- Схема пристрою і кріплення експедиційного багажника
- Підготовчі роботи
- Поетапний процес виготовлення
- поліпшення аеродинаміки
- Додаткове обладнання експедиційного багажника
- Вплив установки експедиційного багажника на автомобіль
Наша сеть партнеров Banwar
Навряд чи будь-якої автомобіліст відмовиться від додаткового багажного відділення, особливо, якщо на ньому можна розмістити речі, які не можуть розміститися всередині автомобіля через їх габаритів або незручності транспортування. Дану проблему відмінно вирішують різного роду накладні конструкції, а їх різноманітні варіації можна знайти на торгових полицях профільних магазинів. Все, звичайно, може влаштувати, крім вартості, яка вказана на ціннику. Тому багато автомобілістів в цілях економії коштів замислюються про те, чи можна спорудити експедиційний багажник самостійно. Саме про такий варіант вирішення проблеми недостатнього простору розповідається в даній статті.
Схема пристрою і кріплення експедиційного багажника
Експедиційним багажником є своєрідна кошик рамної конструкції з декількома опорами, за допомогою яких багажник кріпиться до автомобільної даху. Краще підбирати багажник за розмірами, як дах автомобіля. Така площа дозволяє отримати корисний об'єм вантажу на порядок вище, ніж усередині основного автомобільного багажника або в звичайному боксі на даху. Крім усього іншого, така схема транспортування дозволяє перевозити також і малогабаритні вантажі.
Вага конструкції дуже важливий, так як правильний розподіл навантаження на осі і кузовную раму машини є запорукою його надійного і довгого експлуатування.
Найчастіше такі багажники виготовляють з полегшених сталевих сплавів або алюмінію. Бажано, щоб кронштейни, на які спирається багажник, були виконані з дуже міцної сталі. В основному, в конструктивних елементах багажника використовуються гнутосварних елементи трубчастого або прямокутного перетину. Це надає оптимальні жорсткісні і міцності при мінімальній масі конструкції.
Існує кілька способів кріплення експедиційних багажників в залежності від виду даху, які можуть за бажанням оснащуватися рейлингами або водостоками. Додаткові функціональні елементи не викликають проблем з кріпленням на дах. В даному випадку багажник монтується до водостічних елементів за допомогою спеціальних захоплень. Але в деяких моделях автомобілів таких немає, а замість них вмонтовані поздовжні рейлінги. Їх функціональне призначення полягає в тому, що на дах можна кріпити простий вантаж мінімальної маси.
Тільки ось для перевезення вантажів з великими габаритами і великою вагою вони ніяк не розраховані. Але дана проблема цілком вирішувана. Самі кріплення, через які рейлінги кріпляться до даху машини, мають достатній межею міцності. Тому можна демонтувати самі поздовжні рейлінги і отримати готові кріплення для монтажу експедиційного багажника. Таким чином виходить своєрідний багажник на рейлінга. Подібні встановлюються на позашляховиках, наприклад, як Toyota Highlander 2014 модельного року.
Крім усього вищевказаного, існує також спосіб кріплення експедиційного багажника прямо до даху, тільки її необхідно попередньо підсилити. Добре, що у всіх позашляховиків сама по собі дах має високу міцність і може витримати велику вагу. Як правило, раму багажника пов'язують в загальну силову систему разом із зовнішньою пасивної захистом автомобіля, що забезпечує максимальну кузовную жорсткість.
Підготовчі роботи
Залежно від марки і моделі автомобіля, роблять виміри даху і визначають місця майбутніх опор. Після того як визначені параметри, необхідно визначитися з форматом майбутньої конструкції. Спочатку варто продумати місця кріплення до автомобільної даху, прорахувати масу рами і компонентів багажника. На кінцевому етапі підготовчих робіт зіставляються креслення платформи з даними, які наведені в технічних умовах на транспортний засіб.
Поетапний процес виготовлення
По периметру Прудка, за розмірами його довжини і ширини нарізають стійки, з яких зварюється прямокутник. Спереду і ззаду, а також в середину рами закріплюють Прудкий. Щоб платформа не прогинатися при впливі різного роду навантажень, у вільну внутрішню площину додаються ще кілька ребер жорсткості на рівновіддалених відстанях. Вони виготовляються з профільного металу. На цьому етапі у вас повинна з'явитися рама-решітка з паралельними перемичками.
Далі конструкція рами посилюється за допомогою коротких відрізків профільної труби. Її заздалегідь нарізають таким чином, щоб усередині вийшли осередки, найбільш схожі за формою з квадратом.
поліпшення аеродинаміки
Для того щоб створити кращі умови для ковзання повітряних потоків, до передньої частини внутрішньо генерованого експедиційного багажника приварюють додаткову трапецієвидну додаткову конструкцію. Розмір основи трапеції дорівнює ширині виготовляється платформи. Меншу частину ви вже вільні вибирати самі. Але все ж є рекомендовані кути нахилу граней, які дорівнюють 30-45 градусів.
У кожного з двох місць згину вибираються болгаркою сектора. Проробляти це необхідно так, щоб до кінця профілю залишилася перемичка в півсантиметра. Далі конструкцію нагрівають і згинають так, щоб вийшла трапециевидная фігура. Там, де матеріал стикається в кутах, потрібно обробити газоелектрозварення і «намертво» з'єднати з платформою. Щоб каркас був найбільш посилений, з боку трапеції встановлюються кілька коротких перемичок.
Додаткове обладнання експедиційного багажника
Як ми всі знаємо, пряме безпосереднє призначення експедиційного багажника полягає в максимальному звільненні внутрішньосалонового простору автомобіля. Але він також здатний виконувати і інші не менш важливі функції за допомогою додаткового обладнання: 1. На такий багажник можна монтувати протитуманні освітлювальні прилади, які краще освітлюють дорогу.
2. Радіоантена, змонтована на нього, забезпечує додатковий комфорт при пересуванні.
3. На бортах багажника можна закріпити рейковий домкрат і лопату, а ці інструменти завжди можуть виручити в дорозі.
4. На багажник можна встановити веткоотбойнікі, які будуть захищати лобове скло від пошкоджень при пересуванні по густій лісистій місцевості.
5. Багажник сам по собі на автомобільній даху є надійним захистом від несподівано обрушуються гілок і дерев.
Підводячи підсумки, хочемо зазначити, що експедиційний багажник для даху автомобіля - це не тільки вирішення питання економії внутрішнього простору автомобіля, але і збереження кузова.
Якщо багажник продуманий і розрахований досконально, надійно сконструйований, він дозволяє розташовувати поза салону автомобіля вантажі, які значні за вагою і обсягом. А якщо зроблені точні технічні розрахунки конструкції багажника, то він не буде створювати вібрації або свистячі шуми при швидкій їзді. Не потрібно забувати про міцних кріпленнях. Правильний їх підбір здатний забезпечити міцну фіксацію вантажів і при цьому не порушити динамічні характеристики автомобіля.
Вплив установки експедиційного багажника на автомобіль
Не можна виділити загальні критерії вибору того чи іншого багажника. На перший погляд - це досить проста конструкція, яка при всіх своїх позитивних сторонах істотно впливає на характеристики автомобіля в цілому. А саме:
1. Збільшення ваги автомобіля, за рахунок чого робота підвіски і трансмісії змінюється, а також і позашляхові характеристики автомобіля разом з цим.
2. Центр ваги зміщується вгору, а це сприяє збільшенню кренів і навіть виникнення небезпеки перекидання машини при проходженні поворотів і при русі на пересіченій місцевості.
3. Лобове опір збільшується.
4. споряджених габарити автомобіля значно збільшуються, що необхідно враховувати в підземних паркінгах та гаражах.
5. Збільшується паливний витрата.