Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер? - Автоцентр.ua

  1. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер? Мототранспорт від автомобіля відрізняє...
  2. скутери
  3. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  4. мотоцикл
  5. скутери
  6. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  7. мотоцикл
  8. скутери
  9. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  10. мотоцикл
  11. скутери
  12. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  13. мотоцикл
  14. скутери
  15. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  16. мотоцикл
  17. скутери
  18. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  19. мотоцикл
  20. скутери
  21. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  22. мотоцикл
  23. скутери
  24. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  25. мотоцикл
  26. скутери
  27. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  28. мотоцикл
  29. скутери
  30. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  31. мотоцикл
  32. скутери
  33. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  34. мотоцикл
  35. скутери
  36. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  37. мотоцикл
  38. скутери
  39. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  40. мотоцикл
  41. скутери
  42. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  43. мотоцикл
  44. скутери
  45. Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?
  46. мотоцикл
  47. скутери

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Два колеса - дві різниці. Що купити: мотоцикл або скутер?

Мототранспорт від автомобіля відрізняє простота. Вона - у всьому: пристрої (менше вузлів), зміст (мінімум палива і витратних матеріалів), використанні (швидше сідати за кермо, простіше паркуватися) ...

Правда, ця ж простота обертається і недоліками: майже повна відсутність комфорту, висока ймовірність викрадення, посередня безпеку ... Але люди придумали кілька видів мототехніки, і у кожного - свої особливості, що дозволяють точніше підібрати потрібний транспорт. Споживач, як правило, вибирає між мотоциклом і скутером.

мотоцикл

Це одноколійна двоколісний транспорт з двигуном об'ємом понад 50-80 см куб., Механічної (мінімум 4-ступінчастою) коробкою передач і колесами діаметром понад 15 дюймів. Водій і пасажир сидять на мотоциклі верхом (підніжки по сторонам), а двигун укріплений на рамі, в передній або середній частині шасі.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості.

Мотоцикл пристосований до доріг будь-якого типу і якості (за рідкісними винятками, звичайно): великі колеса і длинноходная підвіска легко відпрацьовують нерівності, зберігаючи стабільне рух транспортного засобу на досить високій середній швидкості

Як правило, сучасні мотоцикли відрізняються хорошою енергооснащеністю і високою динамікою навіть у порівнянні з автомобілями. Тому більшість з них здатні доставити водієві задоволення від їзди. З цієї ж причини на мотоциклі добре подорожувати на далекі відстані, в тому числі і по складним дорогах - вузьким, завантаженим транспортом, зі складним профілем, нерівним або зовсім відсутнім покриттям. Абсолютна більшість мотоциклів має значний кліренс, що робить їх придатними до їзди по путівцях. Зворотний бік цієї медалі - через високо розташованого двигуна і інших масивних елементів конструкції у мотоциклів високо розташований центр ваги, що ускладнює управління, особливо на малих швидкостях. А такий режим руху типовий для багатьох сучасних міст з їх пробками, тягучками, вузькими проїздами в місцях паркування. Багато хто вважає мотоцикл престижним і навіть мужнім видом транспорту, хоча ми б не стали відносити це визначення до малокубатурних моделям, які майже не відрізняються від мопедів.

скутери

Скутер, він же моторолер - двоколісний транспортний засіб, на якому водій сидить, поставивши ноги перед собою (підніжки і по сторонам, і попереду сидіння). Двигун розташований впритул до заднього колеса і при роботі підвіски гойдається разом з ним. Облицювання моторолера закриває всі агрегати, а також ноги водія. Об'єм двигуна, як правило, невеликий (50-80 куб. См, рідше до 150 куб. См і вище), колеса також малі: 8-10, рідше - до 15 дюймів. Трансмісія автоматична (варіатор).

Скутер у багатьох відношеннях комфортабельніше мотоцикла: не потрібно перемикати передачі, нескладно утримувати його від падіння на малій швидкості і під час зупинок. Він захищає водія від дорожнього бруду, за рахунок компактності і низького центру ваги легко маневрує на самих тісних парковках і вулицях міст. Але, з іншого боку, через малі коліс і низькою посадки над дорогою моторолер погано підходить для їзди поза асфальтом, особливо в сиру погоду: маленькі колеса зариваються в грунт, чіпляються за кожну ямку. Як результат - знижується середня швидкість скутера навіть на асфальтованому шосе. Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів.

Хоча більш-менш виразну динаміку навіть на ідеальній дорозі показують далеко не всі моделі моторолерів

Важливо, що, в порівнянні з байком, скутеру притаманні характеристики комфорту: мінімум вібрацій, управління обходиться без педалей, водій все-таки захищений від бруду і вітру, часто під сидінням є багажник. До слова, на майданчику для ніг попереду сидіння самі лихі скутеристи іноді успішно прилаштовують свій багаж - аж до мішка картоплі.

Скутер багато хто вважає чимось несерйозним, вторинним і примітивним, хоча насправді це стосується лише деяких моделей. І взагалі, мало який вид транспорту дає власнику такі можливості індивідуалізації: виробники пропонують цілий ряд моделей в самих різних стилях і конструкторських рішеннях.

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
Що купити: мотоцикл або скутер?
 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов