Наша сеть партнеров Banwar
Dinitrol 479 - це унікальний за своїми властивостями композитний матеріал, у якого є маса застосувань. Перш за все, він використовується в якості рідкої шумоізоляції , Про що ми вже розповідали на нашому автопорталі Vodi.su. Одна з назв Дінітрол - рідкі підкрилки, оскільки він добре захищає днище від корозії і ударів гравію.
Ті люди, у яких є автомобілі іноземного виробництва, добре знають, що виробники зазвичай встановлюють підкрилки (локери) з пластика, склопластику або поліпропілену. Це гарне рішення для доріг Франції або Німеччини, які вважаються одними з кращих в світі. А ось для Росії склопластик в якості матеріалу для локеров - не найкраща захист. Тоді-то і приходять на допомогу різні композитні матеріали.
Dinitrol 479 - потрійний захист для днища і колісних арок
Перше, що хвилює кожного водія - захист кузова від корозії . Якщо лакофарбове покриття можна обробити воском і різними видами полиролей, то такий препарат, як Дінітрол, стане одним з доступних засобів для днища. Бюджетні автомобілі часто надходять на наш ринок практично з голим днищем. На іменитих заводах використовують звичайну штатну фарбу, пластизоль для покриття стиків і пластикові локери для колісних арок.
Всі ці кошти протриматися можуть максимум рік - власники китайських дешевих автомобілів знають, що днище починає гнити буквально через пару місяців їзди по нашим дорогам.
Дінітрол ж - оптимальний вибір для комплексного захисту.
Його застосовують:
- для забезпечення комфортної тиші в салоні - після обробки, рівень шуму помітно знижується на 40 відсотків;
- в якості антикорозійного покриття;
- в якості рідких підкрилки для забезпечення антигравійної захисту.
Споживачів приваблює саме цей продукт ще й тому, що він відносно дешевий - п'ятилітрове відро коштує приблизно 3500-4500 рублів, 1,4-кілограмовий балончик можна купити за 650-1000 рублів. На повну обробку днища, включаючи захист двигуна, коробки передач, бак, редуктор знадобиться приблизно 5 кілограм цього композитного матеріалу.
Хімічний склад і властивості
Дінітрол - це чорний в'язкий матеріал на основі воску і бітуму, також до складу включені полімерні речовини, інгібітори корозії і пластифікатори для зручності нанесення.
Його характеризують такі властивості:
- високий рівень адгезії - він тримається практично на будь-якому типі поверхні;
- пластичність зберігається і після висихання, тобто він не почне обсипатися, навіть якщо на днище утворюється вм'ятина від удару каменю;
- тиксотропність - під час нанесення на днище не утворюються патьоки і краплі, тобто витрачається максимально ефективно;
- стійкість до низьких і високих температур - здатний витримувати температури до + 200 ° С;
- в його складі немає агресивних речовин і розчинників, які могли б зашкодити лакофарбове покриття;
- висока хімічна стійкість до сольових розчинів і реагентів.
Ну і найголовніше якість - це відмінний антикор, тобто не просто ізолює корозію, а й запобігає її подальше поширення.
Зверніть увагу, що якості Дінітрол підтверджені різними сертифікатами, в тому числі міжнародними ISO 9001, QS 9000, ISO 14001. Його використовують в якості антикорозійного захисту на багатьох підприємствах автомобільної промисловості.
Етапи нанесення Dinitrol 479
Перш за все, днище повністю очищають від бруду, на СТО для цих цілей використовують мийки типу Керхер для подачі води під високим тиском. Потім проводиться сушка стисненим повітрям. Коли днище повністю очищено, фахівці можуть визначити місця, які потребують особливого захисту.
Слід сказати, що під цим брендом випускають масу різних препаратів:
- Dinitrol LT - влаговитесняющимі воскової склад;
- Dinitrol 77B або 81 - воскові склади для кромок;
- Dinitrol ML - консервант корозії;
- Dinitrol Termo і 4941 - склади підвищеної зносостійкості.
Ну і власне універсальне покриття Dinitrol 479, яке найчастіше виступає в ролі «бесшумкі», об'єднуючи в собі і інші якості.
Обробка днища усіма цими складами гарантує захист від корозії і дрібних пошкоджень протягом 8-12 років.
Наносити ці засоби можна в домашніх умовах за допомогою шпателя або кисті. Наносити найкраще в кілька шарів, даючи кожному попереднього шару висохнути. Можна використовувати розпилювачі, але не фарбопульти, тому що матеріал просто-напросто заб'є тонкі сопла. Перед нанесенням за допомогою розпилювача засіб необхідно розігріти до 40-60-ти градусів.
Після закінчення робіт товщина шару не повинна перевищувати 2 міліметри. Допускається, правда, нанесення шару товщиною до 5 міліметрів, якщо мова йде про вантажному транспорті, однак значно збільшується час сушіння. Повне висихання відбувається за 20 годин, можна обдувати покриття повітрям з автомобільного компресора. Хоча вже через дві години після нанесення можна їздити на автомобілі, але не бажано розганятися до 70 км / год.
Гарантія від виробника на шумоізоляцію - 7 років, за умови правильного нанесення.