- Двигуни сімейства ЗМЗ 406 на «Газелі»
- Заміна двигуна ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406
- Установка інжекторного двигуна
- Установка ЗМЗ 405 замість УМЗ 4216
Наша сеть партнеров Banwar
Двигун ЗМЗ 406 вперше був встановлений на автомобіль «Волга» в 1994 році в якості досвідченого екземпляра, а розроблений набагато раніше. З тих пір у мотора було безліч різних модифікацій, він зарекомендував себе як надійний силовий агрегат, що володіє відмінними технічними характеристиками. перші моделі «Газелі» , Які пішли в серію з того ж 1994 року, спочатку комплектувалися добре перевіреним мотором ЗМЗ 402 . 
Так виглядає встановлений на Газель двигун ЗМЗ 406
Але карбюраторний ДВС для полуторатонного вантажівки все ж був слабенький, і була у нього ще одна біда - 402-ой багато витрачав палива, особливо під навантаженням. Тому автомобілі ГАЗ 3302 з 1997 року стали комплектувати карбюраторним двигуном ЗМЗ 4063 об'ємом 2,3 літра і потужністю 110 л. с.
Двигуни сімейства ЗМЗ 406 на «Газелі»
Мотор ЗМЗ 406 мав багато переваг перед 402-им ДВС:
- Володів хорошою динамікою і потужністю;
- Чи не мав великих проблем з витратою масла. По крайней мере, масло через задній корінний сальник текло вкрай рідко, на відміну від ЗМЗ 402;
Задній корінний сальник на двигуні ЗМЗ 406
- Рідше потребував ремонту. Основною проблемою 406-их були ланцюги ГРМ, які з періодичністю раз в 70-100 тис. Км доводилося міняти.
Зараз багато власників старих версій «Газелей» з 402-им мотором вже змінили ДВС на більш сучасний силовий агрегат. Причому, встановлюють автовласники не тільки карбюраторну версію ЗМЗ 4063.10 . Можна також поставити більш сучасний ЗМЗ 405 інжектор, тільки додатково буде потрібно внесення змін в електричну частину автомобіля.
Заміна двигуна ЗМЗ 402 на ЗМЗ 406
Провести заміну 402-ого мотора на 406-ою в загальному-то нескладно, і це цілком можна зробити самостійно. Але перш, ніж приступити до роботи, необхідно придбати все необхідне для заміни. З найменшими переробками встановлюється карбюраторний 406-ой ДВС. Що необхідно мати, щоб переставити мотор:
- Сам двигун в зборі з навісним обладнанням - стартером, генератором, механічним бензонасосом, карбюратором, впускним і випускним колектором, з 2-ма котушками запалювання;
- Приймальню трубу глушника, вона не підходить від ЗМЗ 402;
- Електронний блок управління системою запалювання;
- Пучок електропроводки для під'єднання ЕБУ і датчиків на двигуні;
- Робочий циліндр зчеплення, іншу трубку зчеплення зі шлангом.
Сам двигун по кріпленнях підходить один в один, коробка теж встає на місця без переробки.
Готовий до установки на Газель мотор ЗМЗ 406
Доведеться протягнути нову трубку зчеплення - робочий циліндр у ЗМЗ 406 знаходиться в іншій стороні. В електриці в цілому нескладно розібратися, тільки потрібно мати принципову схему електропроводки перед очима. Для ЗМЗ 4063 спеціально продається передній пучок проводів - до датчиків роз'єми під'єднати не складає труднощів, все штекери різні, і знаходяться на різних відстанях.
Електронний блок керування двигуном кріпиться в тюнингованном салоні Газелі . Швидше за все, доведеться помудрувати з патрубками радіатора, але тут будь-яких серйозних доопрацювань не буде потрібно.
При бажанні можна поставити інжекторний мотор ЗМЗ 4062 від «Волги» або ЗМЗ 405 - ці двигуни між собою в основному відрізняються робочим об'ємом. Поршні всіх 406-их моторів мають стандартний діаметр 92 мм, у 405-ого ДВС він дорівнює 95,5 мм. До речі, існує і модель ЗМЗ 409, у нього такий же діаметр поршня, що і у 405-ого. 
З 2008 рік двигун ЗМЗ 406 більше не встановлюється на автомобілі, але в запчастинах він буде, швидше за все, ще довго. Новий силовий агрегат 406 першої комплектності коштує в середньому від 115 до 125 тис. Рублів, і це недешево. Але все пізнається в порівнянні - вартість американського дизеля «Камминз» в кілька разів вище - 620-640 тис. Руб., За такі гроші можна купити не одну стару «Газель».
Зараз багато двигунів ЗМЗ 406 продається за оголошеннями, б / у мотор можна купити зовсім недорого. Продають «Пошуку» приватники і авторозбирання, можна придбати силовий агрегат навіть з якоюсь гарантією (наприклад, на розборі) від 20 до 35 тис. Руб.
Установка інжекторного двигуна
Переробка на 406-ой двигун інжектор вже буде трохи складніше - додатково доведеться встановлювати електричний бензонасос, пристосовувати новий корпус повітряного фільтра.
Установка електричного бензонасоса на мотор ЗМЗ 406
До речі, тут доведеться докуповувати ці деталі, до того ж потрібно новий фільтруючий елемент і інший пучок подкапотной електропроводки для двигуна. Потрібні будуть і гофровані патрубки повітряного фільтра, витратомір (ДМРВ).
Якщо не морочитися з установкою електробензонасоса всередині паливного бака, то монтаж його не завдасть великих клопотів. Краще купити внесений бензонасос фірми Bosch, він буде набагато надійніше газовской деталі. Монтується насос під днищем близько бензобака - його необхідно урізати в паливопровід і протягнути до клем на моторчик два дроти. Один з дротів повинен бути масовим, іншому - з годує напругою 12 Вольт. Харчування подається через реле, так що реле теж доведеться купити і де-небудь закріпити на автомобілі.
Комплектація електричного бензонасоса
Реле зазвичай встановлюють в моторному відсіку, ближче до лобового скла.
Установка ЗМЗ 405 замість УМЗ 4216
Багато «Газелі» і зараз комплектуються 123-сильним ДВС УМЗ 4216. Як не прикро, але мотор не надійний, і на нього багато нарікань. Часто виходить так, що автовласники, намучавшись з УМЗ, вирішуються на перестановку силового агрегату.
Як заміну в першу чергу розглядається надійний і перевірений мотор ЗМЗ 405, таку послугу по заміні пропонують різні фірми.
Мотор неважко переставити і своїми руками. Схема заміни і принцип практично не відрізняється від схеми установки мотора ЗМЗ 406 замість ЗМЗ 402. Як не парадоксально, але і хвалені турбодизелі «Камминз» іноді знімають і замість них монтують ЗМЗ 405. Cummins - в цілому хороший мотор, але від російської солярки його ресурс до капітального ремонту значно скорочується.
Готовий до установки на Газель мотор МОЗ 405
За заміні Cummins на ЗМЗ 405 також пропонують послуги різні комерційні послуги. І це значить, що попитом такі роботи користуються.
Ремонт дизеля обходиться в «копієчку» - «капиталка» 405-ого виходить набагато дешевше. До того ж, багато запасти на Заволжкій мотор можна купити б / у - за оголошеннями на «Авіто» продають будь-які запчастини, і пропозицій більш ніж достатньо.
Звичайно, старі вкладиші або поршневі кільця ніколи не ставить, але ось распредвал запросто можна встановити і б / у, якщо він у відмінному стані. Не завжди є сенс купувати і новий колінчастий вал - покупка вала з пробігом навіть з урахуванням розточення обійдеться в кілька разів дешевше. Ще плюсом є і те, що коленвали «405» і «406» повністю взаємозамінні.