Toyota Yaris: Дамський угодник

1. результат не забарився
2. Дуже оригінальний!
3. зразкові
4. Стережись «робота»!
5. М'яко і довго
6. Чим підкорює?
7. Історія Toyota Yaris
8. Загальні дані
9. двигуни
10. Трансмісія
11. Ходова частина
12. резюме
13. альтернатива
14. від $ 5700 до $ 8500.
15. Opel Corsa (С) 2000-2006 р в.
16. від $ 6500 до $ 11800

Наша сеть партнеров Banwar

У пісні співається: кращі друзі дівчат - діаманти. Перефразовуючи її, можна сказати: серед автомобілів один з кращих їхніх друзів - Yaris. Адже власники цієї моделі - в більшості своїй представниці прекрасної статі. Чим завойовує їх серця цей малюк?

Оцінка зовнішності - річ суб'єктивна, але в цілому Toyota Yaris викликає позитивні емоції. Завдяки великій «витрішкуватість» передньої оптики, акуратному дзьобик-носі капота, на якому розташувалася фірмова емблема, і напівкруглої виїмці в бампері, за формою схожою з губою у мальованого чоловічка, ця модель нагадує усміхненого і доброзичливого малюка. Перед такою приємною зовнішністю багато жінок встояти не можуть ....
На вибір європейським покупцям пропонуються дві модифікації Yaris - з 3- і 5-дверним кузовом хетчбек. Автомобілі перших років випуску - «японці», а після 2001-го всі європейські версії збиралися у Франції на заводі Toyota в Валенсьенн. Через 4 роки з моменту появи модель піддалася рестайлінгу (див. Фото). До речі, оригінальну ідею з «хоботками» передньої оптики потім реалізували і при модернізації «сестрички» Corolla (Е12). На американському ринку продавалися ще дві модифікації Yaris - з кузовом седан і навіть купе! У нас можна зустріти седан, хоча це екзотика. Найчастіше трапляється мінікомпактвен - Yaris Verso, створений на загальній платформі з хетчбек, седаном і купе. Виробник позиціонує його як окрему модель, тому сьогодні говорити про «віночку» ми не будемо.

результат не забарився

Покупців невеликих автомобильчиков дуже хвилює питання безпеки. Yaris в цьому плані - на висоті. За результатами краш-тестів, проведених компанією EuroNCAP, 2000 року малолітражка завоювала 4 зірки з 5 можливих.

Можна не турбуватися і про корозійної стійкості Yaris - він надійно захищений від вірусу «рудої» хвороби. За словами фахівців, наявність іржі на машині - явне свідчення аварійного минулого конкретного екземпляра. А якщо врахувати, що господарями авто часто були не завжди досвідчені жінки-водії, багато Yaris вже встигли побувати в різних дрібних колотнеч, результат яких - притерті крило або двері, погнутий бампер, відірвана пластиковий захист моторного відсіку і т. П. Через невеликого кліренсу нерідко ушкоджувалися пороги і відривалася пластикова «губа» переднього бампера.

Крім того, працівники сервісу пригадали випадки запотівання передньої оптики. Її просушка не завжди давала позитивний результат, і негерметичні фари доводилося міняти.

Дуже оригінальний!

Завдяки торпедо з центральним розташуванням щитка приладів і вертикальними кишенями-вухами з боків передньої консолі салон Yaris виглядає іграшковим. Незвичайний і сам щиток - електронний зі світловою індикацією. А ще малюк може порадувати безліччю різних відділень і ніш для дріб'язку, кількістю яких позаздрять власники мінівенів: є велика полку під рульовою колонкою, кишені в дверях, вертикальні ніші з боків центральної консолі, горизонтальна під магнітолою і два бардачка!

Ще одна особливість - рухається на санчатах назад / вперед на 150 мм заднє сидіння, що дає водієві можливість збільшити обсяг багажника або запас місця для ніг. В цілому салон високий, над головою місця достатньо.

У «3-дверцята» потрапити на гальорку можна тільки через переднє пасажирське сидіння, яке при відкиданні спинки максимально від'їжджає вперед, полегшуючи посадку. А ось водійське крісло позбавлене таких можливостей.

Багато хто незадоволений шумоізоляцією моделі, скрипом торпедо, обшивки стійок і кришки багажника.

Деякі Yaris могли побувати в дрібних дорожніх колотнеч - їх першими господарями були не завжди досвідчені жінки-водії.

зразкові

Найчастіше на нашому ринку зустрічаються Yaris, оснащені бензиновими моторами об'ємом 1,0 і 1,3 л, а от всі інші - рідкість. До розряду екзотики відносяться також версії з турбодизелем 1,4-літровим агрегатом, який, до речі, встановлювався і на Mini One.
Всі двигуни, якими оснащувалася малолітражка, відрізняються гарною паливною економічністю і високою літрової потужністю, забезпечуючи цілком пристойну динаміку. Так, в надрах 1,3-літрової версії захований табун з 87 «конячок», що розганяють автомобіль до «сотні» за 10,7 с і витрачають в міському циклі 7,7 л палива, а на трасі - всього 5 л!
Зразкових показників вдалося досягти завдяки застосуванню на двигунах фірмової системи зміни фаз газорозподілу VVTi. Цілком сучасна і система запалювання, забезпечена індивідуальними котушками (на кожну з свічок). Всі ці системи, як правило, служать без проблем.

Для підвищення надійності газорозподільний механізм забезпечений металевим ланцюгом, яка тримається весь термін експлуатації мотора. А ось клапани ГРМ вимагають регулювання теплових зазорів, хоча ця процедура виконується вкрай рідко - раз в 100 тис. Км. Стан ременя навісного обладнання рекомендується перевіряти кожні 40 тис. Км і при необхідності міняти - фахівці пригадали випадки його обриву на 60 тис. Км.

В цілому двигуни Yaris досить надійні. Але якщо автомобіль експлуатувався нечасто, то після 100 тис. Км можуть виникнути проблеми. Здатні втратити герметичність передній сальник коленвала (оригінальна запчастина - близько 50 грн., Робота на фірмовій СТО - 370 грн.) І прокладка клапанної кришки (запчастина - 80 грн., Робота - 130 грн.). Крім того, після 100-150 тис. Км може призвести до протікання помпа.

Є складнощі і з заміною паливного фільтра, розташованого разом з насосом в баку. Для цього необхідно знімати заднє сидіння і відкручувати кришку бензобака. Дану процедуру необхідно проробляти кожні 60 тис. Км (оригінальний фільтр - 505 грн.).

Стережись «робота»!

Yaris оснащувався 5-ступінчастою «механікою», 5-ступінчастою роботизованою Freetronic і 4-ступінчастою АКП.

Найнадійнішим зарекомендував себе «автомат». При регулярній заміні масла (кожні 90 тис. Км) він служить без проблем, чого не скажеш про двох інших агрегатах.

У «механіці» не виключений вихід з ладу опорних підшипників первинного і вторинного валів. Вартість ремонту на фірмовій СТО може перевищити 3 тис. Грн., Тому при покупці машини потрібно зробити пробну поїздку і прислухатися, чи не гуде КП. Зчеплення з гідроприводом нарікань не викликає.

А ось від покупки Yaris з «роботом» Freetronic краще відмовитися - він зарекомендував себе погано. Часто «глючить» електроніка управління, недовговічні золотниковий клапан, датчик тиску і гідроакумулятор. Непридатний гідроакумулятор змушує постійно працювати електронасос, тим самим істотно скорочуючи йому життя. Плюс до всього система гідроприводу не відрізняється завидною герметичністю. При цьому всі запчастини для Freetronic стоять дуже дорого, тому при виході з ладу його простіше замінити звичайною «механікою».

М'яко і довго

«Ходова» Yaris пристосована до наших доріг - вона має гарну енергоємністю, відмінно справляючись з нерівностями. Зворотний бік медалі - м'яка підвіска провокує рискання і розгойдування машини, тому для активної їзди ця малолітражка не підходить. Втім, це і не особливо потрібно для чарівних дам.

«Ходова» служить довго. Найчастіше (через 40 тис. Км) доводиться міняти лише копійчані втулки стабілізатора (фірмова запчастина - 60 грн., Робота - 150 грн.). А ось стійки стабілізатора і важелі передньої підвіски здатні протриматися близько 100 тис. Км. Амортизатори - 130-150 тис. Км. Сайлент-блоки задньої напівзалежної балки - до 200 тис. Км. «Кульові» і гумові елементи поставляються тільки в зборі з важелем (оригінальна запчастина - 1300 грн.). Разом з маточиною пропонуються і задні підшипники (запчастина - близько 2000 грн.).

В цілому двигуни Yaris досить надійні, хоча якщо автомобіль експлуатувався рідко, після 100 тис. Км можуть виникнути проблеми.

Рульове управління дешевих версій - звичайне механічне, а більш дорогих - з гідропідсилювачем. На найстаріших екземплярах може підклинювати хрестовина рульового вала, викликаючи утруднене обертання бублика. Кермові наконечники служать більше 100 тис. Км, а тяги - ще довше. До того ж рейка ремонтопригодна.

Гальмівна система особливих нарікань не викликає, хоча і вимагає регулярного обслуговування - мастила направляючих кожні 20 тис. Км. При рідкісному використанні «прихоплює» в оплетке трос «ручника».

Чим підкорює?

Перш за все Toyota Yaris підкорює серця жінок приємну зовнішність і іграшковим інтер'єром. А при ближчому знайомстві - високою посадкою і хорошою видимістю, досить живими і в той же час економічними моторчиками і м'якою підвіскою. Їх супутникам життя ці машини подобаються тим, що рідко вимагають відвідування сервісу.

Але все це стосується нових машин. Сліпо вірити в неубиваемость Yaris не варто - є в цій моделі і слабкі місця, які на старих екземплярах можуть створювати проблеми. А ремонт Toyota обходиться недешево ...

«Ходова» Yaris відрізняється хорошою енергоємністю і зарекомендувала себе як досить довговічна.

Історія Toyota Yaris

05.99 Представлені нова модель Yaris і компактвен, створений на її платформі, Verso.
08.99 Розпочато встановлення нового мотора 1,3 л 16V. 01.00 Yaris удостоїлася почесного європейського титулу «Автомобіль року».
03.01 Ще один двигун - 1,5 л 16V.
08.01 Лінійка силових агрегатів доповнена турбодизелем 1,4 л Turbo.
03.03 Рестайлінг моделі. Запущена у виробництво «заряджена» T Sport - 1,5 л 16V Turbo (150 л. С.).

Відсоток поломок на 1000 авто * Toyota Yaris 6,2% Opel Corsa (С) 9,1% Renault Clio II 14,5% * За даними TUV-2009 для 4-5-річних авто

Ціни на нові неориг. запчастини, грн *

Передн. / Задн. торм. колодки

376/331

Повітряний фільтр

65

Паливний фільтр

230

Масляний фільтр

38

Амортизатор передн. / Задн.

878/608

Підшипник ступ. передн. / задн.

473/2318

Кульова опора

306

Втулка передн. стабілізатора

68

Стійка передн. стабілізатора

545

Рульова тяга

595

Зчеплення, комплект

4142 **

помпа

400

* Ціни можуть трохи відрізнятися в залежності від виробника і модифікації автомобіля. ** Ціни на оригінальні запчастини. Ціни надані магазином «Траса Е99».

Toyota Yaris

від $ 6500 до $ 11700

Загальні дані

Тип кузова

хетчбек

Дверей / місць

3/5 і 5/5

Габарити, Д / Ш / В, мм

3640/1660/1500

База, мм

2370

Маса спорядж. / Повн., Кг

880/1370

Обсяг багажника, л

205-305 / 950

Обсяг бака, л

45

двигуни

Бензинові 4-циліндр .:

1,0 л 16V (65 л. С.), 1,3 л 16V (87 л. С.), 1,5 л 16V (105 л. С.), 1,5 л 16V Turbo (150 к. С .)

Дизельні 4-циліндр .:

1,4 л Turbo (75 л. С.)

Трансмісія

тип приводу

передн.

КП

5-ст. хутро., 4-ст. авт. або 5-ст. робот.

Ходова частина

Гальма передн. / Задн.

диск. вент. / барабанний. або диск. вент. / диск.

Підвіска передн. / Задн.

независ. / полузавіс.

Шини

175/65 R14, 185/55 R15, 195/45 R16

резюме

плюси

мінуси

• Висока пасивна безпека
• Корозійна стійкість
• Оригінальне оформлення інтер'єру
• Висока стеля
• Велика кількість кишень і ніш в салоні
• Зсувні конструкція заднього сидіння
• Висока літрова потужність двигунів
• Хороші динаміка і економічність моторів
• Надійний «автомат»
• М'яка і довговічна підвіска

• Висока ринкова вартість
• Скрипучий пластик салону
• погана шумоізоляція
• маленький багажник
• Невеликий дорожній просвіт
• Широкі задні стійки обмежують оглядовість
• Можуть втратити герметичність передній сальник коленвала, прокладка клапанної кришки, помпа
• Можливі проблеми з МКП
• Ненадійна работізірованая КП Freetronic
• На старих примірниках може підклинювати хрестовина рульового вала, «прихопити» трос ручника

Це машина моєї дружини, хоча іноді і я на ній їжджу. Після Previa Yaris здається «велосипедом» - простим і малокомфортною, на зразок японської «Таврії». Але все ж свої функції з перевезення виконує. І що не менш важливо, автомобіль надійний, як і всі моделі Toyota. За три роки свого експлуатації на ньому накатали близько 70 тис. Км. За цей час змінили тільки втулки стабілізатора і «витратні матеріали». Правда, недавно при пробігу під 130 тис. Км довелося замінити передні важелі, та й передні амортизатори, схоже, вже під кінець - машину стало сильно розгойдувати.

Yaris - компактна і юркая міська машинка. А головне - істинно жіноча. Подивіться тільки на її милу зовнішність, майже іграшковий салон з величезною кількістю всяких кишеньок, поличок, бардачків! Завдяки невеликим розмірам немає ніяких проблем з паркуванням і «пролезания в дірки». Посадка висока - все видно. Хоча є до неї і зауваження. Автомобіль «гучний» - пластик не деренчить тільки на новітньому гладкому асфальті! Разів зо три при заїздах на високі бордюри відривала передню «губу» - вона закріплена дуже низько. Нещодавно перегоріла лампочка на щитку приладів. На СТО сказали, що для її заміни потрібно розбирати всю панель, що обійдеться недешево, хоча лампочка коштує всього близько 20 грн. Поки їжджу так. А взагалі машинка подобається.

Вдала машина, компактна, керована, економічна, можна припаркувати в будь-якому місці. Їжджу на ній із задоволенням. Дуже добре підходить на роль жіночого авто. Якщо заднє сидіння зрушити до багажника, там запросто розміщувалися навіть мої довгоногі подруги. Багажник, звичайно, невеликий, хоча його досить, щоб закинути туди пакети з продуктами. Якщо не поміщаються - кладу їх на заднє сидіння. Мені з дитиною місця вдосталь! Обслуговує машину чоловік. Разом з тим на моїй пам'яті серйозних поломок не було. Хіба тільки ті, які я сама спровокувала своєю непрофесійною їздою - то трохи двері дряпнула, то бампер, а одного разу відірвала захист.

альтернатива

Renault Clio II 1998-2005 р в.

Одна з найдоступніших моделей з затишним салоном, великим запасом місця між передніми і задніми сидіннями і комфортною підвіскою. При цьому є зауваження до якості обробки салону, виникають проблеми зі шківом генератора, електронною дросельною заслінкою, КП і котушками запалювання. Дизелі погано «переварюють» нашу солярку.

від $ 5700 до $ 8500.

3- і 5-дв. хетчбек Габарити, Д / Ш / В, мм 3775/1640/1420 Колісна база, мм 2470 Двигуни 4-циліндр. 7 бензин .: від 1,1 л (58 л. С.) До 2,0 л 16V (179 л. С.)
і 3 дизельні .: від 1,5 л Turbo (65 л. с.) до 1,9 л (64 л. с.)

Opel Corsa (С) 2000-2006 р в.

Corsa (С) приверне просторим салоном, зручною посадкою на задніх сидіннях (в них на відміну від багатьох конкурентів регулюється кут нахилу) і довговічною підвіскою. Хоча «ходова» досить жорстка. Модель оснащена двома проблемними вузлами (рульовим і блоками управління Easytronic), які в процесі експлуатації можуть несподівано вийти з ладу.

від $ 6500 до $ 11800

3- і 5-дв. хетчбек Габарити, Д / Ш / В, мм 3815/1645/1440 Колісна база, мм 2490 Двигуни 3- і 4-цил. 4 бензин .: від 1,0 л 12V (58 л. С.) До 1,8 16V (125 л. С.)
і 3 турбодизельних .: від 1,3 л Turbo Сommon Rail 16V (70 л. с.) до 1,7 л Turbo Common Rail 16V (100 л. с.)

Юлій Максимчук
Фото Андрія Яцуляк

Редакція дякує СТО компанії СП «Автосаміт ЛТД» за допомогу в підготовці матеріалу

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту і натисніть Ctrl + Enter.