Автомобиль должен быть безопасен при любой погоде. Для этого в первую очередь надо создать надежный контакт с дорогой, что обеспечивается шинами. Они бывают разные, их ставят в зависимости от сезона и затем меняют с приходом другого времени года. Из-за этого возникает резонный вопрос, например, когда переходить на летнюю резину, убрав зимнюю на хранение.
Немного сведений о резине
Два раза в год все пункты шиномонтажа оккупированы озабоченными людьми, таскающими самые разные колеса, – водители переобувают своих «железных коней». Чем это вызвано? Все дело в резине и ее составе. Ей приходится работать в жестких условиях, от арктических морозов до тропической жары. Поэтому, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой при таких изменениях окружающей среды, используются разные типы шин.
Отличие заключается в составе резины. Летняя более жесткая, способна контактировать с разогретым асфальтом, и обеспечивает в этом случае отличное сцепление с дорогой. Но она благодаря своему составу работает при температуре выше +5 °С, при более низких значениях резина становится слишком жесткой и не создает надежного контакта с покрытием.
В таких случаях переходят на зимние шины. В них применяется резина более мягкая, благодаря чему и при морозе она лучше цепляется за дорогу. Но ее положительные качества меняются на противоположные при повышенной температуре. Вследствие дополнительного размягчения при подобном воздействии зимние шины не могут удержать автомобиль на дороге. Считается допустимым их использование до тех пор, пока воздух не прогревается выше +10 °С.
Вот те сведения о резине, которыми и руководствуются все водители, меняя ее два раза в год. Конечно, это не все, что нужно знать о разных шинах, но приведенных данных достаточно, чтобы принять более-менее обоснованное решение. Определяя, при какой температуре переходить на летнюю резину, во внимание надо принимать не разовое ее значение, а результаты наблюдения в течение некоторого периода времени.
И если воздух уже постоянно прогревается выше критического уровня, в том числе и ночью, то необходимо менять шины. Эксперты считают, что граничным значением для определения возможности смены резины будет +8 °С. Своевременный переход на нужный тип обеспечит ее сохранность и безопасность движения в изменившихся условиях.
к содержанию ↑
О всесезонке
Все сказанное относится к шинам для обычных автомобилей. При рассмотрении эксплуатации внедорожников, как правило, укомплектованных всесезонной резиной, ситуация будет несколько другая. Надо также учитывать, что шины упомянутого типа могут стоять и на любой машине, а не только на вездеходах.
Всесезонные покрышки, по замыслам производителей, рассчитаны на круглогодичное применение. Подобное возможно, но не везде. Температурный диапазон эксплуатации такой резины составляет от минус 7 до плюс 30 °С. Это позволяет успешно их использовать осенью и весной, когда погода неустойчива. Шины данного типа обычно находят применение в странах, не отличающихся суровым климатом, например в европейских.
Но и тогда решение о том, когда нужно переходить на летнюю резину и стоит ли это делать вообще, каждый водитель принимает самостоятельно.
к содержанию ↑
О нормативных актах
Следует отметить, что если раньше замена резины была делом сугубо добровольным, то с 01.01.2015 г. это уже совсем не так. Введен в действие новый технический регламент, запрещающий с 01.12 по 28.02 езду на летних шинах, а с 01.06 по 31.08 – на зимних. Так что хоть строго и не определено, с какого месяца переходят на летнюю резину, тем не менее действует запрет на применение шин не по сезону.
Кроме того, регламентом установлена допустимая глубина протектора – для летних покрышек это более 1,6 мм. Колеса с рисунком, имеющим такую высоту, допускаются к эксплуатации на автомобиле. Но несмотря на введение регламента, как и раньше, водителю приходится самостоятельно определять момент перехода на другой тип резины. Правда, сейчас у него есть однозначный запрет на использование летних шин зимой и зимних летом и ориентир по температуре. Дополнительную информацию о замене колес можно получить из видео:
Окончательное решение о замене резины каждому водителю придется принимать самостоятельно на основании технических характеристик применяемых шин, условий эксплуатации автомобиля и частоты его использования. При этом можно (и нужно) руководствоваться действующим техническим регламентом и складывающимися климатическими условиями в конкретной местности.
