Як зберігати акумулятор. Скажімо взимку, заряджений або розряджений. правильна інструкція

1. Сухий або мокрий
2. Підготовка акумулятора до зберігання
3. Заряджений або розряджений
4. Умови зберігання
5. Як довго можна зберігати АКБ без підзарядки?

Наша сеть партнеров Banwar

Скоро зима, а це значить якась кількість водіїв (особливо початківців), поставлять свої автомобілі на прикол. Зимовий період взагалі складний, а тому багато хто не експлуатують машини, все ж і водіння і експлуатація набагато відрізняється, з літнім періодом. АЛЕ якщо ви не пересуваєтеся на своєму авто саме час подумати над його важливими елементами, скажімо акумулятором. Адже від тривалої стоянки він може розрядитися і навіть вийти з ладу! Так як правильно його зберігати, чи варто його заряджати або в розрядженому стані він також може зберігатися? Давайте правильно розберемося в цьому питанні ...

Скажу так - хлопці, якщо ви не плануєте їздити всю зиму, а це в середній смузі починається з пізньої осені, скажімо з кінця жовтня і триває до кінця березня. А це «якщо на хвилиночку» - майже 6 місяців. Якщо не зняти акумулятор з машини і правильно його не зберігати, за цей час він може безнадійно розрядитися, після сульфатация , І навіть осипання активної маси, тобто «повна смерть». Тому для того тривалого періоду, батарею краще зняти і зберігати її в теплому і сухому місці.

Сухий або мокрий

Для початку хочу сказати пару слів про нові акумуляторах, які краще сухозаряженні або ж «мокрий» варіант? Звичайно не зовсім по темі, але відзначити варто, все ж мене багато хто питає - а як зберігаються нові АКБ?

«Сухий» - як правило, це старі обслуговуються акумулятори, сухими їх зберігали на складах досить довгий час. ТО є всередині не було залито електроліту і батарея перебувала в темному сухому і теплому приміщенні. Зберігатися такі АКБ могли досить довго, єдині мінуси, це окислення пластин (хоча вони зі свинцю, але це ж метал), однак якщо тримати певні умови - низька вологість і температура близько 15 градусів Цельсія, то такі варіанти могли зберігатися по кілька років.

«Мокрий» або «заправлений» - це сучасний варіант. ТО є в акумулятор вже залитий електроліт, він заряджений, і зверху запечатаний - це не обслуговуються варіант. Їх зберігати набагато важче, по-перше, потрібно стежити за щільністю електроліту, щоб вона не падала (благо у сучасних батарей є спеціальні « зелені очі »). По-друге, потрібно завжди стежити за рівнем напруги, не можна допускати розряду навіть до 12Вольт, це може спровокувати сульфатацію. По-третє, електроліт звичайно випаруватися не може (через те що банки герметичні), але можливо осідання сірчаної кислоти , Від тривалого простою, це також не дуже добре.

Звичайно, для кінцевого користувача ідеальний обслуговуються варіант, не потрібно «паритися», заливати дистильовану воду в банки, та й стежити практично не потрібно, поставив і забув на 3 - 5 років. АЛЕ ось перед продажем такі АКБ, також потрібно відстежувати і ідеально, щоб вони були випущені місяць або два - три тому. В іншому випадку можна взяти торішній, який зберігався неправильно, це може зменшити його ємність, навіть при невикористанні за призначенням.

Підготовка акумулятора до зберігання

Звичайно, нові АКБ це добре, але у нас то на машині старий, як його зберігати? Для початку банально потрібно його підготувати. Є три дуже важливі кроки:

• Очищення акумулятора перед зберіганням. Це дуже важливо! Запам'ятайте! Поверхня батарей як зазвичай брудна, тобто у неї зверху є окислення, пил, бруд, волога, залишки охолоджуючої рідини (ТОСОЛ або Антифриз), так буває навіть масло. Все це може формувати мікромостікі, між клемами, особливо якщо це рідини. Мікроструми можуть розряджати батарею повільно, але вірно, що призведе в кінцевому підсумку (якщо не будете стежити) до глибокого розряду .

• Перевірка щільності і рівня електроліту. Це стосується обслуговуються акумуляторів, нормальна щільність повинна бути 1,28 г / см3. Рівень електрохімічної рідини в банках повинен закривати пластини! Якщо у вас не обслуговуються варіант, то потрібно стежити за індикацією зеленого вічка.

• Зарядка. Обов'язково потрібно перевірити напругу, запам'ятайте - воно повинно бути не менше 12,4, а в ідеалі 12,7Вольта. Якщо воно 12В, а може бути і менше скажімо 11,7, то терміново перед зберіганням потрібно зарядити батарею.

Також я вам рекомендую покрити клеми знятого акумулятора спеціальним технічним вазеліном або аналогами, це зменшить їх окислюваність з навколишнім повітрям.

Заряджений або розряджений

В принципі я вже написав зверху - що акумулятор перед зберіганням (і не тільки) заряджає ОБОВ'ЯЗКОВО! Але в інтернеті багато чуток і «шкідливих» порад, що можна зберігати в розрядженому стані! Хлопці ЦЕ НЕ ПРАВИЛЬНО!

Відразу зазначу - що розряджений в нуль АКБ це дуже і дуже погано! Це спровокує сульфатацію пластин, що зменшить ємність відразу ж на 10 - 20%. Якщо зарядити відразу, то можливо ще можна зробити десульфатаціі (і то не факт), але от якщо зберігати таку використану АКБ довго, то сульфати повністю покриють пластини і активна поверхня набагато зменшиться, зруйнувати їх буде практично не можливо. ТО є після тривалого зберігання розрядженою батареї, підзарядити її може і не вийти, тому ЗБЕРІГАТИ Я ще раз підкреслюю, ПОТРІБНО ТІЛЬКИ в зарядженому стані.

Так звідки хочуть легенди про розрядженому зберіганні? Були такі варіанти в СРСР, з обслуговуються батареями. Їх заряджали, а потім поступово зливали електроліт (процес тривав 15 - 20 хвилин). Потім банки промивали дистильованою водою, два - три рази (ще 20 хвилин). Потім в банки додається борна кислота і в такому стані зберігають АКБ, але температура повинна бути не менше 0 градусів Цельсія. НА клемах напруга дуже низька, тобто його, взагалі практично немає. Тому і з'явилася легенда про «разряженном методі зберігання», але це якщо не розбиратися.

Після такої консервації зливають борну кислоту і заливають звичайний електроліт (заснований на сірчаної кислоти), перевіряємо напругу, якщо потрібно подзаряжаем і через 40 - 50 хвилин після заряду можна використовувати на автомобілі.

Також хочеться відзначити, що зараз такі обслуговуються варіанти йдуть в минуле, тому як за ними потрібен постійний догляд, що для багатьох власників неприйнятне.

Умови зберігання

Тут дуже багато порад і різних думок, хтось вважає - що акумулятор потрібно зберігати в прохолодному, я б навіть сказав холодному місці, скажімо в підвалі. Хтось навпаки в теплому і сухому в квартирі біля батареї опалення! А де ж правда?

Правда як то кажуть посередині. Холодне місце від - 10 градусів і до + 10 градусів не зовсім підходить, тому як така температура буде швидше розряджати зберігається АКБ.

Печеня місце, також не підходить. Все тому що температури від + 25 градусів і вище провокують сульфатацію пластин, а це втрата ємності і звичайно ж розряд. Так що зберігати біля батареї не можна!

Сире місце, провокує вологу на поверхні, що може перемикати клеми мікрострумами, знову ж швидкий розряд. Так що сарай не підійде!

Так де ж ідеальне місце і яке воно за умовами? Все просто від + 10 до + 15 градусів Цельсія, сухе приміщення. Це може бути тамбур або комора у вас в квартирі, або опалювальний гараж. Варто відзначити, що прямих сонячних променів також варто уникати, особливо прозорим АКБ, адже вони також провокують деградацію.

Це найбільш правильні умови, взагалі можна зберігати і до 20 градусів, але тут можливі процеси утворення сульфатів на пластинах, хоча і не в великих обсягах.

Як довго можна зберігати АКБ без підзарядки?

Це взагалі тема для окремої статті, але хочеться коротко торкнутися в цій, для загального поняття. Якщо зараз розділити акумулятори, то вони діляться на три основних типи:

• Малосурм'янистих - це самий звичайний свинцевий акумулятор, в ньому кількість сурми знижено до 3%. Зате велике споживання води. Такі варіанти можна зберігати до 3 місяців, далі обов'язково перевірка заряду.
• Гібридні - тут міститься як сурма (від 1,4 до 1,8%), так і кадмій (1,6 - 1,8%), можуть бути й інші домішки. Вони вимагають в два рази менше води. Зберігання без підзарядки до 5 місяців.
• Кальцієві - свинцево - кальцієвий сплав, до 0,2% Кальцію. Такі АКБ можуть зберігатися від 8 до 12 місяців.

Чим більш технологічні батарея, тим довше вона може бути без підзарядки! Однак особисто я би контролював напруга щомісяця - два.

Зараз невелике відео, дивимося.

Думаю моя стаття була вам корисна, читайте наш автоблог.