Наша сеть партнеров Banwar
Правильний тиск в шинах - один з найважливіших параметрів при експлуатації автомобіля. Виробники завжди надають цьому особливого значення. І зовсім виправдано. Саме від того, наскільки правильно виставлено тиск в шинах, залежить безпека їзди, довговічність як самих шин, так і автомобіля.
Чи не правильно виставлене тиск в шинах тягне безліч проблем, хоча багато автолюбителів про це знають, але не надають особливого значення. І так, чому ж може загрожувати не правильний тиск в шинах?
Низький тиск
1. Підвищений знос боко 
вин колеса, деформація підошви протектора всередину.
2. Збільшення витрати палива внаслідок збільшення опору коченню.
3. Підвищений знос деталей підвіски через збільшення скручують навантажень.
4. Підвищене навантаження на КПП і робили приводів.
5. Погіршення керованості автомобіля за рахунок схильності до деформації покришки (схильність до «відведенню» автомобіля, «нишпоренню» і т.д.).
6. Збільшення гальмівного шляху за рахунок зниження щільності зчеплення з дорогою або втрата управління автомобілем при гальмуванні.
7. Збільшення ризику пошкодження ніпеля, за рахунок «провороту» диска на слабосідящей покришці (для камерних шин).
8. Збільшення ризику «разбортірованія» колеса при сильній бічній навантаженні, з відповідною втратою управління автомобілем.
9. Збільшення ризику аквапланування.
Експериментально встановлено, що зниження тиску в шині на 20% веде до скорочення терміну експлуатації шин на 30%, при цьому відбувається збільшення витрати палива на 3%!
Високий тиск
1. Підвищеною знос центру підошви протектора.
2. Підвищене навантаження на підвіску і корпус автомобіля внаслідок збільшення відбійних характеристик колеса - ефект м'ячика. Їхати не дуже комфортно через те, що колесо «ловить» кожен камінчик або ямку.
3. Погіршення керованості автомобіля за рахунок зниження площі контакту з дорожнім покриттям.
4. Збільшення гальмівного шляху і схильності до замету за рахунок зниження площі контакту з дорожнім покриттям.
5. Збільшення ризику проколу або пошкодження, а також «вибуху» колеса.
І низький і високий тиск в шинах однаково недобре. Однак по-справжньому небезпечно не стільки невірне тиск шин, скільки ваш автомобіль може стати некерованим!
Правильне робочий тиск
Правильне робочий тиск в шинах завжди вказує виробник автомобіля. Не варто ставитися до цієї інформації не серйозно - виробник для її відпрацювання проводить безліч тестів і випробувань. Зверніть увагу, що на деяких автомобілях робочий тиск передніх і задніх шин - різний.
Максимально допустимий тиск вказується відповідним маркуванням на шині, яку ми розглядали в статті: " маркування шин ".
Перевірку на витік повітря проводите після кожної підкачки або виміру тиску. Проводиться вона за допомогою невеликої кількості мильної води - витік відразу видно по утворенню бульбашок повітря, що виходить.
Перевірку на правильність тиску шин рекомендується робити щодня, перед виїздом з гаража, так як часто візуально визначити, чи правильно накачані шини, неможливо.
Важливо! Тиск в шинах міряється тільки на «холодному» автомобілі, тобто тільки після того, як автомобіль «відстоявся» не менше кількох годин, або вранці, перед початком експлуатації.
Така вимога виправдано - при русі, шини значно нагріваються, розширюється знаходиться в них повітря, збільшуючи тиск. Тому вимірювання тиску на тільки що припаркованому автомобілі завжди дасть завищений результат. І, звичайно, не забувайте перевіряти тиск в запасному колесі.
У зимовий час, при стійко низьких температурах нижче 10оС, тиск в шинах рекомендується підвищити на 0.1 - 0.2 атмосфери від рекомендованого значення. Це пов'язано зі зменшенням обсягу холодного повітря, з відповідним падінням тиску в шинах.
Перевірка тиску проводиться манометром. Бажано купувати манометри відомих виробників, з найменшою похибкою. Користуватися можна як механічними (стрілочними), так і електронними. Останні, безумовно, краще.
У Російській Федерації і більшості країн СНД тиск в шинах визначається в «атмосферах» (кілограм на квадратний сантиметр - «kg / cm2»).
В зарубіжних країнах застосовується позначення тиску PSI (фунт на дюйм квадратний - «psi» (pound per square inch)).
Для довідки - одна «атмосфера» (atm) майже дорівнює одному бару (bar): bar = atm * 0.980655. З цього отримуємо співвідношення: 1 psi = 0.068 atm або зворотне - 1 atm = 14.706 psi
Також тиск шин легкового транспорту часто вимірюватися і в кілопаскалях ( «kPa»). Один kPa дорівнює 6.89476 psi, а 1 atm = 101.325 kPa. Як правило, в kPa вказується максимально допустимий тиск ( «mах Pressure).
На закінчення - невелика хитрість. Якщо ви раптом потрапили в ситуацію, коли необхідно проїхати брудний, слизьку ділянку дороги або піщану косу - приспустити всі шини на половину. Площа контакту з поверхнею збільшиться в 1-1,5 рази, що майже завжди допомагає подолати складні ділянки з найменшими зусиллями.
Якщо Вас цікавлять такі питання як - вибір шин, їх маркування, правильне сезонне зберігання, почитайте на моєму блозі статті:
"Які літні шини краще"
"Маркування шин"
"Сезонне зберігання шин"
Сподобалася Вам стаття? Поділіться з друзями в соціальних мережах за допомогою кнопочок нижче, залиште коментар.
Дякуємо!