Наша сеть партнеров Banwar
Розмірковуючи про виправданість вдосконалення велосипеда, любителі можуть прийти до абсолютно різних висновків. Спочатку варто задуматися і зрозуміти для себе, що з підвищенням технічного рівня велосипеда, він стає краще і як спортивний снаряд. Тому добре подумавши навіщо, і чи потрібен взагалі оновлений спортивний снаряд, можна приступати.
Робити заміну компонентів варто з особливою обережністю, багатьом починають просто подобатися залізяки і такі люди не можуть зупинитися. Інший випадок, коли людина вважає себе спортсменом. Цим він пояснює всі свої дорогі покупки. При цьому, у нього відсутні програми для тренувань, в змаганнях участі не бере, зате розмовляючи з іншими велосипедистами, він ненароком видає, що проходить коло вже на 5 сек швидше.
Спонтанні ідеї в цій області вкрай небажані. Як уже згадувалося вище, гонка за залізяччям може перетворитися в хобі. Іноді технічний момент стає важливіше самого заняття. В цьому випадку можна назвати ситуацію тупиковою. Модернізувати старі моделі марно. Те ж саме і з дешевими варіантами. З такими велосипедами неможливо підібрати відповідні деталі через різницю в розмірах і типах. 
Велосипеди на сталевій рамі і з тріскачкою замість касети покращувати немає сенсу. Легше купити новий велосипед. Тепер уявімо, що покатавшись на першій своїй не найдешевшою моделі, власник захотів щось змінити. З чого починати?
стиль катання
Для початку варто подумати, чи підходить наявний для бажаного стилю катання. Зовсім новачкам в цьому плані складніше, адже уявити, куди поїдеш і як кататимешся складно без коліс і сідла під собою. Переважно велосипедисти вдосконалюють моделі, які не підходять їм за типом. Хтось оснащує гірський велосипед кермом-бараном, ставить шосейні колеса. Але ж насправді для асфальту потрібен гібрид або шосейна модель. У разі, якщо тип велосипеда відповідний, варто дивитися на основні деталі: раму, вилку і колеса. Інші компоненти менш важливі. 
рама
Зрозуміло, рама - це практично душа велосипеда. Маючи хорошу раму, можна замислюватися про інші компоненти. Доступно для вибору кілька матеріалів рам: сталь, алюміній або карбон. Останній означає низьку вагу рами, але високу її вартість. Оптимальний варіант - алюміній. 
Коли велосипед спочатку правильно підібраний за розміром, він легко зможе зрозуміти, в чому відмінність дешевого варіанту від дорогого. Захоплене думку складеться через рівень механіки, деталей, амортизації і всього іншого. Коли на дорогу раму ставлять дрібнички, важко помітити що-небудь. З цієї причини, покупка дорогої рами і дешевої навішування абсолютно не виправдана. Обов'язково потрібно переконатися в тому, що параметр ЕТТ відповідає необхідному для власника. Стандарт штока вилки найчастіше 1 1/8 ''. 
Веделка
Абсолютно всі недорогі велосипеди продаються з подобою вилки, з пружинно-еластомірними нутрощами. Гірський велосипед передбачає установку якісної амортизаційної вилки. Сюди входять вага не більше 2 кг, а так само переважно наявність повітряної пружини. Один з найпопулярніших брендів - Rockshox. Навіть недорогі моделі працюють прийнятно. Air в назві означає, що вилка з повітряною пружиною. 
Деякі йдуть від амортизаційної вилки до жорсткої. Вага значно зменшується, але їзда без амортизатора спереду - досить некомфортне заняття. Точніше сказати, це справа звички. 
колеса
Кілька причин заміни коліс: вага, жорсткість і естетичне задоволення. Різниця після заміни може бути в цілий кілограм! Легкі і жорсткі колеса потрібні при частих виїздах на природу зі складним рельєфом. Або для їзди по місту з різними перешкодами. Однак, маючи малий досвід катання, буде складно зрозуміти різницю між дорогими і дешевими колесами. З'ясувати, треубуется заміна чи ні, можна дуже просто. Оглянути обода, спиці і втулки, послухати дивні звуки. А після вже вирішувати, чи потрібно заміна. 
покришки
Дуже важливий момент, який грає роль при складанні велосипеда мрії - правильні покришки. Неймовірна помилка найчастіше полягає в тому, що власники прагнуть встановити саму, що ні на є, шипастими гуму. Лише визначившись з типом місцевості, по якій передбачається катання, можна зрозуміти, які саме покришки підійдуть. 
Гальмівна система
Вибір між ободнимі і дисковими гальмами залежить від стилю їзди і місцевості. Серед дискових гальм найкраще купувати варіант з гідравлічними гальмами. Однак, актуальний він лише в разі агресивної їзди. Для неспішного катання підійде і дискова механіка. Існує маленький нюанс: д їло в тому, що ротори дискових гальм кріпляться на втулку. У компанії Shimano ротори кріпляться за допомогою стандарту Center Lock, інші кріпляться за допомогою 6 болтів. 
Ободниє гальма, спочатку встановлені на багатьох велосипедах, припускають наявність проблем, при заміні на дискові: доведеться замінити і колеса. Колеса під такий тип гальм збираються на ободах з високими стінками. У разі ж, якщо достатньо і їх, варто подбати про цілісність і чистоту тросів і сорочок. 
Трансмісія
Погане переключення швидкостей не завжди відбувається з вини обладнання. Трансмісію нижніх груп варто постаратися налаштувати своїми силами або в майстерні. У разі, якщо поліпшення не відбулося, можна сміливо міняти перемикач. Чималу роль відіграють манетки. Кількість швидкостей манетки повинна відповідати кількості швидкостей, на які розрахований перемикач. Можливо, доведеться замінити касету. 
Наявність переднього перемикача може ускладнити або, навпаки, спростити завдання. Правильно налаштований передній перемикач працює без проблем тривалий час. Шатуни, каретка і зірки змінюються при сильних бажанні і необхідності. Важливо пам'ятати про те, що шатуни бувають різної довжини, та й стандартів під певну каретку теж чимало. Попередньо варто розібрати це питання більш детально. 
кермо
Перед заміною керма буде незайвим подумати ще раз, чи варто воно того. Сильне бажання, проте, змінює ситуацію і якщо що купувати, слід детально вивчити питання геометрії рулів. Різні матеріали і характеристики рулів дуже сильно впливають на керованість і зручність власника. Карбонові рулі найлегші, алюмінієві - важче, але найбільш універсальні. 
сідло
Залежить від мети, поствавленной власником велосипеда. Перспектива участі в гонках вимагає довшого сідла, спеціально розробленого для гонок. Тривалі поїздки припускають комфортні моделі сідел, які відрізняються більшою шириною. 
педалі
Зважившись на модернізацію, варто зрозуміти, які саме педалі подобаються і чи є досвід їзди на контактних. Топталки підійдуть для прогулянкової їзди в місті. А ось згадані контактні - якщо бувають випадки виїздів за місто, то вони будуть дуже до речі. Тільки потрібно врахувати особливості вчіплення і вистьобує. 
Підведемо підсумок
Модернізувати недорогий велосипед - рішення на любителя і суто по ситуації. Саме основне, що можна поміняти - це покришки, гальма, трансмісію і підвіску. Перераховане найбільше впливає на поведінку велосипеда. А решта суто за бажанням і здебільшого для того, щоб "дорого-багато".
Іншими словами, вдосконалюйте навички, а не велосипед.
Читайте також: Чи варто купувати дешевий китайський велосипед
Як відрізнити хороший китайський велосипед від поганого
Подивіться список кращих корисних статей по вело-тематиці