Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Renault Kangoo: Маленький трудівник - Автоцентр.ua

  1. Renault Kangoo: Маленький трудівник Популярний Renault Kangoo не тільки в Україні, а й за кордоном....
  2. Куди подівся фільтр?
  3. вибір комплектацій
  4. Проблемна «механіка»
  5. Що там стукає?
  6. Універсальний на всі сто
  7. Renault Kangoo: Маленький трудівник
  8. Можливі проблеми
  9. Куди подівся фільтр?
  10. вибір комплектацій
  11. Проблемна «механіка»
  12. Що там стукає?
  13. Універсальний на всі сто

Renault Kangoo: Маленький трудівник

Renault Kangoo: Маленький трудівник

Популярний Renault Kangoo не тільки в Україні, а й за кордоном Популярний Renault Kangoo не тільки в Україні, а й за кордоном. Непрямим показником успіху є великий життєвий цикл виробництва моделі: перші зразки знайшли своїх покупців 10 років тому! Для підтримки стабільного попиту через 7 років з початку випуску ці автомобілі піддали модернізації: зміни торкнулися головним чином передньої частини машини і приладової панелі.

Для підтримки стабільного попиту через 7 років з початку випуску ці автомобілі піддали модернізації: зміни торкнулися головним чином передньої частини машини і приладової панелі

У нас нерідко експлуатуються привезені з-за кордону автомобілі, перероблені з вантажних версій, - їх розмитнення обходиться дешевше. У них врізають відсутні вікна, встановлюють в салоні обшивку, задні сидіння та інше, надаючи авто вид пасажирської модифікації. Визначити, який же машина була спочатку, можна по VIN-коду (в вантажному варіанті після символів VF1 йде буква F, а в пасажирському - К). Офіційно у нас не продавалися також Kangoo Maxi з подовженим заднім свесом.

Вантажопасажирські версії можна визначити за наявністю бічних скляних вікон з відкриваються кватирками і зсувних дверей (в дорогих машинах бічні двері є не тільки з правої, але і з лівого боку кузова), задні двері може бути орної і підйомної (відкривається вгору).

Можливі проблеми

При покупці машини краще віддати перевагу версіями з задньої підйомними дверима. Її амортизаційні опори служать довго, та й при навантаженні багажу в дощ або сніг вона вас захистить. А ось в орних дверях з часом розбиваються замки, через що на нерівностях ті починають неприємно стукати. Крім того, відзначені випадки, коли тріскалися скла даних дверей.

Для тих, хто часто виїжджає на природу або живе в сільській місцевості, призначені версії Pampa зі збільшеним на 40 мм кліренсом (до 180 мм) і посиленими амортизаторами і Kangoo 4х4 із заднім мостом. У нас вони зустрічаються рідко.

Вантажні версії відрізняються відсутністю скляних бічних вікон, а іноді і бічний зсувних дверей. Задні двері - орного типу. Крім стандартних Kangoo, є ще версії Maxi з подовженим заднім свесом.

У пасажирських версіях, оснащених задніх лівих дверима, відмовляє механізм блокування її замку при відкритті люка бензобака: в ньому виходить з ладу контактний датчик (запчастина - 400 грн., Робота - 100 грн.). Цей механізм виключає поломку заправного пістолета задньої зсувними дверима.

Kangoo стійкі до корозії, хіба що іржавіє кріплення «запаски» під підлогою багажника.

В ході модернізації 2004 року з'явилися нове торпедо, точніше, змінилася його верхня частина, яка стала тепер суцільнолитий ...

... а раніше була збірної.

На дорестайлінгових версіях може створити проблеми ключ запалювання з вбудованим чіпом іммобілайзера (новий ключ - 415 грн.). При активній експлуатації неприємності з часом можуть доставити підрульові перемикачі - через замикання контактів. «Лікування» - розбирання перемикача і очищення від пилу і металевої стружки. Те ж періодично потрібно проробляти і з кнопками електросклопідйомники. Вони розміщені невдало - знизу в дверних кишенях, тому в них набивається бруд, приводячи до відмови перемикачів.

Високе розташування передніх сидінь часто провокує розміщувати що-небудь під ними, але якщо там немає висувних кишень, багажем легко можна порушити електроконтакт преднатяжителей ременів безпеки. Про виникнення проблеми повідомить лампа airbag на щитку приладів.

Змінам піддалася електрика - застосовані сучасна мультиплексная шина і центральний блок комутації (ЦБК).

Змінам піддалася електрика - застосовані сучасна мультиплексная шина і центральний блок комутації (ЦБК)

Автомобілі після модернізації 2004 року легко дізнатися по більшій передній оптиці, високо заходить на крила, іншому капоту і радіаторних гратах.

Куди подівся фільтр?

Незважаючи на досить різноманітну лінійку силових агрегатів, призначених для Kangoo, в Україні офіційно продаються тільки дві версії: бензинова об'ємом 1,4 л і атмосферна дизельна - 1,9 л. Хоча цілком реально зустріти версії, оснащені іншими агрегатами.

В Україні була завезена велика партія пострестайлінгових Kangoo з 1,4-літровим мотором, паливна система якого не оснащувалася фільтром тонкого очищення бензину. Відповідно - ризик вивести з ладу дорогі елементи системи при заправці неякісним паливом дуже високий. Але поки, за твердженням працівників сервісу, масові звернення власників з такими проблемами не відзначені. У всіх інших агрегатах звичний змінний паливний фільтр присутній.

У дешевих версіях спинка задніх сидінь цільна, в дорогих - розділена в пропорції 1: 2, а ось подушка у всіх - цілісна. При необхідності сидіння можна прибрати з салону.

Салон Kangoo дуже просторий, і місця всередині вистачить навіть баскетболістам. На задньому сидінні цілком зручно зможуть розміститися три пасажири.

Бажаний зважений підхід і до покупки бензинових «пиріжків», пригнаних з-за кордону - у них паливний насос і фільтр виконані як єдине ціле (вузол дорогий - близько 1500 грн.). В принципі, можна переробити систему, встановивши роздільні насос і фільтр, хоча це також обійдеться недешево.

Слабке місце версій з кондиціонером або «кліматом» - шків генератора з гумовою муфтою. Згодом муфта деформується, зовнішній шків перекошується, що в результаті призводить до обриву ручейковий ременя. Його залишки можуть потрапити під ремінь ГРМ і привести до поломки двигуна.

Некваліфікована заміна ременя ГРМ на 16-клапанних моторах (1,2 л і 1,6 л) також ставала причиною «фатальний» зустрічі клапанів з поршнями. Справа в тому, що шківи на коленвале мають бесшпоночную посадку, і якщо недотянуть кріпильний болт, то шків може провернутися. При заміні ременя ГРМ (кожні 60 тис. Км) рекомендується також встановити нову помпу, яка зазвичай «Не виходжує» два терміни служби ременя. Система запалювання 16-клапанних двигунів має індивідуальну котушку на кожному з циліндрів. Котушки, випущені до 2004 року, мають малий ресурсом.

вибір комплектацій

На ринку можна знайти машину з вантажною поличкою над головами водія і пасажирів ...

... місткими закриваються, як в літаку, поличками під стелею ...

... висувним ящиком під пасажирським сидінням і люком в даху, призначеним для перевезення довгих предметів.

Як показує досвід експлуатації, дизелі погано «переварюють» нашу солярку. У 1,9-літрових моторах виходив з ладу механізм випередження впорскування ТНВД, а в агрегатах з безпосереднім уприскуванням (1,5 і 1,9 л) відмовляли паливні насоси і форсунки. Відзначено в двигунах і інші слабкі місця - довго не служить задня опора (30-40 тис. Км.); може давати збої в роботі датчик коленвала - виникають проблеми з запуском двигуна (нерідко вони вирішуються чищенням датчика). Згодом через корозію втрачає герметичність радіатор системи охолодження. Може тріснути пластиковий корпус термостата, виходять з ладу високовольтні дроти (це проявляється в нестійкої роботи двигуна).

Проблемна «механіка»

Більшість автомобілів, які експлуатуються в Україні, передньопривідні, хоча в арсеналі цієї моделі є і повнопривідні Kangoo 4х4, в яких задні колеса підключаються при пробуксовці передніх за допомогою віськомуфти. Правда, коштують вони недешево, тому у нас їх практично немає.

Для «пиріжків» призначені 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат". Останні модифікації офіційно у нас не продаються і, відповідно, зустрічаються рідко.

Характерне слабо місце МКП - сальник куліси, який нерідко «потіє» маслом. Фахівці радять регулярно стежити за цим місцем і їздити до появи серйозного підтікання мастила. Заміна сальника дуже трудомістка - для цього необхідно демонтувати КП (робота «потягне» на 250 грн.). Крім того, на нових машинах відзначена текти мастила по стику корпусу КП і картера зчеплення. Лікування - розбирання / збірка агрегату з додатковим нанесенням ущільнювального герметика (робота - близько 1000 грн.).

Розмір багажника - один з найбільших серед конкурентів (650 л проти 625 л у Citroёn Berlingo / Peugeot Partner і 510 л у Opel Combo). Він тільки менше, ніж у Fiat Doblo, - 750 л.

Через малу довжини Kangoo максимальний обсяг його багажника поступається конкурентам - 2600 л проти 2800 л у Citroёn Berlingo / Peugeot Partner, 3000 л у Fiat Doblo і 3050 л у Opel Combo. У довгій версії Kangoo Maxi - 3500 л.

Важливо знати: «механіка» Kangoo не любить агресивної їзди із застосуванням гальмування двигуном і запуску мотора «з штовхача» - при цьому були відзначені випадки обриву стопорних кілець підшипників валів КП. Масло розраховане на весь термін служби агрегату, хоча для безпроблемної роботи фахівці рекомендують міняти мастило раз в 60 тис. Км.

Зовнішні ШРУСи виконані як єдине ціле з полуосью, і якщо їздити з порваними пильовиками піввісь, це виводить «гранати» з ладу (відреставрований у Франції в заводських умовах вузол коштує близько 650 грн.).

Що там стукає?

Підвіска Kangoo помірно жорстка. Передня - типу McPherson, а задня торсіонна. Швидше за все на наших дорогах зношуються кульові опори - приблизно через 60 тис. Км. На пострестайлінгових версіях «шарові» поставляються разом з важелями. Можна заощадити, встановивши окремо кульову машин до модернізації, попередньо трохи збільшивши посадкові отвори в важелі (за одну сторону: робота - 100 грн., Запчастини - 100 грн.). Стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості «виходжують» 60-80 тис. Км, правда, їх заміна через корозію кріпильних болтів нерідко виявляється дуже трудомісткою. А ось сайлент-блоки передніх важелів можуть протриматися до 150 тис. Км.

Задня торсіонна підвіска служить довго. Причому вона не потребує регулярної заміни голчастих підшипників, яка необхідна аналогічним вузлів у конкурентів Citroёn Berlingo і Peugeot Partner. Правда, при перевантаженнях можуть поламатися трубчасті торсіони, що виконують роль стабілізатора. Якщо ж «задок» просяде, то йому можна повернути звичну «поставу», змінивши кут закрутки торсиона на кілька «зубів».

За рахунок високого розташування сидінь і великої площі скління оглядовість у Kangoo чудова. Чи не заважають дивитися назад навіть задні двері - для поліпшення видимості вони виконані несиметричними.

Особливість 8-клапанних двигунів - з часом вони потребують регулювання теплових зазорів клапанів, а ось в «16-клапанник» застосовані гидрокомпенсатори.

До речі, стук в районі передньої частини машини пояснюється не тільки зносом деталей підвіски. Його причиною можуть бути напрямні передніх супортів. Позбутися від проблеми просто - додати в напрямні мастила. Крім того, в задніх «барабанах» з часом іржавіє механізм самоподвода колодок. Лікування - розбирання і змащення.

Рульове управління більшості Kangoo обладнано підсилювачем (гідро або електрогідр). Виняток становлять найдешевші вантажні версії, які оснащуються звичайної механічної рейкою. Як показала практика, всім типам рульових властиві характерні «болячки». Так, в рейках з гідропідсилювачем нерідко тече мастило через що втратив герметичність електрораз'ем датчика тиску масла. У версіях з Електрогідропідсилювач відзначені виходи з ладу електронасосів, а слабким місцем механічної рейки є хрестовина рульового вала - вона не відрізняється особливою довговічністю. Причина прискореного зносу - відсутність захисного пильовика і активний вплив на даний вузол пилу, бруду і опадів. Щоб уникнути проблем, можна вжити превентивних заходів, встановивши пильовик від рейки, оснащеної ГУР. На наших дорогах кермові тяги можуть протриматися близько 40 тис. Км, хоча іноді «вилітають» і на 15 тис. Км, а наконечники «ходять» до 80 тис. Км.

Універсальний на всі сто

Renault Kangoo приваблює споживачів своєю високою функціональністю, досить просту конструкцію, відносно невисокою вартістю автомобіля та його змісту. Багато Kangoo купувалися для активного використання на фірмах. Там, як правило, «викочують» ресурс основних вузлів і агрегатів автомобіля, а потім, щоб не зв'язуватися з ремонтом, «марафетять» і виставляють на продаж. Головна рекомендація - перед покупкою машини провести кваліфіковану діагностику на СТО, а потім зважити, чи співвідноситься її вартість з технічним станом і скільки грошей потрібно на відновлення авто.

Якщо вас зацікавив Kangoo, то прицінитися до нього можна, скориставшись щотижневим каталогом «Автобазар».

Особистий досвід

Олександр Харевскій   Експлуатував машину 4 роки Олександр Харевскій
Експлуатував машину 4 роки. Renault Kangoo 1,4 л (75 л. С.) Бензин., Пробіг - 150 тис. Км, вік - 4 роки.

Вантажопасажирський Renault Kangoo був придбаний новим і пропрацював в дилерській мережі «ФАЛЬКОН» 4 роки. Машина щодня їздила по місту і служила за своїм прямим призначенням - регулярно перевозила вантажі і людей. За час експлуатації наїздила близько 150 тис. Км, і серйозних ремонтів з нею не було. Хіба що довелося замінити кнопку управління лівим склопідіймачем і «перебрати» передню підвіску. Влітку в сильну спеку (25 ° С і вище) виникла неприємність з двигуном - він не хотів «тягнути» і не реагував на педаль акселератора, а при зниженні температури проблема йшла. Пояснити причину нам не змогли навіть на СТО.

Хочу зазначити, що Kangoo відрізняється високою вантажопідйомністю і витривалістю - одного разу він перевіз близько 700 кг! Підвіска не дуже м'яка, я б сказав - помірно жорстка. Салон досить високий, і всередині нормально себе почувають навіть високі люди. Оглядовість дуже хороша.

Продали машину тому, що було прийнято рішення оновити наш службовий автопарк.

Гальмівні колодки передні

155

Гальмівні колодки задні

190

Повітряний фільтр

30

Паливний фільтр

40

Масляний фільтр

25

Підшипник передньої маточини

125

Підшипник задньої маточини

670

Амортизатор передній / задній

420/395

Зчеплення, комплект

1130

помпа

150

Кульова опора

95

Рульова тяга

160

Ремінь ГРМ

55

Натяжна ролик ГРМ

175

Резюме «Автоцентру»

Загальні дані

Тип кузова

універсал

Дверей / місць

45/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4040/1670/1830

База, мм

2600

Маса спорядж. / Повн.

1065/1645

Обсяг багажника, л

650/2600

Вантажопідйомність, кг

580

Обсяг бака, л

50

Двигуни

Бензинові 4ціліндр .:

1,2 л (60 л. С.), 1,2 л 16V (75 л. С.), 1,4 л (75 л. С.), 1,6 л 16V (95 л. С.)

Дизельні 4ціліндр .:

1,5 л Turbo Сommon Rail (68 л. С.), 1,9 л (64 л. С.), 1,9 л Turbo (80 л. С.), 1,9 л Turbo Common Rail (84 л . с.)

Трансмісія

Тип приводу

передній або повний

КП

5ст. хутро. або 4ст. авт.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / барабанний.

Підвіска передня / задня

неза. / неза.

Шини

175/65 R14, 175/65 R15

Вартість в Україні, $

від 6,1 тис. до 20,4 тис.

За даними каталогу «Автобазар»

Citroёn Berlingo / Peugeot Partner c 1996 р

Citroёn Berlingo і Peugeot Partner - моделі-близнюки французького концерну PSA Citroёn Berlingo і Peugeot Partner - моделі-близнюки французького концерну PSA. Вони - головні конкуренти Renault Kangoo. Конструктивно Berlingo / Partner дуже схожі на нього: бувають як передньо- так і повноприводними, вантажопасажирські версії у обох моделей - 5-місні, у всіх є зсувні бічні двері з двох сторін, підйомні і розсувні задні двері. Правда, у Berlingo / Partner орні двері - симетричні, тому їх стійки обмежують видимість. На відміну від Kangoo, задні сидіння роздільні, але незнімні. А максимальний обсяг багажника на 200 л більше, ніж у конкурента!

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 4 бензин .: від 1,1 л (60 л. с.) до 1,8 л (90 л. с.) і 5 турбодизельних Сommon Rail: від 1,6 л (75 л. с.) до 2,0 л (90 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4140/1720/1810 Колісна база, мм 2690 Обсяг багажника, л 625/2800 Вантажопідйомність, кг 590 Вартість в Україні, $

від 5,5 тис. до 21,3 тис.

Opel Combo c 2001 р

Combo відрізняється великими габаритами - по довжині і величиною колісної бази він перевищує всі вищезгадані «пиріжки» Combo відрізняється великими габаритами - по довжині і величиною колісної бази він перевищує всі вищезгадані «пиріжки». За рахунок довжини кузова творці «викроїли» найбільший вантажний відсік, максимальний обсяг якого становить 3050 л! Вантажопасажирські версії - 5? Місцеві із задньою підйомними дверима, а ось розсувні двері - для вантажних версій. Бічні зсувні двері можуть бути і справа, і зліва. Офіційно у нас продаються автомобілі тільки з одним бензиновим 1,4-літровим двигуном. Зате на вторинному ринку частіше зустрічаються 1,7-літрові турбодизельні.

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 2 бензинових: 1,4 л 16V (90 л. с.), 1,6 л (97 л. с.) і 2 турбодизеля: 1,3 л 16V Сommon Rail (70 л. с.) і 1 , 7 л 16V (100 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4330/1685/1800 Колісна база, мм 2715 Обсяг багажника, л 510/2320/3050 Вантажопідйомність, кг 575 Вартість в Україні, $

від 7,2 тис. до 19,6 тис.

Fiat Doblo з 2000 р

Головна особливість Doblo - на відміну від усіх вище перерахованих конкурентів, є версії не тільки 5, але навіть 7-місцеві Головна особливість Doblo - на відміну від усіх вище перерахованих конкурентів, є версії не тільки 5, але навіть 7-місцеві. Завдяки широким зсувним бічним дверям (бувають з правого і лівого боку кузова) доступ в третій ряд сидінь цілком зручний. Задні двері на звичайних версіях - орні, на дорогих - підйомні. Сидіння другого і третього рядів знімні. При цьому вантажний відсік Doblo виходить одним з найбільших серед конкурентів. Підвіска одна з найбільш енергоємних і не любить перевантажень. Повнопривідні версії до нас не завозяться. В Україні офіційно продаються тільки три модифікації: 1,4-літрова бензинова і 1,3- і 1,9-літрові турбодизельні.

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 4 бензинових: від 1,2 л 16V (80 л. с.) до 1,8 л (103 л. с.) і 3 турбодизеля Сommon Rail: 1,3 л (85 л. с.) і 1 , 9 л (105 і 120 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4255/1720/1820 Колісна база, мм 2585 Обсяг багажника, л 750/3000 Вантажопідйомність, кг 555 Вартість в Україні, $

від 7 тис. до 24,8 тис.

Юлій Максимчук
Фото Владислава Бойко і виробника

Редакція дякує директора СТО компанії «Арма-моторс» Романа Казанка за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Renault Kangoo: Маленький трудівник

Renault Kangoo: Маленький трудівник

Популярний Renault Kangoo не тільки в Україні, а й за кордоном Популярний Renault Kangoo не тільки в Україні, а й за кордоном. Непрямим показником успіху є великий життєвий цикл виробництва моделі: перші зразки знайшли своїх покупців 10 років тому! Для підтримки стабільного попиту через 7 років з початку випуску ці автомобілі піддали модернізації: зміни торкнулися головним чином передньої частини машини і приладової панелі.

Для підтримки стабільного попиту через 7 років з початку випуску ці автомобілі піддали модернізації: зміни торкнулися головним чином передньої частини машини і приладової панелі

У нас нерідко експлуатуються привезені з-за кордону автомобілі, перероблені з вантажних версій, - їх розмитнення обходиться дешевше. У них врізають відсутні вікна, встановлюють в салоні обшивку, задні сидіння та інше, надаючи авто вид пасажирської модифікації. Визначити, який же машина була спочатку, можна по VIN-коду (в вантажному варіанті після символів VF1 йде буква F, а в пасажирському - К). Офіційно у нас не продавалися також Kangoo Maxi з подовженим заднім свесом.

Вантажопасажирські версії можна визначити за наявністю бічних скляних вікон з відкриваються кватирками і зсувних дверей (в дорогих машинах бічні двері є не тільки з правої, але і з лівого боку кузова), задні двері може бути орної і підйомної (відкривається вгору).

Можливі проблеми

При покупці машини краще віддати перевагу версіями з задньої підйомними дверима. Її амортизаційні опори служать довго, та й при навантаженні багажу в дощ або сніг вона вас захистить. А ось в орних дверях з часом розбиваються замки, через що на нерівностях ті починають неприємно стукати. Крім того, відзначені випадки, коли тріскалися скла даних дверей.

Для тих, хто часто виїжджає на природу або живе в сільській місцевості, призначені версії Pampa зі збільшеним на 40 мм кліренсом (до 180 мм) і посиленими амортизаторами і Kangoo 4х4 із заднім мостом. У нас вони зустрічаються рідко.

Вантажні версії відрізняються відсутністю скляних бічних вікон, а іноді і бічний зсувних дверей. Задні двері - орного типу. Крім стандартних Kangoo, є ще версії Maxi з подовженим заднім свесом.

У пасажирських версіях, оснащених задніх лівих дверима, відмовляє механізм блокування її замку при відкритті люка бензобака: в ньому виходить з ладу контактний датчик (запчастина - 400 грн., Робота - 100 грн.). Цей механізм виключає поломку заправного пістолета задньої зсувними дверима.

Kangoo стійкі до корозії, хіба що іржавіє кріплення «запаски» під підлогою багажника.

В ході модернізації 2004 року з'явилися нове торпедо, точніше, змінилася його верхня частина, яка стала тепер суцільнолитий ...

... а раніше була збірної.

На дорестайлінгових версіях може створити проблеми ключ запалювання з вбудованим чіпом іммобілайзера (новий ключ - 415 грн.). При активній експлуатації неприємності з часом можуть доставити підрульові перемикачі - через замикання контактів. «Лікування» - розбирання перемикача і очищення від пилу і металевої стружки. Те ж періодично потрібно проробляти і з кнопками електросклопідйомники. Вони розміщені невдало - знизу в дверних кишенях, тому в них набивається бруд, приводячи до відмови перемикачів.

Високе розташування передніх сидінь часто провокує розміщувати що-небудь під ними, але якщо там немає висувних кишень, багажем легко можна порушити електроконтакт преднатяжителей ременів безпеки. Про виникнення проблеми повідомить лампа airbag на щитку приладів.

Змінам піддалася електрика - застосовані сучасна мультиплексная шина і центральний блок комутації (ЦБК).

Змінам піддалася електрика - застосовані сучасна мультиплексная шина і центральний блок комутації (ЦБК)

Автомобілі після модернізації 2004 року легко дізнатися по більшій передній оптиці, високо заходить на крила, іншому капоту і радіаторних гратах.

Куди подівся фільтр?

Незважаючи на досить різноманітну лінійку силових агрегатів, призначених для Kangoo, в Україні офіційно продаються тільки дві версії: бензинова об'ємом 1,4 л і атмосферна дизельна - 1,9 л. Хоча цілком реально зустріти версії, оснащені іншими агрегатами.

В Україні була завезена велика партія пострестайлінгових Kangoo з 1,4-літровим мотором, паливна система якого не оснащувалася фільтром тонкого очищення бензину. Відповідно - ризик вивести з ладу дорогі елементи системи при заправці неякісним паливом дуже високий. Але поки, за твердженням працівників сервісу, масові звернення власників з такими проблемами не відзначені. У всіх інших агрегатах звичний змінний паливний фільтр присутній.

У дешевих версіях спинка задніх сидінь цільна, в дорогих - розділена в пропорції 1: 2, а ось подушка у всіх - цілісна. При необхідності сидіння можна прибрати з салону.

Салон Kangoo дуже просторий, і місця всередині вистачить навіть баскетболістам. На задньому сидінні цілком зручно зможуть розміститися три пасажири.

Бажаний зважений підхід і до покупки бензинових «пиріжків», пригнаних з-за кордону - у них паливний насос і фільтр виконані як єдине ціле (вузол дорогий - близько 1500 грн.). В принципі, можна переробити систему, встановивши роздільні насос і фільтр, хоча це також обійдеться недешево.

Слабке місце версій з кондиціонером або «кліматом» - шків генератора з гумовою муфтою. Згодом муфта деформується, зовнішній шків перекошується, що в результаті призводить до обриву ручейковий ременя. Його залишки можуть потрапити під ремінь ГРМ і привести до поломки двигуна.

Некваліфікована заміна ременя ГРМ на 16-клапанних моторах (1,2 л і 1,6 л) також ставала причиною «фатальний» зустрічі клапанів з поршнями. Справа в тому, що шківи на коленвале мають бесшпоночную посадку, і якщо недотянуть кріпильний болт, то шків може провернутися. При заміні ременя ГРМ (кожні 60 тис. Км) рекомендується також встановити нову помпу, яка зазвичай «Не виходжує» два терміни служби ременя. Система запалювання 16-клапанних двигунів має індивідуальну котушку на кожному з циліндрів. Котушки, випущені до 2004 року, мають малий ресурсом.

вибір комплектацій

На ринку можна знайти машину з вантажною поличкою над головами водія і пасажирів ...

... місткими закриваються, як в літаку, поличками під стелею ...

... висувним ящиком під пасажирським сидінням і люком в даху, призначеним для перевезення довгих предметів.

Як показує досвід експлуатації, дизелі погано «переварюють» нашу солярку. У 1,9-літрових моторах виходив з ладу механізм випередження впорскування ТНВД, а в агрегатах з безпосереднім уприскуванням (1,5 і 1,9 л) відмовляли паливні насоси і форсунки. Відзначено в двигунах і інші слабкі місця - довго не служить задня опора (30-40 тис. Км.); може давати збої в роботі датчик коленвала - виникають проблеми з запуском двигуна (нерідко вони вирішуються чищенням датчика). Згодом через корозію втрачає герметичність радіатор системи охолодження. Може тріснути пластиковий корпус термостата, виходять з ладу високовольтні дроти (це проявляється в нестійкої роботи двигуна).

Проблемна «механіка»

Більшість автомобілів, які експлуатуються в Україні, передньопривідні, хоча в арсеналі цієї моделі є і повнопривідні Kangoo 4х4, в яких задні колеса підключаються при пробуксовці передніх за допомогою віськомуфти. Правда, коштують вони недешево, тому у нас їх практично немає.

Для «пиріжків» призначені 5-ступінчаста "механіка" і 4-ступінчастий "автомат". Останні модифікації офіційно у нас не продаються і, відповідно, зустрічаються рідко.

Характерне слабо місце МКП - сальник куліси, який нерідко «потіє» маслом. Фахівці радять регулярно стежити за цим місцем і їздити до появи серйозного підтікання мастила. Заміна сальника дуже трудомістка - для цього необхідно демонтувати КП (робота «потягне» на 250 грн.). Крім того, на нових машинах відзначена текти мастила по стику корпусу КП і картера зчеплення. Лікування - розбирання / збірка агрегату з додатковим нанесенням ущільнювального герметика (робота - близько 1000 грн.).

Розмір багажника - один з найбільших серед конкурентів (650 л проти 625 л у Citroёn Berlingo / Peugeot Partner і 510 л у Opel Combo). Він тільки менше, ніж у Fiat Doblo, - 750 л.

Через малу довжини Kangoo максимальний обсяг його багажника поступається конкурентам - 2600 л проти 2800 л у Citroёn Berlingo / Peugeot Partner, 3000 л у Fiat Doblo і 3050 л у Opel Combo. У довгій версії Kangoo Maxi - 3500 л.

Важливо знати: «механіка» Kangoo не любить агресивної їзди із застосуванням гальмування двигуном і запуску мотора «з штовхача» - при цьому були відзначені випадки обриву стопорних кілець підшипників валів КП. Масло розраховане на весь термін служби агрегату, хоча для безпроблемної роботи фахівці рекомендують міняти мастило раз в 60 тис. Км.

Зовнішні ШРУСи виконані як єдине ціле з полуосью, і якщо їздити з порваними пильовиками піввісь, це виводить «гранати» з ладу (відреставрований у Франції в заводських умовах вузол коштує близько 650 грн.).

Що там стукає?

Підвіска Kangoo помірно жорстка. Передня - типу McPherson, а задня торсіонна. Швидше за все на наших дорогах зношуються кульові опори - приблизно через 60 тис. Км. На пострестайлінгових версіях «шарові» поставляються разом з важелями. Можна заощадити, встановивши окремо кульову машин до модернізації, попередньо трохи збільшивши посадкові отвори в важелі (за одну сторону: робота - 100 грн., Запчастини - 100 грн.). Стійки переднього стабілізатора поперечної стійкості «виходжують» 60-80 тис. Км, правда, їх заміна через корозію кріпильних болтів нерідко виявляється дуже трудомісткою. А ось сайлент-блоки передніх важелів можуть протриматися до 150 тис. Км.

Задня торсіонна підвіска служить довго. Причому вона не потребує регулярної заміни голчастих підшипників, яка необхідна аналогічним вузлів у конкурентів Citroёn Berlingo і Peugeot Partner. Правда, при перевантаженнях можуть поламатися трубчасті торсіони, що виконують роль стабілізатора. Якщо ж «задок» просяде, то йому можна повернути звичну «поставу», змінивши кут закрутки торсиона на кілька «зубів».

За рахунок високого розташування сидінь і великої площі скління оглядовість у Kangoo чудова. Чи не заважають дивитися назад навіть задні двері - для поліпшення видимості вони виконані несиметричними.

Особливість 8-клапанних двигунів - з часом вони потребують регулювання теплових зазорів клапанів, а ось в «16-клапанник» застосовані гидрокомпенсатори.

До речі, стук в районі передньої частини машини пояснюється не тільки зносом деталей підвіски. Його причиною можуть бути напрямні передніх супортів. Позбутися від проблеми просто - додати в напрямні мастила. Крім того, в задніх «барабанах» з часом іржавіє механізм самоподвода колодок. Лікування - розбирання і змащення.

Рульове управління більшості Kangoo обладнано підсилювачем (гідро або електрогідр). Виняток становлять найдешевші вантажні версії, які оснащуються звичайної механічної рейкою. Як показала практика, всім типам рульових властиві характерні «болячки». Так, в рейках з гідропідсилювачем нерідко тече мастило через що втратив герметичність електрораз'ем датчика тиску масла. У версіях з Електрогідропідсилювач відзначені виходи з ладу електронасосів, а слабким місцем механічної рейки є хрестовина рульового вала - вона не відрізняється особливою довговічністю. Причина прискореного зносу - відсутність захисного пильовика і активний вплив на даний вузол пилу, бруду і опадів. Щоб уникнути проблем, можна вжити превентивних заходів, встановивши пильовик від рейки, оснащеної ГУР. На наших дорогах кермові тяги можуть протриматися близько 40 тис. Км, хоча іноді «вилітають» і на 15 тис. Км, а наконечники «ходять» до 80 тис. Км.

Універсальний на всі сто

Renault Kangoo приваблює споживачів своєю високою функціональністю, досить просту конструкцію, відносно невисокою вартістю автомобіля та його змісту. Багато Kangoo купувалися для активного використання на фірмах. Там, як правило, «викочують» ресурс основних вузлів і агрегатів автомобіля, а потім, щоб не зв'язуватися з ремонтом, «марафетять» і виставляють на продаж. Головна рекомендація - перед покупкою машини провести кваліфіковану діагностику на СТО, а потім зважити, чи співвідноситься її вартість з технічним станом і скільки грошей потрібно на відновлення авто.

Якщо вас зацікавив Kangoo, то прицінитися до нього можна, скориставшись щотижневим каталогом «Автобазар».

Особистий досвід

Олександр Харевскій   Експлуатував машину 4 роки Олександр Харевскій
Експлуатував машину 4 роки. Renault Kangoo 1,4 л (75 л. С.) Бензин., Пробіг - 150 тис. Км, вік - 4 роки.

Вантажопасажирський Renault Kangoo був придбаний новим і пропрацював в дилерській мережі «ФАЛЬКОН» 4 роки. Машина щодня їздила по місту і служила за своїм прямим призначенням - регулярно перевозила вантажі і людей. За час експлуатації наїздила близько 150 тис. Км, і серйозних ремонтів з нею не було. Хіба що довелося замінити кнопку управління лівим склопідіймачем і «перебрати» передню підвіску. Влітку в сильну спеку (25 ° С і вище) виникла неприємність з двигуном - він не хотів «тягнути» і не реагував на педаль акселератора, а при зниженні температури проблема йшла. Пояснити причину нам не змогли навіть на СТО.

Хочу зазначити, що Kangoo відрізняється високою вантажопідйомністю і витривалістю - одного разу він перевіз близько 700 кг! Підвіска не дуже м'яка, я б сказав - помірно жорстка. Салон досить високий, і всередині нормально себе почувають навіть високі люди. Оглядовість дуже хороша.

Продали машину тому, що було прийнято рішення оновити наш службовий автопарк.

Гальмівні колодки передні

155

Гальмівні колодки задні

190

Повітряний фільтр

30

Паливний фільтр

40

Масляний фільтр

25

Підшипник передньої маточини

125

Підшипник задньої маточини

670

Амортизатор передній / задній

420/395

Зчеплення, комплект

1130

помпа

150

Кульова опора

95

Рульова тяга

160

Ремінь ГРМ

55

Натяжна ролик ГРМ

175

Резюме «Автоцентру»

Загальні дані

Тип кузова

універсал

Дверей / місць

45/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

4040/1670/1830

База, мм

2600

Маса спорядж. / Повн.

1065/1645

Обсяг багажника, л

650/2600

Вантажопідйомність, кг

580

Обсяг бака, л

50

Двигуни

Бензинові 4ціліндр .:

1,2 л (60 л. С.), 1,2 л 16V (75 л. С.), 1,4 л (75 л. С.), 1,6 л 16V (95 л. С.)

Дизельні 4ціліндр .:

1,5 л Turbo Сommon Rail (68 л. С.), 1,9 л (64 л. С.), 1,9 л Turbo (80 л. С.), 1,9 л Turbo Common Rail (84 л . с.)

Трансмісія

Тип приводу

передній або повний

КП

5ст. хутро. або 4ст. авт.

Ходова частина

Гальма передні / задні

диск. вент. / барабанний.

Підвіска передня / задня

неза. / неза.

Шини

175/65 R14, 175/65 R15

Вартість в Україні, $

від 6,1 тис. до 20,4 тис.

За даними каталогу «Автобазар»

Citroёn Berlingo / Peugeot Partner c 1996 р

Citroёn Berlingo і Peugeot Partner - моделі-близнюки французького концерну PSA Citroёn Berlingo і Peugeot Partner - моделі-близнюки французького концерну PSA. Вони - головні конкуренти Renault Kangoo. Конструктивно Berlingo / Partner дуже схожі на нього: бувають як передньо- так і повноприводними, вантажопасажирські версії у обох моделей - 5-місні, у всіх є зсувні бічні двері з двох сторін, підйомні і розсувні задні двері. Правда, у Berlingo / Partner орні двері - симетричні, тому їх стійки обмежують видимість. На відміну від Kangoo, задні сидіння роздільні, але незнімні. А максимальний обсяг багажника на 200 л більше, ніж у конкурента!

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 4 бензин .: від 1,1 л (60 л. с.) до 1,8 л (90 л. с.) і 5 турбодизельних Сommon Rail: від 1,6 л (75 л. с.) до 2,0 л (90 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4140/1720/1810 Колісна база, мм 2690 Обсяг багажника, л 625/2800 Вантажопідйомність, кг 590 Вартість в Україні, $

від 5,5 тис. до 21,3 тис.

Opel Combo c 2001 р

Combo відрізняється великими габаритами - по довжині і величиною колісної бази він перевищує всі вищезгадані «пиріжки» Combo відрізняється великими габаритами - по довжині і величиною колісної бази він перевищує всі вищезгадані «пиріжки». За рахунок довжини кузова творці «викроїли» найбільший вантажний відсік, максимальний обсяг якого становить 3050 л! Вантажопасажирські версії - 5? Місцеві із задньою підйомними дверима, а ось розсувні двері - для вантажних версій. Бічні зсувні двері можуть бути і справа, і зліва. Офіційно у нас продаються автомобілі тільки з одним бензиновим 1,4-літровим двигуном. Зате на вторинному ринку частіше зустрічаються 1,7-літрові турбодизельні.

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 2 бензинових: 1,4 л 16V (90 л. с.), 1,6 л (97 л. с.) і 2 турбодизеля: 1,3 л 16V Сommon Rail (70 л. с.) і 1 , 7 л 16V (100 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4330/1685/1800 Колісна база, мм 2715 Обсяг багажника, л 510/2320/3050 Вантажопідйомність, кг 575 Вартість в Україні, $

від 7,2 тис. до 19,6 тис.

Fiat Doblo з 2000 р

Головна особливість Doblo - на відміну від усіх вище перерахованих конкурентів, є версії не тільки 5, але навіть 7-місцеві Головна особливість Doblo - на відміну від усіх вище перерахованих конкурентів, є версії не тільки 5, але навіть 7-місцеві. Завдяки широким зсувним бічним дверям (бувають з правого і лівого боку кузова) доступ в третій ряд сидінь цілком зручний. Задні двері на звичайних версіях - орні, на дорогих - підйомні. Сидіння другого і третього рядів знімні. При цьому вантажний відсік Doblo виходить одним з найбільших серед конкурентів. Підвіска одна з найбільш енергоємних і не любить перевантажень. Повнопривідні версії до нас не завозяться. В Україні офіційно продаються тільки три модифікації: 1,4-літрова бензинова і 1,3- і 1,9-літрові турбодизельні.

Тип кузова 4, 5дв. універсал Двигуни 4ціліндровие 4 бензинових: від 1,2 л 16V (80 л. с.) до 1,8 л (103 л. с.) і 3 турбодизеля Сommon Rail: 1,3 л (85 л. с.) і 1 , 9 л (105 і 120 л. с.) Габарити, Д / Ш / в, мм 4255/1720/1820 Колісна база, мм 2585 Обсяг багажника, л 750/3000 Вантажопідйомність, кг 555 Вартість в Україні, $

від 7 тис. до 24,8 тис.

Юлій Максимчук
Фото Владислава Бойко і виробника

Редакція дякує директора СТО компанії «Арма-моторс» Романа Казанка за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.

Куди подівся фільтр?
Куди подівся фільтр?
Що там стукає?
Вантажопасажирські версії - 5?
Куди подівся фільтр?
Що там стукає?
Вантажопасажирські версії - 5?
 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов