- 1. Система динамічної стабілізації
- 2. Бічні подушки безпеки
- 3. Датчики паркування
- 4. регулюється по довжині рульове колесо
- 5. Система доступу в салон без ключа
- 6. Обігрів сидінь
- 7. Навігаційна система
- 8. Центральна консоль з розеткою і USB
Наша сеть партнеров Banwar
Фото: www.motoringfile.com
Зовсім недавно, якихось п'ятнадцять років тому, втіленням розкоші у бюджетного автомобіля вважалися, наприклад, склопідйомники задніх дверей. Сьогодні це здається смішним - вони включені в базові версії більшості моделей. Технології не стоять на місці, і опції, колись розглядалися як надмірності, нині виявляються обов'язковими. Без них машина ніби як і не варто витрачених на неї грошей.
Ми не брали до уваги люксові і преміальні моделі, за замовчуванням нафаршировані усім, що тільки можуть винайти людський розум і фантазія. зовсім бюджетні авто нами також не розглядалися, оскільки тут, навпаки, лютує найжорсткіший мінімалізм. Відібрані дев'ять опцій личать, на наш погляд, автомобілям доступного цінового сегмента, але не відверто дешевим. При цьому не будемо торкатися таких спірних для нашої країни набутих, як, наприклад, круїз контроль .
Фото: automotive.silicones.elkem.com
1. Система динамічної стабілізації
Ця електронна система добре відома нам під абревіатурою ESP, хоча іноді обзивається також як ESC, VSC, VDC, DSTC, DSC. Вона запобігає бічне ковзання автомобіля і його зрив в занос при повороті. Якщо машина має її в списку опцій, то це автоматично передбачає наявність АБС , Яку ми саме тому окремо не виділяють. В роботі ESP задіяні датчики антиблокувальною гальмівної системи, що визначають швидкість кожного з коліс, акселерометри, датчики положення рульового колеса і педалей. Це дозволяє електроніці проаналізувати стан автомобіля і намірів водія. Якщо система розуміє, що вони суперечать один одному, вона починає пригальмовувати окремі колеса і знижувати оберти двигуна, поки машина не поїде точно туди, куди її направляє водій.
2. Бічні подушки безпеки
Практично всі сучасні автомобілі оснащені фронтальними подушками безпеки . Однак на бічних ейрбегів в базових версіях машин багато виробників економлять. Тим часом, перед усіма пасажирами є як мінімум метр вільного простору, в той час як збоку від металевих частин автомобіля їх відділяє лише кілька сантиметрів. Балки жорсткості, встановлені в дверях, перешкоджають сильної деформації елементів кузова, але ніяк не захищають сідоків від дії інерційних сил. Особливо небезпечним для голова, не закріплена ременем безпеки і тому готова відправитися у вільний політ через дверне скло. Бічні подушки безпеки якраз і допоможуть утримати цю важливу частину організму на личить їй місці.
3. Датчики паркування
рух задом - один з найважчих елементів водіння. Деяким не вдається навчитися йому за довгі роки тренувань. Ситуація ускладнюється, коли маневрувати доводиться в обмеженому просторі. Якщо на автомобілі встановлені хоча б задні датчики паркування, це вже значно полегшує завдання недосвідченому або невмілому водієві, який бажає неодмінно рухатися кормою вперед. Природно, камера заднього виду допоможе йому ще більше. А автоматичний паркувальник, самостійно оцінює вільне місце і положення автомобіля, і вимагає лише перемикати по його команді передачі і натискати педаль гальма, знімає взагалі практично всі проблеми.
4. регулюється по довжині рульове колесо
Незважаючи на те, що відсутність регулювання керма по вильоту здається анахронізмом, навіть у дорогих автомобілів на кшталт Jeep Wrangler штурвал можна встановити лише за висотою. Говорити про прийнятну ергономіці в цьому останньому випадку, звичайно, важкувато - підібрати зручну позицію і водієві зі еталонної фігурою буде непросто, а вже людині з нестандартним статурою і поготів. Електрорегулювання педального вузла - привілей недешевих машин, але вона, звичайно ж, додатково полегшує процес пошуку ідеальної посадки.
Фото: www.coastallocksnc.com
5. Система доступу в салон без ключа
Ця система дозволяє розблокувати автомобіль одним натисканням кнопки на ключі. Пояснювати, чому зручна така функція - невдячна справа. Вона значно полегшує і прискорює посадку в машину, позбавляє від необхідності колупатися взимку в заледенілої замковій щілині або намацувати її десь в неосвітленому провулку. У більшості випадків система поєднана з сигналізацією: одним рухом ви розблоковуєте двері і відключіть охоронну функцію.
6. Обігрів сидінь
У кліматі, схожому з російським, ця опція просто незамінна. Коли на вулиці сім місяців стоїть зима (а в деяких регіонах і того довше), подбати про комфорт п'ятої точки здається зовсім не зайвим. Причому страждають від низьких температур не тільки водій, але і пасажири, так що в ідеалі диван також повинен був забезпечений електрообігрівом . Так, треба зауважити, що ця функція обов'язкова, якщо сидіння вашої машини обтягнуті шкірою, яка, одного разу охолонувши, дуже повільно потім нагрівається.
Фото: www.pistonheads.com
7. Навігаційна система
При тому, що спеціалізовані додатки на смартфонах активно тіснять автомобільні навігаційні системи, все у останніх є незаперечні переваги. Головне з них - зручність користування. Перш за все, монітор завжди розташований так, що на нього зручно кидати погляд під час руху. Крім того, він як правило набагато більше за розміром, і деталізація зображення, отже, на ньому куди вище. Ну і на закінчення варто помітити, що поступово штатні навігаційні системи вчаться показувати пробки і розраховувати найшвидший шлях з урахуванням їх об'їзду.
8. Центральна консоль з розеткою і USB
Особисто для мене USB-порт є найнеобхіднішої опцією в автомобілі, оскільки вся моя фонотека записана на флеш-карту. Теоретично можна користуватися і SD-слотом, але в нього не увіткнеш, скажімо, телефонний зарядник. Розетка не завадить тим, хто прищепив користуватися в машині масою супутніх пристроїв на зразок відеореєстратора, радар-детектора , Або - в особливо екзотичних випадках - рацією.
19740
19740