Як перевірити тиск в рампі? Перевірка тиск в паливній системі своїми руками

1. Про несправності в паливній системі можна судити за такими ознаками:
2. Як перевірити тиск у паливній системі?
3. Перевірка тиску в рампі - покрокова інструкція
4. Яким має бути тиск в паливній системі?

Наша сеть партнеров Banwar

Тиск в паливній рампі перевіряється під час діагностики паливної системи двигуна, для того щоб виявити несправності в системі подачі палива. Детально про те як це робити правильно ви дізнаєтеся в цій статті.

Про несправності в паливній системі можна судити за такими ознаками:

Якщо ви виявили ці ознаки в своєму автомобілі, при цьому діагностика ЕБУ не показала жодних несправностей, то швидше за все, проблема в паливній рампі. Щоб підтвердити припущення необхідно перевірити тиск в рампі.

Як перевірити тиск у паливній системі?

Перевірка тиску в рампі мало чим відрізняється від перевірки тиску в шинах, принцип один і той же, оскільки і в тому і в цьому випадку ми використовуємо манометр.

Щоб перевірити тиск, вам знадобиться манометр, у якого максимальне значення від 7 до 10 атмосфер. Манометр з великим запасом, наприклад - 18 атмосфер, матиме велику похибку при дуже маленькому тиску.

Також буде потрібно шланг з внутрішнім діаметром 9 мм і сантехнічна пакля або аналог, для того щоб з'єднання 9-міліметрової трубки і трубки манометра було щільним. Все скурчіваем і затягуємо хомутом. Тепер прилад готовий до використання. Якщо немає бажання возитися, купіть готовий прилад для вимірювання в тиску в паливній системі.

Перевірка тиску в рампі - покрокова інструкція

1. вимкніть запалювання і відкрийте капот.
2. Знайдіть паливну рампу форсунок.
3. Відкрутіть пробку штуцера тиску палива, потім використовуючи золотник, відкрутіть ніпель.
4. Підставте тару або якусь ганчірку, залишки палива можуть бризнути.
5. Встановіть шланг манометра на штуцер, потім кріпимо його за допомогою хомута.
6. Вимірювання тиску в паливній рампі повинна проводитися в 4-х режимах роботи двигуна.

• При включенні запалювання.
• На холостому ходу .
• Зі знятою трубкою з регулятора тиску палива.
• А також з передавленной зливний трубкою.

Яким має бути тиск в паливній системі?

1. При включенні запалювання ~ 3 атм не менше.
2. На холостому ходу у вас повинно ~ 2,5 атм.
3. Зі знятою трубкою регулятора тиску палива ~ 3,3 атм.
4. З передавленной трубкою "обратки" ~ 7 атм.
5. При підгазування воно повинно підскакувати до 3-х, після чого падати до 2,5 атмосфер.

Важливо! Перед тим як приступати до роботи переконайтеся у відсутності пробоїн в паливній системі, в іншому випадку виміри будуть неправильними.

1. Після нагнітання палива в систему, вимикайте запалювання і подивіться як буде вести себе манометр. Тиск в паливній має знизитися до 0,7 бар і зафіксуватися на цій позначці.
2. Якщо ж тиск відразу впало "в нуль" - є проблема в регуляторі тиску палива, швидше за все знадобиться зняти і замінити РДТ, або зворотний клапан моторчика бензонасоса.
3. Збільште обороти двигуна до 3000 і простежте за поведінкою манометра, якщо при цьому стрілка манометра почне падати - у вас проблеми з бензонасосом.
4. Якщо паливний насос довго не може створити необхідного тиску є підозра, що забитий паливний фільтр або сіточка бензонасоса.

Якщо ж жоден з припущених варіантів не підтвердився, потрібно більш глибока перевірка, що включає в себе перевірку: РХХ, ДПДЗ , ДМРВ , а також компресію в циліндрах .

Інші статті рубрики: Ремонт своїми руками