- Шумоізоляція ВАЗ 2107
- Для чого потрібна шумоізоляція
- Яка буває шумоізоляція
- листова
- рідка
- Як застосовувати звукоізолюючі матеріали
- Шумоізоляція окремих частин кузова ВАЗ 2107
- Днища і колісних арок
- Відео: рідка шумоізоляція колісних арок на прикладі Toyota Camry
- Відео: шумоізоляція стелі ВАЗ 2107
- Моторного щита і багажника
Наша сеть партнеров Banwar
Тиша і комфорт будь-якого автомобіля залежить від підготовки кузова і його елементів до експлуатації в різних дорожніх умовах. Багатьом власникам ВАЗ 2107 доводиться самостійно допрацьовувати машину шляхом нанесення спеціальних матеріалів для зниження рівня шумів і вібрацій в салоні, які найбільше проявляються на дорогах з поганим покриттям. Використовуючи якісні матеріали та дотримуючись технології нанесення, можна поліпшити шумоізоляцію «сімки».
Шумоізоляція ВАЗ 2107
Заводська шумоізоляція ВАЗ 2107 залишає бажати кращого, що також відноситься і до інших автомобілів вітчизняного автопрому. Шуми в салоні створюють перешкоду не тільки для нормального розмови, прослуховування музики, а й підвищують дратівливість водія. Для усунення такого недоліку «сімки» і поліпшення комфортабельності, машину потрібно допрацьовувати.
Для чого потрібна шумоізоляція
Для тих, хто проводить в автомобілі не так багато часу, можливо, немає необхідності витрачатися на дооснащення. Якщо ж в салоні присутній постійний брязкіт, що особливо дратує при тривалих поїздках, то поліпшити шумоізоляційні характеристики буде зовсім не зайвим. Основні шуми і вібрації передаються від силового агрегату на кузов і його елементи. Якщо є якісь нещільно прилеглі деталі і між ними відсутня прокладка, то вібрації будуть входити в резонанс і поширюватися по всьому салону.
Обробка салону автомобіля дозволяє знизити рівень шуму і вібрацій, що позитивно позначається на стані здоров'я водія та пасажирів
На наших дорогах проблема шумів і вібрацій проявляється найбільш яскраво. Взяти хоча б щебінку, удари від якої через колісні арки доносяться всередину транспортного засобу. Тихий і комфортабельний салон притаманний дорогих автомобілів і то не завжди. Справа в тому, що виробники приділяють більше уваги динамічними показниками, зменшуючи масу кузова, за це і готовий платити гроші потенційний клієнт. Що стосується комфорту, то його відсувають на другий план, а поліпшенням звукоізоляційних властивостей доводиться дбати автовласникові.
Тривале проведення часу за кермом в галасливому салоні негативно позначається на нервовій системі людини: організм піддається нервових перевантажень, слух погіршується, виникає швидка втома. Крім цього, можливі головні болі і, що ще гірше, підвищення і скачки артеріального тиску. Зі сказаного випливає такий висновок - перебувати в галасливому салоні шкідливо для здоров'я. Без тиші всередині машини також не вдасться послухати якісну музику, поговорити з пасажирами. Шумоізоляція на додаток до всього є непоганим утеплювачем салону і хорошим засобом для боротьби з корозією, що дозволяє збільшити термін служби автомобіля.
Яка буває шумоізоляція
Сьогодні пропонується широкий вибір спеціальних звукоізолюючих матеріалів різних видів і виробників. Якому саме шумоізоляторів віддати перевагу залежить від поставлених завдань. Всі доступні матеріали мають широку класифікацію і поділяються на типи, кожен з яких найкраще підходить для нанесення на певну ділянку автомобіля. Кінцевий результат буде залежати від правильного вибору і поєднання матеріалів між собою.
Шумо- і звукоізоляція найбільш поширена для зменшення та усунення шумів в салоні транспортного засобу. Шумоізоляція буває наступних типів:
- віброізоляція;
- звукоізоляція;
- шумові поглиначі;
- рідкі шумоізолюючі матеріали;
- протівоськріпниє.
В цілому матеріали поділяють листові і рідкі, і який з них вибрати ще належить розібратися.
листова
Листова шумо- і віброізоляція відноситься до традиційних і найбільш поширеним матеріалами. Виходячи з назви, вироби представляють собою листи різної розмірності, товщини і ваги. Віброізоляція - перше, з чого слід починати підвищення рівня комфорту в салоні ВАЗ 2107. Існує багато матеріалів, які відрізняються не тільки складами, а й рівнем безпеки, робочими температурними показниками. Віброматеріали, що застосовуються для зниження вібрацій елементів кузова автомобіля, в своєму складі містять спіненого каучук або бітум. В результаті тертя в них відбуваються втрати. Головними характеристиками хорошого матеріалу є коефіцієнт механічних втрат і динамічний модуль пружності. Чим вищий коефіцієнт, тим матеріал має велику товщину і вага, і тим ефективніше будуть поглинатися вібрації.
Найбільш поширеними матеріалами, які використовуються для віброізоляції автомобілів, є вироби від фірми STP, яку рекомендують багато експертів в цій галузі. Продукція цього виробника відрізняється відносно невисокою вартістю і якісними характеристиками. З віброматеріалов виділяють наступні: Бімаст Супер, Бімаст Стандарт, Вибропласт Сільвер, Вибропласт Голд, Визомат ПБ-2, Визомат МП.
Одним з найбільш популярних виробників шумоізоляції для автомобілів є фірма STP
Шумоізоляція автомобілів виконується з застосуванням двох видів матеріалів:
- на натуральній або синтетичної волоконно-структурній основі;
- на синтетичній газонаповненої пластиковій основі.
Перший варіант звукопоглинального матеріалу використовується в якості заводського покриття: в основі застосовується повсть з бітумним шаром зверху. Однак можна придбати також шумоізолюючі матеріали із синтетичного повсті. Існує думка, що другий варіант характеризується більш високою ефективністю, але при цьому така «шумка» вбирає вологу. В результаті тканина з часом розкладається, метал гниє. Шумоізоляція на основі пластика також має такий недолік, але при цьому сам матеріал не приходить в непридатність, оскільки лицьова плівка відображає як звукові хвилі, так і вологу. Як правило, в якості матеріалу використовується плівка з лавсану. Для самостійної шумоізоляції зазвичай використовують такі матеріали, як Акцент, Ізотон (В, ЛМ), Битопласт, БіПласт.
Крім шумо- і віброізоляційних матеріалів є ще так звані антискрип. Вони покликані усувати скрипи облицювальних елементів, панелей з пластику. Деякі автомобілісти як антискрип задіють будь-який м'який матеріал, наприклад, поролон, Карпет, віконний ущільнювач. Однак прокладка повинна бути довговічною, стійкою до стирання, протистояти впливу навколишнього середовища, ніж перераховані матеріали похвалитися не можуть. Для запобігання скрипів рекомендується використовувати такі матеріали: Битопласт Голд 5мм, БіПласт 5мм, Маделин.
Щоб усунути скрипи облицювальних елементів, а також панелей з пластику, застосовуються спеціальні антіскріповие матеріали
У продажу можна зустріти продукцію для звуко- та теплоізоляції. Вона наділена такими позитивними якостями, як доступна ціна, протистояння вологи, утримання тепла. Однак якщо дотримуватися думки фахівців, то використовувати такі звукоізолятор як шумопоглинаючих матеріалів автомобіля не зовсім правильно, що обумовлено їх низькою ефективністю. Щоб отримати від їх застосування результат, наносити матеріал на підлогу необхідно одним шматком без стиків, що зробити неможливо через конструктивних особливостей кузова.
Варто також враховувати, що при укладанні матеріалу на Віброізоляційний шар, його ефективність знижується через відображення хвилі. Якщо планується застосування звуко- і теплоізоляційних матеріалів в своїй ВАЗ 2107, то їх застосування допускається тільки після шумоізоляції. До таких матеріалів відноситься сплено, який відмінно утримує тепло в салоні автомобіля, що є безсумнівним плюсом при експлуатації транспортного засобу в зимовий час.
рідка
Останнім часом рідка шумоізоляція стає все популярнішим серед автомобілістів, в тому числі і у власників ВАЗ 2107. Склад призначений для поглинання шумів від колісних арок і днища автомобіля. Це означає, що при ударах щебеню та інших дрібних предметів, від яких виникає шум, в салоні ці звуки прослуховуватися не будуть. Основою в такому матеріалі є рідка гума, яка має свої переваги і недоліки. Розглянемо спершу позитивні якості речовини:
- запобігає появі дорожніх шумів;
- покращує дорожню акустику;
- захищає днище і колісні арки від утворення іржі;
- захищає від подряпин і попадання вологи;
- має високі показники зносостійкості на відміну від листових матеріалів.
Рідкий склад не має практично ніякого впливу на керованість автомобіля. Це обумовлено тим, що матеріал має незначний вплив на збільшення ваги (не більше 20 кг на авто), чого не можна сказати про шумоізоляції в листах, яка дає прибавку у вазі до 150 кг.
Рідка шумоізоляція використовується для обробки днища і колісних арок автомобіля за допомогою розпилювача
З недоліків рідких шумоизолирующих складів виділяють:
- тривалий час висихання (близько трьох днів);
- більш висока вартість в порівнянні з листовими матеріалами;
- за таким показником, як вібродемпфірованіє, рідка шумоізоляція поступається листової.
Перед нанесенням рідкого складу на кузов, поверхню підготовляють за допомогою автомобільного шампуню і подальшого знежирення. Крім цього, рекомендується попередньо обробити поверхневий шар дрібної наждачкою і нанести шар грунту, після чого дати йому просохнути. Чи залишиться покрити матеріалом днище і колісні арки. З найбільш поширених виробників рідкої шумоізоляції можна виділити Noxudol 3100, Dinitrol 479, Noise Liquidator.
Як застосовувати звукоізолюючі матеріали
Шумоізоляція автомобіля повинна проводитися виключно виробами, призначеними для цього. Використання, наприклад, будівельних матеріалів, в цьому випадку недоречно, оскільки можна не тільки не отримати очікуваного ефекту, а й нашкодити. Деякі автовласники «сімок» та інших класичних авто використовують монтажну піну, якою заповнюють всі можливі порожнини в кузові. Однак цей матеріал досить сильно вбирає вологу, тим самим сприяючи появі і поширенню корозії. В результаті гниття металу доводиться міняти кузовні елементи набагато раніше, ніж це могло знадобитися.
Важливе значення має, в якому порядку будуть розташовуватися шумоізоляційні шари. При порушенні технології не вдасться досягти переслідуваної мети незалежно від того, які матеріали використовуються. Наносити їх потрібно в наступному порядку:
- Виброизолятор наклеюють на металеву поверхню.
- Укладають звуковідбивальних і звуковбирний шар. Перший матеріал використовують для обробки колісних арок і моторного відсіку, другий наносять всередині салону.
- В якості третьої шару використовують шумоізоляцію, яку укладають під торпедо і елементи обшивки.
- Останній шар - обробний, що надає завершений вигляд в роботі.
Шумо- і віброізоляційні матеріали повинні наноситися на кузов з дотриманням технології
Шумоізоляція окремих частин кузова ВАЗ 2107
Шумоізоляцію ВАЗ 2107 бажано проводити в приміщенні, захищеному від опадів, наприклад, гаражі. Для роботи буде потрібно наступний перелік матеріалів та інструментів:
- ганчір'я;
- розчинник;
- набір викруток та ключів;
- будівельний фен;
- валик для прокатки листів шумоізоляції;
- бавовняні рукавиці;
- картон для лекал;
- пульверизатор для нанесення рідкої шумоізоляції на днище;
- шумоізоляційні матеріали.
Крім перерахованих матеріалів, знадобляться кошти для підготовки кузова: розчинники, миючі засоби і велика кількість води. Одне з актуальних питань власників «Жигулів» сьомої моделі, які прийняли рішення підвищити комфорт свого авто - скільки матеріалу буде потрібно для шумоізоляції. Для обклеювання кузова ВАЗ 2107 знадобиться близько 15-20 аркушів «шумки». Більш точні цифри залежать від розмірів конкретного матеріалу.
Днища і колісних арок
Роботи по шумоізоляції автомобіля складаються з комплексу процедур, починати які необхідно зовні. В першу чергу обробці підлягають колісні арки і днище транспортного засобу. Роботи проводять в наступній послідовності:
- Виконують ретельне очищення та миття нижній частині кузова.
- Якщо є компресор, продувають порожнини повітрям або чекають природного висихання.
- Готують поверхню шляхом знежирення розчинниками. Приміщення в процесі роботи повинне провітрюватися.
- Коли поверхні просохнуть, на них за допомогою кисті або пульверизатора наносять рівномірний шар шумоізоляції.
Важливо стежити за нанесенням матеріалу, щоб не було пропусків. Після висихання шумоізоляції можна встановлювати локери і підкрилки в колісних арках.
Відео: рідка шумоізоляція колісних арок на прикладі Toyota Camry
салону
Перш ніж приступити до шумоізоляції салону ВАЗ 2107, необхідно переконатися в бездоганній роботі всіх вузлів і механізмів, від яких можуть доноситися сторонні шуми. Робота повинна здійснюватися таким чином, щоб використовувані матеріали не закривали отвори для монтажу. Шумоізоляцію салону виконують в такій послідовності:
- Демонтують сидіння і торпедо.
Для шумоізоляції салону буде потрібно демонтувати торпедо і сидіння
- Знімають стельову обробку і покриття для підлоги.
- Очищають поверхню від забруднень, зачищають ділянки, на яких є корозія, і обробляють їх ґрунтовкою, після чого виробляють знежирення розчинником.
Перед нанесенням шумоізоляції поверхню очищають від забруднень і знежирюють
- На поверхню даху наклеюють Вибропласт, а потім шар Акценту.
Внутрішня поверхня даху оклеивается вібро, а після шумоізоляцією
- На арки всередині салону наносять Вибропласт, а поверх нього два шари Акценту.
На внутрішню поверхню арок наносять Вибропласт, а поверх нього два шари Акценту
- На підлогу укладають Бімаст Супер, потім Акцент.
На підлогу спершу наносять шар віброізоляції, а поверх нього шумоїзолірующий матеріал
- Внутрішню сторону торпедо обклеюють Акцентом.
На внутрішню поверхню передньої панелі наносять шумоізоляційний матеріал
- Перегородка кузова під передньою панеллю оклеивается Вібропластом.
- Для запобігання скрипів, в місцях прилягання торпедо до кузова наклеюють Маделин.
Шумоізоляцію даху зручніше проводити з помічником, який прогріває матеріал і утримує його в процесі укатки валиком.
Відео: шумоізоляція стелі ВАЗ 2107
дверей
Двері «сімки» також підлягають обклеювання шумоізоляцією, що дозволяє поліпшити звук від вбудованих динамічних головок, виключаючи резонанс, перешкоджає попаданню зовнішнього шуму всередину салону. Для цього з дверей попередньо знімають ручки і оббивку, поверхню очищають і знежирюють. Ізоляцію проводять в наступному порядку:
- Вібропласт наносять на фільонку дверей.
На внутрішню поверхню дверей наносять шар Вібропласта або аналогічного матеріалу
- Другим шаром наклеюють Акцент.
Зверху віброізоляції наносять звукоізолюючий шар
- Тяги дверного замка обмотують Маделин, що дозволить усунути скрипи і друзки.
- На зовнішню поверхню дверей наносять Вибропласт.
На зовнішню поверхню дверей наносять Вибропласт, а потім шар Акценту або подібного матеріалу
- Технологічні отвори заклеюють Бітопластом.
- На внутрішню сторону дверної обшивки наносять Акцент, що забезпечить краще прилягання карти до дверей, а також позитивно позначиться на шумопоглинання.
На салонну бік дверей наносять Акцент, що поліпшить прилягання обшивки
Моторного щита і багажника
Є думка, що шумоізоляція моторного відсіку необхідна тільки для того, щоб зменшити рівень шуму, що випромінюється працюючим мотором в навколишнє середовище. Насправді це не так. Нанесення шумопоглинаючих матеріалів на капот і моторний щит переслідує кілька цілей:
- знизити вібрацію металу;
- приглушити звук мотора, що проникає в салон;
- поліпшити теплоізоляцію і не дати мотору швидко охолонути в зимовий час.
Через моторний щит проникають шуми від працюючого двигуна, тому ця частина кузова також потребує вібро-і шумоізолірованіі
Багажне відділення слід шумоизолировать з наступних причин:
- поліпшується звучання сабвуфера, якщо такий є або планується його установка;
- приглушаются звуки, що проникають в салон зовні;
- зменшуються вібрації під час руху машини, а також при роботі акустики.
Шумоізоляція багажника дозволяє зменшити шуми і вібрації, а також поліпшити якість звучання акустики
Шумоізоляція простору під капотом починається з обклеювання моторного щитка. Щоб Вибропласт перед укладанням був більш податливий, його нагрівають за допомогою будівельного фена. Після наклеювання матеріалу, по поверхні проходять валиком, щоб позбутися від пухирців повітря, які не тільки погіршують властивості шумоізолятором, але і можуть привести до появи корозії. Поверх Вібропласта наносять сплено. Кришку багажного відсіку і капота обклеюють такими ж матеріалами.
Віброізоляційна матеріал на кришку капота і багажника наносять між ребер жорсткості
Різниця полягає лише в тому, що Вибропласт наносять між ребер жорсткості. Колісні арки багажника необхідно покрити ще одним шаром шумоізоляції. Після закінчення всіх робіт виробляють складання салону.
У процесі захисту автомобіля від шумів і вібрацій важливо не перестаратися з кількістю матеріалу, оскільки виброизоляция є досить важкою, що позначиться на загальній вазі автомобіля. У самостійній шумоізоляції немає нічого складного: потрібно підібрати і підготувати необхідні матеріали і інструменти і дотримуватися покрокових рекомендацій.