- Для чого потрібні ковпаки на колеса
- Різновиди автомобільних ковпаків на колеса
- Як правильно вибирати колісні ковпаки
- Як правильно встановлювати і знімати колісні ковпаки
Наша сеть партнеров Banwar
Надати своєму автомобілю індивідуальності, стати помітніше в потоці машин хочеться кожному автовласнику. Один з найпростіших і доступних способів - встановити на колеса автомобільні ковпаки .
Для чого потрібні ковпаки на колеса
Ковпаки на колеса - це елемент декору, який поліпшує зовнішній вигляд машини. Втім, виконанням однієї лише декоративної функції ковпаки не обмежуються.
Це пристрій для автомобіля має і захисну функцію, нехай і невелику. Ковпак не дозволяє гравію і щебеню, розлітаються в різні боки, негативно впливати на колісні диски. Ковпаки роблять деякий опір потрапляння бруду в гальмівні колодки, що збільшує термін служби гальм.
Ще одна позитивна функція ковпаків на колеса - захист дисків від бічних ударів. Ковпак кріпиться над диском і при наїзді на бордюр лопне ковпак, диск ж залишиться цілим. 
Фахівці виділяють наступні переваги ковпаків для автомобільних коліс:
- Гарне прикраса для авто.
- Захист дисків від бруду.
- Захист від каменів, що вилітають з-під коліс.
- Протидія бічним ударам, захист диска від розлому при наїзді на великий камінь.
- Відносно невелика ціна.
Різновиди автомобільних ковпаків на колеса
Як правило, ковпаки розрізняють за розміром:
Виробники випускають безліч різновидів автомобільних ковпаків, які розрізняються за специфічними ознаками в залежності від конструкції, форми, матеріалу виготовлення:
- Ковпаки відкриті і закриті.
- Ковпаки із пластику або металу.
- опуклі , Плоскі ковпаки.
- Хромовані ковпаки.
- Ковпаки кольорові і декоративні.
- Ковпаки на болтах, хомутах, петлях або на засувках.
- Ковпаки з отворами під гайки
Найбільшою популярністю користуються пластикові ковпаки на колеса. Кілька років тому в США в найбільшому ходу були ковпаки з металу. Металеві аксесуари зрідка зустрічаються і зараз.
Виробники відкритих ковпаків роблять в них великі вентиляційні отвори. Ковпаки цього різновиду прекрасно вентилюють гальмівні колодки. Відкриті ковпаки вважаються ідеальним варіантом для дисків чорного кольору. Якщо диски покриті іржею, сколами - ковпаку приховають ці недоліки.
Ще один різновид - ковпаки закритого типу. У цих аксесуарах отвори для вентиляції мають незначний розмір або повністю відсутні. Закриті ковпаки - прекрасний захист від пилу, грязьових розлучень, але забезпечити хороший рівень вентиляції гальмівної колодки вони не здатні. Ковпаки повністю прикривають диск, приховуючи відколи і іржу. Завдяки плавним лініям і відсутності гострих кутів очистити ковпаки від бруду не складає труднощів.
Ковпаки на колеса можуть мати різну форму. Бувають моделі з ідеально рівною поверхнею, щільно прилягає до диска. Рівні ковпаки зручні при парковці: щільно прилягає до диска ковпак важче пошкодити при торканні бордюру. Зовнішність автомобіля ці ковпаки змінять незначно.
Поліпшать стиль автомобіля опуклі ковпаки, але дотик бордюру при парковці призведе до руйнування аксесуара.
У кожному різновиді автомобільних колісних ковпаків є свої плюси і мінуси, що впливають на переваги покупців.
Як правильно вибирати колісні ковпаки 
Вибір ковпаків на колеса - не найпростіший процес. Спочатку з'ясовуємо розмір коліс автомобіля. На колеса розміром в 14 дюймів встановлюють ковпаки з маркуванням «R14».
При виборі враховуються і особливості конструкції дисків і коліс. Якщо чорні диски не мають видимих дефектів, набуваємо відкриті ковпаки з будь-яким візерунком: вибір візерунків величезний. На спортивних автомобілях будуть чудово виглядати відкриті ковпаки агресивного дизайну. На стандартні седани слід ставити класичні ковпаки.
Для світлих або дефектних дисків підійдуть ковпаки закритого типу.
При виборі неодмінно враховується матеріал, з якого виконаний ковпак. Якщо пластик дуже жорсткий - це ще не означає, що він хороший. Твердий пластик дуже крихкий і розлітається від удару вилетів з-під колеса каменю. Занадто м'який пластик - теж не вихід: рано чи пізно ковпак злетить з колеса в дорозі. Ідеальний варіант - колісні ковпаки з середнього по жорсткості пластика. Визначають щільність матеріалу, трохи згинаючи притискну лапку ковпака. Якщо лапка гнеться легко - матюкав занадто м'який, якщо важко - занадто жорсткий.
Найкраща форма ковпака - опукла. Такі аксесуари добре виглядають і рідко пошкоджуються про бордюри.
При покупці ковпаків з кріпленням на болтах потрібна перевірка збігу отворів у ковпаку і диску.
Для правильного вибору враховуються такі моменти:
- Орієнтуємося на свої естетичні уподобання.
- За розміром ковпак повинен збігатися з діаметром диска, що визначаються в дюймах. Цю інформацію легко знайти в маркуванні шини. Найбільш затребуваними є розміри від R12 до R16. Всі отвори для кріплення на ковпаках повинні збігатися з отворами на диску.
- Найнадійнішим видом кріплення є болтове, але воно ж найменш слушний для установки і зняття. Кріплення з використанням засувок - це можливість швидко зняти або встановити кришки. Щоб ковпак тримався надійно, засувок має бути не менше шести. Для страховки купуємо спеціальні тримачі, обода і петлі.
- Термін служби ковпака залежить від матеріалу його виготовлення. Пластик відмінно справляється з механічним і хімічним впливом, не боїться високих температур. Кращими вважаються ковпаки із пластику, виробленого в ФРН і Польщі. Цілком надійні і ковпаки з тайванського і південнокорейського пластика.
- Опуклі ковпаки виглядають вельми цікаво, але їх надійність нижче, ніж у плоских.
Як правильно встановлювати і знімати колісні ковпаки
Купивши ковпаки, приступаємо до їх монтажу. Моделі з болтовим кріпленням встановити важче. Кожне колесо піднімаємо домкратом, викручуємо болти, притискаємо ковпаки до диска і закручуємо болти назад.
Ковпаки на притискних лапках встановлюються значно простіше. Диски очищаємо від бруду, насухо витираємо. Виступ на дротовому ободі ковпака маємо навпроти «соска» на схилі диска. Ковпак утримуємо посередині диска і несильними ударами по колу насаджує на диск. Між диском і ковпаком не повинно бути зазору. Підсилюємо кріплення за допомогою пластикового хомута. Хомут не дасть ковпака злетіти диска, якщо головне кріплення ослабне.
Зняти з колеса ковпак на притискних лапках зможе навіть непрофесіонал. Просто хапаємося за отвори для вентиляції і смикаємо.