Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Колеса Країни Рад: шини та диски для Москвичів

  1. диски
  2. Шини

Автомобілі Московського автозаводу - така ж частина історії радянського автопрому, як і саме виробниче об'єднання. Проте багато хто з Москвичів досі в строю і намотують на свої діагональні (і не дуже) шини все нові і нові кілометри.

диски

Веде свій родовід від Опеля Москвич моделі 400/401 був укомплектований вузенькими покришками 4,50-16 або 5,00-16. Сьогодні така «взуття» цікава хіба що реставраторам. Однак він радикально відрізнявся від інших машин тих років конструкцією коліс: чавунний гальмівний барабан одночасно виконував роль і маточини, і диска колеса, а шпильки кріплення були рознесені на максимально можливий діаметр. Тому колесо було фактично позбавлено маточини і складалося лише з обода з гніздами для гайок кріплення. Вся конструкція була прикрита опуклим хромованим ковпаком.

Починаючи з моделі 402 відбувся перехід на менший діаметр, причому посадочне місце колеса на маточину у Москвичів згодом не змінювалося аж до появи передньопривідною моделі 2141! Це означає, що «теоретично» будь-яке колесо від будь-якого заднеприводного Москвича починаючи з 402-го можна встановити на будь-який Москвич аж до пізнього 2140. На практиці ж цього завадить супорт дискових гальм.

На фото: Москвич-400 (1, 2), -402, -403 і -410

Правда, у моделей 402, 403, 407 і 410 обід мав діаметр 15 дюймів, а на більш пізніх моделях (408, 412, 2140 і т.д.) застосовували вже 13-дюймовий - згідно моді того часу зовнішній діаметр диска (і шини ) поступово зменшувався, а ширина профілю, навпаки, збільшувалася. Цікавий момент: колісні диски для Москвичів випускали два заводи - ГАЗ і ВАЗ, причому колесо з несиметричним профілем обода для Москвичів, вироблене на ВАЗі, відрізняється від відповідної деталі для Жигулів тільки числом отворів під болти і формою штампа маточини, а сам обід абсолютно однаковий!

Автомобілі Московського автозаводу - така ж частина історії радянського автопрому, як і саме виробниче об'єднання

На фото: Москвич-402 і Москвич-2140

До 1970 року на седанах встановлювали колеса 4J-13, а на універсалах і фургонах застосовували обода збільшеною до 4 ½ дюйма ширини. Після 1970 року більш широкими колесами оснащували всі автомобілі. Диски з симетричним ободом виробництва ГАЗ легко можна відрізнити за чотирма вентиляційним вікнам, а з 1973 року на всі Москвичі стали встановлювати нові диски - з несиметричним профілем обода і шістьма овальними вентиляційними отворами. У 1980-1981 роках такі ж по виду колеса, але з шириною обода 5J, випускав завод ГАЗ. Диски з симетричними ободами можна застосовувати тільки на Москвичах з барабанними гальмами на всіх колесах.

З 1982 року москвичевським диски випускалися без трьох виступів для кріплення ковпака колеса. Оскільки хромовану деталь, яка закривала всю центральну частину, скасували, замість них в центральному отворі з'явилися невеликі ковпачки; на моделі АЗЛК-2140 «Люкс» маточину закривали «модні» на ті часи пластикові ковпаки, що кріпилися колісними гайками.

На фото: Москвич-2140

У передньопривідного Москвича моделі 2141 були свої диски з оригінальними параметрами. Вони відрізнялися як діаметром обода (14 дюймів), так і кількістю кріпильних отворів (чотири замість п'яти). За межболтовому віддалі (4 х 108 мм) диски шириною 5J з вильотом 45 мм повторювали деталь Audi.

За межболтовому віддалі (4 х 108 мм) диски шириною 5J з вильотом 45 мм повторювали деталь Audi

На фото: Москвич-2141

Шини

До 1960 року на Москвичі моделей 402 і 407 встановлювалися камерні шини М-45 розміром 5,60-15, які пізніше стали безкамерними; також автомобілі комплектувалися покришками нових моделей М-57 і М-59.

Цікаво, що в середині шістдесятих років Москвичі випускалися саме з актуальною сьогодні «бескамеркой», проте вже на початку сімдесятих вони, як і новомодні Жигулі, почали оснащуватися камерними колесами. Причина проста - по-перше, зросли швидкості, тому виникав ризик зриву покришки з обода колеса. По-друге, «бескамерка» з м'якої і низькою боковиной (а такими стали 13-дюймові шини) погано переносила покриття доріг того часу.

408-й до листопада 1965 року сходив з конвеєра на камерних шинах М-107 розмірністю 6,00-13, а з листопада 1965 до 1970 - на безкамерних. Універсал моделі 423 і фургон 433 комплектувалися «посиленими» покришками М-100 розмірністю 6,40-13. Ставити цю сувору «універсальну» гуму на будь-який Москвич з кузовом седан не варто - вона важча і жорстка - радості це не принесе ні машині, ні її власнику.

На фото: Москвич-408

Більш потужному 412-му до 1970 року були покладені ті ж шини М-107, але з додатковою маркуванням, що вказує, що гума є «високошвидкісний», тобто здатна витримувати тривалий рух зі швидкістю понад 120 км / ч. На ті часи такі покришки дійсно вважалися «високошвидкісними» - звучить трохи смішно, але якщо згадати, що 401-й і Перемога розвивали лише близько сотні кілометрів на годину, то захоплені емоції водіїв новинок стають більш зрозумілими.

На ті часи такі покришки дійсно вважалися «високошвидкісними» - звучить трохи смішно, але якщо згадати, що 401-й і Перемога розвивали лише близько сотні кілометрів на годину, то захоплені емоції водіїв новинок стають більш зрозумілими

На фото: Москвич-412

У 1970-1978 роках всі Москвичі з кузовом седан випускалися з діагональними низкопрофильними камерними шинами розмірністю 6,45-13 моделей М-130А і М-119А, а на універсали ставили високопрофільні покришки моделі М-100. На боковині деяких екземплярів шин М-130А зустрічалася напис «prostor» - вважається, що це гума для експортних модифікацій.

У 1978 році місце застарілих моделей зайняла більш сучасна «діагоналка» М-145. Ця шина - справжній довгожитель: вона не тільки зустрічалася в первинної комплектації задньопривідних Москвичів аж до припинення їх виробництва, а й до сих пір (!) Випускається і є у продажу! Саме тому більшість поціновувачів заднеприводного «стоку» з емблемою «АЗЛК» залишаються вірними цій моделі. Втім, «вантажна» шина М-100 також прожила довге конвеєрну життя - з 1967 року, коли вона стала встановлюватися на московські універсали і фургони, і аж до 2001 (!) Року, коли з виробництва було знято Іжевську «пиріжок» моделі 2715.

Але не «діагоналкой» єдиної: з жовтня 1980 року розпочався перехід Москвичів на шини радіальної конструкції - металокордним МІ-166. «Універсальні» версії до 1982 року як і раніше сходили на діагональних шинах моделі М-145 розмірністю 6,95-13. Втім, універсали і версії для «сільській місцевості» мали і більш оригінальну «взування»: М-177 з 1978 по 1983 рік на «колгоспника» 21406, М-179 на універсалі 2137 з 1982 року і радіальні шини М-183Я на 21406 з 1984. Як і Жигулі, в середині вісімдесятих автомобілі АЗЛК перейшли на вдосконалену «радіалку» моделі МІ-16 розмірністю 165/80 R13.

Саме тому володарів Москвичів не оминули всі принади експлуатації радіальних шин, які могли вийти з ладу внаслідок деформації брекера задовго до граничного зносу протектора. На жаль, але м'які і «ніжні» радіальні покришки були просто не пристосовані до реалій радянським доріг і звичкам водіїв тих років. «Шинний» різноманіття забезпечувало різним моделям задньопривідних Москвичів необхідні характеристики керованості і стійкості - зрозуміло, в теплу пору року.

На фото: Москвич-426, -427, -434 і -2137

За радянських часів «москвічісти» стикалися з абсолютно іншими проблемами, які залишаються сучасному автомобілісту: не до жиру - бути б живу! В тому сенсі, що їхні автомобілі їздили на чому завгодно - на найдивовижніших поєднаннях гуми, на «наварки» ... У підсумку спущене колесо або виникнення необхідності перебортіровать покришку під час рядовий поїздки не вважалося чимось особливим.

Так само як і не бачили проблеми водії тих років в слизькому дорожньому покритті на будь-який гумі. Звичайно, швидкості були зовсім іншими, але ... Заради справедливості слід відзначити, що автомобілі Московського автозаводу вміли їздити, в тому числі швидко - наприклад, якщо за кермом сиділи спортсмени-профі, а диски були «взуті» не в нібито чіпку радянську «радіалку» , а в справжні Dunlop або Goodyear.

Уже згаданий 2141 виділявся не тільки дисками, але і шинами. Його 14-дюймові покришки «нестандартного» формату мали досить невелику ширину (165 мм), але при цьому високий профіль (80%). До слова, саме така розмірність коліс (165/80 R14) - у Renault Logan першого покоління. Крім камерних шин МІ-180, для АЗЛК-2141 були передбачені шини М-229, Бл-85 або навіть імпортна гума Goodyeаr GT-70 розмірністю 175/70 R14.

На фото: Москвич-2141

У перші пострадянські роки багато автомобілістів колишнього Союзу пристосовували гуму 41-го до хлинули «звідти» пошарпаним іномарок - 14-дюймовий посадковий діаметр був дуже доречним, адже в той час навіть автомобілі представницького класу на кшталт «сімки» BMW в кузові E23 або Mercedes W116 задовольнялися такими відносно скромними за нинішніми мірками колесами. Ну а «безсмертну» М-145 в смутні дев'яності роки можна було зустріти на чому завгодно - починаючи від звичайного Москвича і закінчуючи нової «дев'яткою», яку напередодні «роззули» десь в «спально-пролетарському» мікрорайоні ...

Читайте також:

 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов