Účel, konštrukcia
Наша сеть партнеров Banwar
Merač prietoku vzduchu s Pitotovou trubicou
Anemometer s horúcou fóliou s filmomerom. Skladá sa z veľmi "jemných" prvkov, takže sa opravuje len v továrni.
Merač hmotnosti vzduchu alebo snímač prietoku vzduchu je zariadenie, ktoré meria množstvo vzduchu vstupujúceho do valcov motora. Existuje niekoľko druhov, ktoré sa líšia v metóde merania. Skorší dizajn je prietokomer s Pitotovou trubicou (takzvaný typ čepele). Princíp jeho činnosti je založený na meraní odchýlky prúdom vzduchu špeciálnej dosky, na ktorej os je namontovaný potenciometer. Zariadenie sa podobá škrtiacej klapke. V závislosti od rýchlosti prúdenia vzduchu sa uhol otáčania dosky mení, a tým aj elektrický odpor potenciometra.
Modernejší dizajn prietokomeru má termo-anemometrický prietokomer. Princíp jeho činnosti je nasledovný. V prúde vzduchu je prvok na výmenu tepla vo forme platinového drôtu. Čím silnejší prúd vzduchu, tým viac elektriny musí byť dodávaný k nemu, aby sa udržal špecifikovaný teplotný rozdiel medzi drôtom a vzduchom prúdiacim okolo neho. Na odstránenie usadenín na platinovom drôte (s priemerom približne 0,07 mm) je k dispozícii režim samočistenia, pri ktorom sa po zastavení motora, ktorý bol dlhšiu dobu v prevádzke pod záťažou, zahreje na krátku dobu na teplotu 1000 - 1100 ° C.
Najmodernejšie prietokomery sú termo-anemometrické s filmomerom. Majú ohrievacie a meracie odpory vo forme tenkých platinových vrstiev nanesených na povrchu kremíkového kryštálu.
Tiež sa nachádzajú prietokomery s meračmi vírového typu. Princíp ich práce je založený na meraní frekvencie turbulencie, ktorá sa objavuje v určitej vzdialenosti za výstupkom v stene sacieho kanála. Stojí za zmienku, že v mnohých moderných zahraničných vozidlách namiesto prietokomera vzduchu sa v sacom potrubí používa snímač absolútneho tlaku.
Druhy a príčiny porúch
V porovnaní so stlačeným vzduchom sú autochemické prípravky účinnejšie pri čistení moderných prietokomerov.
Opotrebovanie prúdových dráh je hlavným dôvodom zlyhania prietokomerov "blade".
Každá konštrukcia prietokomeru má svoje vlastné charakteristické chyby. U prietokomerov typu „blade“ je to opotrebenie povrchov potenciometrov nesúcich prúd, tvorba olejových usadenín na pracovných predmetoch. Zhoršenie potenciometra („prerezanie“ dráhy prenosu prúdu) vedie k pravidelnému zániku elektrického signálu, čo vedie k prenosu skreslených dát do riadiacej jednotky. Olejové usadeniny a oxid na povrchu kanála bránia pohybu ventilu (je zaklinený). V prípade termomemometrických prietokomerov môže byť príčinou poruchy porucha napájania z palubnej siete vozidla, ako aj nekvalifikovaný servis tohto zariadenia. Dokonca aj pokusy o utieranie jeho pracovných plôch vatou môžu vypnúť prietokomer. Tento uzol nie je prevádzkyschopný a neopraviteľný. Môžete skontrolovať iba spoľahlivosť kontaktného spojenia av prípade znečistenia môže pomôcť fúkanie stlačeným vzduchom alebo umývanie pracovných plôch špeciálnymi prípravkami.
diagnostika
Prietokomer sa nachádza medzi vzduchovým filtrom a škrtiacou klapkou.
Okrem externých značiek v motore môže poruchu prietokomera hlásiť zabudovaný diagnostický systém. Bohužiaľ, bez diagnostického zariadenia nie je vždy možné čítať chybové kódy a určiť, prečo kontrolka kontrolného motora „kričí“, preto by ste sa mali obrátiť na servis. Je možné byť presvedčený o chybnej funkcii prietokomera vzduchu, ktorý bol nahradený zjavne dobrým. Ak dôjde k zlepšeniu - dôvodom je prietokomer, nedôjde k zlepšeniu - musíte sa pozrieť do iného smeru. Veľmi často, podobne ako vonkajšie prejavy, vedie k úniku vzduchu cez spoje alebo trhliny vo vlnitej hadici prebiehajúcej z prietokomera do škrtiacej klapky.
Metódy opravy
Ohýbaním dosiek môžete posúvač posúvať na neopotrebovanú časť dráhy.
Najčastejšie jednoducho vymeňte chybný prietokomer za nový. Opraviteľné sú len prietokomery s pitotovou trubicou („blade“). Nečistoty a mastné usadeniny, ktoré narúšajú pohyb dosky, sa odstránia pomocou
aerosóly na čistenie karburátora. Niekedy je možné potenciometer obnoviť pohybom jeho dosky s kontaktnou dráhou alebo ohnutím dosky zberača prúdu tak, aby sa kontaktná špička pohybovala pozdĺž neopotrebovanej časti kontaktnej dráhy. Niekedy sprievodcovia navrhujú odpojiť prietokomer od elektronickej riadiacej jednotky. V tomto prípade sa však spotreba paliva výrazne zvyšuje. Termoanemometrické prietokomery v servisnej stanici nie sú opraviteľné. Obnovujú sa len v podmienkach výroby opráv, napríklad Bosch.
Rozšírte zdroj
Na to, aby merač prietoku vzduchu mohol dlhšie slúžiť, existujú dva spôsoby, ako včas zmeniť vzduchový filter a monitorovať technický stav motora (v niektorých starých energetických systémoch, kde hadica sacieho systému plynov z kľukovej skrine „narazí“ pred meračom prietoku vzduchu). Oprava motora môže tiež zabrániť predčasnému zlyhaniu prietokomeru, pretože opotrebovanie piestnych krúžkov a ventilových upchávok vedie k zvýšeniu obsahu oleja v plynoch z kľukovej skrine, čo následne spôsobuje, že časti prietokomeru sa upchajú mastným kvetom.
Ak zistíte chybu, vyberte fragment textu a stlačte kláves Ctrl + Enter .