Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Banwar

Наша сеть партнеров Banwar. Новое казино "Пари Матч" приглашает всех азартных игроков в мир больших выигрышей и захватывающих развлечений.

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

  1. Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна 3.09.2018 Як президентський...
  2. Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна
  3. Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна
  4. Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна
  5. Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

Наша сеть партнеров Banwar

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Geely, яка здійсніла два роки тому ребрендинг, на цьом ММАС показує гібрідній седан GE, Який может проїхаті до 60 км на електротязі, а такоже компактний кросовер SX11 на новій платформі BMA (B-segment Modular Architecture). Над цією платформою Працювала фахівці з різніх стран. Передбачається, что в Майбутнього на ній можна буде створюваті автомобілі з різнімі кузовами. Поки ж під капотом SX11 розмістіліся 1-літровій або 1,5-літровій бензінові турбомотор з 136 и 177 "конячки". Кросовер оснащений «роботом» з подвійним зчепленням, але при цьому машина поставляється тільки з переднім приводом.

Ще два китайські бренди - JAC і GAC - мають намір штурмувати російський ринок. Перший з них уже намагався зробити це, але зазнав невдачі, а тепер повертається з новими кросоверами S3 і S5. Другий бренд родом з Гуанчжоу вирішив, що Росія для нього стратегічний і пріоритетний ринок, тому привіз в Москву чотири новинки. Так, публіці показують 7-місний кросовер GS8, який повинен стати в РФ флагманом бренду. У Китаї лише за перший місяць продажів розійшлося 10 тис. Таких авто з повним приводом і 2-літровим бензиновим мотором на 200 «коней». Тут же на стенді варто седан GA8, який продається в КНР з таким же двигуном, що і у кросовера. Інші прем'єри - компактний кросовер GS4 з об'ємом двигуна 1,3 і 1,5 літра на 137 і 152 «конячки» відповідно, а також мінівен GM8 і електромобіль GE3. Загалом, чудеса китайського автопрому на ММАС не перекладаються і навряд чи в осяжному майбутньому переведуться.

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Geely, яка здійсніла два роки тому ребрендинг, на цьом ММАС показує гібрідній седан GE, Який может проїхаті до 60 км на електротязі, а такоже компактний кросовер SX11 на новій платформі BMA (B-segment Modular Architecture). Над цією платформою Працювала фахівці з різніх стран. Передбачається, что в Майбутнього на ній можна буде створюваті автомобілі з різнімі кузовами. Поки ж під капотом SX11 розмістилися 1-літровий або 1,5-літровий бензинові турбомотори з 136 і 177 "конячками". Кросовер оснащений «роботом» з подвійним зчепленням, але при цьому машина поставляється тільки з переднім приводом.

Ще два китайські бренди - JAC і GAC - мають намір штурмувати російський ринок. Перший з них уже намагався зробити це, але зазнав невдачі, а тепер повертається з новими кросоверами S3 і S5. Другий бренд родом з Гуанчжоу вирішив, що Росія для нього стратегічний і пріоритетний ринок, тому привіз в Москву чотири новинки. Так, публіці показують 7-місний кросовер GS8, який повинен стати в РФ флагманом бренду. У Китаї лише за перший місяць продажів розійшлося 10 тис. Таких авто з повним приводом і 2-літровим бензиновим мотором на 200 «коней». Тут же на стенді варто седан GA8, який продається в КНР з таким же двигуном, що і у кросовера. Інші прем'єри - компактний кросовер GS4 з об'ємом двигуна 1,3 і 1,5 літра на 137 і 152 «конячки» відповідно, а також мінівен GM8 і електромобіль GE3. Загалом, чудеса китайського автопрому на ММАС не перекладаються і навряд чи в осяжному майбутньому переведуться.

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі, а також компактний кросовер SX11 на новій платформі BMA (B-segment Modular Architecture). Над цією платформою працювали фахівці з різних країн. Передбачається, що в майбутньому на ній можна буде створювати автомобілі з різними кузовами. Поки ж під капотом SX11 розмістилися 1-літровий або 1,5-літровий бензинові турбомотори з 136 і 177 "конячками". Кросовер оснащений «роботом» з подвійним зчепленням, але при цьому машина поставляється тільки з переднім приводом.

Ще два китайські бренди - JAC і GAC - мають намір штурмувати російський ринок. Перший з них уже намагався зробити це, але зазнав невдачі, а тепер повертається з новими кросоверами S3 і S5. Другий бренд родом з Гуанчжоу вирішив, що Росія для нього стратегічний і пріоритетний ринок, тому привіз в Москву чотири новинки. Так, публіці показують 7-місний кросовер GS8, який повинен стати в РФ флагманом бренду. У Китаї лише за перший місяць продажів розійшлося 10 тис. Таких авто з повним приводом і 2-літровим бензиновим мотором на 200 «коней». Тут же на стенді варто седан GA8, який продається в КНР з таким же двигуном, що і у кросовера. Інші прем'єри - компактний кросовер GS4 з об'ємом двигуна 1,3 і 1,5 літра на 137 і 152 «конячки» відповідно, а також мінівен GM8 і електромобіль GE3. Загалом, чудеса китайського автопрому на ММАС не перекладаються і навряд чи в осяжному майбутньому переведуться.

Московський автосалон - 2018: воскресла «Нива», ШАТЛ 2.0 і лімузин для Путіна

3.09.2018

Як президентський Aurus обійшов Cadillac Трампа, а АвтоВАЗ попрощався з Kalina

Московський міжнародний автосалон в ці дні став головним майданчиком для прем'єр з Піднебесної, практично при повній відсутності люксового сегмента. Зате тут можна було не тільки побачити новий броньований лімузин Володимира Путіна, а й дізнатися про перспективи седанів, лімузинів, мінівенів і кросоверів Aurus. Про те, коли з'явиться реінкарнація LADA 4x4, ніж Hyundai хоче завоювати сімейну аудиторію і як нова Arkana допоможе Renault захопити 10% російського ринку, - в репортажі «БІЗНЕС Online».

я я   В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися В останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися

AURUS ПУТІНА ГОТОВИЙ ЗМАГАТИСЯ З CADILLAC Трамп

У ці дні в столичному «Крокус-Експо» проходить московський міжнародний автосалон. На жаль, якщо раніше ММАС ставав значущою подією галузі, що збирає під одним дахом всіх топових виробників, то в останні роки масштаби виставки, як і весь авторинок Росії, скулилися. Починаючи з 2016-го (захід проходить раз на два роки) експозиція дрібніє і бідніє, хіба що китайці посилили свою присутність.

«Витягати» вітрину досягнень автопрома, природно, довелося вітчизняним виробникам. З їх досягненнями кореспондент «БІЗНЕС Online» ознайомився в перший день виставки, коли вона відкрита виключно для преси. Головною прем'єрою став автомобіль президентського кортежу російського бренду Aurus - того самого, на якому президент РФ Володимир Путін проїхав по Кремлю під час інавгурації. Ідея російського авто для президента обговорювалася давно, але «членовози» - «ЗІЛи» безнадійно застаріли, а створювати щось нове з нуля було дорого. У підсумку в 2012 році було прийнято рішення розробити НЕ штучний екземпляр, а цілу платформу для чиновницьких і цивільних машин в декількох версіях: седан, лімузин, мінівен і кросовер. Втім, поки на стенді Aurus, якому в «Крокус-Експо» виділено окремий зал, красується тільки седан Senat і броньований лімузин.

Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск автомобілів Aurus стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч

Автомобілі Aurus створювалися в проектному інституті «НАМИ». Всі вони оснащені 4,4-літровим бензиновим двигуном V8 потужністю 598 л. с. і 9-ступінчастою автоматичною коробкою передач, вбудованим між ними електромотором і повним приводом. Обіцяють, що до сотні ці важковаговики (6205 кг - вага броньованого лімузина, 2740 кг - вага седана) розганятися менше ніж за 6 секунд. До слова, коробку передач показували ще на минулому автосалоні. Тоді ж презентували і 6,6-літровий V12 для лімузина, але його розробку не встигли вчасно завершити. Зате президентський лімузин вийшов і важче, і могутніше, ніж Cadillac Дональда Трампа. «І тут ми їх обійшли», - зізнався в інтерв'ю РІА Новини" міністр промисловості і торгівлі Денис Мантуров. За його словами, головна відмінність авто двох президентів в тому, що американський Cadillac робили на базі важкої платформи і не збиралися запускати в серію, а російський Aurus відразу створювався як серійна броньована машина.

Aurus з'явиться у відкритому продажі вже з 2019 року. Правда, навіть його приблизну вартість поки ніхто не називає, хоча в ЗМІ з'являлися чутки про 10 млн рублів. Певна частка правди в цьому є: як пояснив «БІЗНЕС Online» інформоване джерело, ціна повинна бути в інтервалі між 10 і 20 млн рублів, тобто дорожче Mercedes, але дешевше Rolls-Royce, з яким президентський лімузин постійно порівнюють. До слова, ще одне джерело, близьке до виробництва Aurus, на це зауважив: «Ми розробляти автомобіль почали раніше, ще в 2012 році, тому хто у кого ще вкрав дизайн».

Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає Навіть приблизну вартість Aurus поки ніхто не називає

Випускати лімузини будуть десятками, а седани - сотнями. Очікується, що наймасовішим варіантом стане позашляховик Komendant, виробництво якого має перекочувати з дрібносерійних цехів НАМИ на потужності Sollers. Гендиректор ТОВ «Аурус» Франц Герхард Хільгерт розповів, що серійний випуск стартує в 2021 році, тоді обсяг випущених машин збільшиться до 5 тисяч. Крім того, компанія уклала угоди про наміри з «Аівлоном» і «Поновити», щоб з 2021 року розширити мережу продажів Aurus. При цьому Мантуров запевняє, що на вітчизняні машини вишикувалася черга, яка «перевалила» за можливості виробничого циклу в 2019 році.


«Шатл 2.0» - ЦЕ ВЖЕ ПРОЕКТ, ОРІЄНТОВАНИЙ НА дрібносерійного виробництва »

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ. Його інститут створював разом з КАМАЗом. Вперше ШАТЛ був представлений на ММАС-2016 і з тих пір встиг покатати як чиновників, так і вболівальників чемпіонату світу з футболу. На нинішній автосалон ШАТЛ дістався з приставкою 2.0 і більше космічним екстер'єром. Як розповів кореспонденту «БІЗНЕС Online» заступник гендиректора НАМИ зі стратегічного розвитку Олексій Гогенко, на відміну від першої версії, ШАТЛ 2.0 має вже п'ятий, найвищий, рівень автономності, володіє технічним зором з кутом огляду 360 градусів, своєю системою управління і електричним двигуном (до слова , батареї збирають теж в НАМИ). «" Шатл 2.0 "- це вже проект, орієнтований на дрібносерійне виробництво», - додав Гогенко. На даний момент розробники встигли зібрати лише чотири примірники, але співрозмовник «БІЗНЕС Online» впевнений, що вже в найближчі роки НАМИ і КАМАЗ запропонують безпілотну технологію ринку.

Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ Ще один екземпляр, в розробці якого відзначився НАМИ, - вже відомий безпілотний ШАТЛ

Нинішній зразок шатл може розганятися до 110 км / год, але безпечної поки вважається швидкість 40-60 км / ч. «Це швидкість, при якій ми можемо гарантовано безпечно перевозити людей всередині. При цій швидкості наша система управління здатна приймати рішення з достатньою оперативністю і точністю », - пояснив заступник гендиректора НАМИ. При цьому безпілотник не залежить від погоди і, як стверджує Гогенко, здатний пересуватися в заметіль, в дощ і в туман. «Для цього є спеціальні радари, лідари, які здатні" бачити "навіть в погану погоду», - зазначив він.

Про гіпотетичної вартості машини, як завжди, ніхто не говорить. «Електричні автомобілі зараз коштують дорого, зазвичай в два рази дорожче традиційного автомобіля з поршневим двигуном», - туманно натякнув Гогенко. За його словами, поки що неможливо уявити, що плоди подібних проектів будуть продаватися в автосалонах. Швидше за все, вважає заступник голови НАМИ, автомобіль може стати в нагоді муніципальній владі, транспортним або туристичним компаніям, які зможуть заробляти на експлуатації шатли. «Тому ціна відходить на другий план», - зазначив Гогенко. Ми ж нагадаємо, що сьогодні все впирається в законодавчі обмеження: шлях беспилотникам на дороги загального користування поки закритий.

КОНЦЕПТ-КАР LADA 4X4 І НОВА GRANTA

На минулому ММАС 2016 АвтоВАЗ, автомобільне «наше все», розійшовся не на жарт: привіз 19 моделей, з них 6 концептів. Цього року тольяттинці на прем'єри теж не поскупилися, хоча реальних новинок виявилося небагато. Ще напередодні автосалону компанія провела презентацію оновленої LADA Granta відразу у всіх типах кузова: седан, ліфтбек, хетчбек, універсал і його крос-версія. Тепер модель вбудували в серію з впізнаваним Х-дизайном: правда, він не настільки очевидний зовні, але проступає на панелях всередині. Мотор у Granta залишився той же - 1,6 л, потужність різна - 87, 98 і 106 кінських сил. Коробка передач також колишня: п'ятиступінчаста механіка, автомат і вазовский «робот». Продажі машини почнуться буквально завтра, з 1 вересня, і представники АвтоВАЗу підкреслюють, що приємно здивують своїх покупців цінами. Так, Granta в базовій комплектації в кузові седан коштує стільки ж, як попереднє покоління моделі, а хетчбек і універсал навіть подешевшали на 30 тис. Рублів. І ще одні невеликий нюанс: кузови хетчбек і універсал Granta, по суті, успадкувала від Kalina, з якої АвтоВАЗ вирішив розпрощатися. Як пояснює виробник, таким чином він вирішив зміцнити позиції Granta, щоб просувати всю лінійку кузовів під одним ім'ям.

Крім того, АвтоВАЗ привіз на ММАС LADA Vesta Sport (яку, втім, вже показав в липні). Модель, як запевняють в компанії, успадкувала вигляд концепт-кара, представленого на автосалоні два роки тому. LADA Vesta Sport, по завіреннях компанії, побудований із застосуванням гоночних технологій, але адаптований для щоденних поїздок по місту. Зовні машини з мотором 1,8 л потужністю від 122 до 145 л. с. наблюдаетcя все той же фірмовий Х-дизайн, який начебто став трохи агресивніше.

На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross На стенді розмістилися LADA Xray і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross

Тут же на стенді розмістилися LADA XRAY і LADA Vesta - обидва з приставкою Сross. Vesta Cross вже продається, а XRAY Cross публіка побачила вперше. «Внедорожная» версія XRAY також успадкувала вигляд концепт-кара, представленого в 2016 році, але увібрала в себе риси сімейства Cross. Машина доступна у варіантах з 1,8-літровим бензиновим мотором з 122 л. с. і 5-ступінчастою «механікою» або «роботом». Президент компанії Ів Каракатзаніс розповів, що продажі XRAY Cross і Vesta Sport планується почати до кінця року.

Але «цвяхом» вазовского стенда став концепт LADA 4x4 Vision - по суті, реінкарнація легендарної «Ниви», але оновленому і добре пізнаваному Х-дизайні. «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 », - заявив шеф-дизайнер Стів Маттін. Кузов виконаний таким чином, що створюється ілюзія, ніби в автомобілі всього троє дверей (причому задні двері закамуфльовані і відкриваються в сторону, протилежну руху). Концепт-кар оснастили 21-дюймовими колесами, які збільшують дорожній просвіт, а панорамний дах повинна забезпечити більше світла в салоні автомобіля. Конструктори на АвтоВАЗі вважають, що власник такої футуристичной LADA 4x4 повинен мати всі цифрові системи, тому на панелі ми бачимо два великих ширяють екрану, а сама панель приладів знову повторює Х-подібну форму. Втім, в компанії говорять, що це всього лише концепт і серійна машина зовсім не обов'язково буде виглядати так само. Що стосується термінів, то нову LADA 4x4 варто чекати не раніше 2022 року.

Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA Стів Маттін: «Ми готуємо майбутнє LADA. З 4x4 Vision ми демонструємо потенціал унікального, виразного, сміливого і енергійного дизайну в новому позашляховику, черпаючи натхнення в легендарній LADA 4x4 »

RENAULT: ARKANA ЗБЕРЕГЛА ТАЄМНИЦЮ

«Люди знають, що таке Logan, але можуть не знати, що таке Renault», - чомусь з гордістю говорив журналістам співробітник виробника новенького Logan. Машина з сегмента мас-маркету пройшла апгрейд і красувалася в серії Stepway серед Sandero Stepway і вантажопасажирського Dokker Stepway. Старт продажів перших двох авто з «позашляховим» характером запланований на цю осінь, а збирати їх будуть на потужностях АвтоВАЗу в Тольятті. Dokker Stepway з'явиться на російському ринку на початку 2019 року. Всі моделі обвішали по колу пластикової захистом, а широкий дорожній просвіт до 195 мм імовірно дозволить власнику без проблем подорожувати за містом. Як кажуть співробітники Renault, Logan наче помолодшав, а значить, за кермом нового авто можна буде зустріти не тільки парочку пенсіонерів, а й людей значно молодше.

Ще одна знакова прем'єра «француза» - купеподібний кросовер Arkana, по суті, родич Kaptur, але ще більш стильний і орієнтований на молоду аудиторію. До сих пір Renault вдавалося зберігати інтригу (недарма ж модель отримала ім'я, з латині перекладається як «таємниця») і навіть трохи розпалювати цікавість клієнтів: в кінці червня компанія засвітила тизер передка автомобіля, а трохи пізніше в мережу витекли знімки. Тепер яскраво-червона Arkana прикрасила собою стенд Renault. Втім, на ММАС презентували тільки екстер'єр машини, а от показувати інтер'єр не поспішають - цю обновку відклали до іншому великому галузевому заходу.

Відомо, що автомобіль будуть збирати на московському конвеєрі, а його продажі стартують в першій половині наступного року. На нову Arkana у Renault великі плани: як заявив гендиректор «Рено Росія» Андрій Панков, автомобіль повинен посприяти збільшенню частки ринку Renault в РФ до 10% до 2022 року. За даними асоціації європейського бізнесу, в минулому році марка зайняла четверте місце з продажу в РФ (136,7 тис. авто), а її ринкова частка зросла з 8,2% до 8,6%.

Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana Знакова прем'єра французів - купеподібний кросовер Arkana

HYUNDAI SANTA FE ДЛЯ СІМЕЙ З ДІТЬМИ

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe, який презентували ще навесні в Женеві. Але ММАС виявився до речі: завжди добре нагадати зайвий раз про прем'єра, тим більше в день старту продажів. Під капотом кросовера четвертого покоління 2-літровий чотирициліндровий турбований мотор з 253 "конячками". Також буде ще одна версія з класичним атмосферним мотором на 185 л. с. і об'ємом 2,4 л. При цьому в обох версіях наявна 8-ступінчаста коробка передач і повний привід. За словами керуючого директора «Хенде Мотор СНД» Олексія Каліцева, відмінна риса Santa Fe нового покоління - радіаторна решітка, яка буде згодом відтворюватися на інших моделях Hyundai і стане символом бренду. Крім того, автомобіль буде випускатися у варіантах з 5- і 7-місцевим салоном. «Розмір автомобіля, його габарити дозволяють зробити цю опцію затребуваною. Ми вважаємо, що до 60 відсотків буде продаватися з 7-місцевої комплектацією. Ми вважаємо, що це автомобіль для сімей з великою кількістю дітей. Вони стануть нашими клієнтами. Ця компоновка салону буде ними затребувана », - пояснив Каліцев.

У родича Hyundai, корейського KIA, почесне місце на стенді займає перший в історії бренду автомобіль класу gran turismo - Stinger, який вже з'явився на російському авторинку і увійшов в число найбільш продаваних авто Е-класу. Також серед прем'єр корейців відзначилися оновлений Sportage і седан Cerato третього покоління. Кросовер Sportage вперше обзавівся 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач (правда, лише з дизельним двигуном 2.0 CRDi). Але для бажаючих є і звичайний двигун внутрішнього згоряння на 2,4 л потужністю 184 л. с. Третє покоління Cerato давно чекали - в Росії продажі почнуться в жовтні. На ринку буде представлено два варіанти бензинових двигунів на 1,6 і 2,0 л. І якщо 1,6-літрова версія буде оснащуватися як «автоматом», так і механікою, то 2-літровий мотор має на увазі тільки АКПП.

Крім того, з мас-маркету відзначимо свіженький Ceed. Втративши апострофа в назві, він придбав, крім мотора на 1,4 і 1,6 л, турбіну з 1,4 л на 140 "конячок" і 7-ступеневу роботизовану трансмісію з двома зчепленнями. А ось прем'єру «зарядженого» KIA Ceed GT, анонсованого напередодні відкриття ММАС, компанія залишила на потім - швидше за все, на осіннє мотор-шоу в Парижі.

Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe Корейці з Hyundai на цей раз вирішили здивувати московську публіку новим Santa Fe

КИТАЙСЬКІ БРЕНДИ ПЛАНУЮТЬ ЗАВОЮВАННЯ РОСІЇ

У китайських автовиробників на ММАС, здається, трапилася зміна варти. Changan і DFM в цьому році автосалон пропускають, не з'являться тут і Chery, Brilliance, Foton, FAW і Zotye. Зате у Haval відбулася прем'єра молодіжного кросовера F7, над дизайном якого працював Філ Сіммонс, раніше трудився в Ford і Land Rover. Новинку з турбованим 1,5 і 2-літровим мотором і 7-ступінчастим "роботом" на повному приводі планують виробляти на тульському конвеєрі, який запустять тільки на початку 2019 року. Завод розрахований на випуск 150 тис. Машин на рік. На першому етапі туляки будуть виробляти 80 тис. Авто при локалізації 30%, а на другому етапі, коли локалізацію доведуть до 50-60%, планується вийти на повну потужність.

Лідер з продажу в РФ серед компаній з Піднебесної, Lifan, викотив три прем'єри - компактний мінівен M7, семимісний кросовер X80 і електромобіль 820EV. Всі вони відомі на китайському ринку, а ось передача управління ними на російські простори стане для компанії подією. Вже продаються у нас моделі X70 і Myway. Перша надійшла в квітні і стала бестселером Lifan, а просторий семимісний кросовер з «автоматом» вийшов на ринок в травні по спокусливою ціною менше мільйона рублів.

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі

Geely, яка здійснила два роки тому ребрендинг, на цьому ММАС показує гібридний седан GE, який може проїхати до 60 км на електротязі, а також компактний кросовер SX11 на новій платформі BMA (B-segment Modular Architecture). Над цією платформою працювали фахівці з різних країн. Передбачається, що в майбутньому на ній можна буде створювати автомобілі з різними кузовами. Поки ж під капотом SX11 розмістилися 1-літровий або 1,5-літровий бензинові турбомотори з 136 і 177 "конячками". Кросовер оснащений «роботом» з подвійним зчепленням, але при цьому машина поставляється тільки з переднім приводом.

Ще два китайські бренди - JAC і GAC - мають намір штурмувати російський ринок. Перший з них уже намагався зробити це, але зазнав невдачі, а тепер повертається з новими кросоверами S3 і S5. Другий бренд родом з Гуанчжоу вирішив, що Росія для нього стратегічний і пріоритетний ринок, тому привіз в Москву чотири новинки. Так, публіці показують 7-місний кросовер GS8, який повинен стати в РФ флагманом бренду. У Китаї лише за перший місяць продажів розійшлося 10 тис. Таких авто з повним приводом і 2-літровим бензиновим мотором на 200 «коней». Тут же на стенді варто седан GA8, який продається в КНР з таким же двигуном, що і у кросовера. Інші прем'єри - компактний кросовер GS4 з об'ємом двигуна 1,3 і 1,5 літра на 137 і 152 «конячки» відповідно, а також мінівен GM8 і електромобіль GE3. Загалом, чудеса китайського автопрому на ММАС не перекладаються і навряд чи в осяжному майбутньому переведуться.

 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов