Наша сеть партнеров Banwar
Уїк-енд 20 і 21 липня був одним з найбільш насичених в історії нашої країни в автогоночної плані. Шосте спортивне шоу Moscow City Racing вийшло феноменальним. Насолодившись побаченим в четвертий раз поспіль, можу запевнити вас, дорогі читачі, що це шоу було абсолютно кращим. Центр Москви відвідали рекордні п'ять команд Формули 1! Вперше в історії учасниками шоу стали найшвидші кузовні боліди світу - DTM, причому вони були представлені відразу трьома марками німецького чемпіоната.В суботу всі вболівальники автоспорту могли відвідати паддоках команд Формули 1 і інших серій, розташованих на Болотній площі, отримати автографи улюблених гонщиків, а також зробити знімки ексклюзивних навіть для столиці нашої Батьківщини автомобілів.
зірки MCR'2013
Рівень шоу настільки великий, що, проходячи повз обмеженою версії Nissan GTR MCR, Maserati Quattroporte і навіть ексклюзивного Lamborghini Gallardo з кузовом родстер, їх можна і не помітити!
Lambo Gallardo з м'яким складним дахом
Дійсно, коли на трасі і в боксах знаходяться боліди Audi RS5, Mercedes C-Coupe і BMW M3 серії DTM, і раз по раз виїжджає справжня гоночна техніка, дорожні авто, нехай і суперкари, стають буденністю.
Audi RS5 і A4: сьогодення і недавнє минуле DTM
Конфігурація траси в порівнянні з минулим роком залишилася незмінною. Старт гонщики брали з паддоку, розташованого на Болотній площі, розганяли від Paradise Club для VIP-персон, їхали наліво на Великий Москворецкая міст і розгорталися на 270 градусів повз нової прес-трибуни, йдучи на Кремлівську набережну, яка служила задній прямій імпровізованій московської траси. Біля кордону Кремля на набережній боліди розгорталися на 180 градусів і їхали в зворотну сторону, завершуючи «коло».
Фантастичний Nissan Leaf
Вперше в історії Moscow City Racing, що традиційно проходить на екваторі літа, в Москві було не жарко. Причому, це м'яко сказано. І якщо в суботу було просто тепло, то в неділю в пару до похолодання додався дощ. Таким чином, другий раз в історії MCR після 2011 року сльота небесні відкрилися.
Болід Ferrari 458 Challenge команди Kaspersky Motorsport
Це зробило шоу ще цікавіше! І якщо в 2011 за вперше приїхала Ferrari ганявся Джанкарло Фізікелла, то на цей раз в Москві дебютував Камуі Кобаяші. Японець, який пропускає сезон в F1 і виступає разом з Фізико на 458 Ferrari в гонках на витривалість, на відміну від досвідченого попередника занадто оптимістично оцінив рівень зчеплення Pirelli Cinturato з асфальтом Кремлівській набережній. Кобаяші, який спробував розважити публіку, розгойдуючись направо і наліво, не зміг зловити, що вийшов з під контролю болід і зворотним рухом керма направив Ferrari у відбійник. Інцидент стався на Кремлівській набережній прямо навпроти колишньої прес-трибуни, яка розташовувалася в місці контакту аварії Кобаяші в 2010 і 2012 годах.Автор рядків перебував в приміщенні Paradise Club, однак під час кадрів з екрану в прямому ефірі у мене, як і у інших очевидців , дихання просто завмерло на тлі крику також не очікував інциденту Олексія Попова.
На моніторі Paradise Club аварія Камуі виглядала так
Таким чином, залишається резюмувати, що тільки MCR 2011 року залишилося без яких би то не було аварій. А адже це «всього лише» шоу! На щастя, Scuderia виявилася єдиною командою Формули 1, що привезла запасний болід для одного пілота. Тому вже через кілька хвилин японець зміг знову виїхати на трасу.
Дощова гума Pirelli з асиметричним малюнком протектора
У 2013 Moscow City Racing пройшло з особливим розмахом. На початку першого дня ми обговорили шоу з його організатором і засновником City Racing по всьому світу Дерком Сауер, інтерв'ю з яким Ви зможете прочитати в найближчі дні. І якщо в минулому році всі дивувалися безпрецедентним присутністю трьох команд Формули 1, то в 2013 їх виявилося зовсім п'ять! Крім втретє поспіль відвідала Москву Ferrari, вдруге після 2011 приїхала Caterham, яка на позаминулому шоу називалася Lotus.
Хейккі славно подиміти
Малайську команду представляв перший пілот з моменту заснування команди, Ковалайнен. Минулого разу Хейккі приїжджав на шоу в 2009, коли фін пілотував дебютував на MCR McLaren. Другий рік поспіль приїхала російську команду Marussia демонстрував востаннє болід Super Aguri з десятіціліндровим мотором. Пілотував японський болід в російській розфарбуванні англійська дебютант F1 Макс Чілтон.
Super Aguri SA08 в кольорах Marussia
Вперше відвідала московське шоу Lotus. Команда з Енстоуна анонсувала спочатку Кімі, потім Романа. Але фін поїхав на мотокрос, а француз очікував первістка, тому за двох «віддувався» чинний чемпіон GP2 Давида Вальсеккі, інтерв'ю з яким буде опубліковано найближчим часом.
І, нарешті, п'ятою командою, а за значимістю головним цвяхом програми стала McLaren. У п'ятий раз поспіль за сприяння виробника мастильних комплектуючих Mobil 1 MCR відвідала найбільша британська команда, а її пілотом втретє після 2010 і 2011 років став чемпіон світу Дженсон Баттон.Іменно краще гонщику за всю історію Moscow City Racing автор рядків і задав питання в атріумі Балчуг Кемпінські під час прес-конференції зірок шоу. Відповідаючи, Дженсон був дуже натхнений і емоційний.
ВМ: Який болід, з усіх, що Ви пілотували протягом гоночної кар'єри в Формулі 1, Ви вважаєте найкращим? ДБ: Це дуже хороше запитання! Напевно, Ви очікуєте, що я назву машину, завдяки якій я виграв свій чемпіонський титул в 2009 році. Цей болід був дійсно приголомшливим, оскільки він дозволив мені перемагати в гонках і боротися за перемогу в чемпіонаті. Однак свою перевагу щодо пілотування, а не гоночних результатів, я б з упевненістю віддав боліду 2011 року. Я дійсно насолоджувався пілотажем за кермом цієї машини. Ми тоді застосовували багато цікавих елементів, серед яких був видувний дифузор. Саме ця конструкція приводила до найбільш серйозних змін в пілотуванні, а гонщику доводилося навіть міняти свій стиль, щоб домогтися максимальної ефективності. Але коли пілотові вдавалося правильно застосовувати видувний дифузор, час проходження кола істотно зменшувалася. Я вважаю болід 2011 року найбільш захоплюючою машиною Формули 1 в плані пілотажу. Крім того, ці боліди звучали страхітливо, оскільки їзда при роботі дифузора справляла значний вплив на звук, який був воістину незвичайним. В цілому, думаю, і пілотам, і командам було цікаво працювати з двигуном в цей період. Таким чином, для мене найкращим болідом за весь час, що я виступав у Формулі 1, є MP4 / 26.
Це лише початок створення димової завіси, продемонстрованої Баттоном
Дженсон не тільки був найтитулованішим пілотом MCR, але і найяскравішим. Як англієць розкрутив жука у VIP-ложі! Дженс, що знаходиться буквально в кількох метрах від любителів швидкості, на повній швидкості зробив неймовірне число оборотів, розклавши димом весь Paradise Club. Рев мотора був настільки сильний, що стало ясно, наскільки важливі беруші, але і вони не допомогли! У певний момент я зрозумів, що варто закрити очі, бо з густою димовою завісою, через яку вже нічого не було видно, масово полетіли шматочки згорілої формульної гуми! Перебуваючи прямо навпроти кружляють Дженса, ми з Ксенією Цельхерт і Євгеном Бризом виявилися просто посипаними гумою Pirelli. І як резюмувала моя колега: «більше прати ці речі не буду» ...
Чемпіонський Citroen DS3
Крім команд Формули 1, в третій раз поспіль показати чудеса керованих ковзань на шоу приїжджала заводська команда чемпіонату світу з ралі Citroen, яка залишається непереможною в WRC в останні десять сезонів. Слідом за Ожьє та Хірвонену настала черга Дані Сордо (багаторічного партнера незрівнянного Леба) показати світові швидкість верткого 1,6-літровим турбованим ралійного боліда. Інтерв'ю з іспанцем також буде опубліковано в моїй колонці. Аналогічними по робочому об'єму турбо-двигуна будуть оснащуватися і формульні мотори з наступного року.
старт КамАЗа
Традиційно не упустила можливість показати свою техніку в рамках шоу команда KAMAZ-Master. Другий рік поспіль пілотував дакарівський болід Едуард Ніколаєв. І в кращих традиціях Володимира Чагіна, який занадто швидко увійшов в поворот, несучись пліч-о-пліч з Жераром де Роєм, допустив контакт з відбійником на BMCR'2010, 28-річний гонщик втратив контроль. Миколаїв продемонстрував, як діють в екстрених ситуаціях учні автошкіл, із заблокованими колесами втупившись у відбійник.
У Москві англієць вирішив не перебивати свій рекорд в 10 кіл, стоячи на даху
Доповнювали програму шоу, розігріваючи публіку, знамениті каскадери Пол Свіфт і Террі Грант. Останній особливо вразив публіку, зупинившись навпроти балкона Paradise Club. Грант на боліді Legend спочатку показав свій традиційний майстер-клас по дрифту, а потім, як він уже демонстрував на Гонці чемпіонів 2012 виліз з машини і залишив її крутитися дзигою, під захоплені погляди глядачів. «Легенда» Террі диміла так близько, що автору рядків навіть на телефон і без зуму вдалося зробити кадр крупним планом. А що витворяв каскадер ?! Грант взяв камеру у стояв в Paradise Club глядача і разом з нею почав витворяти запаморочливі трюки то перебуваючи всередині, то знову вилазячи з боліда, продовжуючи весь цей час ще й знімати! Автор камери явно отримав безцінні онборт-кадри. На закінчення володар 15 світових рекордів вистрибнув з крутиться навколо своєї осі Legend, сівши в Subaru BRZ, і почав дріфтовать навколо щойно покинутої «Легенди»! Все це було в умовах дуже вузької асфальтової смуги.
Террі Грант демонструє чудеса дріфту на Legend
Як вже говорилося вище, вперше в історії в рамках шоу виступили і боліди DTM. Причому привезла свою техніку різних років кожна команда Великої німецької трійки. Audi представляв лідер чемпіонату Deutsche Tourenwagen Masters Майк Роккенфеллер, інтерв'ю з яким Ви побачите завтра, Mercedes - завершив кар'єру Ральф Шумахер, а чемпіонську BMW - чотириразовий володарів титулів Європи і Світу з Турінг Енді Пріоль, цікаву бесіду з яким Ви також зможете оцінити в моїй колонці .
Рідкісним дівчатам дозволено було сідати в болід Шумахера, що і продемонструвала Ксенія Цельхерт
У неділю місце Ральфа зайняв Віталій Петров, який вперше опинився за кермом боліда DTM і кілька вибивався з ряду діючих пілотів під час синхронного виїзду Audi, BMW і Mercedes. Однак перед заїздом в бокси, росіянин запалив, покрутившись у балкона Paradise Club.
BMW Motorsport. У центрі болід великого Енді Пріоль
Всього через два тижні після Moscow City Racing серія DTM вперше відвідає Росію і в рамках самого німецького чемпіонату. Енді Пріоль нас вже запросив! Фото автора та Ксенії Цельхерт
Стаття опублікована в авторській колонці
PS Мій піврічний бан закінчився, тому можу порадувати вас статтею і в блозі, дорогі передплатники!
ВМ: Який болід, з усіх, що Ви пілотували протягом гоночної кар'єри в Формулі 1, Ви вважаєте найкращим?А що витворяв каскадер ?