Kaip priversti policiją įjungti priekinį vairavimą? Žingsnis po žingsnio keičiamas metodas. Kokia vieta pasisukti. Baudos taškai sukant

Наша сеть партнеров Banwar

Daugelis domisi tokia tema, kaip policija įjungia priekinę pavarą. Šiuo atveju yra didžiulis rinkinys įvairūs klausimai Pavyzdžiui, kaip tai paveiks mašiną? Kaip tu tai darai? Kaip pradėti ir nuo ko traukti? Žinoma, pažiūrėję daugybę filmų, visi nori padaryti tuos pačius triukus.

Pirmasis ir pagrindinis reikalavimas yra galimybė visiškai funkcionuoti stovėjimo stabdžius ir stabdžius.

Prieš išvažiuodami iš žiedinės sankryžos, įjunkite dešinį posūkio signalą. Jei mes tai padarysime per greitai, kažkas paliks mus prieš kaukę; Jei jau per vėlu, tai be reikalo lauks. Kita vertus, ar žiedinėje sankryžoje turėtumėte naudoti posūkio rodiklį kairėje, tai sukelia konfliktus net tarp profesionalų iš kelių įstatymas , jau neminint vietinių „žiedinių mokyklų“. Atsižvelgiant į ženklinimą žiedinėje sankryžoje ir priešais ją, vairavimo taisyklės gali būti neįprastos.

Pavyzdžiui, Lenkijoje yra žiedinė sankryža priešais įėjimą nėra jokio ženklo „duok kelią“. Esant tokiai situacijai, įvažiuodami į žiedinę sankryžą, turime prioritetą prieš transporto priemones, kurios jau yra joje, o kai jau esame prie jos, dalyvių prioritetas išlieka. kelių eismas kurie ateina iš dešinės, arba tos įvesties apeiti nuoseklieji įėjimai. Eismą žiedinėje sankryžoje taip pat galima sukonfigūruoti naudojant žibintus ir piktogramas, išdėstytas priešais kitus įėjimus. Kai kuriais atvejais, norint sukti į kairę žiedinėje sankryžoje, gali prireikti, pavyzdžiui, įvažiuoti į kitą eismo juostą ir tokiu būdu nustatyti prioritetą šioms transporto priemonėms.

Jei vairavimo patirtis yra už jūsų, nereikia daryti daug pastangų žiemą. Vasarą šiam triukui atlikti viską komplikuoja didesnių greičių rinkinys. Geriausias pasirinkimas būtų bet kokia išvalyta teritorija apleistoje vietoje. Labai gerai bus pirmosios treniruotės, jei bus nedidelis sniego sluoksnis ir šiek tiek ledo.

Mūsų metodas leidžia greitai ir efektyviai įgyti žinių ir patirties už vairo.

• Tyli ir maloni atmosfera yra šios mokyklos pagrindas.
• Ačiū už viską ir pasimatysime netrukus!

Dažniausiai pasitaikantis miesto transporto manevras yra krypties keitimas. Kaip įveikti sankryžą, pasukti į kairę, pasukti į dešinę ar pasukti? Šis manevras turi prasidėti tinkama vieta kelyje. Kaip patekti į važiuojamoji dalis prieš keičiant kryptį?

Kiekvienas vairuotojas turi pakeisti kryptį. Prieš apsisukdami nustatykite, kas norės, žinokite, ką žiūrėti, atleiskite dujų pedalą. Dažnai pasukdami saugos posūkį, paspauskite sankabos pedalą. Sankryža turėtų būti nuleista sklandžiai, išlaikant visišką transporto priemonės kontrolę.

Bendrieji reikalavimai į mašiną ir dengti

Policijos įjungtas priekinis važiavimas

leis jums pasisukti 180 laipsnių, tuo pačiu metu kiek įmanoma trumpiau, kad važiuotumėte į posūkį. Viskas bus padaryta teisingai, jei mašina ir toliau manipuliuos ta pačia kryptimi. Dar viena svarbus punktas yra priežiūra. Jei slėgis yra nepakankamai įvertintas, tada sukdami ratus galite tiesiog „išpūsti“.

Dažna vairuotojų klaida - prieš važiuodami paspauskite sankabą, kad sulėtėtumėte. transporto priemonė . Poveikis yra priešingas nei tikėtasi. Pagalvokite apie tai, kas nutinka apledėjusioje kelio dangoje - prarandate sukibimą ir važiuojate tiesiai su automobiliais, kurie yra sukti ratais. Todėl vietoj sankabos paspauskite stabdį - priveržsite ratus, kurie tiesiog sukasi ir kuriems reikalingas geresnis stabilumas.

• Automobilis juda greičiau, o ne lėčiau.
• Taip yra todėl, kad variklis sulėtėja.

Jei įvažiavimas į sankryžą yra sustabdytas, vairuotojas turėtų atkreipti dėmesį.

Kai įvyksta toks posūkis, automobilis pradeda liestis su ratlankiu su danga ir automobilis neišvengiamai apsiverčia ant stogo.

Apytikslis slėgis turėtų būti apie du su puse atmosferos. Taip pat, jei automobilis yra „plikas“ kaučiukas ar jau yra, arba kai kur užrišama virvelė, tada tokios gumos nereikėtų tikrinti rimčiau. Net jei atrodo, kad taip automobilių padangos į pilnas užsakymas tačiau tokiu atveju taip pat nereikia kelti pavojaus sau.

Ankstyvas pasiruošimas įvažiavimui į sankryžą - sankryžoje su šviesoforais pirmoji pavara turi būti įjungta tuo metu, kai įjungiamas geltonas signalas, įjungiant sireną, o kitoms sankryžoms paleidimo greitis turi būti išlaikytas bet kuriuo metu; Norėdami įsitikinti, kad kuris nors automobilis netyčia apvažiavo ir mūsų neužstojo. Kelio taisyklės draudžia įvažiuoti į sankryžą, kur sankryžoje ar iškart už jos nėra vietos tęsti; Nustatykite, ar įmanoma išvažiuoti. Transporto priemonės padėtis kelyje keičiant kryptis.

Prieš pradedant manevrą, padangos turėtų būti pašildomos, važiuokite porą ratų, šiek tiek važiuokite, nes padangų stiprumo bandymai su dideliu temperatūros skirtumu (ypač žiemai) yra labai apgailėtini.

Jei staiga jūsų mašinoje yra ESP sistema , tada ją išjunkite. Ši sistema buvo sukurtas ir įgyvendintas tik kovai su slydimu. Neišjungdami jūs rizikuojate tiesiog prarasti kontrolę tam tikru momentu. Nepaisant to, jei kieme yra vasara, o jūs norite padaryti posūkį dabar, tada turite atidžiai pasirinkti dangą.

Geriausias variantas taps šlapiu asfaltu. Tai galima padaryti dirbtinai arba laukti lietaus. Ant sauso betono nemėginkite daryti posūkio U kryptimi, nes jis turi aukštą trinties koeficientą ir yra sunku sudėti automobilį į slidę.

Važiuodamas, ypač miesto aplinkoje, vairuotojas dažnai keičia savo kryptį. Jis arba tai daro savo noru, arba yra priverstas įstatymų ar kelių sąlygų. Pakeiskite kryptį: pasukite į dešinę, į kairę ir pasukite. Posūkio įjungimas nėra laikomas krypties pasikeitimu, todėl šiuo atveju posūkio rodiklis nenaudojamas. Kryptis gali pasikeisti kelyje pasukus, dažniausiai šis manevras atliekamas sankryžoje. Juos reglamentuojančios taisyklės yra šios.

Vairuotojas gali labai atsargiai pakeisti važiavimo kryptį ar užimtą juostą. Vairuotojas turi eiti. Kita vertus, atsižvelgiant į dešinįjį eismą, jei įmanoma, jis turėtų užimti dešinę juostą, tai yra, juostos numerį.

Naudojant šlapią betoną , situacija yra priešinga - jis tampa labai slidus ir galite lengvai prarasti valdymą bei apvirsti. Na, paskutinis kriterijus, manau, pats akivaizdžiausias, reikia pasirinkti lygiausią paviršių.

Atlikimo technika

Automobiliams su skirtingos rūšys Pavaros vykdymo technika šiek tiek skiriasi. Šiame straipsnyje aptariama priekinių ratų pavaros veikimo technika. Policijos principas įjungti priekį ir visais ratais yra tas pats. Mes darome taip: atbuline eiga įgyjame greitį 40 km / h greičiu . Tada suspauskite sankabą ir pradėkite greitą vairo sukimąsi, kol jis sustos.

Į kelių įstatymas Tai nenurodo, kuria juosta galime važiuoti tiesiai. Paprastai: kas draudžiama, leidžiama išvažiuoti tiesiai iš bet kurios eismo juostos. Remiantis aukščiau aprašyta taisykle, yra mažai nukrypimų. Ši nuostata netaikoma, jei transporto priemonės matmenys neleidžia jai pasisukti pagal šioje pozicijoje nustatytą taisyklę arba tik viena kryptimi. Todėl, jei sankryžoje galite judėti tik į kairę, tai galite padaryti ir iš dešiniojo kelio krašto.

Tos pačios taisyklės galioja užimamose vietose siekiant teisingai kirsti žiedinė sankryža taip vadinamas. sukamaisiais judesiais. Iš 1 takelio vairuotojas gali pasukti į kairę. Iš 3 juostos galite pasukti į dešinę. Tiesiai iš bet kurios juostos. Ypač yra sankryža pavojinga vieta , nes čia susikerta judėjimo kryptys. Dėl to įstatymų leidėjas artėjančiam vairuotojui taiko specialias atsargumo priemones artėdamas prie sankryžos. Vairuotojas turi įvertinti esamą situaciją kelyje, atidžiai stebėdamas, kas vyksta aplink transporto priemonę.

Šiuo metu, kol automobilis pradeda slidinėti, mes greitai įjungiame antrą ar pirmąjį greitį ant suspaustos sankabos. Greičio pasirinkimas priklausys nuo to, kaip norite. Viskas turi būti padaryta terminai kol jūs sukate vairą ir įjungiate pavarą, automobilis turėtų pasiekti maždaug 90–120 laipsnių .

Dabar mes taip pat pradedame intensyviai sukti vairą į vidų užpakalinė pusė , tikėdamiesi, kad iki 180 laipsnių automobilio ratai grįš į lygiagrečią būseną su kėbulu. Praktiškai paaiškėja, kad momentas, kai vairas grįžta į pradinę būseną, prasideda tada, kai įsitikini, kad automobilis juda reikiama kryptimi. Tada atleiskite sankabos pedalą ir toliau judėkite.

Priartėjęs prie sankryžos vairuotojas turėtų. Išanalizuokite, kokia juosta, iš kurios kelio gali pakeisti kryptį. Nustatykite kelionės prioritetą. Nustatykite KTT per sankryžą. Stebėkite situaciją, įskaitant: negyvą zoną, pėsčiuosius artimas artumas nuo važiuojamosios kelio dalies ir kitų eismo dalyvių, negalinčių laikytis kelių eismo taisyklių.

Tokia mokymo programa, leidžianti pereiti per junginį, turi įsisavinti kiekvieną mokinį. Jis išlaikys praktinį egzaminą ir neturės problemų dėl teisingo perėjimo kaip savarankiškas vairuotojas. Pagal str. 25, para. Kelių eismo įstatymo 4 straipsnio 1 dalį transporto priemonės vairuotojui draudžiama kirsti sankryžą, jei sankryžoje ar už jos nėra kur tęsti kelio. Toks atvejis parodytas fig.

Pasukite rankiniu stabdžiu

Įsibėgėjame automobiliu iki maždaug 60 km / h greičio (startui užtenka). Šiek tiek pasukite vairą į dešinę ir staigiai patraukite rankinį stabdį. Tuo metu, kai tik traukiamas rankinis stabdis, mes pradedame greitai pasukti vairą kairioji pusė .

Priveržus rankinį stabdį, pasukti vairą iki galo, tarkime, net nereikia. Mes pasukame maždaug taip, kad automobilis pradėjo judėti nustatyta kryptimi. Šiuo metu sankaba jau yra suspausta ir joje yra pirmoji pavara. Dabar mes perkeliame ranką prie rankinio stabdžio, kad būtume pasiruošę.

3 pav. Negalima patekti į sankryžą. 3 paveiksle transporto priemonės vairuotojas Nr. 1 negali išvažiuoti iš sankryžos ir negali įvažiuoti. Kai esate vairuotojas, greičiausiai pastebėsite, kad tokioje situacijoje jūsų vairuotojai jus persekios ir persekios, nepaisydami kelių eismo taisyklių ir sveikas protas . Tai tipiškas slėgio pavyzdys. Negalite to įsimylėti, nes važiuodami į sankryžą patirsite ne nervų vairuotoją, bet, deja, jus.

Pasirengimas pakeisti judėjimo kryptį turėtų prasidėti nuo teisingos padėties kelyje. Vairuotojas privalo pakeisti juostą pagal numatytą važiavimo kryptį. Jis negali to padaryti paskutinę minutę , priešais sankryžą, nes tai sutrikdo eismą ir kelia rimtą grėsmę tiek sau, tiek kitiems eismo dalyviams. Be to, ištisinės linijos, skiriančios eismo juostas iki sankryžos, ignoravimas yra kelių eismo taisyklių pažeidimas.

Prieš likus šiek tiek laiko iki posūkio pabaigos, rankinis stabdis paleidžiamas į vietą. Tai galite padaryti norėdami dramatiškesnio pasirodymo, kai tik automobilis išsilygins, išspauskite visas dujas ir staigiai numeskite sankabos pedalą. Atlikdami šį triuką, visada laikykitės kojos šalia stabdžių pedalo , tarsi staiga netikėta situacija Nedelsdami paspauskite stabdį.

Jei horizontalūs ženklai ant važiuojamosios kelio dalies leidžia jums pasukti į kairę ar dešinę daugiau nei vieną, tuomet reikia pasirinkti patį teisingą kelią. vairas dešinėje . Šios taisyklės netaikomos, jei transporto priemonės matmenys neleidžia pasisukti pagal šioje nuostatoje nustatytą taisyklę arba leidžiama tik viena kryptimi.

Jei vairuotojas atvažiuoja į sankryžą, jo dispozicijoje yra tik viena eismo juosta, jo mokymas yra užimti atitinkamą padėtį kelyje, atsižvelgiant į tai, kuria kryptimi jis važiuoja, važiuojamosios dalies ašyje arba dešiniajame krašte. keliai.

Jūs turite atlikti: startą prie starto vartų; 180 ° pasukimas ribotame ploto plote su vienkartine transmisija atvirkštinė ir sustoti priešais stotelę.

Posūkio metu po tris žingsnius vėlesnis veiksmas turi būti aiškiai suplanuotas ir tada ne mažiau aiškiai įvykdytas. Norėdami tai padaryti, galite naudoti šį etapų veiksmų planą:

4 paveikslas: Tinkama kelio padėtis. Vienpusiame kelyje su viena eismo juosta kiekviena kryptimi. Jei vairuotojas artėja prie sankryžos, kurioje pažymėti diržai, tačiau nė viena iš jų nenustato sukimosi krypties, galioja taisyklė, kad dešinė kraštutinė juosta skirta judėti į dešinę, kairėn į dešinę ir pasukti, be to, galima važiuoti tiesiai.

5 paveikslas. Transporto priemonės vieta sankryžoje. 6 Transporto priemonių žymėjimas. Tiesioginiu eismu galima važiuoti iš 2 ir 3 juostų, tačiau atminkite eismo dešiniąja puse principą, jei galite kontroliuoti dešinę juostą, vairuotojas turėtų tuo pasirūpinti, šiuo atveju - 3 takelis. B) pasukite į kairę - važiuokite šaligatviu; Jei jų yra keli, paimkite pirmąjį dešinėje, t. šioje situacijoje 2 juosta.

I. Judėjimas į priekį ir į kairę

1. Pirma pavara sklandžiai pradėkite važiuoti nuo linijos „Start“;
2. Laikykitės minimalaus greičio;
3. Kuo arčiau dešinės „koridoriaus“ sienos;
4. Maksimaliai pasukite vairą į kairę iki galo galimas greitis sukimas;
5. Tęskite su minimalus greitis .

Ii. Pasiruošimas sustoti prie kairiosios koridoriaus sienos

Pasukti - eikite artimiausią juostą ant ašies, t. šiuo atveju 1 takelis. D) pasukite į dešinę - pastatykite juostą ant dešiniojo važiuojamosios dalies krašto, šiuo atveju - juostos numerį. Viena vertus, vairuotojas turėtų. Šis žymėjimas naudojamas, kai pertvarų prieš sankryžą yra daugiau nei viena, ir kai šios juostos negali būti pažymėtos pagal standartinis aprašymas ir tada, pavyzdžiui, iš dešinės ekstremalios juostos nėra galimybės važiuoti tiesiai.

Taigi, vadovaujantis ženklų ir eismo instrukcijų hierarchijos principu, minėti principai ir kelio ženklinimas turėtų būti panaikinti. Jei norint užfiksuoti dešinę juostą, skirtą pervažiuoti juostą, reikia iš anksto pakeisti juostą, apie šį manevrą reikia tinkamai pranešti - iš anksto ir aiškiai - ir pavojaus signalas sustoja iškart po jo pabaigos. Kelio kodekse pabrėžiamas ketinimas pakeisti važiavimo kryptį ar juostą, o ne pats manevras. Atminkite: abejotinose situacijose geriau įjungti žadintuvą per anksti, nei per vėlai.

1. Maždaug 1–1,5 m iki numatytos stotelės prie kairiosios koridoriaus sienos: kairiąja koja paspauskite sankabos pedalą ir dešinę perkelkite į stabdžių pedalą (automobilis toliau judės pagal inerciją);
2. 40-50 cm prieš numatytą sustojimą, greitai pasukite vairą į dešinę, kiek įmanoma tokiu atstumu, ir nedelsdami sustabdykite automobilį;
3. Įtraukite neutralią pavarą.

Iii. Judėkite atgal į dešinę

Antras svarbus žingsnis ruošiantis keisti kryptį - nustatyti kelionės prioritetą. Tinkama sankryža yra saugumo pagrindas, juo labiau kad ji yra čia didžiausias skaičius susidūrimai. Prioritetų nustatymas yra susijęs su atsakymu į klausimą: kokį egzaminą mes išlaikysime?

Išvažiavę iš sankryžos ir pasirinkę tinkamą juostą. Taisyklėse nenurodyta, kokia juosta turėtų pasirūpinti vairuotojas, pakeitus kryptis. Tai gali būti bet kuris diržas dešinėje važiuojamosios dalies pusėje, su sąlyga, kad to nenurodo ženklai ir kelio signalai specifinis elgesys . 8 pav. Parodytoje situacijoje transporto priemonės vairuotojas, pasukęs į dešinę, turi galimybę užimti visas eismo juostas, t. Y. 1 ir 2 eismo juostas. Tačiau, atsižvelgiant į eismą dešiniąja puse, 1 juosta turėtų būti važiuojama kuo arčiau dešiniojo kelio krašto. jei pasisukus į dešinę, jis pasisuka į kairę ir tada pasisuka, jis turėtų patekti į arčiausiai kelio centro esančią juostą, t. diržas.

1. Įjungti atbulinę pavarą;
2. Pasukite visą kūną į dešinę, kad būtų patogu atsigręžti per dešinį petį;
3. Švelniai pradėkite judėti atgal ir tuo pačiu metu pasukite vairą į dešinę iki galo (ta kryptimi, kuria pasukama galva);
4. Laikykitės minimalaus greičio.

Iv. Pasiruošimas sustoti

[ U ] [ OT ] [ ST ] [ OST ] [ TG ] [ GTU ] ID Kiti Rusų kalba Ukrainietis Baltarusių lenkų Angliškai ispanų Vokiečių kalba Turkų Bulgarų Čekų Vengrų Estų Armėnų Kazachas Hebrajų kalba Gruzinų Serbų kalba Kroatas Lietuvis Slovakas Slovėnų Albanų Makedonų Latvis Kirgizas Mongolų Portugalų kalba Uzbekas korėjiečių Rumunų Danų kalba graikų kalba Olandų Norvegų švedų italų kalba prancūzų indonezietis id arabikas Hindi Bengalų kalba kinų [Azerbaidžanietis ] [bosnian bs ] [tadžikas ] [Lotynų kalba ] [Vietnamiečių kalba ] [Kannada kn ] [suomių k ] [Filipinietis ] [Airiai ] [Islandų kalba ] [Škotų (gėlų) gd ] [japonų k ] [Afrikanai ] [Amharų am ] [katalonų ] [ Cebuan ceb ] [Korsikos ] [Valų ] [Esperanto kalba ] [Baskų eu ] [persų kalba ] [Fryzų ] [Galisų kalba ] [gujarati gu ] [namas ] [Havajų ] [Hmongas hmn ] [kreolų (Haitis) ht ] [Igbo ig ] [javanas ] [Khmerų ] [Kurmanji ] [Liuksemburgo lb ] [Laosas ] [Madagaskaro ] [Maoriai ] [Malajalamų ml ] [marati mr ] [malajiečių ] [Maltiečių kalba ] [Birmos mano ] [Nepalo ] [cheva ny ] [punjabi ] [Puštūnų ] [sindhi sd ] [Sinhala si ] [Samoa ] [shona sn ] [somali ] [sesoto st. ] [Sudanas ] [Svahili ] [Tamilų ] [Telugų te ] ] [urdu ] [khosa xh ] [jidiš yi ] [joruba yo ] [zulu ] [ Tf ]
Pastaba : neapibrėžtas kintamasis: url_text, esantis /home/admin/web/server4.doubleclick.net.ru/public_html/scripts/api/method/TranslateText.php 936 eilutėje
Nėra teksto
Talpykla pažeista! Pabandykite dar kartą gauti straipsnį „ GetTextFromUrl.php“ , tačiau tai ištrins visus esamus vertimus !!!