Наша сеть партнеров Banwar
6-ступінчасті АКПП 6F35 (6F30) Ford - спільний інвестиційний проект 2002 року з General Motors. За "залозу" 6F35 є майже повним аналогом трансмісій GM 6T40- 6T 45 , Деталі для виробництва яких уніфіковано в максимальному ступені і відрізняються тільки електрикою, фільтрами, піддонами і виходами для установки на різні компановки підкапотного простору автомобіля.
Встановлюються з 2008 року на популярні американські передньо- і повно-приводні автомобілі Форда (Kuga, Focus, Escape, Fusion ...) і Мазди (Tribute) з двигуном від 1.6 до 3 л. Відомі дві відрізняються модифікації автоматів 6F35 - з двигунами <2.5 літра і з 3-х літровим двигуном.
Конструкція 6F35 заснована на досвіді експлуатації "старшого брата", флагманської моделі 6F50 / 6F55 = 6T70 / 6T75 , Побудована за модульним принципом максимальної уніфікації і взаємозамінності блоків.
Виробництво АКПП 6F35 ведеться на американських заводах Ford у Sterling Heights, Michigan і частина компонентів здійснюється в Sharonville, Ohio та інших фабриках, в тому числі і GM Початок виробництва - 2008 рік на Форд Ескейп. В основному з двигунами 2.5 і 3.0 літра. Трохи пізніше її стали ставити обережно на Форд Фьюжн. Мазда пробувала цю коробку на свій Триб'ют, але зі своїми настройками гидроблока.
У 2012 році були внесені помітні зміни в гідравліку і електрику, і з 2013 року багато витратні матеріали для перебирання 2 покоління 6F35E стали відрізнятися.
Типові запчастини для ремонту 6F35:
Найчастіше зустрічається проста заміна масла (DEXRON®VI або оригінал XT-10-QLV) і Фільтра (№ 213010F). Фільтр на відміну від простеньких фільтрів для 6T40 - довгограючий і ємний, порівняємо з кращими фільтрами Айсіновскіх 6-ти ступок. (Зліва).
З 2012 року для нових моделей Форд Fusion, Escape, Kuga фільтр спростили, зробивши повністю пластиковим. Але з тієї ж подвійний фетровому мембраною - 213010F. Рекомендується до заміни якомога частіше .
Фільтр одноразовий і після пробігів у 100-150 ткм, майстри його замінюють з кожною зміною масла. Термін заміни масла сильно залежить від режимів навантаження. При спокійній їзді по чистому асфальту перша зміна масла може знадобитися після 80-100 ткм пробігу. Але після тривалих навантажень поблизу граничного крутного моменту (на низьких швидкостях) можуть зажадати заміни масла вже після 20 ткм. Чим доросліша АКПП - тим частіше потрібні часткові заміни масла. Повна заміна масла (зі зняттям і оглядом піддону) рекомендована з кожною другою заміною масла.
Ця коробка досить примхлива до рівня масла, не має щупа і рівень масла перевіряється по переливної пробці. І як всі сучасні 6-ти ступки не любить навантажень при холодному маслі. зимові прогріву коробки перед їздою (З 3-х хвилинним перемиканням DR) дуже вітаються батьками "заліза" 6F35.
При перебиранні автомата (що може знадобитися при швидко забруднюється олії) ремонтують гідротрансформатор з заміною з'їденого фрикциона блокування, чистять гідроблок з заміною паперових прокладок і змінюють зношені тефлонові кільця і ущільнення з Оверолкіта.
Ремонтний комплект прокладок і сальників для планової перебирання ( ОверолКіт ) - # 213002F. Найчастіше вибирають Ремкомплект від Пресіжн.
Разом із заміною зношених кілець і прокладок Оверола при Горілому маслі доводиться міняти і весь комплект фрикционов - # 213003F, просочених смолами клейового шару.
фрікціони 6F35 відрізняються від 6Т40 за розмірами деяких пакетів. Працюють в напруженому режимі прослизання , Що економить паливо і гальмівні колодки, тому в основному для заміни беруть фрікціони Борг Ворнер.
Комплект сталевих дисків - 213004.
У повну перегородку також замовляють комплект поршнів - 213008F.
Фрікціони частково взаємозамінні з фрікціонами для ДжіЕмовскіх бестселерів 6T40. Так само, як багато деталей «заліза», підшипники, кільця, датчики. ..
Підібрати ремкомплекти - натисни клавішу зліва
Першим вимагає заміни расходников блокування муфти гідротрансформатора - 213001.
Ці АКПП - відносно рідкісні у нас в капремонті. Проблема дострокового зносу гідропліти провокується перегрівами і брудним маслом від ВМД .
Фордовський 6F35 налаштований на порядок більш дбайливо, ніж побратим від Джі Ем. Цей автомат агрегатуватися дуже обережно з двигунами в 2.5 і 3.0 літра, розробивши для кожного свою гідропліту. До того ж Форд міг не поспішати на відміну від GM і виждав перші пару років, коли обкатуються і налаштовуються перші агрегати, створюючи головний біль водіям і дилерам, лікуючим дитячі хвороби по гарантії. Та й цільова група водіїв форда не вимагає особливої агресивності від коробки, що віддаляє капремонт за заповітні 150-200 ткм.
«Убіваеми» цієї АКПП дуже залежить від налаштувань комп'ютера і манери водіння. Налаштування комп'ютера кілька разів оновлювалися, поки не були затиснуті у вузькі рамки, що обмежують можливості водія педаллю газу вбивати «залізо», гідроблок і гідротрансформатор.
Гідроблок з соленоїдами успішно чистять. Іноді проблеми знаходять в датчиках оборотів (213436, 213438).
Магніти АКПП (213420) працюють дуже активно, довго, замінюються рідко і всім блоком. Процесор підбирається по VIN-коду і «прописується» під автомобіль в залежності від двигуна, приводу, року випуску.
Своєчасно помічені проблеми з тиском масла і прослизання фрикційних і знос фрикційних гідротрансформатора дозволяють обійтися легким профілактичним ремонтом акпп з заміною зношених кілець і гумок без дорогих робіт по заміні зношеного "заліза", гидроблока, соленоїдів і втулок.
Першими, як зазвичай, при виробленому фрикціоні гідротрансформаторі зношуються сальник (213070F) і втулка насоса (213034). Втулка насоса для більшості моделей 6F35 взаємозамінна з втулкою 6T40, але є рідкісні (в основному американські) авто другого покоління після 2012 року, де втулка насоса дещо відрізняється.
Варто перед заміною перевірити її розміри - [43.5мм х39.5мм х18мм].
Часто замовляють комплект втулок - 213030F.
Комплект Соннакс для ремонту гідропліти 6F35 (144741A-01) підходить також для лікування відповідних проблем гідропліти 6T40, 6T45.
Збільшені золотники з анодованим покриттям дозволяють відновити належний тиск масла і запобігти передчасному зносу вузлів і фрикционов 6F35. Але до цієї мікро-хірургічної операції краще справа не доводити і стежити за якістю масла і ремонтувати гідротрансформатор не чекаючи його смерті, також як зазвичай змінюють ремінь ГРМ. Термін життя гідротрансформатора залежить від агресивності і може складати від 70 до 150 ткм. Симптомами може служити швидко забруднюється масло. Коли фрикціон муфти ВМД з'їдений до клейового шару - настає час прискореного старіння гидроблока.
В цілому сімейство 6F35 - досить надійна і комфортна АКПП-6, мабуть найкраща з усіх бюджетних 6-ти ступок, створених американськими інженерами 21 століття. Для створення цієї родини були зібрані кращі кадри двох провідних автогігантів Америки - Форда та Дженерал Моторс. Єдина її відмінність від "невбиваних" американських 4-х східчастих АКПП - в тому, що цей інтелектуальний агрегат трохи раніше вимагає профілактичного ремонту і чистки і дуже не любить форсованих розгонів (для яких він в принципі і створений).
Вартість і наявність позицій ви можете перевірити в інтернет-магазині натиснувши для пошуку деталі номер на помаранчевому тлі.
На яких авто встановлювалося це сімейство АКПП:
Модель рік в. Країна тип АКПП Двигун АКПП FORD ESCAPE 08- .. PHL TWN USA VNM 6 SP F / AWD L4 2.0L 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD FUSION 09- .. MEX 6 SP F / AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35 FORD Kuga 12- .. 6 SP F / AWD L4 1.6L 2.0L 6F35 FORD Focus 11- .. 6 SP F / AWD L4 2.0L 6F35 MAZDA TRIBUTE 08- .. PHL TWN JPN USA 6 SP F / AWD L4 2.3L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MARINER 09-11 USA 6 SP FWD L4 1.6L 2.0L 2.5L V6 3.0L 6F35 MERCURY MILAN 09-11 MEX 6 SP F / AWD L4 2.5L V6 3.0L 6F35
Приблизний асортимент запчастин для ремонту цієї АКПП
Повне найменування Код - натисни Комплект Прокладок і Сальников без поршнів, з паперовою прокладкою піддону, 1-е покоління 6F35, 2008-2012 (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 213002F Комплект Прокладок і Сальников без поршнів, з гумовою прокладкою піддону, 2 е покоління 6F35 Gen2 (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 213002FA Комплект прокладок і Сальников без поршнів, 1-е покоління 6F30 / 6F35 2007-2012 (Ремкомплект \ Оверол кит \ Overhaul Kit) 213002FB Комплект фрикційних дисків, 6F35 213003F Комплект обрезиненних поршнів (5шт.) 6F35 FORD 2008 Up 213008F Фільтр 6F35 метало-пластик 2009 Up 213010F Фільтр 6F35 на автом Велика кількість Ford Fusion, Escape, Kuga (повністю пластиковий) 2012-up 213010FA Комплект (12 шт) біметалевих / бабітових втулок, 6F35 Bushing kit, 2009 Up 213030F Сальник / манжета масляного насоса з фланцем 72,2мм [65,2x39x9], 6F35 (входить до складу ремкомплекта прокладок і сальників) 2009 Up 213070F Фрикційний Диск 3-5 / Rev Clutch (Direct) [36Tx1,6x145 / 180.5] c зовнішніми зубами 1 покоління (трапеція), шириною зуба в підставі трапеції = 8,7мм, 3-5 / Rev Clutch (Direct), 6T40 / 6T45 / 6T50 / 6F35, 2008 213106BF Фрикційний Диск [36Tx1,6x145 / 180.5] c зовнішніми зубами 1 покоління (трапеція), шириною зуба в підставі трапеції = 9,6 мм, 3 -5 / Rev Clutch (Direct), 6T40 / 6T45 / 6T50 / 6F35, 2008 On 213106FF Фрикційний Диск 48Tx1,6x189.7x214] Low / Reverse Clutch, з виїмкою, 2 покоління, 6F35 / 6T40 / 6T45, 2008 Up 213114FF Сталевий диск [36Tx1,75x96], Clutch 4-5-6 (Overdrive), 6T40 / 6T45 / 6T50 / 6F35, 2008 Up 213120BF Сталевий диск [24Tx1,7x96], Clutch 4-5-6 (Overdrive), 6F35, 2008 Up 213120F Сталевий Диск [24Tx3,2x143,8 / 173], 6F35 3-5 / Reverse 213126F Сталевий диск [12Tx1.75x194.3], Low / Reverse Clutch, 6T40 / 6T45 / 6F35, 2008 Up 213134BF Опорний Диск, 6T40 / 6T45 / 6F35, Clutch 4-5-6 (Overdrive), 2008 Up 213140BF підшипник завзятий 6T40 / 45 / 6F35 корпусу муфти 3-5-заднього ходу і 4-5-6 (75x59x4, закритий) 213221BF Прокладка масляного піддону, 6F35 (входять в ремкомплект ... 002) 213301F мехатроніки з групою соленоїдів, 6F35 Ford Fusion , Escape, Kuga, Solenoid connection plate, 2012-up, (Під Борка по вин-коду) 213420F Блок соленоїдів 6F35 (2-е покоління) Ford 2013 up 213420KF Масляний насос (Pump) в зборі, 6F35 213500F Барабан (Drum) зчеплень 4-5-6 і 3-5-Reverse (Direct) , 6F35, 2008 Up (під 4 тефлоновим кільця на маточині 634 / (24T, 5 Clutch)) 213550F Супорт (Support) первинного вала c 4 ущільнювачів канавками, 6F35 2009 Up 213634F сепараторні Пластина гидроблока (між гидроблоком і корпусом АКПП), Seperator Plate, 6F35 Valve Body To Case (W / Bonded Gaskets) (Cast # 9L8P-7J236-AC) 2009 Up 213741FF Диск пружинний, Cushion 6F35, 3-5 Reverse (171,45 OD x 24T) 2008 Up 213856F Поршень прогумований зчеплення 2-6, Piston 6F35 2008 Up 213962F Поршень прогумований зчеплення 1-2-3-4, 6F35 213964F Поршень -держатель прогумований зчеплення 4-5-6, Piston retainer 6F35 2008 Up 213980F Підшипник ступиці насоса задній і маточини задньої сонячної шестерні, Bearing 6T30 / 6T40 / 45 / 6F35 Stator, Rear & Hub (Reaction Sun Gear), (49.73 x32. 06x3.84mm), 2008 Up 213224 Підшипник сонячної шестерні, Bearing 6T30 4-5-6 Hub (Reaction Sun Gear), (46х28,6 х 3,5) 2008 On 213224A Підшипник ступиці насоса задній і маточини задньої сонячної шестерні, Bearing 6T30 / 6T40 / 45 / 6F35 Stator, Rear & Hub (Reaction Sun Gear), (49.73 x32.06x3.84mm), 2008 Up 213226 Підшипник ступиці насоса задній, 6T30 / 6T40 / 45 / 6F35 (50х33) Bearing Stator, Rear, 2008 Up 213226A Підшипник між задньою і центральної планетою, Bearing 6T40 / 45 / 6F35 4-5-6 Planet, Output (Rear), (66.27х52.79х3.0) 2008 On 213 251 Підшипник між 614 і 505 позиціями, Bearing 6T40 / 45 / 6F35 4-5-6 Sungear Output 2008 On 213251A Підшипник між 614 і 505 позиціями, Bearing 6T30 4-5-6 Sungear Output 2008 On (62,7х5,8х48 , 8) 213251AA Підшипник голчастий закритий 67х40х5х8 (з внутрішнім бортиком), Bearing 6T30 / 6T40 / 45 / 6F35 4-5-6 Driven Sprocket, 2008 Up 213281 Датчик (Sensor) виходять оборотів (OSS), 6T40 / 6T30 / 6F35 2008 -Up 213436 Датчик (Sensor) вхідних оборотів з роз'ємом (ISS), 6T40 / 6T30 2008 Up 213438