Не Заводится На Горячую - ТОП-3 Причины Плохого Запуска Двигателя
Опубликовано: 02.02.2018
С приходом жарких деньков все больше водителей сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя на горячую, после нескольких минут стоянки. Причем, это проблема не только карбюраторных двигателей — ситуация, когда не заводится на горячую, может поджидать как владельцев машин с инжекторным двигателем, так и дизельных авто. Только причины у всех разные. Здесь мы попытаемся собрать их и выявить наиболее часто встречающиеся.
Когда не заводится на горячую карбюраторный двигатель
Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испарятся, поэтому машину трудно завести.
Помочь тут может установка текстолитовой проставки, но и она не дает 100% результата.
Запустить горячий двигатель в такой ситуации помогут нажатия в пол педаль газа и продувка топливной системы, но не дольше 10-15 сек., поскольку может залить свечи. Если вопрос касается « Жигуля », то тут также виной может быть бензонасос, поскольку «жигулёвские» бензонасосы очень не любят жару и бывает совсем отказываются работать при перегреве.
Плохо заводится на горячую дизель и инжектор
А вот с инжекторной и дизельной системой все гораздо сложнее, причин, по которым не заводится на горячую инжектор или дизель — масса. Это могут быть:
Почему плохо заводится на горячую и что делать
3 главные причины плохого запуска на горячую
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). Когда он выходит из строя, то дает неправильный сигнал на ЭБУ и происходит неправильное поступление топлива. Такая причина возникает как у инжекторных, так и у дизельных двигателей.
Пропускающие (негерметичные) топливные форсунки . В спокойном состоянии просачивается бензин и образуются пары (переобогащенная смесь). Проверить форсунки можно на стенде или выкрутить свечи и посмотреть, не мокры ли они. Лечится в основном заменой форсунок (можно сделать чистку , но это не панацея). Чтобы завести авто со «ссущими» инжекторами, также как и в случае с карбюратором, приходится приоткрывать дроссельную заслонку, чтобы продуть пары или сбросить давление в топливной магистрали. Подобная причина так же может возникать из-за «похудевших» уплотнительных колец на форсунках.
Неисправность ТНВД. Проблема часто встречается в дизельных автомобилях, при этом наблюдается затрудненный запуск горячего двигателя. Один из главных симптомов неисправности топливного насоса высокого давления — износ плунжерной пары. Такие же симптомы наблюдаются при не работающем клапане УОПТ. Дабы исключить подозрение на плунжер нужно охладить заднюю часть ТНВД поливом холодной воды, и если заведется после этого, то однозначно виноват плунжер.