Наша сеть партнеров Banwar
АВТОВАЗ продовжує розглядати варіанти щодо створення наступника позашляховика. Офіційної інформації поки вкрай мало, але є припущення.
«Т акой автомобіль буде підтверджений пізніше і з великою часткою ймовірності його виробництво буде організовано на Лінії 3, яка в 2013-2014 роках пройшла глибоку модернізацію», - повідомили в прес-центрі АВТОВАЗа. Третя лінія вазовского конвеєра є універсальною: після згаданої модернізації повідомлялося, що на ній, крім Пріори, можуть випускатися автомобілі на платформах B / C (на її модифікації створена Lada Vesta) і B0.
Нагадаємо, раніше «Колёса.ру» вже висував припущення, що платформою для новинки послужить B0, права на яку російський автовиробник купив у Альянсу в 2008 році. Також повідомлялося, що Lada 4 × 4 NG (New Generation) може виявитися зовсім іншою моделлю з іншим більш звучним і ємним назвою. За неофіційною інформацією, наступник і глубокомодернізірованний Lada 4 × 4 будуть випускатися якийсь час паралельно.
Не можна виключати того варіанту, що АВТОВАЗ скористається напрацюваннями, отриманими при створенні Вести. Це в буквальному сенсі означає, що наступник Lada 4 × 4 може бути побудований на «візку» B / C.
1/3
На фото: актуальна версія Lada 4x4
2/3
На фото: актуальна версія Lada 4x4
3/3
На фото: актуальна версія Lada 4x4
Чи є для цього передумови? Так, такі є:
- по-перше, Lada Vesta Cross пророкували повний привід, і навіть якщо від нього відмовилися для універсала, то не варто забувати, що диму без вогню не буває;
- по-друге, платформа B / C передбачає створення автомобіля сегмента C, і першою моделлю Lada в цьому класі, швидше за все, стане SUV.
- по-третє, згідно з деякими документами, які ми вибірково покажемо нижче, кінець життєвого циклу Lada Priora, що випускається на третій лінії - можливої «нитці» для виробництва наступника Lada 4 × 4, практично збігається зі стартом нових моделей сегменту SUV. Тобто може вимальовуватися така ситуація: запуск нової моделі з поступовим збільшенням обсягів і обернено пропорційним скороченням Пріори.
Третя лінія головного конвеєра автоваза може при тризмінному режимі роботи видавати приблизно 270 000 автомобілів в рік
Наші припущення засновані на даних, які компанія публікувала в звітах про діяльність та стратегії на майбутні роки. Наприклад, в одній з перших редакцій програми розвитку до 2020 року, розробленої ще при Ігорі Комарові, маркетологи Автоваза прогнозують збільшення частки в сегменті кросоверів: якщо в 2015-му їм давали 11% ринку, то в 2016-му цей показник дорівнює вже 23 %, а в наступні роки він тримається на рівні 28%.
У цьому ж документі можна знайти список пріоритетних проектів, в якому модель, позначена як «4х4», розташована навпроти графи «SUV-C», поруч з «кросовером C».
Відзначимо, за даними аналітичного агентства « Автостат «, Частка автомобілів SUV на російському ринку поступово росла: якщо в 2011 році вони становили 26%, то в 2014-му був зафіксований пік популярності - 39%. Потім всі карти сплутав криза, викликана зростанням курсу іноземної валюти: у 2015 році частка кросоверів на ринку РФ - 36%. За прогнозами експертів і світових виробників клієнти продовжувати голосувати рублем за автомобілі цього сегмента. Нагадаємо, що навіть УАЗ анонсував випуск нового кроссовера до 2020 року .
1/2
Скетч передбачуваної зовнішності Lada 4x4 NG
2/2
Скетч передбачуваної зовнішності Lada 4x4 NG
Восени 2013 року виходить бізнес-план, в якому є глава 4.1 під назвою «Продуктовий план автоваза, стан проектів і промислова стратегія автоваза» за авторством Михайла Рябова, в даний час є гендиректором Lada Іжевськ. У ньому Lada 4 × 4 і кросовер C-класу рознесені як окремі проекти.
Важливий момент: SUV-C, згідно з планом, повинен з'явитися раніше седана, віха SOP - вересень 2017 го. SOP для «Нова Lada 4 × 4» - грудень 2017 го.
Неофіційні ескізи Lada 4 × 4 NG
Влітку 2015 року в Мережі з'являється новий план розвитку, представлений перед акціонерами автоваза . В цей час компанію очолює Бу Андерссон. У цьому документі проекти по створенню автомобілів C-класу зрушені на більш пізні терміни, також посунені терміни появи Lada 4 × 4 нової генерації, але варто звернути увагу, що вже тут заявлений паралельний випуск поточного покоління і наступного.
Безумовно, документ не має нічого спільного з дійсністю, так як там все ще присутній хетч Lada Vesta, а універсал на базі моделі повинен з'явиться раніше, ніж крос-версія ... Уже відомо, що все буде по-іншому.
Неофіційний ескіз Lada 4 × 4 NG
І ось в кінці грудня 2015 го року з'являється ще один документ, що описує лінійку моделей АВТОВАЗа. Повернемося до теми платформи: Lada 4 × 4 NG, тобто наступник позашляховика, віднесений до групи автомобілів «B / C». Це означає, що новинка дійсно може бути створена як на платформі Альянсу і стати нашою відповіддю Renault Duster, так і на базі Вести з претензією на автомобіль C-класу. По-друге, нинішній Lada 4 × 4, згідно з документом, буде випускатися одночасно з Lada 4 × 4 NG, але на різних лініях. Терміни з випуску знову скоректовані, поява наступника заплановано на самий кінець 2017 го, тобто як в плані розвитку 2013 року.
Резюмуючи все вище сказане, можна з великою часткою ймовірності припустити, що наступник Lada 4 × 4 буде створено на платформі B0 і буде перелицьованим Renault Duster з якимось числом оригінальних компонентів. Аналогічна ситуація сталася з Renault Sandero і Xray. Не так давно «Колёса.ру» повідомляв, що на АВТОВАЗі ведуться роботи з адаптації двигуна 1.8 літра для нового Lada 4 × 4 NG , Або, як його назвали в компанії, «наступника». Додамо, що концепція дизайну автомобіля поки не «заморожена», тому що не до кінця визначені рішення по інженерній частині.
Опитування
На якій платформі побудують наступника Lada 4x4