Наша сеть партнеров Banwar
зміст:
Власникам ВАЗ 2110 важливо запам'ятати, що прокладка головки блоку циліндрів є одноразовою деталлю, тому її заміна повинна здійснюватися щоразу, коли виконується розбирання цього вузла.
У нашому сьогоднішньому матеріалі ми поговоримо про те, коли і як слід змінювати прокладку ГБЦ. Зазначені рекомендації однаково підійдуть для власників «десяток», під капотом яких встановлені двигуни на 8 і 16 клапанів.
Зовнішній вигляд елемента
Коли потрібна заміна?
Першочергове питання, яке турбує автовласників - це періодичність заміни елемента. Навіть якщо розбирання блоку не передбачається, ущільнювач має певний термін служби.
Взагалі тривалість експлуатації прокладки безпосередньо залежить від якості використовуваного при її виготовленні матеріалу. Також на періодичність заміни впливає інтенсивність експлуатації автомобіля.
Як ми вже відзначали, заміну слід виконувати при розбиранні головки БЦ, або ж при появі первинних ознак її зносу.
Що це?
А що взагалі собою являє ця прокладка?
Це гумовий елемент, який має певну пружність. У міру експлуатації і зносу, пружність втрачається. Звідси знижується якість і ефективність виконання головного завдання елемента - герметизація з'єднання головки блоку з блоком циліндрів.
Щоб движок працював справно і без проблем, прокладка повинна бути якісно і надійно встановленої. Ігнорування її зносу призведе до серйозного зниження ресурсу двигуна.
ознаки зносу
Якщо ваша стара прокладка зносилася, визначити це буде не складно. Існує кілька характерних ознак втрати пружності гумового елемента:
- З вихлопу починає йти білий пар;
- На місцях з'єднання ГБЦ з'являються сліди від витоку охолоджуючої рідини або моторного масла;
- У охолоджуючої рідини з'являються сліди масла;
- У піддоні накопичується значна кількість змащуючого речовини;
- Близько заливний кришки утворюється піна.
Щоб перевірити наявність пара в відпрацьованому газі, потрібно демонтувати кришку з розширювального бачка з охолоджувальною рідиною і надіти на горловину пакет. Якщо після нетривалого роботи силового агрегату пакет швидко надуется, прокладка зносилася, а тому потребує заміни.
заміна
Як ми вже відзначали, процедура заміни на двигунах з 8 і 16 клапанами відрізняється несуттєво. Тому представлена нижче інструкція буде однаково корисна власникам ВАЗ 2110 з різними типами силових агрегатів.
- Заженіть свій автомобіль на оглядову яму естакаду. Хоча підйомник також буде непоганим варіантом. Вам же потрібен повноцінний доступ до днища.
- Обов'язково відключіть мінусову клему від акумуляторної батареї авто. Так ви зможете знеструмити автомобіль і уникнути можливих проблем.
- Відключіть приймальню трубу вашого глушника.
- Зніміть карбюратор.
- Тепер приступаємо до роботи з електричною проводкою. Потрібно відключити проводку від свічок запалювання, зняти роз'єм від датчика температури, а також від'єднати роз'єм датчика тиску і рівня масла.
- Далі від'єднайте трубу вакуумного підсилювача, закріплену на впускному колекторі.
- Вимкніть датчик розподільник запалювання.
- Тепер слід демонтувати паливний насос з усіма його комплектуючими.
- Трохи ослабте кріплення болта натяжної ролика. Це дозволить зняти сам ролик, а також ремінь ГРМ.
- Зафіксуйте зубчастий шків розподільного вала, щоб він не провертався при наступних маніпуляціях.
- Зніміть кріпильних болт, а потім зніміть сам шків. Для цього вам буде потрібно взяти в руки одночасно дві викрутки.
- Знайдіть гайки, які утримують задню кришку від ГРМ. Їх потрібно відкрутити, а кришку, відповідно, зняти.
- Хрестовій викруткою трохи ослабте натяг хомутів, що дасть вам можливість від'єднати шланги, які йдуть на випускний патрубок ГБЦ.
- Шестигранником виконується демонтаж кріпильних болтів ГБ. Всього їх там буде 10 штук.
- Болти слід витягти разом з шайбами. При необхідності шайби змінюються на нові.
- ГБЦ знімається разом зі старою прокладкою.
етап зачистки
- Гвинти кріплення - це вироби багаторазового використання. Але в деяких випадках вони можуть зношуватися, що має на увазі обов'язкову заміну болтів. Судити про ступінь зносу можна за довжиною. Якщо вони збільшилися приблизно до 13,55 сантиметрів, тоді обов'язково купите нові елементи кріплення.
- Коли встановлю¹те з новими болтами, не забудьте змастити їх моторним маслом. Це забезпечить більш легке і одночасно з цим надійне кріплення. Плюс болти будуть захищені від зносу.
- Поверхні, якими головка і блок циліндрів з'єднуються між собою, слід зачистити. На них часто залишаються залишки відпрацювала вже своє прокладки. Тому зачистите все ретельно, просушіть як слід.
- Перевірте стан отворів під кріпильні болти. У них також можуть перебувати залишки гумового ущільнювача, масло або охолоджуюча рідина. Від усього цього в обов'язковому порядку потрібно позбутися.
- Встановлюється нова прокладка повинна бути чистою і сухою.
- При монтажі упевніться, що отвір, передбачене для проходження змащуючого масла, знаходиться якраз між 4 і 3 циліндрами.
- Перед установкою також слід перевірити, чи закриті клапана першого циліндра. Вони повинні бути закриті.
- За представленою нижче схемою слід виконувати поетапне закручування болтів. Порушувати її настійно не рекомендуємо.
Особливості натягу болтів
Окремо варто поговорити про затягування болтів при заміні прокладки ГБЦ. Тут слід дотримуватися певного моменту натягу, щоб не пошкодити нову прокладку або ж не зробити з'єднання недостатньо міцним.
етап затяжки
момент
Перший етап
Зусилля не повинно бути більше 20 Нм
Другий етап
Момент повинен становити в межах від 69,4 до 85,7 Нм
третій етап
Болт провертається на 90 градусів
четвертий етап
Болт закручується остаточно на 90 градусів.
Після цього виконується процедура зворотного збірці.
Ні в якому разі не провертати розподільний і колінчастий вал, поки ви не поставили на місце ремінь ГРМ.
Установка на місце
Шків распредвала монтується таким чином, щоб виступаючий елемент маточини виявився повернутий в бік двигуна.
Не забудьте перевірити якість проведеної роботи, зазори, відрегулювати рівень натягу ременя.
Так, заміна прокладки має свої особливості і складності. Найбільша кількість проблем викликає розбирання підкапотних елементів, щоб дістатися до шуканої прокладки. В іншому ж роботі цілком під силу навіть не особливо досвідченим автовласникам.
Коли потрібна заміна?Що це?
Що це?
А що взагалі собою являє ця прокладка?