Адаптер ELM327, програма Motordata і перші кроки в автодіагностику

1. Діагностичні адаптери elm327
2. Програми для діагностики автомобіля
3. Приклади самостійної діагностики
4. Діагностика з програмою ELM MotorData
5. Діагностика за допомогою MotorData OBD

Наша сеть партнеров Banwar

Частина 1. Адаптер ELM327 і програма Motordata - як перший крок в автодіагностику
Частина 2. Особливості, проблеми та вибір правильного адаптера ELM327

Поява загальнодоступних діагностичних приладів початкового рівня разом з масовим поширенням мобільних пристроїв зробило справжню революцію в автомобільній сфері. Вони дали можливість самим автовласникам без використання дорогих професійних сканерів в режимі реального часу стежити за процесами, що відбуваються в силовому агрегаті, і самостійно виконувати деякі елементарні операції без звернення в сервіс. З іншого боку, вони стали і важливим інструментом залучення в професію початківців діагностів.
Питання, що виникають при виборі таких пристроїв, приблизно однакові незалежно від моделей і марок автомобілів. Ми постаралися відповісти на них цією статтею, а також детально розглянути приклади діагностики автомобіля за допомогою поширеного адаптера на чіпі ELM327 (за допомогою безкоштовної програми MotorData ELM зі складу діагностичної онлайн-системи MotorData, а також додатки MotorData OBD під Android).
зміст
• З історії OBD
• діагностичні адаптери
• Програми для діагностики
• Приклади самостійної діагностики
• Діагностика за допомогою MotorData ELM
• Діагностика за допомогою MotorData OBD

Почнемо з короткого екскурсу в історію і загального опису можливостей діагностики.
При включенні запалювання на комбінації приладів загоряються індикатори, які потім згасають або через кілька секунд, або після запуску двигуна. Продовжують горіти або включилися при русі індикатори вказує на появу несправності в тій чи іншій системі.
Ще не так давно на автомобілях існувала можливість вважати діагностичні коди несправностей двигуна за допомогою миготливого індикатора "CHECK ENGINE" на комбінації приладів (для цього необхідно було виконати деякі маніпуляції з висновками діагностичного роз'єму). У більш сучасних автомобілів можливість самодіагностики по індикатору залишилася тільки для деяких периферійних систем.
Але у автовласників і сьогодні є можливість самостійно діагностувати основні системи автомобіля, тепер уже із застосуванням недорогих діагностичних приладів, що працюють за стандартом OBD-II. Багато з них дозволяють не тільки самостійно провести діагностику при появі індикації несправності, але і контролювати вибрані параметри роботи різних систем в русі.

У 1988 році Агентство з охорони повітряних ресурсів Каліфорнії (California Air Resources Board (CARB)) встановило законодавчі норми, що стосуються продаються в штаті Каліфорнія автомобілів. За цими законами були встановлені вимоги до систем бортової діагностики, пов'язаним з пошуком несправностей в системі зниження токсичності відпрацьованих газів, що поклало початок стандартизації кодів несправностей в США і Європі. Ці вимоги стали відомі як "Система бортової самодіагностики I" (OBD-I), яка потім була прийнята виробниками і для автомобілів, що продаються за межами Каліфорнії.
Основні вимоги OBD-I такі:
· Наявність індикатора, що інформує водія про виникнення несправності, яка може привести до збільшення шкідливих викидів.
· Забезпечення записи, зберігання і виведення кодів несправностей, які можуть привести до збільшення шкідливих викидів.
· Розташування діагностичного роз'єму, метод зчитування коду і спосіб самодіагностики визначаються виробником автомобіля.
В результаті, при майже повній відсутності стандартизації, треба було навчання техніків різними процедурами перевірки та застосування різного діагностичного обладнання для обслуговування різних марок автомобілів.
У 1995 році CARB за погодженням з Товариством автомобільних інженерів (Society of Automotive Engineers (SAE)) ввело додаткові вимоги до продажу автомобілів в Каліфорнії. Ці вимоги, відомі як система OBD-II, набули поширення в усіх штатах. Вимоги чітко визначають порядок запису і виведення кодів несправностей. Більш жорстко визначені умови контролю за функціонуванням систем і компонентів. OBD-II відноситься не тільки до системи управління двигуном, а й іншим системам.
Основні положення OBD-II для США, адаптовані до європейських автомобілів, отримали найменування EOBD (European On Board Diagnostics). Система EOBD обов'язкова до застосування на нових автомобілях з бензиновими двигунами, випущених після 1 січня 2000 року (на автомобілях з дизельними і LPG (газовими) двигунами застосування EOBD введено з 2003 року). Більшість автомобілів з бензиновими двигунами, які випускалися до січня 2000 року, були доопрацьовані відповідно до нового стандарту.
Конфігурація 16-контактного діагностичного роз'єму (DLC) стандартизована, призначення висновків визначено відповідно до стандарту і дотримується виробниками автомобілів.

ВисновокПризначення1

Визначається виробником 2 Шина передачі даних "+" - SAE J1850 3 Визначається виробником 4 Маса (шасі) 5 Маса (сигнал) 6 Шина передачі даних CAN, HI - ISO 15765-4 7 K-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4 8 Визначається виробником 9 Визначається виробником 10 Шина передачі даних "-" - SAE J1850 11 Визначається виробником 12 Визначається виробником 13 Визначається виробником 14 Шина передачі даних CAN, LOW - ISO 15765-4 15 L-line - ISO 9141-2 / ISO 14230-4 16 "+" акумуляторної батареї

Місця можливого розташування діагностичних роз'ємів також визначені стандартом, що спростило їх пошук. Як правило, роз'єм розташований в районі рульової колонки, центральній консолі або речового ящика.


Які коди несправності зчитують адаптери ELM327 через інтерфейс OBD-II? В основному P-коди, іноді U-коди, дуже рідко за допомогою них можна отримати інформацію про деякі інші кодах.
Код несправності за стандартом OBD складається з букви і чотирьох цифр (наприклад, Р0100). Буква визначає приналежність коду до СИСТЕМІ:
Р - Powertrain - коди, які стосуються силовій установці автомобіля, тобто до всього, що призводить автомобіль в рух (двигун, коробка передач, гібридна установка і т.д.).
З - Chassis - коди, що відносяться до систем шасі автомобіля (антиблокувальна система гальм, система курсової стійкості, пневмопідвіска, підсилювач рульового управління і т.д.).
B - Body - коди, які стосуються кузовним системам, в основному знаходяться всередині салону автомобіля (система управління електрообладнанням кузова, протиугінні системи, система подушок безпеки, освітлення і т.д.).
U - коди, що відносяться до систем обміну даними між блоками / системами управління в автомобілі.
Діагностичні коди несправностей (далі просто "коди") по їх звучанням можна розділити на дві групи:
а) Коди, що мають стандартне звучання для всіх виробників - стандартні коди (починаються на P0, P2, B0, C0, U0).
б) Коди, звучання яких не визначається стандартом і віддано "на відкуп" автовиробникам - нестандартні коди (починаються на P1, P3, B1, B2, C1, C2, U1, U2).

Діагностичні адаптери elm327

• Який сканер вибрати - elm327 bluetooth, USB, Wi-Fi - і в чому їх відмінності?
вибрати й купити адаптер elm327 Ви можете в нашому інтернет магазині. Всі представлені моделі протестовані нашими фахівцями.
Найбільш поширені на сьогоднішній день прилади, реалізовані на клонах мікросхеми ELM327. Діагностичні сканери на базі чіпа ELM-327 не мають власного ПО. Вони лише є сполучною ланкою, адаптером, між автомобілем і комп'ютером, планшетом або смартфоном (далі - "комп'ютер"). Зв'язок комп'ютера з адаптерами різних типів може здійснюватися або по кабелю через порт COM або USB, або по бездротовому зв'язку через Bluetooth або Wi-Fi. Швидкість зчитування даних трохи вище у сканерів на базі USB, але крім відсутності проводів, у BT і WiFi є головна перевага - можливість підключення через смартфони та інші мобільні пристрої.
Функціонал адаптерів в основному залежить від ПО, встановленого на комп'ютері. Сьогодні таке ПО представлено досить широко як для персональних комп'ютерів, так і для мобільних пристроїв на базі операційних систем Android (планшети і смартфони), iOS (iPhone, iPad), Windows CE (штатні мультимедійні пристрої автомобілів, навігатори), Symbian (смартфони). Функціонал і ціни програм сильно різняться, що дозволяє підібрати найбільш підходящу під власні потреби.
�� Які марки і протоколи підтримує ELM327?
Адаптер ELM327 підтримує такі протоколи стандарту OBDII: J1850 VPW, J1850 PWM, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN).
Підтримувані автомобілі:
- моделі для ринку США з 1996 року;
- моделі для ринку Японії з 2002 року;
- моделі для ринку Європи з 2001 року і моделі з дизельними двигунами з 2004 року.
Примітка: деякі із зазначених моделей можуть не підтримувати стандарт OBD II.

�� Як спарити elm327 bluetooth з комп'ютером, планшетом або смартфоном?
Підключення діагностичного приладу (адаптера) здійснюється в наступній послідовності: вимкнути запалювання, підключити прилад до діагностичного роз'єму OBD-II автомобіля, включити запалювання. Після цього попередньо встановлене на ноутбуці / планшеті / смартфоні програмне забезпечення дозволить здійснити зв'язок з адаптером і вивести параметри автомобіля на екран гаджета.

Примітка: ELM327 Bluetooth-адаптери отримують живлення від бортової мережі, тому дана процедура проводиться в автомобілі.
1. При вимкненому запаленні підключіть адаптер до діагностичного роз'єму.
2. Увімкніть запалювання.
3. Переконайтеся, що Bluetooth модуль на комп'ютері включений.
У разі використання спеціального програмного забезпечення для управління Bluetooth (характерно для багатьох ноутбуків), зверніться до інструкції виробника.
- У Windows XP перейдіть: Панель управління -> Налаштування Bluetooth.
- У Windows Vista перейдіть: Панель управління -> Обладнання та звук -> Пристрої Bluetooth
- У Windows 7 перейдіть: Панель управління -> Обладнання та звук -> Пристрої та принтери -> Додавання пристрою Bluetooth.
4. Натисніть відповідну кнопку, щоб додати пристрій. Для підтвердження з'єднання комп'ютер запросить пароль на доступ до OBD адаптера, як правило, це 0000 або новий 1234 (пароль вказано в інструкції до адаптера), існують і інші паролі такі як 4321, 5678.

Програми для діагностики автомобіля

Напевно, сьогодні вже зайве нагадувати про такі популярні універсальні програми, як Torque, ScanMaster і т.п.
У 2013 році компанія "Легіон-Автодата" розробила і власну безкоштовну програму Motordata ELM під Windows, що працює з адаптерами на чіпі ELM327. Крім стандартних функцій, підтримуваних іншими додатками, MotorData спеціально адаптована для діагностики праворульних автомобілів Toyota внутрішнього японського ринку.
З 2016 MotorData працює також і на мобільних пристроях (Android) - новий додаток MotorData OBD є на GooglePlay. Надалі розвиток програми-клієнта MotorData під Windows не планується, тому всі поліпшення і нові функції будуть доступні саме в цьому мобільному додатку.
Випуск версії для мобільних пристроїв на iOS очікується до кінця 2017 році.

MotorData OBD - програма, що дозволяє зробити діагностику системи управління двигуном (при підключеному плагін - і інших систем автомобіля), вважати коди несправностей, стоп-кадри і поточні дані, а після ремонту - стерти коди і погасити індикатор несправності (Check Engine).

Підтримувані адаптери:
ELM 327 Bluetooth, Bluetooth mini, ELM 327 WiFi (WiFi).
Доступні плагіни (платний функціонал для розширеної діагностики леворульних і праворульних JDM моделей):
- Toyota (двигун, АКПП, ABS, SRS, ESP, кондиціонер)
- Toyota + Toyota Hybrid (двигун, АКПП, гібридна силова установка, високовольтна батарея, ABS, SRS, ESP, кондиціонер)
- Nissan (двигун)

У розділі "Довідники" знаходиться модуль індикаторів. Загальні індикатори знаходяться у вільному доступі, додаткові плагіни відкривають доступ до індикаторів. Крім опису роботи індикаторів і відповідних їм систем, додаток містить рекомендації на випадок їх включення.

Приклади самостійної діагностики

Наведемо кілька прикладів ефективного використання діагностичного приладу початкового рівня.
Код несправності P0300
При заправці неякісним паливом можливе включення індикатора "CHECK ENGINE" і перехід системи управління двигуном в аварійний режим. При цьому, як правило, з'являється код несправності P0300 - множинні пропуски займання. У такому випадку варто звернутися до фахівця, проте несправність може виникнути і далеко від автосервісів. Тоді допоможе прилад для зчитування і стирання кодів несправностей. Без нього необхідно викликати евакуатор або, на свій страх і ризик, їхати далі. Однак, самостійно прочитавши коди несправностей, можна зв'язатися з фахівцем для консультацій. При появі цього коду власнику порадять злити неякісний бензин, змінити заправку, залити нормальний бензин і стерти з'явився код. Це дозволить спокійно доїхати до найближчого сервісу для більш поглибленої діагностики.
Дуже часто з'являються т.зв. "Плаваючі" несправності в системі керування двигуном. Наприклад, автомобіль іноді не заводиться або заводиться з працею. Але по дорозі на сервіс несправність "пропадає". Причин такої поведінки автомобіля може бути багато, наприклад, зміна кліматичних параметрів (температура, вологість) або деяких параметрів роботи двигуна. У такому випадку доводиться залишати автомобіль на сервісі і чекати, поки несправність знову себе проявить. Це не завжди зручно, а часто просто неможливо, і може не дати жодних результатів. І тут буде корисним за допомогою діагностичного приладу записати параметри роботи двигуна під час прояву несправності, а потім показати їх досвідченому Автодиагност. Це може значно скоротити час діагностики, а значить, і суму в рахунку за ремонт.
Діагностика автомобіля перед покупкою
При покупці автомобіля буде зовсім не зайвим перевірити відсутність помилок по двигуну і коробці передач. Недобросовісні продавці імітують справний стан цих систем, ставлячи всілякі "обманки" на індикатори несправностей. Зчитування кодів дозволить перевірити це. Комбінація приладів дозволяє лише приблизно знати деякі параметри автомобіля. Точність приладів вельми далека від ідеальної (особливо на малих значеннях). Діагностичний прилад дозволить перевірити їх показання.
Код несправності P0420
За графіками, що відображає поточні параметри звичайних кисневих датчиків до і після каталітичного нейтралізатора, можна судити про стан нейтралізатора. Якщо лічений код несправності P0420 (низька ефективність каталітичного нейтралізатора) і при цьому форма сигналу заднього кисневого датчика (після нейтралізатора) повторює форму сигналу переднього кисневого датчика (до нейтралізатора), то можна зробити висновок про низьку ефективність. При купівлі вживаного автомобіля необхідно провести таку діагностику, щоб уникнути дорогого ремонту, який може вилитися в чималу суму і зіпсувати настрій.
Контроль прогріву двигуна
Можна використовувати адаптер для спостереження за прогріванням двигуна і коробки передач, і після досягнення оптимального температурного режиму, комфортно і безпечно почати рух. Це зручно виконувати за допомогою гаджета з використанням бездротових технологій Bluetooth або Wi-Fi, коли можна з дому контролювати прогрів стоїть під вікном автомобіля.
Зараз на багатьох автомобілях немає стрілочного індикатора температури - він замінений світлодіодами різних кольорів. Діагностичний прилад дозволить дізнатися, наприклад, температуру вимикання індикатора прогріву, проконтролювати температуру спрацьовування вентилятора охолодження двигуна і термостата. Деякий ПО дозволяє контролювати пробіг і середня витрата палива.
Таким чином, існуюче сьогодні ПО дозволяє за допомогою адаптера реалізувати практично на будь-якому гаджеті ще й найширші функції маршрутного комп'ютера.

Діагностика з програмою ELM MotorData

У 2013 году булу віпущена безкоштовна програма Motordata ELM, что є складового Частина діагностичної системи MotorData, что Виконує Функції діагностики автомобілів в реальному часі через Роз'єм OBD II с помощью стандартного адаптера ELM327. Завантажити безкоштовно Останню версію програми Motordata ELM для Windows (російською мовою) можна за ПОСИЛАННЯ з головної Сторінки сайту motordata.ru
Програма дозволяє підключітіся до блоку управління двигуна и зчітуваті / перти коди (зчітування и уявлення більшості кодів проводитися російською мовою), Виводити Поточні дані в ціфровій або графічній форме, стоп-кадри, VIN номер автомобіля, Версії блоку и Версії прошивки в режімі offline, тобто без Підключення до інтернету - програма-клієнт з функціямі ELM327 працює Незалежності від "матерінської" діагностичної онлайн-системи MotorData. У статті наведено скріншоти, зняті при діагностиці реальних автомобілів: праворульной Toyota Estima 2003 року і Subaru Forester SH 2008 року.
Підключення до автомобіля
1. Запустіть програму Motordata і натисніть на кнопку ELM327, що знаходиться у верхній лівій частині екрана, для переходу в основний інтерфейс програми діагностики. Аналогічний перехід можна здійснити натиснувши на кнопку "Зв'язок - ELM327 Free".

2. Після цього відкриється інтерфейс програми для підключення безпосередньо до автомобіля. На скріншоті в вікні програми є два підключення. Перше через адаптер ELM327 Bluetooth і друге через ELM327 USB. Залежно від використовуваного типу адаптера потрібно вибрати або перший або другий пункт. Інструкції по підключенню ELM327 Bluetooth і ELM327 USB детально розглянуті тут .

Після підключення до автомобіля необхідно вибрати блок управління, з яким необхідно з'єднатися.

Модуль призначений для зчитування і стирання кодів несправностей при підключенні адаптера ELM327 до діагностичного роз'єму автомобіля, що підтримує стандарт OBD II. Підтримувані протоколи: J1850 VPW, J1850 PWM, ISO9141-2, ISO14230-4 (KWP2000), ISO15765-4 (CAN). Використання недорогого адаптера ELM327 дозволить зробити діагностику системи управління двигуном з мінімальними витратами і після ремонту погасити лампу "Check Engine". Для зчитування кодів несправностей необхідно слідуючи інструкціям підключитися до блоку управління, перейти в розділ коди несправностей, натиснути кнопку DTC на нижній панелі і далі натиснути кнопку "Вважати". Для стирання кодів несправностей з пам'яті блоку управління необхідно натиснути кнопку "Стерти". Не поспішайте видаляти коди несправності, так як видалення самого коду несправності не усуває проблему, а лише стирає з пам'яті код, який через деякий час з'явиться знову. При виконанні цієї процедури будуть також стерті дані Стоп кадру (Freeze Frame), в яких міститися параметри системи, при яких було зафіксовано код несправності. Ця інформація може надати допомогу при аналізі причин появи коду несправності.

Модуль призначений для зняття поточних параметрів системи управління двигуном в режимі реального часу. Існує можливість зняття, як всіх доступних параметрів, так і обраних користувачем, в залежності від несправності, і подальшого збереження налаштувань для зручності роботи.
Для підключення до автомобілів марки Toyota (LHD + RHD) і отримання розширеного набору зчитувальних параметрів необхідно вибрати її перед підключенням до автомобіля. У цій версії програми реалізована підтримка автомобілів Toyota по K-line і зчитування більше 150 параметрів поточних даних з блоку управління силовим агрегатом, включаючи стану клапанів АКПП і інші дані. Для автомобілів з CAN-шиною скористайтеся підключенням через "Інші виробники".

При запису коду несправності в пам'ять блоку управління заносяться параметри автомобіля, при яких був зафіксований несправність. Ці дані доступні в програмі MotorData і будуть корисні при аналізі причин виникнення несправності.

Спеціальний модуль програми, що дозволяє зчитувати ідентифікаційну інформацію автомобіля. Це дані про VIN номері автомобіля, версії блоку управління і версії прошивки.
Дана інформація може бути корисна як для додаткової перевірки справжності ідентифікаційних номерів автомобіля, так і для цілей діагностики. Наприклад, деякі несправності виробники пропонують усувати простим оновленням програмного забезпечення або, навпаки, помилки не можуть бути належним чином усунуті без заміни блоку управління. Висновок цієї інформації залежить від того чи підтримується діагностуються автомобілем дана функція.

Такий режим виведення інформації корисний для одночасного контролю кілька параметрів, кращої наочності і аналізу. Дозволяє користувачу вибрати необхідну кількість параметрів для відображення. Якщо в процесі зчитування необхідно змінювати кількість виведених параметрів, то їх можна додати до обраних раніше. Крім виведення значень поточних параметрів виводиться також інформація про мінімальний і максимальний значеннях параметра при поточному вимірі. Наприклад, витрата повітря поточний становить 2,69 г / с, мінімальне значення 2,65, а максимальний 12,87.

Графічне відображення інформації - найбільш наочний спосіб аналізу параметрів поточних даних в режимі реального часу в залежності від дій, що управляють, наприклад, від різкого підвищення частоти обертання або «скидання» оборотів. Зручний вибір параметрів, зміна масштабу відображення графіків, їх взаємного розташування і кольору.

Також ви можете ознайомитися з відеороликом як проводилася діагностика автомобіля Toyota Estima за допомогою безкоштовної програми Motordata ELM http://youtu.be/lLkGNZ0KsQ0

• Останню версію програми Motordata ELM для Windows (російською мовою) можна завантажити безкоштовно за посиланням з головної сторінки сайту motordata.ru
• Інструкція допоможе налаштувати з'єднання адаптера з комп'ютером - http://autodata.ru/elm/podklyuchenie-elm327/

Діагностика за допомогою MotorData OBD

У 2016 році вийшло нове додаток MotorData OBD для мобільних пристроїв на Android. Оскільки в подальшому розвиток програми-клієнта MotorData під Windows не планується, всі поліпшення і нові функції будуть доступні саме в цьому мобільному додатку.
Ця програма дозволяє виробляти діагностику системи управління двигуном, вважати коди несправностей, стоп-кадри (Freeze Frame) і поточні дані (швидкість, обороти, температура, тиск, показання кисневого датчика, короткочасна і довготривала корекції і ін.), Відобразити в реальному часі графіки зміни параметрів, а після ремонту - стерти коди і погасити індикатор несправності (Check Engine).

Діагностика за стандартом EOBD доступна в безкоштовній версії, а розширена функціональність надається у вигляді плагінів (наприклад Toyota + Hybrid, для розширеної діагностики автомобілів Toyota, Lexus, включаючи гібридні автомобілі).
Якщо версія програми для PC підключається тільки до блоку управління двигуном, то плагін Android-додатки забезпечує підтримку інших блоків управління - ABS, високовольтна батарея, управління гібридною силовою установкою, SRS, кондиціонер. Кількість підтримуваних параметрів і блоків управління постійно збільшується. Наприклад, якщо за стандартом EOBD можна вважати з блоку управління двигуном / АКПП 20-40 параметрів, то при включеному плагін можна вважати до 200 параметрів.

Сергій Курленя, Матвій Шлёнов