Для многих начинающих водителей этот маневр кажется необычайно сложным, но на самом деле это не так. Хорошая координация движений и немного тренировок – и все начинает получаться.
Ситуация, когда вам приходится начинать движение под горку, может возникнуть очень часто, как в городских условиях, так и при движении по трассе. Если угол подъема довольно высок, лучше воспользоваться способом движения по эстакадам – он описан в соответствующем разделе. Во всех остальных случаях применяется метод, при котором водитель «ловит» свое авто педалью сцепления. Как это происходит?
Как трогаться в горку без отката.
Ваша машина стоит на подъеме, включена первая передача и двигатель работает. Правая нога на педали сцепления и полностью выжала ее, а левой вы контролируете тормоз и, тем самым, не даете машине скатится вниз. Начиная движение, вы быстро переносите ногу с педали тормоза на педаль газ, а спустя мгновение отпускаете сцепление. Первое движение делается быстро, второе – плавно, иначе двигатель заглохнет.
Автомобиль при этом обязательно откатится назад, но если маневр выполнен четко, то откат не превысит 30 см. После того как двигатель принял на себя нагрузку, надо плавно увеличить подачу газа и начать движение вперед. У опытных водителей такой маневр занимает секунду-полторы. Но новички часто совершают несколько характерных ошибок.
Первое и главное правило для начинающего водителя – верить в свои силы. Существуют простые маневры и сложные, но все они выполнимые. Увы, многие считают движение под горку с места чем-то слишком грандиозным и при его выполнении теряются. Как следствие – машина глохнет либо скатывается далеко назад, создавая аварийную ситуацию. Этого допускать нельзя – значит, надо научится себя контролировать.
Наиболее распространенной ошибкой не только у новичков является слишком медленный перенос ноги с педали тормоза на педаль газа. Из-за этого откат автомобиля назад получается слишком большим. Новички в такой ситуации часто в панике резко бросают педаль сцепления, из-за чего включается скорость и авто глохнет. Это допустимо, но неприятно, поэтому старайтесь так не делать. Просто потренируйтесь побыстрее переносить ногу с одной педали на другую и, поняв, что сцепление отпущено достаточно, давайте полный газ.
Для новичков очень важно научиться чувствовать свое авто и интуитивно определять когда педаль сцепления отпущена достаточно, чтобы можно было дать газ. В обычной ситуации это не особо заметно, но при движении под горку владение педалями имеет решающее значение. Развить в себе это «чувство» несложно – надо только побольше практиковаться и не привыкать к своему авто. Учтите, что у разных моделей необходимый ход педали разнится, поэтому за рулем незнакомой машины надо вести себя аккуратней.
