Наша сеть партнеров Banwar
Звичайна турбіна являє собою 2 крильчатки, з'єднані віссю. Розташовуються крильчатки в різних камерах. Одну крильчатку обертають вихлопні гази, а друга обертається за рахунок першої, тим самим підводячи свіже повітря в систему.
Загальний пристрій турбіни із змінною геометрією (турбокомпресора) крильчатки і принцип нагнітання додаткового повітря не відрізняється від звичайних турбокомпресорів. Основна особливість в поворотних лопатках, механізмі управління і вакуумному приводі.
Принцип роботи турбіни із змінною геометрією крильчатки грунтується на регулюванні потоку відпрацьованих газів, які направляються на колесо турбіни. Регулювання дозволяє підлаштовувати прохідний перетин для потоку відпрацьованих газів під режим роботи двигуна.
При русі на маленькій швидкості, турбіна крутиться повільно. Однак блок управління виставляє пелюстки так, щоб відстань між ними була мінімальною. При малому обсязі, газу важко вступити через маленький отвір, що змушує його рухатися з більшою швидкістю. В ході перекривання, обороти турбіни збільшуються, а значить підвищується тиск наддуву.
За допомогою таких пелюсток, можна підняти швидкість обертання турбіни не зраджуючи обсяг надходять газів. На високій швидкості компресор навпаки розсовує пелюстки. Це передбачено для підтримки безпечного тиску всередині системи і запобігання перегріву.
Принцип роботи змінної геометрії дозволяє відмовитися від перепускного клапана (wastegate). Через крильчатку «гарячої» частини проходить весь потік вихлопних газів. Запобігання надлишковому наддуву здійснюється зміною положення поворотних лопаток.
Зміна відстані між направляючими елементами, в залежності від типу і моделі турбодвигуна управлятися як тиском компресора (або його відсутністю), так і вакуумним приводом, а в деяких випадках - кроковим електродвигуном
Переваги даної турбіни можна виділити наступні:
- авто із змінною геометрією турбонаддува можуть видавати велику потужність вже з самих низьких оборотів.
- зниження витрати палива і кількості шкідливих викидів в атмосферу
- через відсутнього клапана wastegate в «гарячій» частини зменшується кількість різноспрямованих потоків газів, що покращує проходження газів через турбіну.
- поліпшення еластичності двигуна
Налагодження та регулювання турбіни із змінною геометрією.
Ефективна і правильна настройка і регулювання турбіни важлива і для ефективності її роботи, і для зниження темпу зносу деталей всього механізму, і навіть для економії грошей на паливі.
Пов'язано це з тим, що неправильні параметри налаштування роботи або неправильне (несвоєчасне) проведення регулювання турбіни безпосередньо впливають на весь автомобіль і зручність його управління.
У той час як про деякі дії, зазвичай згадуються в інструкції до обслуговування авто та його механізмів, власник здатний подбати самостійно, навіть без спеціальних інструментів, досвіду і знань - для більшості з них потрібно увагу професіонала
Кожен розумний і дбайливий автовласник повинен пам'ятати про дотримання цих принципів як: своєчасна профілактика і обслуговування, а також ухилення від шкоди своїми діями. Це вірно і для бензинового двигуна, і для дизельного.
