Як дізнатися реальний пробіг автомобіля

1. Визначення скрученого пробігу
2. аналітичний спосіб
3. технічний спосіб
4. комп'ютерний спосіб
5. Способи визначення реального пробігу
6. Показання бортового комп'ютера
7. Бірки автомайстерні під капотом
8. Електронні системи надання інформації про авто
9. Непряме визначення цифр пробігу

Наша сеть партнеров Banwar

Як стверджують деякі джерела, 90% автомобілів, що експлуатуються і продаються на внутрішньому ринку РФ, мають скручений пробіг.

Це явище зустрічається і на імпортних автомобілях, пригнаних з-за кордону. Цікаво, що реальний кілометраж може відрізнятися від показань одометра як в більшу, так і в меншу сторону. Як перевірити реальний пробіг автомобіля? В яких випадках його коригують?

Показники одометра скручують в меншу сторону для необґрунтованого завищення ціни при продажу автомобіля, з метою приховування факту роботи в таксі і надання покупцеві неправдивої інформації про технічний стан машини.

У більшу сторону змотувати пробіг можуть, щоб переконати покупця в тому, що дорогі регламентні роботи вже були проведені. Також подібну процедуру проводять на корпоративних автомобілях, з метою отримання компенсації за ПММ.

Технічно скрутити кілометраж на автомобілі нескладно. Цифри на спідометрах механічного типу зменшують шляхом обертання тросіковая приводу в зворотну сторону за допомогою дриля або шуруповерта.

Показання електронних спідометрів скидаються або коригуються за допомогою комп'ютера і спеціального програмного забезпечення . Знаючи про технології зменшення показників спідометра, можна отримати уявлення про основні принципи визначення скрученого пробігу.

Визначення скрученого пробігу

Способи визначення самого факту корекції пробігу на авто розрізняються залежно від:

• типу одометра;
• віку автомобіля;
• наявної документації та технічних можливостей перевіряючого.

Розрізняють аналітичний, технічний і комп'ютерний метод перевірки.

аналітичний спосіб

Аналітичний спосіб заснований на уважному огляді транспортного засобу при покупці і висновках про реальність пробігу. Так, відповідно до загальноприйнятих даними, більшість автомобілів проїжджає близько 10-15 тис. Кілометрів на рік. Якщо співвіднести цей показник з роком випуску автомобіля, можна припустити, коректувалися чи показання одометра.

Приклад: При огляді автомобіля 2005 року випуску був виявлений пробіг, рівний 80 тисячам кілометрів. З урахуванням вищенаведених показників, реальний кілометраж на подібному ТС повинен становити 150-160 тис. Кілометрів. Є підстави припускати, що цифри, зазначені на панелі управління, недостовірні.

Побічно про скрученому пробігу свідчить і стан машини. Якщо на автомобілі з пробігом до 100 тисяч кілометрів вдається виявити потерті сидіння, відшліфований руками водія кермо, стерті накладки педалей - можна припустити, що справжній пробіг набагато більше заявленого.

Про те ж свідчать і нові елементи салону. За час експлуатації, рівне 100 тисячам кілометрів, накладки і кермо не встигнуть зноситися і не зажадають заміни.

технічний спосіб

Технічний спосіб перевірки пробігу застосовують по відношенню до автомобілів з механічним приводом спідометра. Суть його полягає в огляді приводу, його кріпильних елементів, цифр на приладовій панелі , Деяких деталей. Застосування технічного способу дозволяє визначити, скручений чи пробіг, за такими ознаками:

1. Нерівно розташовані цифри на одометрі;
2. Білі проміжки між цифрами на одометрі (не на всіх авто);
3. Ознаки втручання на болтах приводу спідометра (подряпини, повна відсутність іржі, нові елементи, наклейки автомайстерень із зазначенням реального пробігу, на якому проводився ремонт);
4. Стан ременя ГРМ і гальмівних дисків, що не відповідає заявленому пробігу;
5. Велика кількість відколів на кузові й склі.

При огляді слід враховувати можливість проведення регламентних робіт. Деякі деталі можуть бути замінені за вимогами технічного регламенту, а не через несправність.

Приклад: Огляд автомобіля 2009 року випуску дозволив отримати наступні дані: кілометраж - 70 000 км, ремінь ГРМ новий, цифри на одометрі розташовані зі зміщенням в 1 мм, присутні дрібні подряпини на болтах кріплення приладової панелі.

Висновок: висока ймовірність того, що пробіг був скручений. Це можна припустити за наявністю ознак демонтажу панелі приладів в поєднанні з неточним зіставленням цифр на механічному одометрі. Однак новий ремінь ГРМ, заміна якого за регламентом проводиться на 60 тис. Км пробігу, дає підстави припускати, що в реальності пробіг машини був скручений незначно.

комп'ютерний спосіб

Цей метод використовується виключно по відношенню до автомобілів з електронною системою управління двигуном. Справа в тому, що на подібному автомобілі інформація про пробіг фіксується не тільки на одометрі, але і в інших чіпах.

Скручує показники пробігу фахівець зазвичай обходиться корекцією цифр на одометрі. Записана же в блоці управління інформація залишається незайманою.

Процедуру перевірки краще проводити в спеціалізованій автомайстерні, так як самостійне, некваліфіковане втручання в роботу програмного забезпечення керуючого комп'ютера, часто призводить до серйозних несправностей. Майстер, підключившись до ЕБУ, може не тільки визначити, коректувався пробіг чи ні, але і сказати, яку відстань встиг пробігти автомобіль в реальності.

Способи визначення реального пробігу

Якщо сам факт корекції пробігу можна встановити практично у всіх випадках, то дізнатися цифри, які відповідають реальному кілометражу, можна далеко не завжди. Однак в деяких випадках вдається зробити і це.

Отже, як визначити реальний пробіг автомобіля в цифрах?

Показання бортового комп'ютера

Як було сказано вище, дізнатися пробіг автомобіля з електронною системою управління можна шляхом перевірки внутрішніх записів ЕБУ. Зрозуміло, змінити можна і їх. Однак це робиться не більше ніж в 10% випадків.

Бірки автомайстерні під капотом

При обслуговуванні автомобіля в офіційного дилера, майстри, як правило, клеять на «стакан» амортизаційної стійки наклейку із зазначенням виду та дати проведених робіт, а також з цифрами пробігу, на яких вони проводилися.

Аналогічна інформація вказується і в сервісній книжці. Зрозуміло, існує певний ризик, що продавець відірве наявні бирки. Однак сам факт того, що на стійці присутні сліди клею від неї, дає підстави припустити обман і відмовитися від покупки такої машини.

Електронні системи надання інформації про авто

Як дізнатися реальний пробіг за допомогою інтернету? Сьогодні для цього може бути використаний відповідний розділ сервісу «держпослуги», де присутня інформація, отримана від ГИБДД, страхових компаній і офіційних дилерів.

Цифри справжнього пробігу можна буде дізнатися по VIN-номером або номером свідоцтва про реєстрацію, якщо в минулому автомобіль:

1. Обслуговувався у ОД;
2. Потрапляв в ДТП ;
3. Проходив технічний огляд.

Сервіс, про який йде мова, зараз проходить тестування. Тому працюють не всі його розділи. Однак організатори повідомляють, що незабаром інформація, що надається на «держпослуги», стане більш повної і достовірної.

Непряме визначення цифр пробігу

Як дізнатися, чи був скручений реальний пробіг старого автомобіля? На жаль, визначити, скільки кілометрів насправді пройшов автомобіль, що не проходить обслуговування у ОД і має механічний привід спідометра, практично нереально. Однак зробити висновок про приблизний пробігу все ж можливо. Визначити показник можна за непрямими ознаками:

1. Стан ковроліну. Потертості свідчать про пробіг більше 50 тис. Км, наскрізні діри - про те, що авто пройшло більше 200 тис.км.
2. Стан сидінь. Тріщини на шкіряних кріслах з'являються на пробігу близько 100-120 тис.км. Тканинні чохли до цього часу можуть мати дірки і сильно затерті ділянки.
3. Стерті малюнки на кнопках. Зазвичай малюнок на кнопках починає стиратися після 150-200 тис.км. Скрутити пробіг і замінити великі елементи (кермо, педалі) продавець може, а ось заміна кнопок часто виявляється нерентабельною. Тому подібний ознака зазвичай присутній.
4. Гальмівні диски. В процесі експлуатації на гальмівних дисках утворюється вироблення. При цьому піднесення по краях диска в середньому збільшується на 1 мм за 20 тис. Пробігу. Ступінь вироблення диска має сенс перевіряти тільки на відносно нових авто. На автомобілі старше 4-5 років може бути не тільки скручений пробіг, а й вже не раз замінені гальмівні диски.

На закінчення можна помітити, що цифри пробігу мають не таке велике значення, як прийнято вважати. Визначальним фактором при покупці має бути технічний стан транспортного засобу, а не цифри, зазначені на приладовій панелі.