Як самому перевірити акумулятор мультиметром?

1. Перевірка заряду і ємності
2. показники мультиметра
3. Вимірювання напруга акумулятора
4. Замір витоку струму
5. Інші способи перевірки акумулятора мультиметром

Наша сеть партнеров Banwar

При проблемах з заводом автомобіля, слід переконатися в тому, що це пов'язано не з акумулятором. Найбільш простим і ефективним способом перевірки стану АКБ можна назвати використання мультиметра.

Можна виділити наступну послідовність дій при перевірці акумулятора мультиметром:

1. Проводимо установку приладу в необхідний режим. Мультиметр дозволяє перевіряти кілька показників, в залежності від того, який спосіб використовується для обчислення необхідних даних.
2. Встановлюємо діапазони вище, ніж вказані в специфікації АКБ. В іншому випадку, виміряти необхідні показники не можна.
3. Щуп, який має чорний колір, встановлюємо в гніздо мінуса. Всі подібні прилади мають 2 щупа - червоного і чорного кольору.
4. Червоний щуп підключаємо до гнізда червоного кольору.
5. Протягом декількох секунд відбувається фіксація основних показників.
6. Після того, як були отримані необхідні дані, роз'єднуємо ланцюг.

Подібним чином можна провести перевірку роботу АКБ. Однак, важливо не тільки отримати дані, але і знати, що вони можуть позначати. Прикладом можна назвати визначення заряду. Мультиметр не може виміряти подібний показник, його потрібно отримати виходячи з отриманого напруги при перевірці ланцюга.

Перевірка заряду і ємності

Заряд акумулятора можна перевірити, лише перевівши отримані дані від мультиметра. Перевіряти рекомендується за умови, що з моменту його відключення від автомобіля або підзарядки пройшло близько 5 годин. Це дозволить отримати більш точні дані. Варто відзначити, що температура навколишнього середовища не може вплинути на точність показань.

При розгляді показників відзначимо таку закономірність:

1. Напруга 12.8 В говорить про повному заряді акумулятора. Дане значення може бути навіть трохи вище. Однак, значне перевищення говорить про серйозні несправності.
2. Показник 12.6 В відповідає 75% заряду.
3. Напруга 12.2 В - АКБ має тільки половину заряду.
4. 12 В на мультиметри говорить про заряд 25%.

Якщо напруга в створеній ланцюга менше 12 В то заряд опустився нижче 25%.

Ще одним важливим показником можна назвати ємність акумулятора.

Провести перевірку ємності можна наступним чином:

1. Слід провести повну зарядку АКБ.
2. Для того, щоб отримати необхідні дані на акумулятор, слід подати навантаження, для чого можна з'єднати кілька автомобільних фар в один ланцюг.
3. Тьмяне світіння при показнику менше ніж 12.4 В говорить про те, що в зимовий час можливі проблеми з заводом автомобіля.
4. Якщо показник опустився менше 12 В, значить слід провести заміну АКБ.

Регулярна перевірка стану джерела живлення автомобіля дозволяє виключити ймовірність того, що на момент руху виникнуть проблеми. Своєчасна підзарядка на момент простою автомобіля дозволяє продовжувати термін служби АКБ.

показники мультиметра

Мультиметр

- затребуваний інструмент не тільки у автомобіліста. Він використовується в будь-яких сферах, де доводиться проводити вимірювання струму: напруги, опору і його сили.

Його багатофункціональність характеризується тим, що до складу приладу входять наступне:

1. Вольтметр.
2. Амперметр.
3. Омметр.

Пристрій компактне, його легко можна переносити і зберігати в автомобілі. Завдяки постійному використанню для перевірки стану АКБ, його можна підтримувати в робочому стані протягом тривалого часу.

Існує кілька варіантів виконання подібного приладу.

При його виборі рекомендується звернути увагу на наступне:

1. Проводиться вимір постійної напруги показників в межах від 0 до 200 мВ, а також 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
2. Постійний струм може вимірюватися в межах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
3. Змінна напруга має розбіг від 0 до 200 В, 750 В.
4. Опір можна вимірювати в межах від 0 до 200 Ом.

Існують більш складні варіанти виконання мультиметра.

Вимірювання напруга акумулятора

Важливим показником АКБ є його напруга. Саме тому багато хто проводить завмер саме цього показника.

При працюючому двигуні, є можливість провести завмер напруги. Нормальним напругою вважається показник від 13.5 до 14 В. А ось напруга вище цього показника на момент роботи двигуна говорить про те, що АКБ має низьку зарядку і регулятор напруги подає з генератора більшу кількість енергії для його зарядки. Варто врахувати, що взимку це часте явище, так як акумулятор за ніч може серйозно розрядитися.

Підвищення напруги на акумуляторі - явище, якого не варто боятися. Якщо з технічним станом електрообладнання автомобіля все в порядку, через 10 хвилин показник напруги стабілізується і буде в межах 14 В.

Однак, якщо через 10 хвилин цього не сталося, тоді варто задуматися про стан регулятора напруги. Постійна робота при подібних показниках може привести до википання акумулятора. Ще одне явище, яке визначає проблему з неправильним показником напруги - проходження процесу окислення на контактах.

Для запобігання подібного явища, потрібно зачистити контакти. При падінні напруги нижче 13 В, слід провести заміну АКБ, так як подібні дані говорять про його несправність.

При проведенні вимірювань на момент заглушеного двигуна, можна виділити наступні нюанси:

1. Напруга менше 12 В може призвести до того, що автомобіль не заведеться, особливо на момент холодів. При падінні температури навколишнього середовища, масло в двигуні загусає, також змінюються властивості палива. Тому АКБ не може провернути колінчастий вал, так як потрібно більше зусиль при подібних умовах.
2. Нормальним напругою, якого буде достатньо для заводу двигуна, можна вважати 13 В.
3. Вимірювання слід проводити не відразу після закінчення руху, а перед його початком.
4. Високий рівень заряду говорить про здатність акумулятора тримати напругу протягом тривалого часу. Чим менше рівень заряду, тим швидше проходить його втрата. Тому нові акумулятори або ті, які знаходяться в хорошому технічному стані, здатні протягом тривалого проміжку часу зберігати свою працездатність навіть без підзарядки.

Вищевказані нюанси рекомендується враховувати при перевірці стану АКБ автомобіля.

Замір витоку струму

Мінімальний струм витоку можна знайти практично в будь-якому автомобілі, навіть в нових моделях. Це пов'язано з тим, що деякі системи автомобіля проводять мінімальне споживання електрики навіть на момент вимкненого двигуна або коли ключа немає в запалюванні.

У різних джерелах показник подібного струму коливається в межах від 10 до 80 мА. Велике значення витоку говорить про те, що електрообладнання автомобіля знаходиться в несправному стані. Значення витоку 60 мА визначає те, що акумулятор в подібному стані може прослужити багато років при правильній експлуатації.

Куди більш негативний вплив надає ситуація, коли акумулятора вистачатиме заряджають протягом декількох днів. Провести вимір витоку можна також за допомогою мультиметра.

Процедура вимірювання полягає в наступному:

1. Встановлюємо режим вимірювання на 10 А або 20 А. Найкраще встановити більший показник, якщо це дозволяє використовуваний прилад.
2. Перевіряти рекомендується при розриві маси з точки зору безпеки.
3. знімаємо мінусову клему .
4. Один з щупів підключаємо до мінуса АКБ.
5. Інший приєднуємо до знятому проводу.
6. Отримуємо певний результат.

Для точного показника слід правильно підготувати автомобіль:

1. Відключаємо освітлення в салоні, вимикаємо магнітолу та інші споживачі.
2. Виймаємо ключі з запалювання.

Якщо отриманий результат знаходиться в межах 60 мА, то з електрообладнанням автомобіля все в порядку. При отриманні більшого значення, потрібно провести пошук ланцюга, яка споживає більшу кількість струму. Для цього можна проводити почергове зняття запобіжників і вимір значення в кожному з положень.

Інші способи перевірки акумулятора мультиметром

Класичним способом перевірки ємності акумулятора можна назвати застосування контрольного заряду:

1. Для початку проводять повну зарядку акумулятора.
2. Потім додають навантаження так, щоб струм розрядки був розрахунковим згідно з даними з паспорта.
3. Після цього в ланцюг включають вимірювальний прилад.
4. Вимірюють час, який знадобиться для зниження показника сили струму менш ніж 50% від потрібного показника. Подібне час вказано в паспорті АКБ.

Сучасні акумулятори в хорошому стані втрачають силу струму при проходженні приблизно зазначеного розрахункового часу. Якщо цей процес відбувається швидше, значить акумулятор втрачає свою ємність.