Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Саморобний супер-позашляховик на шасі ГАЗ-66

  1. ЛЕГЕНДА СТЕПІВ
  2. ВУЗЛОВА переробку
  3. ТОРЖЕСТВО Неформат

В кінці травня 2011 року в Іркутську на центральному стадіоні «Труд» відбудеться 7-й регіональний Фестиваль автотюнінгу БайкалМоторШоу ( БМШ-2011 ). Напередодні цього заходу ми публікуємо серію статей про автомобілі, які візьмуть участь в БМШ-2011 . Вашій увазі представлена ​​одна з них.

БМШ-2011

ЛЕГЕНДА СТЕПІВ

Момент істини настав, коли після вояжу по запилених сопках ми встали поруч з блискучим Land Cruiser 100. Культовий японський позашляховик виглядав безневинною забавкою поруч з творінням В'ячеслава Золотухіна з колись закритого міста Краснокаменська. Ось тоді і цілком було усвідомлено масштабу цього суперпозашляховик довжиною 5,8 метрів, шириною 2,3 метра і такий же висотою. Адже з тієї легкості, з якою машина тільки що буквально літала по схилах і каменях, важко уявити, що в її основі лежить шасі відомого військового вантажівки ГАЗ-66.

В'ячеслав давно знає хороші автомобілі, ще в 90-х роках займався їх перегоном з Далекого Сходу. У власному розпорядженні був не один японський позашляховик, зборознив на них багато всього. І з часом захотілося набагато більшого, ніж могли запропонувати стандартні заводські рішення навіть в класі важких джипів. Тюнінгувати? Ні, не влаштовувало. Хотілося, так би мовити, концептуально іншого рівня, щось на зразок Mega Cruiser, але під власні уявлення про комфорт, місткості, надійності, прохідності і так далі. Так ось справа підійшло до необхідності самому будувати свою машину, вільно використовуючи досягнення вітчизняного і японського автопрому.

Так ось справа підійшло до необхідності самому будувати свою машину, вільно використовуючи досягнення вітчизняного і японського автопрому

Фундаментом проекту став ГАЗ-66. Звичайно, не випадково, а дуже усвідомлено. У цього радянського «блокбастера», звичайно, є свої прорахунки: нікчемні двигун і коробка, та й сама компоновка машини з важкої кабіною і мотором над переднім мостом є вкрай невдале рішення в плані розваговки. Але у «шишиги» є і свої чудові сторони, особливо саме у військових зразків випуску до 1975 року, коли машина робилася тільки для оборонки і дійсно на совість. До того ж, легкий армійська вантажівка проектувався з розрахунком його десантування з повітря. З головних достоїнств - міцна, але «гнучка» рама з 6-мм сталі і міцні мости з вільними півосями і ефективними самоблокировки диференціалів. З мінусів для «громадянської» експлуатації - постійне зачеплення передніх коліс, міст відключається тільки в раздатке. Але ця проблема при умінні виявилася усунена.

Загалом, голе шасі ГАЗ-66, причому зі знятим двигуном, КП і кабіною, і стало надихаючим початком для конструювання. Так би мовити, скелет «в чорнову» готовий, причому з повним збереженням колісної бази. А ось серцем і тілом для майбутнього «кінг-Конга» стали частини ... теж від вантажівок, але тепер уже японських, причому среднетоннажних. Двигун від пятитонними Hino - 6-циліндровий дизель об'ємом 7,5 літра. Атмосферне, повністю чавунний, з рядною механічної апаратурою, з шестерним приводом ГРМ - красень! Коробка 6-ступінчаста від нього ж, а ось раздатка залишилася рідна від 66-го, але В'ячеслав перебрав її з заміною наших «квадратних» підшипників на імпортні аналоги, після чого шум помітно знизився.

Чи треба уточнювати, що підгонка силової частини зажадала інших кріплень і переробки поперечок рами? Крім того, рама була «обрізана» по краях. Але важливо відзначити, що важкий дизель з міркувань правильного розподілу навантаження був зміщений якнайдалі назад.

У свою чергу це сприятливо відбилося на самому дизайні кузова, який за всіма канонами класичних джипів вийшов з «винесеним» вперед мостом і коротким свесом. При цьому порівняно громіздкий двигун не «стирчить» високо - для зниження центра ваги він розташований якомога нижче, для чого знадобилося доопрацювати піддон. І дизель зовсім не «заліз» в салон, як у того ж Hummer.

У парку В'ячеслава Золотухіна з Краснокаменська є Toyota Land Cruiser 100, але   для поїздок по бездоріжжю він створив власну версію - Mega Cruiser Russia
У парку В'ячеслава Золотухіна з Краснокаменська є Toyota Land Cruiser 100, але
для поїздок по бездоріжжю він створив власну версію - Mega Cruiser Russia

ВУЗЛОВА переробку

Так що там якийсь «Хаммер», тут салон - НЕ спартанська будка, а простора і затишна, можна сказати круїзна каюта з чудовим оглядом. В її основі - здвоєна і «широкофюзеляжний» кабіна від вантажівки Isuzu Elf, відповідно, з «його» ж інтер'єром, хоча і багато в чому допрацьованим. А ось задня, тобто багажна частина запозичена від мінівена Noah! Щоб зістикувати її з кабіною Elf, треба було розширювати габарит вставками, а заднє скло робити оригінальне. Передній ансамбль не менше цікавий. Крила виготовлені з використанням таких від ГАЗ-3307, капот оригінального виробництва, радіаторна решітка - збірна з двох решіток від Prado, фари від Delica.

Обидва бампера власного виготовлення, з металу. Взагалі, В'ячеслав не любить працювати з пластиком, довіряє тільки металу, і робить з нього речі як треба, ретельно, акуратно. З використанням власних ноу-хау в технології. Підгонка деталей на висоті, та й все стикові місця з неодмінною зварюванням елементів непомітні. Наприклад, передні двері в рідному варіанті мали вирізи під колісні арки, а зараз вони цілісні, як ніби такими їх відштампованих японський конвеєр.

Рідні диски були перероблені як би «навиворіт», в результаті виліт кожного колеса виріс на 10 см, тобто, колію вдалося розширити на 20 см, що при такій висоті машини додало необхідної стійкості. Гуму поставив від «Тигра», вона трохи менше і легше, ніж рідна від 66-го. Передні маточини зроблені рознімними, причому не за допомогою швидких, але малоресурсних «переключалок». Тут В'ячеслав застосував куди більш вічну конструкцію за типом закритих різьбових муфт зачеплення на ГАЗ-69 і УАЗ. Потрібно два спецключ і п'ять хвилин часу, зате все гранично надійно.

На раму кузов для надійності посаджений на 12 опорах, з досвіду японців, кожна   опора зроблена з трьох гумових подушок
На раму кузов для надійності посаджений на 12 опорах, з досвіду японців, кожна
опора зроблена з трьох гумових подушок.

Пробні поїздки виявили «сирі» ділянки в конструкції. Так, могутні момент і потужність грубо приклалися на мости з великим передавальним числом, «заточеним» під кволий бензиновий двигун. Машина їхала ривками, з «катапультує» ефектом. В тюнінгу джипів зазвичай піднімають число, а тут треба було знижувати. Крім цього машину неабияк трясло і підкидав через жорстку підвіски - споряджена маса виявилася всього близько 3,5 тонн, що шасі ГАЗ-66 майже не помічало.

Як не дивно, рішення першої проблеми було знайдено за допомогою же ГАЗу - в арсеналі заводу знайшлися більш швидкісні головні пари, що застосовувалися на автобусах. Друге питання виявився більш хитромудрим. Спочатку експериментували з підбором ресор, але все якось не вдавалося домогтися гарного результату. Потім знайшовся «цвях програми» - амортизатори. Вантажівка-то до всього іншого ще і «парашутист»! Його амортизатори так званого подвійного дії були розраховані на жорстке приземлення, причому будь і в «Дакарі» не буває. Замість рідних «стрибкових» В'ячеслав встановив перероблені амортизатори від КамАЗа. До всього найкоротші і жорсткі листи з пакетів ресор були вилучені.

Колеса 66-го ледь впізнаються: диски «переклепани» для розширення колії, болти   виготовлені з нержавіючої сталі, а шини - позашляхові КІ-115А в розмірі 12
Колеса 66-го ледь впізнаються: диски «переклепани» для розширення колії, болти
виготовлені з нержавіючої сталі, а шини - позашляхові КІ-115А в розмірі 12.00 R18,
застосовувані на «Тиграх». А ще передні маточини самостійно перероблені
з можливістю «відключення» коліс.

ТОРЖЕСТВО Неформат

Ось тоді «Мега-Шишига» поїхала як хотілося: плавно, м'яко і при цьому все одно дуже впевнено - запас тяги дозволяв не вдаватися до понижувальної передачі в більшості випадків, навіть в метровому снігу на схилах. А снігу тут буває навалом, причому в умовах сопок формується він специфічно: десь вітер його видуває, а десь навертає цілі бархани.

На жаль, наша з В'ячеславом зустріч проходила вже в умовах зграя снігу, а й без того вдалося скуштувати принади дійсно неординарного у всіх сенсах позашляховика. Такий величезний і порожній, він дуже легко і м'яко їде як по розбитому асфальту, так і по степу, яка вкрита борознами і скельників. Перевалюється через канави і камені як ведмідь, спокійною ходою, енергоємне і без всякого «струсу мізків». Господар каже, якщо машина завантажена, то вона і зовсім пливе як представницький седан.

Ландшафт тут, в принципі, рівнинний і твердий, але в 40 км звідси починається ліс, з ямами і колією. Через брак часу ми туди не поїхали, але В'ячеслав вже встиг об'їздити багато всього. Звичайно, габарити не дозволять лавірувати серед щільних стовбурів дерев, але в даному випадку потреби такої і немає - не ті умови експлуатації.

Колесо важить 80 кг, що змусило не раз зміцнювати   кронштейн для запаски
Колесо важить 80 кг, що змусило не раз зміцнювати
кронштейн для запаски. Відкидається він вниз, що
ускладнює доступ в багажник, але його цілісну двері
в подальшому планується переробити в більш
зручну двостулкову.

Куди важливіше, що взимку можна запросто виїхати покататися на лижах і сноубордах: в околицях Краснокаменська організованих трас немає, а ось диких схилів скільки хочеш - вибирай на будь-який смак, і «Мега-Шишига» без всякого підйомника доставить на місце старту. Чи не докучають ні шуми, ні вібрації, хоча серйозної додаткової ізоляції не робилося. Постачання теплом великого салону теж без проблем.

Так, на тому ж ГАЗі є приклади дрібносерійної споруди капотних всюдиходів з суцільнометалевими кузовами на шасі «Садко», але ті машини дуже важкі, з проблемними двигунами - без понижувальної передачі і величезної витрати палива по бездоріжжю їздити не можуть. Горезвісний «Тигр» на БТР-івської підвісці з 7 тоннами живої ваги і електронноуправлінням дизелем теж не конкурент. А дітище В'ячеслава всюди їздить невимушено і економічно - на трасі при 80 км / год витрачає всього близько 13,5 літрів.

Споруда машини зайняла півтора року, але з того часу вже минуло три роки! І дивно те, що машину досі майже не знають не тільки в регіоні, але навіть в самому Краснокаменську - В'ячеслав її не афішує, в місто майже не заїжджає. Так що БМШ має стати для цієї забайкальської легенди всеросійської прем'єрою. Серед тих рідкісний людей, хто знає, знаходилися бажаючі купити цей позашляховий крейсер за хороші гроші і навіть пропонували замість Lexus LX. В'ячеслав відмовляє, але готовий розглянути замовлення на будівництво подібних або інших цікавих машин. Один такий новий проект уже зріє і обіцяє черговий ексклюзив, але про нього автор поки не поширюється.

Мабуть, навіть серед американських позашляховиків не знайти подібних   «Приниження» для Toyota LC100
Мабуть, навіть серед американських позашляховиків не знайти подібних
«Приниження» для Toyota LC100.

Мабуть, навіть серед американських позашляховиків не знайти подібних   «Приниження» для Toyota LC100

Тюнінгувати?
Чи треба уточнювати, що підгонка силової частини зажадала інших кріплень і переробки поперечок рами?
 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов