Наша сеть партнеров Banwar
Швейцарія - прекрасна, тиха-спокійна країна, відома нам в основному по рекламі швейцарського шоколаду і альпійським гномам, котрі кричать «иа-ааа!» З екранів наших телевізорів. Якщо попросити будь-яку людину назвати найбільш яскраві прикмети Швейцарії - будьте впевнені, вам назвуть швейцарський шоколад, швейцарський сир, швейцарський годинник і швейцарські баанкі.
Є і ще парочка прийме сучасної Швейцарії - Женевське озеро і Женевський автосалон. І те, і інше настільки велике, що вражає уяву непідготовленої людини. Дивлячись на перше, мимоволі згадуєш дитячий віршик «скільки зерен в помідорі, стільки човників на море», здається, ніби все яхти світу зібралися в цій тихій прибережній зоні. Дивлячись на друге, розумієш, що на ці кілька днів сюди з'їхалося як мінімум пів-Європи, і що всі ці люди - справжні фанати автомобілебудування.
В цьому році розмах салону особливо великий: 2010 рік - ювілейний, Женевського Автосалону виповнюється 80 років. У зв'язку з кризою прогнози щодо проведення виставки були далеко не найсприятливіші - але немає: Женевський Автосалон не тільки вижив, а й продовжує процвітати.
Напевно, немає жодного автомобільного бренду, яка б не завітав сюди в цьому році. Тут пройшло близько 100 світових і європейських прем'єр. 4 березня величезний виставковий комплекс Палекспо відчинив двері назустріч всім бажаючим долучитись до автосовременності.
Очі розбігаються від цього розкоші: поруч з тенденційними екологічними авто, що працюють як від електрики, так і від альтернативних видів палива, стоять неймовірні суперкари потужністю під тисячу коней з бітурбовим двигунами, десятками літрів поглинають традиційний бензин.
Але взагалі, якщо бути справедливими, країна альпійських лугів, чистого коров'ячого молока і шоколаду Мілка тяжіє, безумовно, до екологічності. Дивлячись на це кількість «зелених» і «блакитних» (вибачте мені це слово) автомобілів, починаєш мимоволі думати про те, що до Росії таке ставлення до навколишнього середовища дійде ще не скоро. Втім, як і до Америки. Там теж люблять потужні авто і високий крутний момент. Ну, так порадіємо цього: недовго нам ще залишилося ...
Японські і корейські прем'єри салону
Азіатський ринок на ювілейному автосалоні був представлений сповна. Привезли все - і все, що могли. Навіть ті, кому особливо нового і представляти було нічого - на зразок Mazda з «підтягнутими» зовні моделями Mazda 5 і Mazda 6 - все одно приїхали, щоб відзначитися. І вірно. Таке пропустити не можна було! Але в більшості своїй азіатське меню було бездоганно.
Nissan «викотив» цілих 5 прем'єр. Складно сказати, що з цього було важливіше. Але головним айстоппером на стенді, напевно, був білосніжний Nissan Juke, який і справді злегка схожий на жука. У топової версії Juke буде поставлятися з новим турбованим бензиновим двигуном, оснащеним технологією прямого вприскування, що розвиває потужність 140 кВт (190 к.с.) і крутний момент 240 Нм.
Двигун об'ємом 1,6 літра з прямим уприскуванням буде доступний в парі з інтелектуальною системою повного приводу ALL-MODE 4x4-i з адресним розподілом крутного моменту. Поряд з перерозподілом крутного моменту між передніми і задніми колесами в пропорції до 50:50, він може бути також розподілений між двома задніми колесами, що грунтовно поліпшить маневреність і знизить крен в поворотах.
У лінійці двигунів будуть мотор об'ємом 1,6 літра з новою унікальною системою подвійного уприскування і дизель об'ємом 1,5 літра, оснащений системою dCI Common Rail. У Росії автомобіль з'явиться навесні 2011 року.
Pathfinder і Navara також зможуть похвалитися новими дизельними двігателяміа V6 об'ємом в 3 літри (238 к.с.), а крутний момент (550 Нм) стане кращим показником в класі. Двигун 2,5 dCI як слід переробили і збільшили його потужність до 190 к.с., а крутний момент до 450 Нм.
На найпочеснішому місці стенду перебували оновлена Micra і новий електромобіль Leaf. Останній проголошений сімейним автомобілем і буде випущений серійно. Leaf - повністю електричний автомобіль c нульовим викидом шкідливих речовин і низькими експлуатаційними витратами, який здатний проїхати на повному заряді батареї близько 160 км. Після цього йому знадобиться або спеціальна зарядна станція, яких поки ще дуже мало, або ж домашня електромережу, де на відновлення піде близько 8 годин.
У центрі стенду красувався 370Z Roadster. Це був його дебют на Женевському салоні. Двигун V6 об'ємом 3,7 літра потужністю 328 к.с. і обертовим моментом 363 Нм буде доступний з унікальною системою синхронізації обертів коробки передач для механічної трансмісії, яка дозволяє точно керувати дросельної заслінкою для забезпечення ідеально плавного перемикання в будь-який момент часу.
Тойота підійшла до виставки досить глобально, представивши поновлення у всіх класах автомобілів.
По-перше, в Женеві пройшов європейський дебют оновленого Toyota RAV4, того самого, до якого вже звикли американці і росіяни. Оновлення торкнулося, перш за все, зовнішності - автомобіль став більш маскулінних, отримав нову оптику, решітку радіатора, більш масивний передній бампер, видозмінені крила. Усередині допрацьовувати нічого особливо не стали - лише проапгрейдили оздоблювальні матеріали. У моторному відсіку позашляховика новий 2,5-літровий мотор потужністю 179 кінських сил змінив старий 2,4-літровий бензиновий двигун. Дизель, який буде доступний в Європі, нам не світить. Зате в Росію вирішили завезти моделі, оснащені монопріводом (переднім) і МКПП. Зрозуміло, що це позначиться на ціні в більш привабливу вартість.
Важливою подією стала світова прем'єра Toyota Auris з гібридним приводом Hybrid Synegry Drive®. Тут також пройшли європейські прем'єри гібридного електромобіля Prius Plug-in Hybrid і концепту електромобіля FT-EV II. Концепт-кар FCHV-adv - гібрид з паливними комірками - показав можливості застосування гібридного синергетичного приводу.
Одним з найкрасивіших і гармонійних автомобілів салону став, на мій погляд, спортивний концепт Toyota FT-86, який своїм індексом відсилає до традиції незабутнього Хачироку. Автомобіль отримав переднє розташування двигуна і задній привід, при цьому був максимально полегшений, щоб підвищити маневреність і керованість.
Люксовий підрозділ Toyota Motor - Lexus - показало білосніжну крихту п'ятидверний хетч Lexus CT200h, який повинен стати головним конкурентом Audi A1. Автомобіль був розташований на стенді досить ефектно, як би являючи собою проекцію вже став знаменитим незрівнянного і такого ж білого Lexus LF-A.
За словами представників компанії, новий Lexus CT200h буде єдиним компактом марки і буде випускатися тільки в гібридному варіанті. До речі, це перший гібрид такого класу на ринку. Наступник торішнього концепт-кара LF-Ch виявився вельми вдалим, але поки ще засекреченим проектом: відомо лише про один двигун з лінійки - силову установку від Toyota Prius об'ємом 1,8-літра і потужністю 136 к.с.
CT200h побудований на тій же платформі, що і Toyota Avensis, але ось колісна база у нього зовсім маленька - всього 2 600 мм. Усередині виглядає як цукерка, та й зовні теж зовсім вже дівчачі і мордочка, і акуратна задня частина - прям таки «з кулачок». Зрозуміло, що в Росії у такого автомобіля буде досить обмежена аудиторія, тим не менш, шоста частина суші очікує свої екземпляри. Незрозуміло тільки, коли: адже в Європі вони з'являться ближче до кінця 2010 року, а у нас, значить, і того пізніше.
Однією з найбільш актуальних для Росії прем'єр в Швейцарії стало представлення нової моделі кросовера компанії Mitsubishi Motors - ASX. Заставлений практично впритул екземплярами цієї моделі, виставковий стенд таким чином давав можливість задовольнити небувалий ажіотаж: вийшло так, що цей автомобіль був цікавий буквально всім. Особливо часто на стенді чулася російська мова - адже новий «позашляховик» з'явиться в Росії вже буквально через пару місяців: перші продажі обіцяли в травні 2010 року.
Цікаво, що японці вирішили зробити цей автомобіль «гібридом», що повністю відповідає тенденції автосалону, але в іншому сенсі: ASX є чимось середнім, на мій погляд, між Outlander і Lancer. По крайней мере, платформа в ньому використовується саме від останнього, а по своїх ходових характеристик він наближається до першого.
На перших порах ASX будуть оснащуватися дизельним мотором об'ємом 1,8 л потужністю 150 к.с. і 300 Нм крутного моменту. До Росії, правда, поставлятися поки не буде, а шкода - адже саме автомобілі з дизельними двигунами будуть комплектуватися повним приводом.
Нам же зараз поки «світить» лише передній привід, механічна коробка передач і бензиновий мотор об'ємом 1,6 л і потужністю в 117 к.с.
Honda як завжди є законодавцем в світі технологій і дизайну. Приклади виставкових стендів компанії завжди дивують. У Женеві представлені дві концептуальні розробки Honda в області створення міських автомобілів для поїздки на невеликі відстані з нульовим рівнем викидів. EV-N є експериментальною розробкою компактного міського автомобіля, призначеного для 4 пасажирів. EV-N являє собою замальовку на тему стильного міського електромобіля і створений за мотивами компактного Honda N360 1967 року.
3R-C - ще один міський концепт-кар. Цей революційний триколісний автомобіль демонструє зовнішній вигляд міських транспортних засобів майбутнього. 3R-C оснащений прозорим пластиковим ковпаком, який накриває водійське місце під час стоянки, а під час руху перетворюється на обтічний вітрозахисний екран і забезпечує водієві високий рівень комфорту. Обидва автомобілі будуть пересуватися виключно на електротязі.
Інший автомобіль - Honda CR-Z - поєднує в собі гібридну силову установку з 6-ступінчастою механічною коробкою передач і стильним дизайном купе. Він володіє системою 3-mode drive system, яка має 3 режими налаштувань, вони змінюють швидкість реакції акселератора, час зупинки двигуна при роботі на холостих обертах, а також параметри роботи системи IMA і забезпечують різні їздові характеристики - від спортивного до екологічно безпечного стилю водіння.
Сукупна потужність двигуна і гібридної системи IMA складає 124 к.с., а крутний момент - 174 Нм. Електромотор IMA потужністю 14 к.с., здатний видавати 78 Нм крутного моменту, збільшує крутний момент в низькому і середньому діапазоні оборотів. CR-Z витрачає 5,0 л на 100 км в змішаному циклі.
Subaru вирішила не відставати від своїх співвітчизників і привезла на Женевський автосалон ... концептуальний гібрид - Subaru Hybrid Tourer. Цей автомобіль став плодом тривалих праць інженерів компанії, які зуміли поєднати кілька технологій, таких як систему симетричного повного приводу (Symmetrical All-Wheel Drive (AWD) і горизонтально-опозитного двигуна, додавши до цього абсолютно комфортний салон і гібридну установку.
Турбований 2,0-літровий мотор буде працювати разом з двома електричними двигунами. Електромотори розраховані на живлення від літій-іонних акумуляторів. Установка з'єднується з фірмовою автоматичною коробкою передач - Lineatronic. Електродвигуни в концепті призначені для запуску і руху на низькій швидкості, при великих швидкостях починає працювати двигун внутрішнього згоряння.
Автомобіль оснащений також системою Eye Sight, яка вміє розпізнавати положення автомобіля щодо інших навколишніх його об'єктів.
Компанія Suzuki нічого істотного в Женеву не привезли. Єдина новинка, та й та з великою натяжкою - Suzuki Kizashi з повним приводом. Машину цю ми спостерігаємо вже рік, Женевський автосалон для неї не перший. Зате вперше авто показано з повним приводом.
Hyundai представив концепт-гібрид i-Flow, побудований на базі концепту Kia Ray. Під капотом машини ховається гібридна силова установка, яка об'єднує електромотор (харчується від літій-іонних полімерних акумуляторів) і бензиновий агрегат об'ємом всього 1,7 літра з нагнітачем. Потужність автомобіля не повідомляється.
i-Flow є першим володарем нової коробки передач з двома зчепленнями, які розроблені безпосередньо інженерами Hyundai. Частина технологій, застосованих при створенні машини, розроблені спільно з хімічною компанією BASF, зокрема спеціальні легковагі матеріали і сонячні елементи.
Корейська компанія Kia цікава на Женевському автосалоні, перш за все, своїм оновленим кросовером Kia Sportage модельного ряду 2011. Sportage отримала змінений кузов, нову лінійку двигунів і настільки модну зараз систему екологічних викидів.
Тепер автомобілі будуть випускатися з двома варіантами дизельних і двома варіантами бензинових двигунів потужністю від 115 до 163 к.с. При цьому авто втратив у вазі 90 кг, а за рахунок змін в малюнку кузова коефіцієнт аеродинаміки значно збільшився і тепер становить 0,37 (проти минулорічного 0,40).
Sportage отримає електронну систему допомоги підйому в гору, спуску з гори, додаткову функцію, візуально сигналізує наступного ззаду автомобілю при екстреному гальмуванні, і деякі інші «ласощі», до яких так швидко і легко звикаєш.
Візуально автомобіль став виглядати більш мужньо, кузов став трохи ширше, пропорції змінилися. Бічні вікна стали набагато вже, що надає Kia вигляд ралійного автомобіля.
Автомобілі будуть комплектуватися як повним, так і переднім приводом, а також двома різними типами коробок передач. Дизельні автомобілі отримувати механічну шестиступінчасту коробку з допрацьованим синхронізатором, який підніме ефективність і знизить втрати по потужності.
Інший тип коробки - спеціально розроблена інженерами Hyundai-Kia Суперкомпактна шестиступінчаста автоматична трансмісія, яка дає можливість вибору - чи використовувати її в автоматичному режимі або в режимі «спорт».
У тому ж випадку, якщо автомобіль зупинився більше, ніж на кілька секунд, автомат відразу ж перещелкнет коробку з режиму D в режим N, що допоможе не тільки знизити витрати на бензин, але і зменшити забруднення навколишнього середовища.
Випускатися автомобілі будуть в Словаччині, більш того, для Європи буде запропонована фірмова «фішка» від компанії Kia: 7-річна гарантія на автомобіль. Зрозуміло, що для Росії навряд чи хто наважиться на таку пропозицію ...
На прохання трудящих:
Друга частина огляду Женевського автосалону 2010: Додати Європейці на голову обійшли всіх, всіх, всіх!