Наша сеть партнеров Banwar
Автомобільний генератор є одним з найважливіших механізмів транспортного засобу, так як від його працездатності залежить функціональність всіх електричних вузлів і устаткування. Вийшов з ладу генератор - встала машина. Деякі автовласники, в цій ситуації, впадають в паніку, везуть своє авто в майстерню, щоб виявити ознаки несправності генератора і зробити досить дорогий ремонт. Але для більш досвідчених людей така поломка не викликає труднощів, так як вони прекрасно знають, що перевірку діодного моста генератора або виявлення іншої несправності можна легко провести самостійним шляхом.
Схема генератора автомобіля досить проста: основою механізму є ротор, на якому розташовується обмотка збудження генератора, кінці якої ведуть безпосередньо на два контактних кільця. Друга найважливіша частина виконавчі електричні автомобіля - статор, що складається з пластин, виготовлених зі спеціальної електротехнічної сталі. Якщо уважно розглянути статор, то можна побачити пази, в яких розташована трифазна обмотка, підключена до нульової точки і випрямного діодному блоку.
Схема генератора на іномарку:
На ВАЗ:
Вал ротора забезпечений двома кульковими підшипниками, мастильного наповнювача яких повинно вистачати до кінця експлуатаційного терміну автомобільного генератора.
Власне розглянути генератор сучасного автомобіля можна по фото, спеціально розміщеного для цього в статті.
Для перевірки працездатності генератора на автомобілях ВАЗ досить звернути увагу на сигналізатор, розташований на панелі приладів транспортного засобу. Лампочка приладу повинна загорятися при включенні запалення і відразу гаснуть, коли запускається двигун машини . Ознакою несправності генератора є те, що сигналізатор занадто яскраво або блідо загоряється, не включається або продовжує працювати після запуску двигуна.
Існує кілька проблем з цим механізмом, але дану статтю ми вирішили присвятити тільки однією з несправностей - проблеми з доданими мостом. Зупинимося на цьому питанні більш детально, так як, на жаль, не кожен власник транспортного засобу знає, як продзвонити діодний міст генератора. Діодний міст є важливою частиною генератора, так як забезпечує подачу електричного струму в потрібному напрямку, одночасно перешкоджаючи його руху в зворотному напрямку.
Існує два варіанти перевірки - за допомогою звичайної лампочки розжарювання на 12 вольт і використовуючи більш просунутий інструмент - мультиметр.
Перевірку, в принципі, можна зробити без розбирання генератора, але такий варіант не дозволить точно визначити який саме діод пошкоджений, позначаючи лише приблизну зону поломки.
1. Підготовка. Перед тим як робити ремонт і заміну діодів в генераторі слід його підготувати до даної процедури. Для цього необхідно демонтувати захисний кожух механізму і від'єднати висновки регуляторів «Б» і «В». Не варто забувати, що позитивні діоди мають червоне маркування, тоді як негативні - чорну.
2. Загальна перевірка. Насамперед перевіряються на замикання все діоди. Лампа розжарювання приєднується «мінусом» на корпус генератора, а «плюсом» до клеми «30» від АКБ - якщо лампочка починає горіти, то один або кілька діодів в мості пошкоджені, тобто в ланцюзі відбувається коротке замикання.
3. Перевірка негативних діодів. Лампочка приєднується своїм «мінусом» на корпус генератора, «плюс» акумулятора - через лампу, з'єднується з болтом кріплення моста. Якщо наш діагностичний інструмент починає подавати ознаки життя - проблеми присутні в одному або в декількох негативних діодах.
4. Перевірка позитивних елементів моста генератора. Процедура схожа з попереднім процесом, тільки плюсову клему через лампочку переміщаємо на затиск «30», «мінус» переноситься на болт кріплення. Загоряння лампочки явно показує проблему серед елементів позитивних діодів.
5. Завершення перевірки. Завершенням процедури, яка б показала, що один або кілька діодів згоріли, є перевірка додаткових діодів. «Мінус» лампочки залишається на своєму місці (болт кріплення), а «плюс» підключається до висновку «61». Робота лампи розжарювання визначає несправність в ланцюзі додаткових діодів.
Як перевірити діодний міст генератора ваз 2106, 2109, 2110 мультиметром? Досить просто. Для цього буде потрібно повністю зняти діодний міст з генератора, а сам прилад переключити на режим перевірки діодів. В першу чергу перевіряється ланцюг додаткових діодів повністю, а, якщо була виявлена несправність, кожен з них окремо:
- позитивний щуп приладу приєднується до шині діодів;
- негативний до вибраного діода.
Якщо елемент знаходиться в робочому стані, то показання на екрані мультиметра повинні спрямуватися до нескінченності - перестановка щупів повинна привести до показників в кілька сотень Ом. Якщо прилад видає зовсім інші свідчення, то діагностується діод слід замінити.
Аналогічним методом перевіряються і схема з позитивних або негативних діодів, промацуючи кожен з них і замінюючи виріб, в разі необхідності.
Причин, чому згорає діодний міст генератора, досить багато і, дуже часто, вони є наслідком неуважних дій самого водія. Наприклад, неправильне підключення клем акумулятора, підвищене навантаження, їзда в особливо складних умовах і так далі. Тому, якщо ви не хочете мати проблем з однією з найважливіших елементів свого транспортного засобу - генератора, то рекомендується більш обачнішими і акуратніше водити свій автомобіль.
Як перевірити діодний міст генератора ваз 2106, 2109, 2110 мультиметром?