Автомобільні гаджети з СРСР

1. екзаменатор
2. Механічний протиугінний пристрій
3. цифрове дзеркало
4. Прибирання по ГОСТу: автогаджети з СРСР в наші дні
5. CD-касета
6. З турботою про людей

Наша сеть партнеров Banwar

Чергова партія ретро-гаджетів автомобільного призначення, зібрана нами по гаражним полкам і курних сараїв, не на жарт вразила: місцями - неординарністю задуму, місцями - глибиною конструкторської опрацювання. Але об'єднує їх одне: для багатьох сучасних автовласників ці пристрої з'являться небувалим дивом - хто б міг подумати, що подібні речі існували в СРСР!

М узейние працівники, археологи та історики в цілому добре знають, як в предметах минулого відбивається життя цілих поколінь. Ми з вами, які зібралися тут, в більшості своїй - представники інших професій, але, як автомобілісти, давайте спробуємо оцінити ці раритетні пристрої, створені для наших колег-водіїв кілька десятків років тому.

екзаменатор

Чи не саме хитре пристрій, випущене Кірово-Чепецький електромашинобудівним заводом в 1983 році. У «Керівництві по експлуатації» воно скромно іменується «екзаменатором« Гном-2 »для дітей середнього і старшого шкільного віку». Також в мануалі визнаний факт корисності пристрої для громадян, які готуються здавати іспити «на права» в ДАІ. Прилад комплектується сотнею екзаменаційних карток-квитків з двома сотнями питань з Правил дорожнього руху (природно, в радянській редакції тієї пори). Кожна картка заряджається в екзаменатор (вставляється зверху в щілину), і здає повинен за допомогою пронумерованих кнопок на приладі вибрати один із запропонованих в квитку відповідей.

Якщо відповідь обрано правильний, загоряється зелена лампа, якщо допущена помилка - спалахує червоний сигнал.

Що потрапив до нас прилад - абсолютно новий і, очевидно, справний, хоча гарантійний термін закінчився майже тридцять один рік тому (гарантія - 12 місяців з дня продажу магазином, але не більше 24 місяців з дня випуску, гарантійний талон в наявності). І ми навіть умовили власника раритету відкрити грубо запаяний целофановий пакет з картками, щоб вдихнути повітря епохи пізнього соціалізму, але ... Випробувати гаджет в справі на всі сто не вдалося через відсутність в сучасному побуті «елементів живлення 332» - товстеньких циліндричних батарейок довжиною із сірник .

Для молодого покоління потрібно зауважити, що прилад був безсумнівно корисний. Справа в тому, що теоретичний іспит «на права» в СРСР здавався за подібною схемою: потрібно було відповісти на 10 або 20 питань, вибравши правильний варіант з кількох підказок. Але в 1980-ті роки даішники в багатьох регіонах вже використовували екзаменаційні електричні апарати «Вятка», де замість паперового квитка і авторучки був підсвічений екран і кнопки. І добра половина провалилися здобувачів «пролітала» саме через боязкість перед дивовижним на ту пору автоматом. «Вятка» вимагала не тільки знання ПДР, а й суворого порядку натискання кнопок, найменше порушення алгоритму закінчувалося сигналом «Не здав!». Так що, тренуючись на «Гнома-2», майбутній водій міг побороти свій страх перед інноваційною технікою. Залишилося сказати, що ціна «Гнома-2» в 11 рублів - досить суттєва на ті часи.

Механічний протиугінний пристрій

Девайс, який викликав у нас спочатку чимале замішання, а потім - захоплення. Похмурий вигляд викликав сумніви в його цивільному призначення - НЕ деталь чи це від якоїсь військової техніки або промислового обладнання? Але ні - це всього лише ... важіль перемикання передач. Одночасно є пристроєм проти викрадення. Напевно, людина, яка винайшла цей противоугон, сам колись серйозно постраждав від автокрадіїв і надумав поквитатися з ними найрішучішим чином.

Пристрій монтується замість штатного важеля МКП. Цанговий затиск розрахований на вазівську «класику», але, думається, умілий автослюсар за півдня піджене його до будь-якого автомобіля. У нормальному положенні важіль працює як звичайний - він міцний, масивний, а також не вібрує і не гнеться. Але перед тим, як покинути салон, ви відкручує верхній ковпачок, вставляєте в відкрилася замкову щілину ключ, повертаєте його на 90 градусів, клацає пружина і ... важіль, втративши жорсткість, падає на бік! Він бовтається на «зламаному» підставі, і управляти трансмісією неможливо! Після повернення в машину ви знову відкручує ковпачок, вставляєте ключ і повертаєте його, натиснувши вниз на важіль, який знову «дубєєт», повертаючи здатність перемикати коробку. Зворотній процедура не настільки зручна, але все одно нескладна.

Хто придумав і зробив цей гаджет - нам невідомо. Чесно кажучи, за стилем і застосованим матеріалам спершу здалося, що це штучне виріб табірних майстрів. Саме «на зоні» люблять точені форми, натуральні матеріали, мідні і алюмінієві кільця, сталь, гетинакс, ебоніт. Але в інтернеті зустрічаються і навіть продаються точно такі ж важелі, причому і в новому стані, так що навряд чи це чиясь штучна кустарна робота.

Гаджет наскільки дивовижний, настільки і корисний. Користуватися зручно (хіба що знімний ковпачок варто було б поміняти на більш ергономічний набалдашник), серйозних переробок автомобіля не вимагає. А щодо ефективності ... Якщо вже ми були дуже здивовані цим пристроєм, то уявіть, як очманіє викрадач, коли таємно проникне в уподобану машину, і, намагаючись зняти її з передачі або, навпаки, включити першу, замість важеля раптом відчує під рукою цю безвольно бовтаються булаву ...

цифрове дзеркало

Тут все без секретів - внутрісалонне дзеркало, акуратне зовні виріб з нереально крутий для свого часу електронним обладнанням. Під склом приховані годинник, будильник і індикатор напруги бортової мережі. Саме дзеркало теж цікаве - воно і панорамне, тобто вміщає пів-вулиці, і злегка затемнене, з антіслепящім ефектом. Кріпиться до штатного дзеркала автомобіля пружинними фіксаторами, тримається досить надійно. Сам гаджет не важкий, тому настройка дзеркала не збивається навіть при трясці і кидках на великих нерівностях.

Коробка - з типово «совкового» сірого картону з блідо-жовтою розфарбуванням, але екземпляр абсолютно новий. Виробник - завод ім. 60-річчя Жовтня, м Вінниця, гарантія - 18 місяців, ціна не вказана.

Інструкції з інсталяції всередині не виявилося, тільки принципова схема живлення. Але в інтернеті потрібний документ знайшовся, тому дзеркало було підключено і перевірено в справі - і сподобалося!

Цифри годин світяться приємним зеленим світлом. Їх світіння ненав'язливо навіть в темний час доби, а яскравим днем ​​свідчення добре помітні завдяки прітемненному склу та тіні під стелею салону.

Є будильник-нагадування, який пронизливо пищить і чути навіть в міському шумі при відкритих вікнах. Обіцяний індикатор напруги - справді саме індикатор, а не вольтметр. При посадженому акумуляторі (нижче 12,25 В) або несправному генераторі через скло світиться світлодіод внизу дзеркала, якщо напруга підвищено (вище 15,25 В) - загоряється такий же вгорі. Цікаво, що якщо підключити три дроти годин до бортової мережі правильно, при вимкненому запаленні вони, економлячи енергію акумулятора, світитися не будуть, хоча «всередині» йтимуть і після включення запалення покажуть правильний час.

Збентежило кількість кнопок на самому видному місці, але, розібравшись з ними, ми отримали навіть деяке задоволення. Кожна відповідає за свою функцію: одна - за переведення годинників, інша - за переклад хвилин, третя - за звук будильника і так далі. І ніякого тобі суміщення трьох-чотирьох завдань в одній кнопці, як у нинішніх електронних гаджетів, які можуть часом при налаштуванні довести до істерики навіть досвідченого користувача.

CD-касета

Ще один девайс, стрепенувшись свідомість. Магнітофонний компакт-касета з стирчав з неї дротом була знайдена в валявшейся на полиці гаража старої курній автомагнітоли. Здивування посилилося, коли всередині касети замість плівки і кубика фетру, покликаного притискати її до магнітної голівці плеєра, виявилася сама магнітна головка! Все навпаки? Саме таке «дзеркальне відображення» начинки і підказало розгадку загадкового пристрою - це адаптер для перетворення магнітоли (точніше, касетного плеєра) в CD-програвач! Оскільки автомобіля з «магнітолка» під рукою не виявилося, випробування були проведені на домашній магнітоли, яка вже давно грає роль виключно FM-тюнера, але не втратила працездатності своєї «лентопротяжки» (хто-небудь ще пам'ятає таке слово?). Отже, чудо-гаджет - в магнітолу, шнур від неї - назовні, штекер його вставляємо в смартфон, службовець в даний момент MP3-плеєром ... Працює! Цифрова музика звучить з динаміків, які пам'ятають часи «Миража» і Modern Talking! Правда, якість - на рівні средненького касетного, а щоб не скрипів привід ЛПМ, довелося натиснути клавішу «пауза».

Хто і коли зробив цей гібрид - встановити не вдалося. Але судячи з того, що чарівної написи Made in China на ньому немає, випущений був він десь на рубежі 1980-х і 90-х років. Що ж стосується потреби в даному адаптері, досить сказати лише, що, наприклад, штатний аудіо з касетним програвачем і без CD-приводу ставилося з заводу на Lexus RX300 як мінімум до 2003 року. В цей час золота молодь вже носилася з третім поколінням кишенькового iPod з пам'яттю на 30 «гигов» ...

З турботою про людей

Ось і вір після цього тим, хто говорить, що в СРСР про автомобілістів ніхто не дбав: з потрапили в наші руки чотирьох випадкових автоустройств - три випущені вітчизняною промисловістю. Захоплює, звичайно, перш за все, не турбота партії та уряду про народ, а винахідливість вітчизняних виробничників. Які в умовах планової економіки примудрялися створювати і просувати в маси як дотепно прості, так і конструктивно складні вироби. У будь-якому випадку - корисні для водіїв.

Опитування