Як перевірити тиск у паливній рампі своїми руками? Кілька хороших способів

1. Навіщо перевіряти?
2. Як зробити вимірювальний прилад?
3. Вимірювання показань

Наша сеть партнеров Banwar

Питанням про те, як перевірити тиск у паливній рампі своїми руками, може зацікавитися, в принципі, будь-який автовласник, який вирішив для заспокоєння серця виміряти існуючі свідчення. Але, як правило, перевірка цікавить в першу голову тих, хто виявив деякі ознаки несправності в роботі даного вузла або пов'язані з ними огріхи в функціонуванні самого двигуна машини.
Як відомо, дана система, важлива для повноцінної їзди, складається різних елементів, з'єднаних між собою і дотримуються принципи герметичності. А значить, в системі має бути і певний тиск, без якого нормальне функціонування просто неможливо, і відсутність (або знижені показники) якого сигналізує нам про можливі несправності.

Як перевірити тиск у паливній рампі своїми руками, не звертаючись до станції техобслуговування? Нічого військового в процедурі немає, кожен при певних навичках зможе її зробити в гаражних умовах, навіть і без сторонньої допомоги або з допомогою сусіда по гаражу (секрет: якщо зробити шланг манометра достовірніше, то можна відстежувати свідчення з салону авто). У даній статті ми розповімо вам, як правильно заміряти тиск, спорудивши для даних цілей, досить простий саморобний прилад.

Навіщо перевіряти?

Зазвичай подібної перевірки передує виявлення деяких симптомів, що стосуються роботи паливно-рухового вузла. Буває, що на холостих машина починає глухнути (особливо, це неприємно, коли трапляється при переїзді світлофорів). Мотор може також в деяких випадках почати троить, і помічається сильний (іноді до 30% і вище) перевитрата палива. А концентрація чадних газів у вихлопі посилюється.
При цьому слід враховувати, що дані симптоми можуть бути і проявами інших несправностей, викликаних дефектної роботою свічок, засміттям самої паливної системи або неякісним бензином. У будь-якому випадку, якщо поверхневий візуальний огляд нічого не дає, а бортовий комп'ютер (якщо він є в наявності) не видає ніяких помилок, то перше, що спадає на думку - перевірити паливний тиск в рампі.

Як зробити вимірювальний прилад?

Немає необхідності для здійснення перевірочних робіт їхати на СТО, тому що ви абсолютно спокійно можете впоратися і самі. Для процесу необхідні: манометр з межею в 8 атмосфер (можна навіть і на 6, більше - не потрібно, так як буде видавати свідчення з великими похибками), шматок шланга 8 мм в діаметрі, кілька хомутів, пакля.

• Перед вимірюванням перевіряємо візуально паливну систему на предмет існування течі, дивимося, чи добре все хомути затягнуті. При найменшій розгерметизації на точність показань розраховувати вже не доведеться;
  
• Вимикаємо запалювання і відкриваємо капот. Знаходимо рампу;
  
• Прибираємо пробку штуцера тиску. Беремо золотник і отверчіваем ніпель (увага: при викрутке ниппеля можливі бризки від залишкового тиску, тому треба заготовити про запас ганчірку і миску);
  
• Натягуємо шланг на штуцер і виробляємо фіксацію хомутом;
  
• До шлангу з іншого боку приєднуємо куплений манометр.

До речі, якщо ви плануєте зробити знімний манометр на випадки майбутніх перевірок тиску в рампі, то можна поступити наступним чином. В шланг, що подає паливо на рампу, врізати звичайний перехідник-трійник. До третього його кінця приєднуємо придбаний шматок шланга, який виводимо назовні.
Все фіксуємо хомутами для більшої міцності. Безпосередньо до виведеному шлангу монтуємо манометр на 8 бар, закріплюючи його хомутом для міцності, щоб не протікало. Прилад для вимірювання тиску в рампі готовий (а коли він не потрібен, знімаємо манометр і ставимо на його місце заглушку попрочнее).

Вимірювання показань

• Знімаємо свідчення манометра в чотирьох позиціях;
  
• При повороті ключа, пробуючи завестися. Показання приблизно 3 атмосфери;
  
• На холостих працює движка. Повинно показати приблизно 2,5 або трохи вище;
  
• Газуючи педаллю. При цьому показання приблизно 3 бар, а потім знижуються до 2,5;
  
• Спробуйте здавити зливний шланг. При цьому, якщо рампа справно працює, тиск повинен підскочити до 7 або навіть 8 бар.

як перевірити тиск у паливній рампі своїми руками: вимикаємо запалювання, глушить мотор. При цьому показання спускаються до 0,7. Якщо тиск при вимкненому двигуні падає до нульових позначок, то несправності паливного вузла в наявності.