Наша сеть партнеров Banwar
Ступінь зносу старої шини, або яка глибина протектора нової шини? Актуальна на сьогодні тема, так як всі купують мінімум раз на рік нові скати і не всі знають розмір протектора. Під таку марку на авторинку сміливо можна придбати якусь підробку. Як правило, продавці ставлять ціну на порядок нижче, тим самим приваблюючи клієнтів. Таким шляхом збувається неякісний продукт, причому легально.
Розглянемо стандарти протекторів для різного типу коліс.
Оцінка ступеня зношеності
Глибина протектора нової шини літнього та зимового типу будуть мати відчутні відмінності, так як в літній протектор складає близько 7,0 - 8,0 мм., А в зимовій 10,0 -11,0 мм. Крім того, для гоночних моделей висота малюнка становить взагалі 4,5 мм., для повноцінних позашляховиків - 1,8 см.
Трохи бентежить явний різнобій в висоті протектора, але це можна пояснити наступним. Призначення літнього варіанту - їзда по рівному гладкому покриттю, а також відведення потоку рідини від точки дотику протектора з асфальтом.
Зимовий малюнок створений для якісної зв'язки з дорогою і прохідністю по пухкому грунті, наприклад, сніг, пісок, ну і відведення водяного потоку зрозуміло.
Шини джипів створені для максимально допустимої їзди по бездоріжжю, глибокі канавки і протектор забезпечують це. 
Висота протектора безпосередньо впливає на прохідність автомобіля. Тому вибирайте скати виходячи з переважаючих кліматичних умов експлуатації.
Але все рано чи пізно закінчується, це відноситься до шин. Інженери і технологи американського науково-промислового інституту прийшли до висновку, що безпечно допустимим мінімальним розміром буде: 1,5 мм. для літнього варіанту і 4,1 для зимового.
Значить те, що по досягненню зазначених показників використовувати шину категорично заборонено, так як це пряма загроза ДТП. Але в нашій країні трапляється і таке, що багато «мотаються» до переможного кінця або поки працівники дорожньої служби не зупинять і оштрафують. Чого не можна сказати про країни Європи, наприклад, при перетині кордону у машини роблять замір протектора, якщо менше норми власнику виписується величезний штраф, який за розміром в кілька разів більше комплекту нових шин.
При цьому авто не арештовується, а продовжує далі рух, так триває до перетину кордону з іншою державою, а там вже інші правила.
Знос коліс дуже добре відчувається під час поїздки під дощем, коли замість плавного наїзду на калюжу отримуємо жорсткий удар, так як відводити потік нічим.
Досвідчені водії розповідають, що дуже страшно з поганими скатами йти на обгін колони длинномеров під час дощу на вузькій дорозі. Практично всі відбувається на свій страх і ризик, крім того все ускладнюється коли поруч пасажири.
інтервали заміни
Прямих і чітких приписів до заміни не існує ні у одного виробника. Водій сам повинен орієнтуватися в необхідності покупки нових. Адже багато що залежить від фактора частоти експлуатації, пори року, дороги і стилю їжі. У сукупності це все визначає швидкість зносу того чи іншого протектора. Від водія вимагається систематичний моніторинг висоти малюнка і все.
Все одно, яка шина, насамперед вона повинна мати відмінні показники по аквапланування. Так як це, перш за все безпека їзди, особливо входження в повороти на вологій трасі. При покупці обов'язково користуйтеся каталогами у продавців-консультантів, в яких вказано показник по багатьох позиціях для кожного типу шин.
Питання, глибина протектора нової шини розглянуто докладним чином, рекомендації дані. Удачі на дорогах.