Главная Новости Прайс-лист О магазине Как купить? Оплата/Доставка Корзина Контакты  
  Авторизация  
 
Логин
Пароль

Регистрация   |   Мой пароль?
 
     
  Покупателю шин  
  Новости  
Поход на байдарках по Днепру

Остров Хортица, самый крупный остров на Днепре, расположен в центре Запорожья, одного из крупнейших индустриальных центров Украины. Хортица окружена многочисленными малыми островами и растянувшимися

Ford kuga new 2013 тест драйв видео

Вы купили новый автомобиль и с гордостью показываете его своим друзьям и знакомым. Блестящая лакированная поверхность радует взгляд и привлекает внимание прохожих и зависть у встречных автомобилистов.

Арт-терапия для детей школьного возраста

. Условия формирования опыта. Для маленького ребенка характерно находиться в «плену эмоций», потому что он не может управлять ими. Его чувства быстро возникают и так же быстро исчезают. Начиная развивать

Купить окна в алматы

когда переехали в новейшую квартиру, через год нашли что старенькые хозяева, умолчали о таковой проблемы как плесень, эта противность была найдена когда подросший ребенок начал отдирать обои. . . в принципе,

Права администратора в windows 7

1-ая из их позволяет настроить системные характеристики, установить системные приложения и обеспечивает полный контроль над компом. 2-ая создана для ежедневной работы с большинством программ, папок и

Как разблокировать магнитолу форд 6000cd

Функции безопасности В каждом аудио блоке предусмотрен уникальный код, который шофер должен вводить для обеспечения работоспособности аудиоблока. Код должен быть введен повторно до работы блока,

Купить топливные брикеты в украине

Допустим, вам привезли кубический метр дров "много". Сколько же составляет реальный объем плотной древесной породы в этой куче дров? Для дров длиной приблизительно 30-35 см коэффициент пересчета из куба

Курсы парикмахеров-стилистов

Красота спасет мир. Вряд ли сегодня кто-то осмелится оспаривать эту истину. Поэтому умение наводить красоту и особенно, делать красивыми людей сегодня ценится очень высоко. По адресу http://kursy.zp.ua/zaporogye/parikmaher-stilist/index.php

Видеогайд по классу пилот

Мне очень было интерено узнать много нового на Видеогайд по классу пилот, я реально интересуюсь данной темой уже очень давно и знаю что там нормальные вещи можно найти. НУ имею ввиду посмотреть и почитать.

Монтажный элемент для подвесного унитаза Geberit

В последние годы появилась такая вещь, как подвесной унитаз. Есть у него определенные преимущества. Особенно это удобно, когда помещение не очень большое. Это удобная вещь, поскольку все трубы скрыты

  Опрос  
 
Летние шины какого производителя Вы предпочитаете использовать?
 Michelin
 Continental
 GoodYear
 Dunlop
 Nokian
 Fulda
 Bridgestone
 Hankook
 Kumho
 Другие

Всего ответов: 1035
 
     
  Добро пожаловать в наш новый всеукраинский интернет-магазин!  

Втрати в машині постійного струму

  1. загальні положення При роботі електричної машини частина споживаної нею енергії втрачається марно...
  2. магнітні втрати
  3. електричні втрати
  4. додаткові втрати
  5. Сумарні, або повні втрати

загальні положення

При роботі електричної машини частина споживаної нею енергії втрачається марно і розсіюється у вигляді тепла. Потужність втраченої енергії називають втратами потужності або просто втратами.

Втрати в електричних машинах поділяються на основні та додаткові. Основні втрати виникають в результаті відбуваються в машині основних електромагнітних і механічних процесів, а додаткові втрати обумовлені різними вторинними явищами. Під обертових електричних машинах основні втрати поділяються на 1) механічні втрати, 2) магнітні втрати, або втрати в стали , І 3) електричні втрати.

До електричних втрат відносяться втрати в обмотках, які називають також втратами в міді , Хоча обмотки не завжди виготовляються з міді; втрати в регулювальних реостатах і втрати в перехідному опорі щіткових контактів.

Розглянуті в даній темі питання здебільшого є загальними для машин постійного і змінного струму .

механічні втрати

Механічні втрати p мх складаються з 1) втрат в підшипниках, 2) втрат на тертя щіток про колектор або контактні кільця і 3) вентиляційних втрат, які включають в себе втрати на тертя частин машини об повітря і інші втрати, пов'язані з вентиляцією машини (потужність кінетичної енергії повітря, що відходить і втрати в вентиляторі). У ряді випадків електричні машини охолоджуються не повітря, а воднем або водою, і пов'язану з цим втрату також відносять до вентиляційних.

Втрати в підшипниках p підшитий обчислюють за співвідношенням, які розглядаються в курсах деталей машин і проектування електричних машин. Ці втрати залежать від типу підшипників (кочення або ковзання), від стану поверхонь, що труться, виду мастила і так далі. Важливо підкреслити, що при роботі даної машини ці втрати залежать тільки від швидкості обертання і не залежать від навантаження.

Втрати на тертя щіток можуть бути обчислені за формулою

p

тр.щ = k тр × f щ × S щ × v до, (1)

де k тр - коефіцієнт тертя щіток про колектор або контактні кільця (k тр = 0,15 - 0,3); f щ - питомий (на одиницю площі) тиск на щітку; S щ - контактна поверхня всіх щіток; v до - окружна швидкість колектора або контактних кілець.

Втрати на вентиляцію p вент залежать від конструкції машини і роду вентиляції. Подробиці розрахунку цих втрат розглядаються в курсах проектування електричних машин. У разі якщо вентиляція здійснюється не вбудованим в машину, а перед окремими вентилятором, втрати на вентиляцію машини включають в себе споживану потужність приводу вентилятора.

У самовентилюються машинах з вбудованим відцентровим вентилятором втрати на вентиляцію у ВАТ іноді обчислюються приблизно за такою емпіричною формулою:

p

всіт = 1,75 × Q × v ², (2)

де Q - кількість повітря, проганяє через машину, м³ / с; v - окружна швидкість вентиляційних крил по їх зовнішньому діаметру, м / с.

Так як Q також пропорційно v, то з виразу (2) випливає, що втрати p вент пропорційні третього ступеня швидкості обертання машини.

Загальні механічні втрати

p

мх = p підшитий + p вент + p тр.щ (3)

Як випливає з викладеного, в кожній даній машині втрати p мх залежать тільки від швидкості обертання і не залежать від навантаження. В машинах постійного струму потужністю 10 - 500 кВт втрати p мх становлять відповідно 2 - 0,5% від номінальної потужності машини.

магнітні втрати

Магнітні втрати p мг включають в себе втрати на гистерезис і вихрові струми , Викликані перемагнічуванням сердечників активної сталі. Для обчислення цих втрат сердечник підрозділяється на частини, в кожній з яких магнітна індукція постійна. Наприклад, в машинах постійного струму обчислюються окремо втрати в осерді якоря

і в зубцях якоря

Тут p 1,0 / 50 і p 1,5 / 50 - питомі втрати в сталі на одиницю маси при частоті f = 50 Гц і індукціях відповідно B = 1,0 Т і B = 1,5 Т; B а і B z - середні значення індукції в спинці якоря і зубцях; G са і G cz - маси стали спинки якоря і зубців; k д а й k д z - коефіцієнти, що враховують збільшення втрат внаслідок обробки сталі (наклеп при штампуванні, замикання аркушів в пакеті), через нерівномірність розподілу індукції і несинусоїдальності закону зміни індукції в часі.

У машинах постійного струму можна прийняти k д а = 3,6 і k д z = 4,0.

До магнітних втрат відносять також такі додаткові втрати, які залежать від значення основного потоку машини (потоку полюсів) і викликані зубчастим будовою сердечників. Ці втрати іноді називають також додатковими втратами холостого ходу, так як вони існують в збудженої машині вже при холостому ході.

До зазначених втрат в машинах постійного струму відносяться перш за все поверхневі втрати p пов в полюсних наконечниках, обумовлені зубчасті якоря. Зважаючи на наявність зубців і пазів на обертовому якорі магнітна індукція в каждо точці поверхні полюсного наконечника пульсує (дивіться малюнок 1) з частотою

F z = Z × n,

будучи максимальної, коли проти даної точки знаходиться зубець якоря, і мінімальної, коли проти цієї точки знаходиться паз якоря. Внаслідок цього в полюсних наконечниках индуктируются вихрові струми, причому вони протікають тільки в тонкому поверхневому шарі, так як f z має порядок тисячі і більше герц. Ці втрати залежать від 1) величини пульсації, яка більше при відкритих пазах на якорі, 2) частоти пульсацій f z і 3) товщини листів стали полюсів і ступеня їх ізольованості один від одного на поверхні наконечника полюса.

Якщо пази є також в полюсних наконечниках машини постійного струму (при наявності компенсаційної обмотки), то в зубцях якоря і полюсах в результаті їхнього взаємного переміщення виникають пульсації магнітного потоку . Потоки в зубцях максимальні, коли зубець якоря розташований проти зубця полюса, і мінімальні, коли проти зубця розташований паз. Частота цих пульсацій також велика. При цьому виникають пульсації втрати p пульс в зубцях і поверхневі втрати також на зовнішній поверхні якоря.

Подібні ж поверхневі і пульсації втрати, викликані зубчастим будовою сердечників і залежні від основного магнітного потоку, виникають також в машинах змінного струму. Втрати p пов і p пульс обчислюються за формулами, які наводяться в курсах проектування електричних машин.

До додатковим втрат холостого ходу відносяться також втрати, які виникають в дротяних бандажів, обмоткодержателях і в інших деталях при обертанні в магнітному полі полюсів.

Загальні магнітні втрати

p

мг = p мг а + p мг z + p пов + p пульс (6)

електричні втрати

Електричні втрати p ел в кожній обмотці обчислюють за формулою p ел = I ² × r. Опір обмотки залежить від температури. Тому ГОСТ 25941-83 передбачає визначення втрат в обмотках при приведенні їх до робочої температури (75 ° C для класів обмоток A, E і B і 115 ° C для класів F та H). У нормальних машинах постійного струму є дві електричні ланцюги: ланцюг якоря і ланцюг збудження. Тому зазвичай розглядають втрати в ланцюзі якоря p ел.а і в ланцюзі збудження p ел.в.

Втрати в обмотках можна виразити також через щільність струму в обмотці j і масу обмотки (без ізоляції) G. дійсно,

дійсно,

де l - загальна довжина провідників обмотки; s - перетин провідника; γ - щільність провідника; ρ - питомий опір.

але

(I / s) ² = j ² і l s γ = G.

Тому

Наприклад, для міді γ = 8,9 г / см і при 75 ° C ρ = 1/4600 Ом × мм ² / см. Якщо виразити, далі, j в А / мм, то отримаємо

Таким чином, формула (7) визначає втрати у ВАТ в мідній обмотці масою G кг при 75 ° C і при щільності струму j А / мм.

До електричних втрат відносять також втрати в регулювальних реостатах і втрати в перехідних опорах щіткових контактів . Втрати в перехідних опорах щіткових контактів для щіток однієї полярності обчислюються за формулою

p

ел.щ = Δ U щ × I, (8)

де Δ U щ - падіння напруги на один щітковий контакт. Так як Δ U щ залежить складним чином від різних величин і факторів, то для спрощення розрахунків, згідно з ГОСТ 11828-86, "Машини електричні обертові. Загальні методи випробувань", приймається для вугільних і графітових щіток Δ U щ = 1 В і для металлоугольних щіток Δ U щ = 0,3 В.

додаткові втрати

Додаткові втрати p д. До цієї групи відносять втрати, викликані різними вторинними явищами при навантаженні машини. Тому зазначені втрати, що залежать від струму навантаження, називають іноді також додатковими втратами при навантаженні.

У машинах постійного струму одна частина розглянутих втрат виникає внаслідок спотворення кривої магнітного поля в повітряному зазорі при навантаженні під впливом поперечної реакції якоря . В результаті цього магнітний потік розподіляється по зубців і перетину спинки якоря нерівномірно: з одного краю полюсного наконечника індукція в зубцях і спинці якоря зменшується, а з іншого краю збільшується. Такий нерівномірний розподіл потоку викликає збільшення магнітних втрат, подібно до того як нерівномірний розподіл струму в провіднику (наприклад, в результаті поверхневого ефекту ) Викликає збільшення електричних втрат. Внаслідок такого нерівномірного розподілу потоку збільшуються також поверхневі втрати в полюсних наконечниках. При наявності компенсаційної обмотки розглянута частина додаткових втрат практично відсутня.

Інша частина додаткових втрат в машинах постійного струму пов'язана з комутацією . При зміні в часі потоків розсіювання комутованих секцій (дивіться малюнок 2) в провідниках обмотки индуктируются вихрові струми. Додатковий струм комутації також викликає додаткові втрати. Існують також інші причини виникнення додаткових втрат (вихрові струми в кріпильних деталях тощо).

Внаслідок складної природи додаткових втрат формули для їх обчислення виходять складними і, крім того, не дуже точними. Експериментальне визначення цих втрат також важко. Тому на практиці додаткові втрати найчастіше оцінюють на основі досвідчених даних у вигляді певного відсотка від номінальної потужності. Згідно ГОСТ 11828-86, ці втрати для машин постійного струму при номінальному навантаженні приймаються: при відсутності компенсаційної обмотки рівними 1,0% і при наявності компенсаційної обмотки рівними 0,5% від потужності, що для генератора і підводиться потужності двигуна. Для інших навантажень ці втрати перераховуються пропорційно квадрату струму навантаження.

Всі види додаткових втрат, не пов'язані безпосередньо з електричними процесами в ланцюгах обмоток машини, покриваються за рахунок механічної потужності на валу машини.

Сумарні, або повні втрати

Сумарні, або повні втрати p Σ являють собою суму всіх втрат:

p

Σ = p мх + p мн + p ел + p д (9)

В якості ілюстрації в таблиці 1 наводяться дані про втрати в машині постійного струму при номінальному навантаженні.

Таблиця 1

Втрати в генераторі постійного струму 500 кВт, 460 В, 375 об / хв.

Вид втрат Значення втрат у ВАТ Значення втрат у відсотках від повних

Механічні ....

Магнітні ....

Електричні ....

Додаткові ....

3200

9200

22000

5000

8,2

23,3

55,8

12,7

Повні втрати .... 39400 100

Джерело: Вольдек А.І., "Електричні машини. Підручник для технічних навчальних закладів" - 3-е видання, перероблене - Ленінград: Енергія, 1978 - 832с.

 
  Обзор категорий  
 
Шины
 
     
 
  Специальное предложение  
   
     
     
Доставка осуществляется в города:
Александрия, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Бердичев, Бердянск, Борисполь, Боярка, Бровары, Бердичев, Васильков, Винница, Вознесенск, Горловка, Днепродзержинск, Днепропетровск, Донецк, Житомир, Запорожье, Евпатория, Ивано-Франковск, Измаил, Изюм, Каменец-Подольский, Керч, Кировоград, Ковель, Комсомольск, Конотоп, Краматорск, Кривой Рог, Кременчуг, Ильичевск, Луганск, Лубны, Луцк, Львов, Павлоград, Мариуполь, Миргород, Мелитополь, Мукачево, Николаев, Нежин, Никополь, Новая Каховка, Новоград - Волынский, Нововолынск, Одесса, Обухов, Павлоград, Пирятин, Прилуки, Полтава, Первомайск, Ровно, Славянск, Симферополь, Смела, Стрий, Сумы, Севастополь, Северодонецк, Тернополь, Ужгород, Умань, Харьков, Хмельницкий, Херсон, Феодосия, Чернигов, Черновцы, Южноукраинск, Ялта.

© 2009 - 2010 Интернет-магазин автотоваров и запчастей авто34

Каталог украинских интернет-магазинов