Маленькие мотоциклы для взрослых стали появляться еще в 60х годах прошлого века в США. Началось это баловство с того, что фермеры, развлекаясь, собирали, из чего попало, маленькие мотоциклы и в свободное время устраивали гонки на них. Со временем это занятие получило более широкое распространение и докатилось до Европы. Но не сразу, а через Японию. И почему-то именно чехи и итальянцы прониклись особой теплотой к этому виду спорта.
Но подход был уже не как к игрушке, ради забавы, а как к полноценному гоночному снаряду – наращивались мощности, внедрялись технологии, но постоянным оставалось только одно – размеры. Настолько серьезно некоторые фирмы подходили к дрессировке маленьких жужжащих карликов, что прославились далеко за пределами Европы. Одной из таких чудаковатых компаний была и остается чешская фирма Blata.
Как сообщается на сайте moto.vseta4ki.com самой популярной её моделью уже несколько лет подряд остается Blata 2.5. Уморительно резвый спортивный покет-байк. Сказать, что он не очень крупный – ничего не сказать. На фото он выглядит даже крупнее, чем есть на самом деле. Кое-кто по незнанию называет его детским мотоциклом. Совести никакой нет. Он совсем не для детей. Посудите сами – эта маленькая пулька со своими 39 см³ может выдавать до 40 сил. Где чехи их берут – неизвестно. Но даже по приблизительным техническим характеристикам, детским его не назовешь. Квалификация гонщика должна быть не меньше, а то и выше, чем для взрослого кольцевика. Удержать такого шустрячка даже на ровном асфальте не так-то просто.
Blata 2.5 имеет такое количество настроек, которое не снилось и серьезным спортбайкам. Настройке, причем очень точной, поддаются все элементы геометрии, как подвески, так и рамы. Фирма запатентовала свою собственную систему настроек, которая регулирует вынос вилки, осуществляет точную настройка задней опоры, имеет 5 позиций наклона поворотного кулака и 16 позиций регулировки подножки. А вы говорите – детский. Уникальные компоненты, которые изготовлены из карбона, чтобы еще снизить вес аппарата, установлены на руле в виде заглушек, карбоновый обтекатель переднего дискового тормоза, сверхлегкие колесные диски, карбоновые слайдеры на ось колеса. Вот насколько серьезно чехи подошли к своей игрушке.
В зависимости от гоночного класса, фирма комплектует покет-байк пятью моторами, самый мощный из которых выкручивает 42 л.с., а отзыв на ручку газа такой, что приходится вплотную прижиматься к литровому баку, чтобы не оказаться на асфальте.
Популярность, которую получил минибайк Blata, объясняется тем, что всего за пару тысяч € есть возможность ощутить себя в шкуре пилота Мото GP – каждый год проводятся чемпионаты Европы в классе покет-байков, и цены на запчасти вполне сносные. Потому-то и уделяют чешские конструкторы столько внимания каждой мелочи. А чемпионат по покет-байкам может вывести вас уже на совершенно новую ступень – сам Валентино Росси когда-то начинал именно с гонок на карманных мотоциклах. Так что, все дороги открыты – выкручивайте ручки, господа.
чешская фирма Blata.