Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Облік втрат на вихрові струми при розрахунку електродвигуна з постійними магнітами

  1. Використання електродвигунів з постійними магнітами в високотехнологічних пристроях.
  2. Моделювання втрат на вихрові струми в двигуні з постійними магнітами з допомогою COMSOL Multiphysics®.
  3. Аналіз результатів моделювання.
  4. Схожі статті

Двигуни з постійними магнітами використовуються в різних високотехнологічних пристроях, але вони мають деякі конструктивні обмеження. Одним з таких прикладів є чутливість до високих температур, які можуть бути викликані виділенням тепла від протікають струмів, і зокрема, вихрових струмів. Версія 5.3 програмного забезпечення COMSOL® включає в себе функцію обліку втрат на вихрові струми в постійних магнітах таких двигунів. Інженери можуть використовувати ці результати, щоб в повній мірі вивчити характеристики двигунів з постійними магнітами і визначити способи оптимізації їх продуктивності.

Використання електродвигунів з постійними магнітами в високотехнологічних пристроях.

Економія енергії - загальна мета, до якої прагнуть всі виробники по всьому світу. Наприклад, розглянемо транспортний сектор. Тільки в минулому році в Китаї представили нову високошвидкісну систему метрополітену , Яка забезпечує значну економію енергії. Тим часом, у найстарішого діючого порома в Фінляндії замінили оригінальні дизельні двигуни на нові електричні. А на вулицях Лондона відомий автомобільний бренд класу "Люкс" вперше представив повністю електричний автомобіль .

Ці приклади демонструють розвиток транспорту в бік більш екологічного майбутнього. Також зазначені приклади об'єднує той факт, що для цієї мети, вони використовують двигуни з постійними магнітами (ПМ). Такі типи двигунів з магнітами замість обмоток в роторі, як правило, знаходять застосування в високотехнологічних пристроях. Найбільш важливим є їх використання в електричних і гібридних транспортних засобах.

Електротранспорт - одне із застосувань двигунів з постійними магнітами
Електротранспорт - одне із застосувань двигунів з постійними магнітами. Зображення, надане Mariodo. Доступно за ліцензією Creative Commons 2.0 з Wikimedia Commons .

Двигуни з ПМ високо цінуються за рахунок їх економічності, але поряд з тим існують деякі обмеження при їх проектуванні. Наприклад, постійні магніти дуже чутливі до високих температур. Такі температури можуть досягатися, коли струми, зокрема, вихрові струми, при протіканні викликають виділення тепла. Хоча ламінування сталевих / залізних секцій ротора допомагає зменшити втрати на вихрові струми в цих областях, виробничі обмеження роблять цей процес складним. Таким чином, нагрів постійних магнітів може бути досить істотним.

Давайте розглянемо нову навчальну модель, доступну в версії 5.3 COMSOL Multiphysics®, яка враховує втрати на вихрові струми в двигунах з ПМ

Моделювання втрат на вихрові струми в двигуні з постійними магнітами з допомогою COMSOL Multiphysics®.

Почнемо з геометрії нашої моделі. У цьому прикладі ми використовуємо тривимірну модель 18-ти полюсного двигуна з ПМ. Для одночасного скорочення обчислювальних витрат і обліку всієї тривимірної геометрії моделі, ми будемо моделювати один полюс, використовуючи подовжню і дзеркальну симетрії.

Ви можете бачити анімацію роботи всього двигуна нижче. На ній зображені ротор і залізний статор (сірим кольором), обмотка статора (з міді) і постійні магніти (сині і червоні в залежності від радіальної намагніченості).

Конструкція двигуна з постійними магнітами.

Для моделювання провідної частини ротора ми використовуємо вузол Ampère's law (закон Ампера). Для непроводящих частин ротора і статора ми використовуємо вузол Magnetic flux conservation (Закон збереження магнітної індукції) щодо скалярного магнітного потенціалу.

Використовуючи вбудований фізичний інтерфейс Rotating Machinery (Магнітні обертові механізми), легко змоделювати обертання двигуна. У моделі ми розглядаємо центральний верхній полюс, в якому розташовуються ротор разом з ділянкою повітряного зазору, що обертаються відносно системи координат статора. Зверніть увагу, що в даному випадку потрібно формування збірки (Assembly) при завершенні побудови геометрії, оскільки ротор і статор є двома окремими частинами конструкції.

Щоб обчислити і далі використовувати значення втрат на вихрові струми в магнітах з плином часу, ми введемо додаткову змінну. Хоча в рамках даної моделі вона не буде потрібно, змінна може використовуватися в подальшому аналізі теплопередачі в якості усередненого за часом і розподіленого джерела тепла. Так як теплові процеси встановлюються набагато довше, ніж відбувається зміна напрямку вихрових струмів і викликаних ними втрат, необхідно розділяти електромеханічний і тепловий розрахунки для більшої ефективності розрахунку.

Аналіз результатів моделювання.

За результатами моделювання на першому малюнку ми можемо бачити розподіл магнітної індукції в двигуні в нерухомому стаціонарному стані, іншими словами, на графіку показані початкові умови для нестаціонарного дослідження. Струм котушки в початковому стані дорівнює нулю. На малюнку праворуч показано розподіл магнітної індукції після того, як двигун повернувся на один сектор. Для кращої наочності можна виключити на малюнку області повітря і котушок.

Зліва: Розподіл магнітної індукції в стаціонарному початковому стані. Справа: Розподіл магнітної індукції в двигуні після повороту на один сектор.

На наведеному нижче графіку ми можемо бачити, як з плином часу відбувається зміна втрат на вихрові струми в магнітах. Анімація справа показує зміну втрат на вихрові струми при повороті статора на один сектор. Вихрові струми зображені стрілками.

Зліва: Графік втрат на вихрові струми в залежності від часу. Справа: Зміна щільності втрат на вихрові струми при повороті на один сектор.

Вищенаведені приклади дають більш повне уявлення про характеристики двигунів з ПМ c урахуванням втрат на вихрові струми в постійних магнітах. Ця інформація буде корисною для поліпшення конструкції двигунів з ПМ і, отже, технології, в якій вони використовуються.

Схожі статті

  • Цікаво дізнатися про додаткові оновлення модуля AC / DC в COMSOL® версії 5.3? Перейдіть на сторінку Огляд релізу COMSOL 5.3
  • Подивіться, які інші типи двигунів ви можете змоделювати в COMSOL Multiphysics:

 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов