Як вибрати парктроник?

1. Штатний або нештатний?
2. вибір марки
3. вибір моделі
4. «Візуальна індикація - дивимося на цифри»
5. «Третє око - камера і дисплей»
7. особливості установки

Наша сеть партнеров Banwar

Оснащення парктроніком на сьогоднішній день доступна широкому колу автолюбителів процедура. Як розібратися у функціях і можливостях цих пристроїв і вибрати надійну модель? Autostudio пропонує вам ознайомитися з оглядом асортименту одного з найбільш авторитетних виробників.

Штатний або нештатний?

Замовити оригінальний парктроник можна майже на будь-яку модель автомобіля. Але фірмові опції, якими оснащують автомобілі виробники, часто невиправдано дороги. Комплектація автомобіля оригінальної паркувальної системою може обійтися в кілька разів дорожче установки стороннього парктроника, плюс, якщо в дорогих машинах бізнес- і преміум-класу вартість цієї опції спочатку закладена в усі модифікації, або просто непринципова на тлі загальної ціни, то в машинах середнього класу ситуація інша. У бюджетних авто парктроніки, як правило, доступні лише в найповніших комплектаціях, ціна яких наближається до ціни наступного в ієрархічній лінійці автомобіля - нехай і менш укомплектованого, але вже більш просторого і комфортного, більш престижного. Тому установка нештатного парктроника, поряд з установкою такої автоелектроніки, як охоронні системи і car audio, давно вже стало нормою для багатьох.

вибір марки

На ринку представлено чимало різних виробників парктроников, багато з яких приваблюють покупців вкрай низькими цінами. Однак не можна забувати про те, що парктроник виконує досить відповідальну роботу в дуже важких умовах. Відмова працездатності системи може дорого обійтися. Якщо вам не хочеться припаркуватися в чужий автомобіль через збій роботи безіменній китайської електроніки, то до вибору виробника варто поставитися дуже відповідально.

На ринку є деяка кількість давно зарекомендували себе виробників, про які є хороші відгуки як у споживачів, так і в установників. Останнім зовсім не хочеться приймати рекламації на неякісні пристрої, і найчастіше відповідальні установники працюють з однією-двома-трьома марками, яким довіряють. Autostudio давно і успішно співпрацює з брендом ParkMaster , На прикладі асортименту якого ми і розповімо про особливості вибору підходящої вам моделі.

вибір моделі

«Класика - паркуемся по слуху»

Починається продуктова лінійка ParkMaster з «класики» - простих систем, які не мають візуального індикатора, ні, тим більше, камери - вони сповіщають водія про перешкоду виключно звуком. Не варто вважати їх «застарілими» - такі рішення як і раніше популярні, а ще не так давно подібним працювали штатні парктроніки цілком собі преміальних авто.

До таких систем відносяться, скажімо, ParkMaster 4ZJ-50 або ParkMaster 4XJ-50. Ці парктроніки з 4 датчиками привабливі своєю вартістю, можливістю 100% -скритой установки без втручання в інтер'єр салону, а модель ParkMaster 4XJ-50 також має особливим типом датчиків, які естетично встановлюються з внутрішньої сторони бампера і не виступають назовні.

«Візуальна індикація - дивимося на цифри»

Наступна категорія - системи з візуальною індикацією. Напевно, найпопулярніші на сьогоднішній день - зі світлодіодними індикаторами. Володіючи тими ж характеристиками, що і чисто звукові моделі, вони, крім тонального сигналу, візуально показують, з якого боку виникла перешкода, і яка відстань до нього. Простий сегментний світлодіодний індикатор у вигляді лінійки послідовно запалюються вогників встановлюється зверху заднього або лобового скла, на дзеркалі заднього виду або задній полиці. При установці ззаду у індикатора можна дзеркально инвертировать відображення показань для тих, хто вважає за краще паркуватися не сидячи боком, а по дзеркалах. Підібрати систему з влаштовує вас дизайном індикатора нескладно - такі моделі представлені системами з 4 датчиками ParkMaster 4BJ-40, ParkMaster 4DJ-32, ParkMaster 4DJ-33, ParkMaster 4DJ-34, ParkMaster 4DJ-35, ParkMaster 4DJ-45, ParkMaster 4DJ-46 , ParkMaster 4FJ-46, ParkMaster 4FJ-47, ParkMaster 4XJ-51.

До цієї ж категорії відноситься варіація таких систем, в яких індикатором служить нескладний графічний ЖК-дисплей. Вони на ділі не дають принципових переваг перед світлодіодними індикаторами (на відміну від моделей з повноцінними дисплеями, про яких розповідається нижче), а служать лише розширенням спектра дизайнерських рішень. Такими моделями є ParkMaster 4DJ-27, ParkMaster 4DJ-28, ParkMaster 4DJ-29, ParkMaster 4DJ-30, ParkMaster 4DJ-38, ParkMaster 4DJ-39.

Ще один напрямок розвитку дизайну - парктроніки, в яких індикатор, суміщений з дзеркалом заднього виду. ParkMaster 4DJ-08 - це більш дороге, але вельми цікаве технологічно і естетично рішення. Дзеркало з інтегрованим РК-дисплеєм кріпиться поверх штатного дзеркала, в результаті чого в салоні не з'являється ніяких додаткових елементів і не змінюється рідний дизайн передньої панелі.

«Третє око - камера і дисплей»

Індикатори з дисплеєм і камерою - наступна категорія в ієрархії. Ці пристрої не тільки вміють показувати відстань і виявив перешкоду датчик, але і виводять на невеликий (2,5-3,5 дюйма) монітор відео з камери, а також накладають на відеозображення анімовану маркерну сітку, що позначає межі вільного простору, в яких водій повинен утримувати автомобіль, щоб вписатися в паркувальне місце. Характерний приклад - модель ParkMaster 4DJ-88, яка оснащена 2,5-дюймовим дисплеєм, що встановлюються на торпедо і камерою з широким (135 градусів) кутом огляду. Камера не боїться вологи і монтується в задній бампер або пластикові елементи зовнішньої обшивки п'ятої двері або кришки багажника.

Також в асортименті ParkMaster є модель 4DJ-92 - вона повністю ідентична 4DJ88, але цікава тим, що не має свого дисплея, оскільки розрахована на підключення вже наявного в автомобілі дисплея штатної або сторонньої мультимедійної системі. Відеокамера видає сигнал в звичайному стандарті PAL, тому її підключення до пристроїв, що мають відео вхід, не складає труднощів. Можна підключити навіть до GPS-навігатора - серед них зустрічаються моделі, що мають вхід для відеосигналу від зовнішнього джерела.

«На обидва бампера»

Стандартне розташування парктроника - задній бампер, оскільки задній хід являє собою найбільшу складність через обмежену видимість. Але нерідко датчиками оснащують і передній бампер - початківцям водіям часом важко дотримати безпечну відстань, та й досвідченим це не зашкодить, оскільки не завжди можна помітити невелику перешкоду, скажімо, у вигляді паркувального огорожі бетонна півсфера, перед бампером великого позашляховика.

Парктронік для переднього бампера має чотири датчика, як ззаду. З точки зору водія передній парктроник майже не відрізняється зовні від заднього парктроника, за винятком того, що зазвичай включається примусово (окремою кнопкою) при маневрах. Хоча конструктивні відмінності є - зазвичай система для переднього бампера має екранований корпус, захищений від наведень і перешкод, породжуваних численної електронікою під капотом і під торпедо.

Оснастити парктроніки обидва бампера можна як відразу, придбавши модель, яка підтримує датчики (перед-зад) 4 + 4 або 4 + 2, а також окремо пізніше - придбавши модель для передньої установки.

«Двухбамперние» комплекти з датчиками 4 + 4 - це ParkMaster 8DJ-27 і ParkMaster 8DJ-29 і ЖК-індикатором, а також ParkMaster 8DG-32/33 зі світлодіодними індикаторами.

Модель з датчиками 4 + 2 - це ParkMaster 6DJ-29 з РК-індикатором.

Система контролю «сліпих зон»

Як ви пам'ятаєте, ми почали наш огляд з розмови про високу вартість штатних автомобільних опцій. І ось ми до нього повертаємося. В автомобілях преміум-класу, а також в деяких максимальних комплектаціях менш дорогих авто, можна зустріти функцію контролю так званих «сліпих зон» - секторів справа і зліва від машини, які не потрапляють в огляд дзеркал заднього виду. При русі і перестроюванні ці зони можуть приховувати попутно рухомі машини, в результаті чого можливе зіткнення. «Сліпі сектора» намагаються дещо зменшити використанням дзеркал з більш широким кутом огляду або наклеюванням додаткових дзеркальних сегментів напівсферичної форми, але все це - лише напівзаходи. Тому кілька років тому час назад автовиробники почали пропонувати електронні опції, що дозволяють автоматично контролювати ці зони, і сповіщати водія про появу перешкоди, невидимої оку. Першою була Volvo зі своєю технологією під назвою BLISS (Blind Spot Information System), а зараз такі системи є у всіх марок в моделях класом вище середнього - RVM (Rear Vehicle Monitoring) у Mazda, BSD (Blind Spot Detection) у Kia, а про Mercedes і BMW і говорити нема чого.

При замовленні нового автомобіля такі електронні помічники обійдуться в кілька тисяч доларів, а доустановка їх на старі авто часто і зовсім неможлива. Однак в асортименті ParkMaster є цілий ряд моделей парктроников, які оснащені спеціальною фірмовою системою контролю сліпих зон Blind Spot Assist System, що попереджає про появу автомобіля в сліпій зоні. Ці пристрої мало чим поступаються власними розробками автоконцернів, але за вартістю доступні кожному.

Працює ця система так - крім звичайних датчиків парковки на кути бамперів ставляться 4 додаткових цифрових датчика Blind Spot Assist System. Коли вони виявляють перешкоду в сліпій зоні дзеркал, парктронік подає світлові сигнали за допомогою особливих додаткових індикаторів, встановлених на правій і лівій передній стійках лобового скла. Якщо ж ви не помітите або проігноруєте світлове попередження, то при включенні вами поворотника і спробі перестроювання в сторону перешкоди пристрій подасть ще й звуковий сигнал тривоги! При цьому алгоритм роботи дозволяє розумній системі не реагувати на численні «помилкові» сигнали у вигляді обганяє машин або зборів уздовж дороги.

Гамма моделей ParkMaster Plus дозволяє вибрати практично будь-яку конфігурацію парктроника, що включає в себе Blind Spot Assist System у вигляді 4 датчиків і 2 індикаторів в передні стійки:

ParkMaster BS-6651 і BS-6661 - 4 задніх датчика парковки, 4 передніх, світлодіодний індикатор. Найповніша система.

ParkMaster BS-2651 і BS-2651 - 4 задніх датчика парковки, світлодіодний індикатор. Система без переднього парктроника.

ParkMaster BS-6251 і BS-6261 - 4 передніх датчика парковки, світлодіодний індикатор. Призначена для установки на автомобілі, з уже наявними заднім парктроніком, зазвичай штатним.

ParkMaster BS-2251 і BS-2251 - тільки система відстеження сліпих зон, без парктроника. З ЖК-дисплеєм. Призначена для установки на автомобілі, де парктроник вже є.

ParkMaster BS-2254 - тільки система відстеження сліпих зон, без парктроника. Зі звуковою індикацією, без додаткового дисплея. Призначена для установки на автомобілі, де парктроник вже є.

особливості установки

Парктронік в більшості випадків є цілком доступною опцією для автомобіля будь-якої цінової категорії. Однак для гарантовано надійної роботи (а перед цим ми вже говорили про високу відповідальність, що покладається на цього електронного помічника!) Установка повинна бути професійною і якісною. Монтажу датчиків передують ретельні вимірювання і вивчення внутрішніх порожнин накладки бампера, щоб датчик стояв вільно, але при цьому міцно. Особливі вимоги пред'являються до монтажу датчиків, що встановлюються без виступанія над рівнем бампера і монтується зсередини. Настільки ж важлива і фінальна настройка системи - датчики повинні бути правильно орієнтовані. Загалом, вибір професійного установника - відповідальне завдання. Autostudio володіє великим досвідом в цій сфері, спільно з ParkMaster проводить майстер-класи для фахівців Москви і Санкт-Петербурга по установці парктроников і систем сліпих зон, і запрошує відвідати наші численні сервіс-центри для установки систем асистування парковці.