Наша сеть партнеров Banwar
Bridgestone Dueler A / T 001 - позашляхова шина зроблена для експлуатації на дорога. Напевно, саме так і можна описати закладені в ній характеристики, які ми перевіряли в гірських умовах.
Шини для позашляховиків - один з напрямків, яким компанія Bridgestone займається давно і успішно. Проектування шин для позашляховиків і великих джипів - завжди компроміс. З одного боку, увагу будь-якого джипера приковують величезні колеса з агресивним малюнком протектора. В його очах прямо-таки читається мрія, як вони будуть смачно загрібати болотяну рідину. З іншого боку, якщо ви кожні вихідні не ганяєте по ралі-рейдам, а цивільно пересуваєтеся по нормальним міським і заміських трасах, то такий протектор стане головним болем. Підвищені шум, вібрація, витрата палива - та плата, яку доводиться віддавати за можливість «покататися в грязі». Хтось готовий терпіти зазначені незручності - заради можливості раз на місяць з'їздити на полювання чи риболовлю. А багато хто просто відмовляються від агресивної позашляхової гуми.
Якраз для цих різних груп споживачів і розрахована новинка 2018 року - Bridgestone Dueler A / T 001.
У ній розробники зробили упор на підвищення комфорту дорожньої експлуатації гуми при збереженні позашляхових характеристик.
Як зменшити шум? Потрібно зробити протектор більш гладким. А що потрібно, щоб впевнено почувати себе на бездоріжжі? Тут, навпаки, протектор повинен бути якомога більш рифленим.
Здавалося б, компромісу тут бути не може, але конструкторам вдалося знайти баланс споживчих властивостей.
Відеоогляд тесту позашляхової гуми Bridgestone Dueler A / T 001для міських кросоверів SUV.
ТЕХНІЧНІ ОСОБЛИВОСТІ
Щоб зрозуміти різницю між звичайною і позашляхової гумою, потрібно одночасно поглянути на їх протектори, а для більшої наочності наведемо між ними протектор новинки.
Різницю видно відразу. Великі рубані шашечки грунтозацепов, глибокі прорізи для «замішування» бруду - і, навпаки, гладка, зализана поверхню, невеликі прорізи для відведення води, а не шматків глини, рівні напрямні канавки, що поліпшують бічну стійкість і водовідведення на високій швидкості. На позашляхової шині такого немає, і хоч вона і добре відводить бруд, на високій швидкості буде нестійка (схильна до аквапланування).
Bridgestone Dueler A / T 001 - гібрид двох описаних рішень. Дві поздовжні канавки по краях протектора призначені для підвищення стійкості і зниження аквапланування. А центральна частина протектора, навпаки, зроблена з закривають великими прорізами і призначена для роботи на бездоріжжі. Додатково до них зроблені проміжні прорізи в блоках. Вони мають не такий великий кут до напрямку руху, як на позашляхової шині, але їх особливість в іншому. Стінки блоку мають різний кут нахилу, утворюючи своєрідний конус. Це потрібно для того, щоб виключити виникнення акустичного резонансу під час руху автомобіля.
Для поліпшення позашляхових можливостей лінія протектора уздовж бічних доріжок водовідведення зроблена рельєфною, з вирізами і виступами.
Самі блоки протектора порізані великими ламелями, які в свою чергу мають різний кут нахилу до напрямку руху шини. Це зроблено для того, щоб поліпшити зчіпні властивості на різних покриттях і не допустити збільшення рівня шуму.
Таким чином, ми отримали варіант протектора, призначеного для автомобілів сегменту SUV (кросовери), які в бруд виїжджають «у свята», а весь інший час дотримуються маршрутів між будинком, школою і супермаркетом.
РЕЗУЛЬТАТИ ТЕСТУ
Всі описані хитрощі спрямовані на те, щоб поєднати протилежності. Давайте подивимося на тесті, що вийшло. Для тестування шин Bridgestone Dueler A / T 001 були обрані автомобілі Mitsubishi Outlander і Mitsubishi Pajero Sport - популярні і надійні робочі конячки, які виробляються в Росії.
Перевірка проходила в Сочі, маршрут був обраний такий, щоб були і прямі ділянки об'їзного шосе, і гірський серпантин, і навіть грязьові ділянки. Метою нашої подорожі був «Турецький міст», склепіння якого викладений обтесаним каменем і щільно підігнаний без розчину. Складений він був за часів турецького протекторату, тому і носить таку назву.
Шлях починався з міста, нам потрібно було проїхати близько двадцяти кілометрів об'їзною дорогою Сочі. Це дозволило оцінити рівень шуму новинки і зрозуміти, як вона поводиться в місті. Загальне враження було позитивним. Ми рухалися на швидкостях до 120 км / год, і новий протектор продемонстрував відмінні властивості. Не було помічено ні порогових швидкостей, після яких гума починала видавати підвищений звук, ні дискомфорту в автомобілі. Звучання покришок більше нагадувало звичайну шосейну гуму, хіба що трохи більш гучну, ніж прийнято за сьогоднішніми мірками.
Рух по серпантину продемонструвало хорошу керованість автомобілем. Машина впевнено входила в повороти та виходила з них. Після виїзду на ґрунтовку відразу виникло відчуття, що саме тут шини Bridgestone Dueler A / T 001 відчули себе в своїй тарілці. Уявний на асфальті підвищений шум сам по собі пішов у бік, при цьому рулювання здалося більш чітким. На гравійних ділянках ми навіть спеціально газувати, щоб подивитися на керованість, - і тут реакція машини була впевненою і передбачуваною. А коли пішли ділянки з валунами і калюжами, нам довелося знизити швидкість.
Лісова гірська дорога проходила під замшілими стовбурами дерев, що нагадують казковий ліс, зі схилів стікали невеликими водоспадами струмочки талого снігу. Під ними на дорозі скупчувалися калюжі, при проїзді яких з-під покришок вилітали бризки разом з шматками бруду. З машини це не здавалося романтичним, але, подивившись на проїзд інших учасників тест-драйву, ми змогли оцінити гру сонячних зайчиків на водяних бризках.
Один з учасників примудрився піти з маршруту і потрапити в зону суворого випробування для Bridgestone Dueler A / T 001. розкислих дорога і глибока колія змогли перемогти один з екіпажів, розгорнувши машину поперек дороги і посадивши на днище. Учасники відзначили хорошу роботу боковини шини, яка, чіпляючись виступами за грунт, дозволяла рухатися автомобілю в непростій ситуації. Але динаміки все-таки не вистачило. І як тільки запас кліренсу вичерпався, вивішування коліс поставило крапку в шляху цього екіпажу.
Всі інші учасники добралися до кінцевої точки маршруту без втрат і змогли оцінити красу весняних гір.
ВИСНОВКИ
Завершити розповідь про тест літньої гуми Bridgestone Dueler A / T 001 для кросоверів SUV хочеться зіставленням своїх відчуттів, отриманих після подорожі, і характеристик, заявлених заводськими випробувачами. Для цього представимо діаграми споживчих властивостей новинки і попередньої моделі - Bridgestone Dueler A / T 694. Остання давно відома на ринку. Якщо резюмувати численні відгуки, залишені користувачами в Мережі, то з'ясовується, що задоволені гумою ті, хто не чекав від неї значних позашляхових властивостей, але вимагав гарної поведінки на асфальті. Якраз доля цієї гуми - виїзди вихідного дня на пікнік або риболовлю.
Порівняння з новинкою тільки підтверджує те, що ми побачили в тесті. Гума стала більш тихою і більш комфортною, дорожні властивості явно покращилися. Конструкторам вдалося вирішити проблему аквапланування, про яку згадували багато користувачів першої моделі. При цьому збереглися такі позитивні аспекти, як висока зносостійкість і міцність покришки. Звичайно, «залізанность» новинки позначилася на позашляхових властивості, але розробники компенсували це кращою стійкістю на мокрому асфальті, що більш важливо з точки зору безпеки водіння.
В цілому ми вважаємо, що гума вийшла вдалою і що вона знайде свого покупця. Хочемо тільки попередити: не варто вестися на заяви деяких шинних магазинів про те, що дана покришка відноситься до класу всесезонних. Це не так! Склад гумової суміші такий, що передбачає експлуатацію шини при температурах вище нуля.
Зараз гума доступна в 21 типорозмірі для діаметрів колеса від 16 до 18 дюймів. Виробляється вона на заводах в Індонезії, Таїланді і Японії, а частина модельного ряду готується до випуску на заводі Bridgestone в Ульяновську (розповідь про який доступний за посиланням: https://www.autodela.ru/main/top/review/bridgestone_factor ).
А що потрібно, щоб впевнено почувати себе на бездоріжжі?