«Пал Андреич, вы шпион?» У него на лбу написано, что он шпион, диверсант, вредитель, лазутчик и патриот. Jeep Patriot всеми своими семью дырками на решетке, всем своим видом и каждым изгибом своей статной шпионской фигуры говорит о том, что родина его далеко за океаном, а имя Либерти у него только для прикрытия.
Внешностью на фото он очень четко дает понять, что является правнуком легендарного Виллиса. Насколько это правда, поможет установить беспристрастный допрос с комиссарской лампой в его американское лицо. Чтобы то понять, достаточно вкратце пролистать технические характеристики, и тогда мы узнаем, насколько Пал Андреич шпион, и чей именно.
4x4 TEST : 2016 Jeep Patriot Short Diagonal Test
На наш рынок автомобиль поступает только с полным приводом, чтобы обескуражить публику и не подвергать сомнениям его внедорожные свойства. Дома Jeep Patriot может быть куплен и в переднеприводном варианте. То значительно дешевле, но такая покупка лишена здравого смысла. Зачем тогда Джип, если он переднеприводный? Но и с полным приводом не все так гладко. Он работает по классической схеме европейских паркетников — крутящий момент передается на передний мост с независимой подвеской, а оттуда уже, через муфту ЕСС, на задние колеса. Эта волшебная муфта как раз и отличает все внедорожники от паркетных полчищ.
2010 Audi Q5 vs. Jeep Patriot Limited Mashup Review
Она устроена по двухуровневому принципу — электромагнитное реле на малых нагрузках отключает задний мост, а при возрастающих — соединяет задние колеса с АКПП. Точнее, с вариатором. Поэтому у водителя нет никакой физической возможности включит полный привод тогда, когда ему захочется. Все решает электроника. Так что трансмиссия у Патриота не американская, а европейская.
Открываем капот, и видим там четырехцилиндровый бензиновый мотор 2,4 л, который был разработан Mitsubishi. Двигатель способен накрутить 222 Нм и отдать 170 сил на волшебную муфту ЕСС. Позвольте, где ж тут Америка? Все, кончилась Америка. Только снаружи осталась память про королей бездорожья. Так что теперь не по плечу Jeep Patriot буреломы и барханы. Что же, одним кроссовером стало больше. Не так уж это и плохо.
Тем более, что как кроссовер, он неплохо себя показывает в городе. Так говорят многие владельцы. Расход не более 10 литров, четкие отзывы на угол прицела руля, не валкая подвеска и для весьма скромной мощности динамичный характер. Подвески хватает, чтобы съедать небольшие неровности, и настроена она явно на асфальт. Похоже, Дженерал Моторз больше не интересуют небольшие внедорожники, как это ни прискорбно. Поэтому, чтобы заиметь настоящий рамный вездеход, придется копить на Wrangler, как минимум.
американское лицо. Чтобы то понять, достаточно вкратце пролистать технические характеристики, и тогда мы узнаем, насколько Пал Андреич шпион, и чей именно.