- Причини моргання лампочки тиску масла.
- Як усунути моргання лампочки тиску масла.
- Інші причини моргання лампочки тиску масла.
Наша сеть партнеров Banwar
Ми знаємо, що двигун внутрішнього згоряння - складний агрегат, в якому є безліч деталей, що обертаються з підшипниками кочення, ковзання, що труться деталей зі зворотно-поступальними рухами. Ці деталі працюють при високих температурних режимах і великих динамічних навантаженнях. Для того щоб двигун нормально працював, всі ці деталі необхідно змащувати. Для їх змащення служить масляна система двигуна, яка по спеціальних каналах подає масло під тиском до всіх деталей, які вимагають мастила.
Причини моргання лампочки тиску масла.
Для контролю над тиском масла в системі встановлені датчики, які при зниженні тиску нижче допустимих значень включають лампочку тиску масла, а на деяких автомобілях додатково включається звукова сигналізація. Причин моргання лампочки тиску масла може бути багато. Постараємося розібратися в них і почнемо з найпростіших і найбільш часто зустрічаються, але тим не менш, вимагають до себе уваги. Поступово будемо переходити до більш складним.
Недостатня кількість масла в двигуні.
Падіння тиску масла, в даному випадку, може виникнути через масляного голодування. Причин зниження кількості масла може бути багато: неуважність при заправці і заправка меншої кількості, ніж потрібно в інструкції по експлуатації; негерметичність масляної системи, і в результаті витоку масла кількість його зменшується; підвищена витрата масла двигуном, особливо при тривалих переїздах.
В'язкість масла набагато нижче передбаченого інструкцією по експлуатації двигуна.
Одна з причин зниження в'язкості масла - потрапляння охолоджувальної рідини в маслосистем через прогара або руйнування прокладки, встановленої між блоком циліндрів і головкою блоків. Охолоджуюча рідина потрапляє з каналу в картер двигуна, змішується з маслом, в результаті його в'язкість різко знижується, і масляний насос не в змозі створити необхідний тиск. Застосування палива низької якості призводить до неповного його згоряння і потрапляння через поршневі кільця в картер. Як результат, в'язкість масла буде падати, а відповідно, і його тиск. До зниження в'язкості також призводить потрапляння бензину з порожнини паливного насоса в масляний картер.
Застосування масла, не передбаченого інструкцією з технічної експлуатації.
Заміна мінерального масла синтетичним і навпаки може призвести до руйнування гумових ущільнювачів і порушення герметичності системи. Масло різних марок має різну температурну стійкість. Тобто при зростанні або зниженні температури можуть сильно змінюватися властивості масла. Наприклад, при низькій температурі масло стає занадто в'язким, при високій - рідким. Сюди можна віднести заправку маслом, яке було виготовлено з порушенням технічних умов.
Тривала експлуатація масла без заміни призводить до втрати його експлуатаційних властивостей.
Важкі фракції осідають на деталях, циркуляційних каналах, фільтрах і т.д. В'язкість масла падає, насос не в змозі забезпечити нормальний тиск в системі.
Підтікання з-під датчика тиску масла.
Маслонасос не може створити необхідний тиск - лампочка блимає.
Використання масляного фільтра, виготовленого з порушеннями технічних умов.
Тобто на даному фільтрі відсутня запірний клапан або запірна шайба. При виключенні двигуна масло з каналів, а також з фільтрів, стікає в картер. При черговому запуску відбувається масляне голодування на 5-10 сек - це час необхідно для заповнення фільтра і каналів маслом. Після цього двигун працює нормально до наступного вимкнення. Даний дефект може виникнути і при наявності запірного клапана, в результаті попадання в нього стороннього предмета (стружки, шматочка металу, сміття і т.д), що не дозволяє йому закритися.
Несправність масляного насоса.
Збільшений зазор між шестернями, збільшений зазор між шестернями і корпусом, закоксованность (засмічення) маслопріёмніка.
Підвищений зношування деталей двигуна.
У зв'язку з цим, зменшення опору перетіканню масла, змащуючого їх, і в результаті - падіння тиску в системі. Сюди можна віднести: знос деталей колінчастого вала, розподільного вала, проміжного вала, знос циліндрів і поршневих кілець ... Всі ці несправності, недоліки, недогляди, так чи інакше, впливають на тиск масла в масляній системі, і при його падінні загоряється лампочка, попереджаючи водія про виникнення несправності.
Як усунути моргання лампочки тиску масла.
Багато двигуни, встановлені на сучасні автомобілі, вимагають ретельної первинної та інструментальної діагностики, візуального огляду моторного відсіку, агрегатів, що знаходяться в ньому, звертаючи особливу увагу на вузли та деталі маслосистеми. Для цього необхідно уважно оглянути двигун на предмет відсутності підтікання масла.
Двигун, коробка перемикання передач і знаходяться на них агрегати повинні бути чистими, без слідів підтікання масла. Особливу увагу звертати на: місця кріплення маслофільтра, датчиків тиску масла, переднього і заднього сальників, місця кріплення передньої і задньої кришок двигуна, піддона, кришки клапанів, а також нижню частину коробки перемикання передач, яка говорить про вихід з ладу заднього сальника двигуна. Щупом перевірити рівень масла, яке повинно бути між нижньою і верхньою відміткою.
Оглядаючи щуп, звернути увагу на в'язкість масла (Тому як воно стікає по щупі), його чистоту. При наявності масла набагато вище максимального значення, перевірити рівень охолоджувальної рідини в бачку. На щупі звернути увагу на відсутність «подвійного рівня масла», тобто потрапила охолоджуюча рідина не завжди розчиняється в маслі, і тоді на щупі видно окремо рівень масла і рідини. Наявність великої кількості масла в картері може виникнути через попадання туди палива з порожнини паливного насоса або неповного згоряння його в зв'язку з низькою якістю.
Якщо кількість масла трохи нижче мінімального рівня:
- є підтікання масла. Долийте його трохи вище середнього рівня і заведіть двигун. При відсутності моргання лампочки необхідно доїхати до місця, де будете виконувати ремонт і проведете ретельну діагностику;
- немає підтікання масла. Долийте масло, заведіть двигун і зверніть увагу на забарвлення диму, що виходить з вихлопної труби. Якщо колір сизий (колір густого туману), причин може бути кілька: залягання масляних кілець циліндро-поршневої групи, знос кілець вище норми, пошкодження дзеркала циліндра, підвищений тиск в порожнині картера. Якщо при запуску двигуна моргання лампочки не буде, можна доїхати до СТО і провести ретельну діагностику.
Якщо в перерахованих вище випадках моргання лампочки не припиниться, викликайте евакуатор і відвозять машину (ні в якому разі не буксирувати на зчепленні) на СТО.
Після проведення діагностики розглянемо усунення несправностей:
1. При недостатній кількості масла, що виник через те, що тривалий час був відсутній контроль рівня і дозалівкі, необхідно дозаправити до середньої мітки на щупі.
2. При подтекании масла з-під маслофільтра потрібно підтягнути його, якщо причина не усувається - замінити фільтр. Також потребують заміни датчики тиску масла, з яких виявлена теча.
3. Заміна несправних переднього і заднього сальників двигуна - робота трудомістка і вимагає спеціальних навичок.
4. Підтікання з-під передньої кришки двигуна, кришки клапанів, піддону усувається підтягуванням гайок їх кріплення або заміною прокладок. Якщо у кришки клапанів або піддону порушена площинність, їх необхідно замінити.
5. При низькій в'язкості масла через потрапляння охолоджувальної рідини необхідно зняти головку блоку, перевірити площинність самого блоку і головки, замінити прокладку.
6. Моргание лампочки через застосування палива низької якості усувається застосуванням палива з високим октановим числом.
7. При заміні маслофільтра звертайте увагу на наявність запірного клапана, в разі його відсутності даний фільтр не встановлюйте, при попаданні сторонніх часток під клапан фільтр необхідно замінити.
8. При підвищеному зносі деталей масляного насоса його необхідно замінити. У разі засмічення маслопріёмніка - замінити його.
9. При підвищеному зносі деталей, що труться двигуна виконати його капітальний ремонт.
Інші причини моргання лампочки тиску масла.
До даних причин можна віднести випадки, найбільш рідко зустрічаються в експлуатації машини:
-несправність електропроводки;
-несправність датчика тиску масла, пов'язана з електричною частиною;
-виникнення повітряної пробки в маслофільтра після його заміни;
-підвищення тиску повітря в картері через погану роботи системи суфлювання (вентиляції) картера;
-подтеканіе масла через не герметичності сальників, впускних і випускних клапанів;
-порушення роботи редукційного клапана;
- порушення герметичності порожнини паливного насоса і перетікання його в масляний картер двигуна;
Для підвищення надійності роботи масляної системи строго керуйтеся інструкцією по експлуатації. Слідкуйте за рівнем, чистотою і в'язкістю масла (візуально) і своєчасно проводите його заміну спільно з масляним і повітряним фільтрами. При відсутності необхідних навичок у виконанні робіт звертайтеся на СТО.