Як виміряти в'язкість моторного масла

1. Що таке в'язкість масла і чому люди повинні знати про процес її вимірювання?
2. Класифікація масла
3. З яких причин знижується в'язкість масла?
4. Проблеми при змінах в'язкості

Наша сеть партнеров Banwar

Тема тонкість обговорювалася в різної технічної документації, і на те були свої причини. В'язкість масла є найбільш важливим фізичним властивістю.

мастильна рідини

Ви повинні зуміти вибрати правильну в'язкість масла, щоб уникнути згубних наслідків для вашого автомобіля. Існує sae (розшифровка: Society of Automotive Engineers):

• машинні масла і ISO;
• в сфері використання виступає як класифікація мастил.

Що таке в'язкість масла і чому люди повинні знати про процес її вимірювання?

Клас тонкість говорить про сферу використання продукту, для порівняння з тим, що написано в документах. Різна тонкість масла, збільшена або зменшена, говорить про зміни в продукті, через що може зіпсуватися пристрій.

Показник густоти мастильної рідини

Класифікація масла

Буває 2 типу в'язкості: динамічна і кінематична.

Динамічна в'язкість вважається співвідношенням сили і швидкості зсуву. На це впливає температура, прямі площині зрушуються зі швидкістю одиниці. Через те, що динамічна тонкість рідин є несуттєвою величиною, то частіше застосовують сантипуаз (розшифровка: сп, 10-3Н * з * м-2).

Динамічна тонкість відіграє основну роль, коли відокремлюються особливості мастил низьких температурних режимів. Вона рідко використовується для аналізу рідини або коли потрібно обчислити клас тонкість. Є безліч важливих моментів, через які фахівців по рідинах хвилює кінематична в'язкість.

Кінематична в'язкість є похідною величиною, визначити її не складає особливих труднощів. Вираховується вона наступним чином: см2 * с-1, в СІ 1ст = 10-4м2 * с-1. Або ж частіше говорять - сантістокс (розшифровка: мм2 * с-1). Коли вимірюється клас тонкість, температура становить 40 і 100 градусів.

Тестування мастильних рідин

Завжди необхідно дотримуватися температуру, при якій визначається тонкість, оскільки зміни в'язкості залежать саме від температурного режиму.

Крім цього, коли градус піднімається, у всіх продуктів в'язкість знижується по-різному. Дивлячись, який клас масла вибрати. Таким чином, з'явилося позначення індексу тонкість (розшифровка: VI).

Індекс в'язкості - це величина, яка не має конкретного розміру. Позначає зміни в'язкості виходячи від перепадів температурних режимів. Звичайне літній моторне масло, наприклад, sae 30 налічує VI близько 95, в той час як всесезонне моторне масло 15W-40 складе VI 135.

В системі в'язкості sae, найвище sae матиме найвища тонкість. Мається на увазі, що продукт, у якого в'язкість sae 15W-40 відповідає sae 15 в холодному вигляді і sae 40 в теплом. Цифри 15 і 40 - оптимальні. Ініціали «W» означають Winter (Зима).

VI рідини можна збільшити абсолютно різними способами. VII - поліпшувачі індексу тонкість виглядають, немов довгасті стрічки органічних полімерів, обережно згортаються в холодний період. Але коли температура піднімається, полімери «розгортаються», ніж роблять процес зменшення в'язкості більш повільним.

Мінеральна мастильна рідина

Мінеральне моторне масло глибокого очищення налічує високий VI. Це так тому, що очищення ліквідує всі складові нафти з низьким VI. В результаті синтетичні мастильні компоненти бувають хімічно зроблені таким чином, щоб в'язкість була максимально високою.

За індексом тонкість проглядається, як вимірюється кінематична в'язкість при 2 температурах, зазвичай це цифри 40 ° C і 1000C. В'язкість визначається завдяки кінематичному віскозиметрі.

Бувають одиниці виміру кінематичної тонкість, що застосовуються найменше. Секунди Сейболта користувалися великою популярністю в Америці. Базувалися на часі, яке було необхідно, щоб 60 мл рідини могли нормально пройти крізь спеціальний калібрований проміжок. Пов'язані з SUS і Furol Секунди Сейболта. По суті справи, це те ж саме, що і звичайні вимірювання, але використовується з в'язкішими рідинами.

Секунди Редвуд застосовувалися в Великобританії, спосіб базується на часу, який йде на потік 50мл через віскозиметр. Ці цифри вважаються стандартними при переливу рідини. Бувають одиниці переведення підсумків вимірювання від одного процесу до другого, але при цьому температурний режим повинен бути стабільним.

Тест-порівняння мастильних рідин для двигуна

З яких причин знижується в'язкість масла?

Класифікація тонкість масла sae знижується набагато рідше, ніж підвищується. Це так, оскільки масло більш схильне до зростання в'язкості.

Моторне масло може піддаватися так званому термічного крекінгу і це конкретна ситуація для масел теплоносіїв. Термічний крекінг являє собою протилежність полімеризації, незважаючи на те, що те й інше є результатом тривалого впливу високої температури.

Зниження рівня густоти мастильної рідини

Як згадувалося вище, клас тонкість збільшується залежно від збільшення різних складових. Довгасті полімери, розвиваються при піднятті температури, є нестійкими до сил зсуву. Вони означають, що коли компоненти впливають від вагомих зрушуються сил, таких які, наприклад, можна побачити в автоматичних трансмісіях, вони піддаються руйнуванню, і за підсумком в'язкість пропадає. Масла, що мають високий клас тонкість за допомогою процедури очищення або з-за їх неприродною бази, не піддаються цій особливості.

Тонкість моторного масла може зменшуватися і через бруд, що виникла при розведенні з пальним. Основний результат перемішування, що відбувається з маслом це зменшення в'язкості, і за підсумком дана рідина втрачає свою суть застосування. Значить, плівка від продукту дуже тонка, щоб заважати зіткненню пересуваються сталевих площин, і рано чи пізно пошкодження не вдасться обійти стороною. Зрозуміло, що рівень пошкодження і час до того, як це станеться, буде прямо залежати від використання, зовнішніх факторів, часу переливання, техобслуговування і т. Д.

Класифікація в'язкості ще може бути зменшена за допомогою додавання розчинників, які не так вже й легко і вибрати. Їх застосовують як миючі засоби. Вони можуть виявитися в двигуні спільно з пальним поганої якості.

На завершення, як в ситуації зі зростанням тонкість, в'язкість масла знижується шляхом додавання його ж. Але воно повинно бути меншою в'язкості. Додавання 20% масла sae 10W в sae 50 зменшить в'язкість.

Проблеми при змінах в'язкості

Всього лише замінити масло, тому що тонкість не така, якою має бути, не замінить той факт, що несправність нікуди не дінеться. Відповідь на питання про те, чому так сталося, криється набагато глибше.

Коли тонкість надто висока, слід перевірити ці моменти:

• температурний режим;
• якість згоряння;
• наявність рідини;
• присутність повітря;
• процес, коли заливалося масло.

Якщо ситуація протилежна, потрібно подивитися:

• працездатність системи харчування;
• чи є сила зсуву;
• вплинув розчинник на забруднення;
• як заливалося масло.

Тонкість залежить від чого завгодно і з нею багато що може трапитися. Абсолютно різні чинники впливають на незворотні процеси, внаслідок чого велика ймовірність виникнення поломки. Контролюйте тонкість, щоб вона не виходила за межі норми в результаті ви отримаєте безвідмовну роботу пристрою, вбережете себе від несправностей в майбутньому, витратите менше грошей на ремонт обладнання, підвищите заробіток. Зайвий раз упевніться, що в'язкість присутній постійно, щоб уникнути подальших непорозумінь.

Обслуговування транспортного засобу на СТО

Якщо вам щось незрозуміло, чи ви хочете більш детально дізнатися всі моменти стосовно тонкість масла, то звертайтеся в спеціалізовані центри. Кваліфіковані фахівці проконсультують по максимуму і дадуть відповідь на всі запитання.