- Навіщо потрібен і коли не потрібен іммобілайзер на ВАЗ-2114
- Принцип дії іммобілайзера
- Проблеми з іммобілайзером
- Відключаємо іммобілайзер на ВАЗ-2114
- перепрошивка ЕБУ
Наша сеть партнеров Banwar
Все ВАЗовский автомобілі з інжекторної системою харчування, незалежно від бажання власника, обладналися і обладнуються штатної протиугінною системою. Злі язики подейкують, що система має дещо інше призначення, проте нас, як власників, вона цікавить в першу чергу як захисна система ВАЗ-2114. Як відключити іммобілайзер, що після цього буде з двигуном, чи можна прожити без штатної протиугонки - про все потроху відразу після опису принципу дії пристрою.
Навіщо потрібен і коли не потрібен іммобілайзер на ВАЗ-2114
Штатний іммобілайзер призначений для дезактивації двигуна автомобіля в разі несанкціонованого проникнення. Простіше - викрадач може зламати дверний замок, може зламати замок запалювання, може навіть запустити двигун. Але не надовго. Система перекриє доступ палива і знеструмить двигун, як тільки двигун пропрацює кілька секунд, якщо запуститься взагалі.
Іммобілайзер ВАЗ-2114
Штатний іммобілайзер розпізнає господаря по ключу з певним цифровим кодом, який по ідеї досить складно підробити. Більш того, в більш сучасних автомобілях іммобілайзер може дозволити викрадачеві навіть рушити з місця, але сигнал про злом і викрадення вже відправлений куди належить.
Останнє не стосується ВАЗ-2114. Там іммобілайзер відповідає тільки за блокування двигуна і нічого більше. Проте сам по собі прилад не відрізняється високою надійністю і в будь-який момент може наглухо заглючила, не даючи господареві запустити двигун.
Цим хворіли заводські протиугонки перших випусків, продовжують хворіти і зараз.
Ще позбутися штатного охоронця буває необхідно в тому випадку, коли назріла потреба в більш просунутою сигналізації, більш надійною і більш складною, скажімо, з автозапуском. У цих випадках доводиться відключати пристрій або шукати обхідні шляхи.
Принцип дії іммобілайзера
Принцип дії штатної протиугінної системи на ВАЗ-2114 простий, як і все геніальне.
Іммобілайзер може працювати тільки з електронно керованим двигуном. Тому на карбюраторних двигунах застосовуються інші протиугінні системи.
Так ось, іммобілайзер просто обмінюється даними з електронним блоком управління двигуном і при необхідності забороняє йому подавати імпульси на ті чи інші системи.
Чіп від іммобілайзера в ключ
Пристрій робить висновки на основі коду, який несе в собі чіпований ключ господаря. Як тільки ключ знаходиться в зоні прийому іммобілайзера, чіп посилає зашифровані код на пристрій, іммобілайзер приймає його і дає добро ЕБУ на запуск двигуна.
Якщо код не прийнятий в силу тих чи інших обставин, можна скільки завгодно колупати замок запалювання, мотор не заведеться, електронний блок управління намертво блокує двигун.
Проблеми з іммобілайзером
Вся проблема в тому, що іммобілайзер в ВАЗ-2114 зв'язується з ЕБУ з діагностичного порту. А це означає, що вплинути на роботу охоронної системи можна самими безневинними спробами діагностики, просто підключивши діагностичне пристрій або комп'ютер. Крім того, нерідкі випадки, коли іммобілайзер блокувався сам по собі просто через перешкоди від мобільного телефону. Словом, часто буває потрібно повністю відключити пристрій, а іноді - в аварійному порядку, коли іншого виходу просто немає (крім повної заміни електроніки).
Відключаємо іммобілайзер на ВАЗ-2114
Далеко не кожен автомобіліст має глибокі пізнання в області радіоелектроніки, цим і користуються численні сервіси, які втюхують нову електроніку за шалені гроші.
Набагато простіше повністю відключити пристрій, а для цього навіть не потрібно знати схемотехнику.
Досить знати, що для відключення пристрою і подальшої нормальної роботи двигуна необхідно повністю стерти в пам'яті електронного блоку управління інформацію про іммобілайзер. Теоретично - все. Тепер перейдемо до практики.
Для відключення іммобілайзера на ВАЗ-2114 необхідно:
- Знаходимо блок іммобілайзера усередині центральної консолі.
- Знімаємо роз'єм сигнальних проводів з блоку.
Від'єднуємо роз'єм сигнальних проводів від блоку іммобілайзера
- Шукаємо дев'ятий і 18-й контакти, всього їх там 20.
Знаходимо 9 і 18 контакти
- Обрізаємо дроти на цих контактах на відстані 40-50 мм від колодки.
Обрізаємо дроти на 9 і 18 контактах
- Зачищаємо дроти.
- Скручуємо їх міцно і ізолюємо, тим самим ми відновлюємо діагностичну лінію К-line.
- Встановлюємо роз'єми на місце.
Під'єднуємо роз'єми
Незважаючи на простоту цього способу, він не гарантує коректне відключення іммобілайзера.
перепрошивка ЕБУ
Якщо відключити пристрій не вийшло, необхідно перепрошивати ЕБУ, чого самостійно робити ми не рекомендуємо. Однак якщо іншого виходу просто немає, постараємося перепрошити ЕБУ ВАЗ-2114 своїми руками.
Нагадаємо, наше завдання полягає в тому, щоб стерти з пам'яті ЕБУ інформацію про іммобілайзер.
Для видалення іммобілайзера більш складним способом нам знадобиться спеціальне програмне забезпечення, ПК, паяльна станція (паяльний фен), програматор для мікросхем. А робиться все так:
- Демонтуємо ЕБУ з автомобіля.
Демонтуємо електронний блок управління
- Розкриваємо кришку.
- Знаходимо мікросхему з прописаними даними про іммобілайзер. На ЕБУ січня 7.х ця мікросхема позначена 24С04, це і є пам'ять ЕБУ EEPROM.
Контролер ЕБУ EEPROM 24С04
- Є два варіанти - заздалегідь знайти нову мікросхему, або очистити стару. Для очищення пам'яті буде необхідно використовувати комп'ютер з Windows і програму для обнулення пам'яті мікросхеми.
- Випаюємо мікросхему 24С04 і замінюємо її новою. Або перепрошивати її.
- Перепрошивка (стирання даних про іммобілайзер і запис чистої мікросхеми) на ПК за допомогою програматора займає кілька хвилин. Після цього можна впаивать її на місце.
Розпаювання головного роз'єму ЕБУ
Перехідник і схема підключення ЕБУ
Інтерфейс програми програматора ЕБУ
Перед установкою ЕБУ і перед його підключенням необхідно фізично відключити іммобілайзер. В іншому випадку, флеш-пам'ять знову вважає дані про нього і доведеться все робити спочатку.
Звичайно, це не єдині способи видалення іммобілайзера, але найдоступніші і ефективні. Вдалою всім роботи!