. Що й казати, навіть базову версію хетчбека вдалося запустити по конвеєру тільки в 1990-му, хоча розробка стартувала ще в 1978-му.

На фото: Іж-2126 Ода '1999-2002

На фото: Іж-2126 Ода '1999-2002

На фото: Іж-2717 Ода Версія '1999-2005

Наперекір клейму «складального заводу», нестачі сучасних агрегатів (той же мотор 412-го десятиліттями нічим не вдавалося замінити), економічним негараздам, переживаючи процедури зміни власників, скандали з колишніми директорами, банкрутства, завод продовжував жити. Випускаються автомобілі фактично «адаптували» до тих моторам, які перепадали підприємству - УЗАМ-3320 (модернізований 412-й мотор), УЗІ-331, ВАЗ-2106, ВАЗ-2130 ... Оду робили до 2005 року, випустивши 141 508 машин, а запущений в 1995-му фургон Іж-2717 (була і модифікація пікап Іж-27171) на базі Оди розійшовся в кількості 77 135 автомобілів.

На фото: Іж-2717 Ода Версія '1999-2005

Так, наступні моделі, про які піде мова, були в більшості своїй переданими з інших підприємств і автомобільних компаній. Вони добре відомі, випускалися в Іжевську без серйозних змін, тому детально зупинятися на їх конструктиві немає особливого сенсу. Але простежити самі етапи цієї «складальної» історії видався цікавим.

Універсальну модифікацію Оди, Іж-21261 Фабула, вдалося поставити на потік тільки в 2003-му. На той час завод вже збирав вазівську «класику» - в 2001-му в Іжевську запустили ВАЗ-2106, а роком опісля - універсал ВАЗ-2104. У 2004 році «Іж-Авто» (з 1996 по 2000 роки завод називався «Іжмаш-Авто») пішов традиційним для себе шляхом - на базі ВАЗівської «четвірки» був створений і запущений в серію «каблучок» Іж-21175. Але до повноцінної «весілля» з Автовазом було ще далеко, попереду був ще й «корейський роман» - в 2005, 2006 і 2007-му були запущені, відповідно, моделі KIA - Spectra, Rio і Sorento. Спектрі пощастило найбільше - її робили аж до 2011 року (з перервою в 2010-му), і вона стала наймасовішою з іжевських «корейців» - випущено 106 376 автомобілів.

Спектрі пощастило найбільше - її робили аж до 2011 року (з перервою в 2010-му), і вона стала наймасовішою з іжевських «корейців» - випущено 106 376 автомобілів

На фото: Іж-21261 Fabula '2004-2005

Наші дні

У 2011-му на «Іж-Авто» приходить альянс автоваза і Renault-Nissan, і першим результатом цього стає запуск ВАЗ-2107 на Іжевському конвеєрі. Для підприємства, що пережив у 2009 році банкрутство, повну зупинку і консервацію обладнання, це було ковтком свіжого повітря. «Сімка» все ще була затребувана і допомогла протриматися Іжевському заводу рівно рік - з припиненням її випуску в 2012-му на «Іж-Авто» закінчилася історія випуску автомобілів класичної компоновки в нашій країні.

«Сімка» все ще була затребувана і допомогла протриматися Іжевському заводу рівно рік - з припиненням її випуску в 2012-му на «Іж-Авто» закінчилася історія випуску автомобілів класичної компоновки в нашій країні

На фото: Lada 2107 '2006-2012

Наступним логічним кроком стала Lada Granta - седан запустили в Іжевську в 2012 році і за два наступні роки змогли випустити 102 000 автомобілів. Ще більш вражаючим виглядає темп збірки лифтбека Гранти - модифікації, яку не стали запускати на конвеєрі Автоваза в Тольятті, повністю передавши до Іжевська в 2014-му. До кінця 2015 року в Іжевську було випущено 100 000 ліфтбек. Такі обсяги, насилу досяжні навіть в кращі радянські часи, можна пояснити - на завод прийшло нове обладнання (зварювання, фарбування, складання), нові стандарти якості, нові методики навчання персоналу.

На фото: Lada Granta (2190) '2011-2014

Новини / Авто і бізнес

АВТОВАЗ випустив 50 000 Lada Vesta

На дочірньому підприємстві автоваза «Lada Іжевський автозавод» був випущений 50 000-ний седан Lada Vesta. Ювілейний екземпляр зійшов з конвеєра приблизно через рік після серійного запуску моделі. Варто відзначити, що за це ...

29.09.2016

У 2014 і 2015 роках франко-японський альянс запустив на «Іж-Авто» дві соплатформенних моделі - седан Nissan Sentra і хетчбек Nissan Tiida. Це виявилося до речі, тому що в тому ж 2015-му на заводі відбулася велика прем'єра - 25 вересня був запущений седан Lada Vesta. Ця модель вперше з'явилася в серії саме на Іжевському підприємстві, і до грудня 2016 року, коли Весту поставили на конвеєр в Казахстані, це був єдиний завод, який збирає новинку.

Зі стартом Вести підприємство отримало нове ім'я - «Lada Іжевськ». До кінця 2015 року було випущено понад 5 000 машин, а через рік після старту виробництва кількість випущених седанів перевалило вже за 50 000 примірників .

На черзі у «Lada Іжевськ» - запуск універсалу Lada Vesta SW Cross влітку 2017 року , А також «кросової» версії седана Lada Vesta Cross . Ці машини, розроблені на АВТОВАЗі, теж будуть вперше запущені у виробництво саме в Іжевську.

Що ж, як бачите, підприємство в столиці Удмуртії виявилося напрочуд живучим. Вимушено поступившись в 70-е ВАЗу, втративши репутацію на випуску сильно застарілих і посередньо зібраних машин в 90-е і «нульові», воно вижило за рахунок корейських контрактів і в підсумку стало частиною транснаціонального альянсу. Зовсім непогано для 50 років історії.

Фото: www.izh-auto.ru

 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов