Наша сеть партнеров Banwar
Щоб зробити повітря чистішим, Великобританія хоче, щоб через чверть століття не продавалися навіть гібридні автомобілі
Dominic Lipinski / PA Images / ТАСС
Епоха двигунів внутрішнього згоряння в Великобританії закінчиться менше ніж через чверть століття: міністр у справах навколишнього середовища Майкл Гоув оголосив в середу, що з 2040 року в країні будуть заборонені продажі нових автомобілів, що працюють на бензині і дизельному паливі.
Два тижні тому про аналогічні плани оголосив уряд Франції.
Під заборону в Великобританії потраплять і гібриди. Всі нові автомобілі, що продаються в країні, з 2040 році повинні будуть мати лише електричні двигуни. Зараз на електромобілі припадає не більше 1% продаваних у Великобританії машин.
Ця заборона стала частиною нової урядової програми по боротьбі із забрудненням повітря. Для зниження шкідливих викидів на найбільш забруднених дорогах в Великобританії може знадобитися переобладнання автобусів, зміну дорожньої розмітки та інші заходи. Якщо вони не принесуть результату, уряд дасть місцевій владі повноваження стягувати штрафи або забороняти рух «найбрудніших» автомобілів в певні години. Програма також включає заходи з розвитку «зелених» таксі і поліпшенню інфраструктури для велосипедистів і пішоходів. Загальна вартість програми оцінюється в 3 млрд фунтів ($ 3,9 млрд).
«Низька якість повітря завдає основний екологічний ризик здоров'ю громадян, і уряд має намір вжити рішучих заходів в максимально стислі терміни», - йдеться в заяві міністерства навколишнього середовища.
Раніше Високий суд визнав, що попередня версія урядової програми по боротьбі із забрудненням повітря не відповідає директивам ЄС. Таке рішення було винесено за позовом, поданим природоохоронною організацією ClientEarth. В результаті британській владі довелося посилювати параметри програми.
Якщо у споживачів не з'явиться нових стимулів купувати електромобілі, повна заборона на двигуни внутрішнього згоряння може завдати шкоди автомобільної промисловості, що забезпечує 800 000 робочих місць по всій Великобританії, побоюється Майк Хауес, генеральний директор галузевої асоціації Society of Motor Manufacturers and Traders. «Попит на автомобілі на альтернативному паливі зростає, але все ще залишається дуже низьким: покупців турбує ціна електромобілів, дальність поїздки без підзарядки акумулятора і доступність зарядних станцій», - вказує він.
Аналітики очікують, що попит на електромобілі злетить, коли їх ціна зрівняється з вартістю традиційних автомобілів. За прогнозами UBS, до 2025 року кожен третій автомобіль в Європі буде електричним.
За словами Еріка Фейрберн, засновника і гендиректора компанії PodPoint, що пропонує системи зарядки акумуляторів для електромобілів, уряд Великобританії «озвучує шлях, на яких ми вже знаходимося». «Ми очікуємо, що до 2030 р 90% автомобілів в будь-якому випадку будуть електричними», - говорить він. За оцінками Фейрберн, до 2040 р Великобританії буде потрібно 45 млн станцій для зарядки електромобілів, більшість з них будуть розташовані в будинках власників машин.
Екологи тим часом побоюються, що навіть нова версія урядової програми не вирішить нагальних проблем. Вона «привертає увагу», але навряд чи може оперативно вирішити проблему низької якості повітря, вважає юрист ClientEarth Анна Хеслоп. На її думку, більш ефективно було б створювати мережу «зон чистого повітря», сприяючи зниженню потоку машин в містах. «Боюся, що нова заборона на бензинові / дизельні автомобілі через 23 роки - це ширма, щоб прикрити недостатні заходи боротьби з тим, що зараз через забруднення повітря вмирають 40 000 чоловік в рік», - написав у Twitter Ед Мілібанд, колишній лідер партії лейбористів і екс-міністр у справах навколишнього середовища.
У Greenpeace вважають, що влада Великобританії мають рацію, встановлюючи граничний термін експлуатації бензинових і дизельних машин, але 2040 року - це занадто далеко. «Ми не можемо чекати реальних дій майже чверть століття ... Цей план створює шум і хороший для газетних заголовків, але в реальності означає, що діти по всій Великобританії будуть піддаватися шкідливому впливу забрудненого повітря ще довгі роки», - заявила активістка Greenpeace Аріба Хамід.
Переклала Надія Беліченко
Sam Mircovich / Reuters
Ліфтбек Tesla Model S став найбільш продаваним електрокаром за підсумками 2016 р трьох основних регіонах - США, Європі і Китаї - було продано 49 253 автомобілів, при цьому 60% забезпечили покупці Tesla в США. Загальні продажі в світі всього на півтори тисячі машин більше, випливає з даних, опублікованих на інтернет-порталах EVvolumes.com і evobsession.com
1/20
George Frey / Reuters
Дешевший електромобіль Nissan Leaf залишається вже який рік на другому місці - в світі продано 49 800 шт., З яких більше третини - 18 827 - в Європі. У Китаї електрокар продається як Venucia e30, але через високу в порівнянні з місцевими марками ціни особливою популярністю не користується. Але якщо додати продажі китайського аналога - близько 1700 штук - Leaf можна вважати наймасовішим електромобілем в світі
2/20
Andy Wong / AP
Гібридний кросовер BYD Tang став найпопулярнішим автомобілем з електрифікованим приводом на ринку Китаю, за рахунок цього він і потрапив до трійки світових лідерів за підсумками 2016 р Продажі склали 31 405 шт. Китай є основним драйвером зростання світового ринку машин з електроприводом. Продажі автомобілів «на новій енергії» (New Energy Vehicle), як там називають машини з альтернативними силовими установками, підскочили за минулий рік на 85% до 351 861 од., І ще було продано близько 160 000 комерційних машин з електроприводами
3/20
Rebecca Cook / Reuters
Ще один бестселер серед гібридних автомобілів з можливістю підзарядки батареї від мережі (plug-in hybrid) - Chevrolet Volt. В основному він продається в США, де в 2016 р купили 24 740 таких автомобілів
4/20
Yoshikazu Tsuno / AFP
Гібридний кросовер Mitsubishi Outlander PHEV - також один з лідерів європейського ринку в 2016 р Продажі в Європі - 21 300 шт., В світі - 27 850 автомобілів
5/20
Robert Galbraith / Reuters
Повністю електричний хетчбек BMW i3, на який можна встановити бензиновий генератор для резервної підзарядки батарей, продається на всіх найбільших ринках. З 2016 року було продано близько 25 500 машин, це третій з продажу електромобіль в світі і шостий серед заряджають від мережі
6/20
Marcio Jose Sanchez / AP
Електрокроссовер Tesla Model X до прем'єри на Паризькому автосалоні у вересні 2016 року в Європу не поставлявся. У США в минулому році його продали -25 300 шт. До Росії марка Tesla офіційно не поставляється, але за минулий рік володарями цих машин стали 39 росіян, повідомив «Автостат» . Дві моделі американського бренду склали майже половину продажів нових електромобілів в Росії - всього їх, за даними агентства, в минулому році було продано 83 шт. (Зниження на 28,4%)
7/20
Jason Lee / Reuters
Ще один бестселер від BYD - седан Qin. Автовиробник вважає за краще називати його гібридним спорткаром. З 2016 року на ринку Китаю було продано 21 870 автомобілів
8/20
Gabriel Bouys / AFP
Повністю електричний хетчбек Renault Zoe можна купити тільки в Європі. З 2016 року там реалізовано 21 740 автомобілів. Європейський ринок електрокарів ріс в 2016 р повільніше Китаю і США - на 13% до 221 000 од. Ще одним великим ринком електрифікованих машин залишається Японія, де в 2016 році було продано 22 000 од. (Менше на 11%)
9/20
Qilai Shen / Bloomberg
Повністю електричний компактний кросовер BYD e6 в 2016 р увійшов до трійки найбільш продаваних електроавтомобілів в Китаї - 20 600 прим. Всього в світі в 2016 р було продано 773 563 автомобілі і легкої вантажівки з заряджається від електромережі батареєю - електромобілів (EV) і підключаються гібридів (plug-in hybrid, PHEV), що на 42% більше показника попереднього року (дані Evvolumes.com ). Весь світовий авторинок виріс в минулому році на 2% до 90 млн одиниць, і, незважаючи на вибухове зростання продажів, електромобілі поки займають лише 0,86% ринку
10/20
ZhiDou
Продажі бюджетного двомісного електромобіля з Китаю Zhi Dou d1 / d2 ev - 20 390 шт.
11/20
chinaautoweb.com
Хетчбек BAIC E-Series EV продається тільки в Китаї, в 2016 році було реалізовано 18 810 шт. Часткою в BAIC володіє німецький Daimler, і цей хетчбек має дуже багато спільного з електромобілем Mercedes-Benz B-класу. Продажі в 2016 р - 18 810 шт.
12/20
Mark Schiefelbein / AP
Продажі ще одного електромобіля від BAIC - EU260 EV йдуть майже врівень з попередньою моделлю. З 2016 року вони склали 18 805 шт.
13/20
Damir Sagolj / Reuters
Седан з електричним приводом Geely Emgrand EV продається теж тільки в Китаї. З 2016 року реалізовано 17 180 шт.
14/20
chinamobil.ru
Жителі Китаю купили в 2016 р 16 410 електромобілів Zotye Cloud EV
15/20
Aly Song / Reuters
Продажі малюка Chery eQ склали 16 010 автомобілів, випливає з даних, опублікованих на сайті evobsession.com. В кінці березня Chery Automobile подала в Палату торгових знаків Китаю скаргу на концерн Daimler через електрокарів. Місцевий автовиробник вимагає заборонити використовувати в Китаї бренд EQ, під яким німецький концерн просуває електричні та гібридні автомобілі
16/20
The Ford Motor Company
Гібрид Ford Fusion Energi PHEV продається тільки на ринку США, проте це не завадило увійти йому в топ-20. З 2016 року було реалізовано 15 940 автомобілів. Всього в США в 2016 р було продано 157 000 автомобілів з електрифікованим приводом (зростання на 36%), з них з повністю електричним - 79 850 шт. При цьому електрокари - це лише 0,8% від усіх проданих автомобілів
17/20
Qilai Shen / Bloomberg
Продажі в Китаї електроседана BYD e5 - 15 640 шт.
18/20
chinamobil.ru
Компанія JAC - ще один китайський автовиробник, який співпрацює з німецьким концерном у виробництві електромобілів, партнер компанії - Volkswagen. Продажі першого серійного електричного автомобіля фірми - седана J3 EV - склали 15 400 шт.
19/20
Qilai Shen / Bloomberg
З 2016 року в Китаї було продано 15 140 гібридних седанів Roewe 550
20/20
Найпопулярніші галереї