Як зрозуміти, що пробило прокладку ГБЦ? Ознаки та причини пробою прокладки блоку циліндрів

1. Що собою являє прокладка ГБЦ?
2. Ознаки пробитою прокладки ГБЦ:
3. Чому це відбувається? Пробило прокладку ГБЦ - причини

Наша сеть партнеров Banwar

Всім нам відомо, що двигун - одна з найважливіших деталей автомобіля. Несправності двигуна не порівняти з несправностями ходової частини або несправностями електрообладнання, хоча, безумовно, важливу роль відіграє кожна система і деталь окремо. Просто, якщо з несправною кульової або стійками ви ще хоч якось можете пересуватися на свій страх і ризик, то з несправним двигуном це не завжди можливо.

Сьогодні поговоримо про таке неприємне явище, як пробій прокладки ГБЦ. Про те, чому це відбувається, як зрозуміти, що пробило прокладку головки блоку циліндрів, а також - як перевірити прокладку ГБЦ на пробій.

Для початку, що таке ГБЦ? ГБЦ - головка блоку циліндра, простіше кажучи, кришка яка герметично накриває камери згоряння (циліндри). ГБЦ щільно прилягає до блоку циліндрів (БЦ), в якому власне і розташовуються циліндри, в яких рухаються поршні. Між ГБЦ і БЦ розташовується прокладка головки блоку циліндрів, що виконує функцію герметика. У разі пошкодження (пробою) цієї прокладки у двигуні починають відбуватися різні процеси, які погіршують його роботу і ведуть до його руйнування.

Що собою являє прокладка ГБЦ?

У кожного автовиробника дана прокладка може істотно відрізнятися як візуально, так і матеріалом, з якого вона виготовлена. Матеріалом для виготовлення прокладки ГБЦ може служити параніт і навіть тонкий листовий метал. Через те, що стінки прокладки досить тонкі, нерідко трапляються пробої, пошкодження та підгоряння прокладки ГБЦ, після чого проблеми з двигуном гарантовані. Нерідко причиною пробою або прогара стають помилки, допущені під час установки головки блоку циліндрів.

Ознаки пробитою прокладки ГБЦ:

1. Простріл назовні. Коли з-під головки йдуть вихлопні гази. Це важко не помітити, причому звук буде такою, що й не почути буде неможливо.
2. Якщо пробило прокладку ГБЦ між циліндрами, то виявити такий пробій досить складно, але все ж можливо. Наприклад, можна виміряти компресію, яка точно дозволить виявити проблеми з прокладкою ГБЦ. До того ж, мотор при цьому буде працювати нерівно (може троить).
3. Вихлопні гази в охолоджуючої рідини. Дуже часто саме така аномалія може свідчити про пробої прокладки головки. Однак однозначно сказати, що причина саме в прокладці - не можна, так як гази в ОЖ можуть з'явитися і через тріщину в циліндрах або сорочці охолодження. У таких випадках мотор буде "під'їдати" охолоджуючу рідину, а вихлоп буде мати дивний вигляд і запах. Як правило, в таких випадках вихлоп стає як пар, білого кольору . Також в розширювальному бачку можливі появи бульбашок, що пахнуть вихлопними газами.
4. Масляні або водяні патьоки на двигуні. У цій ситуації можна точно зробити висновок про те, що прокладка ГБЦ пробита або ж сама головка встановлена неправильно.
5. Необгрунтоване підвищення температури двигуна. Температура зростає через те, що тепло від згоряння паливної суміші проникає в систему охолодження , В результаті чого відбувається прогрів антифризу.
6. Підвищення рівня масла в двигуні. Всі ми знаємо, що деякі мотори " беруть масло ", Іноді це навіть передбачено конструкцією двигуна і не вважається несправністю. Однак трапляються ситуації, коли масло не убуває, а навпаки додається ... І повірте, смішного тут дуже мало. Насправді підвищення рівня відбувається в результаті попадання в масло охолоджуючої рідини. до речі, наслідки такого розведення можуть бути дуже сумними. Масло стає менш в'язким, мотор змащується недостатньо, в результаті чого сила тертя між деталями збільшується. зростає також знос цих деталей і сказати точно а скільки вистачить двигуна, який працює практично "на суху", досить складно. Ясно одне - двигун отримає серйозної шкоди, а його моторесурс серйозно скоротиться. Якщо ОЖ буде перти в масло, або навпаки, то, швидше за все, в розширювальному бачку ОЖ ви побачите маслянисті плями.

Чому це відбувається? Пробило прокладку ГБЦ - причини

1. перегрів двигуна . В результаті перегріву прогорає прокладка ГБЦ. Як? А ось як! Метало-азбестова прокладка не здатна витримувати високих температур, які утворюються при перегріванні двигуна, тому, як тільки температура стає критичною - відбувається прогар або здуття прокладки. У підсумку, в місцях підгоряння або здуття прокладка стає менш міцною і після декількох циклів нагрівання / охолодження проблемну ділянку дає текти.
2. Друга причина пробою прокладки ГБЦ - деформація головки, точніше площині, якій вона прилягає до блоку. Як правило, деформації схильні алюмінієві головки, з чавунними такого не відбувається, їм швидше властиві тріщини. Лікується деформація шліфуванням на спеціальному високоточному верстаті.
3. Болти кріплення головки блоку циліндрів. Неправильна затяжка, коли один болт затягнуть міцніше, а інший слабкіше призводить до того, що в деяких місцях втрачається притискне зусилля. Саме в таких місцях і відбуваються пробої прокладки. Затягувати болти ГБЦ необхідно за допомогою динамометричного ключа, дотримуючись усіх правил цієї процедури.
4. Погана якість самої прокладки ГБЦ. Тут все просто, трапляється, що власники економлячи, і виробляючи ремонт двигуна, ставлять не оригінальні прокладки. У підсумку після декількох тис. Км. цілком можливий пробій прокладки ГБЦ або її прогар.

Власне, все ... Я відповів на питання: «Що таке пробою прокладки ГБЦ? », Перерахував ознаки пробою прокладки блоку циліндрів і розповів про причини, які викликають пробій прокладки головки блоку циліндрів. Мабуть, статтю можна закінчувати. Дякую всім за увагу, а тим, хто подужав статтю «від корки до корки» подвійна подяка. Значить не дарма старався. Якщо у вас є якісь зауваження з приводу статті або бажання доповнити її, ви можете використовувати для цього форму коментарів.

Як перевірити прокладку ГБЦ на пробій - відео