Наша сеть партнеров Banwar
У кожного четвертого німця хоча б раз гнали велосипед. Нічний кошмар німця виглядає саме так: приходячи на парковку, замість свого велосипеда він бачить лише зрізаний замок. Як мінімум один раз таке траплялося у 27 відсотків жителів Німеччини. Які сучасні способи захисту допоможуть запобігти крадіжці?
Збиток від крадіжок такого роду тільки в 2014 році оцінили в 160 мільйонів євро. Чорний ринок в країнах ЄС процвітає - після викрадення велосипед перевозять, наприклад, з Німеччини до Нідерландів і продають за подібною ціною. Тому краще заздалегідь убезпечити свій транспортний засіб, ніж шукати його по всій Європі. DW розібралася, як це можна зробити.
Угон байка - секундне злочин з низькою розкриттям, ймовірність того, що транспортний засіб повернеться до колишнього господаря, мізерно мала.
запорука безпеки
Перше, на що варто звернути увагу - місце, де ви збираєтеся залишити велосипед. В ідеалі велопарковка повинна бути обладнана спеціальними стійками, до яких можна пристебнути байк за допомогою троса або ланцюга. Природно, замок перекидається через раму, а не через колеса, які при бажанні можна відкрутити, а потім - забрати сам велосипед.
"Темні і затишні кути - не найкращі місця для стоянкі.Стоіт паркуватися там, де багато людей", - радить Штефані Кроне (Stephanie Krone), прес-секретар Загальнімецького велоклуб (ADFC). Найнадійніше місце для парковки - сталеві гаражні бокси, якими оснащено багато залізничні вокзали Німеччини. Перші подібні гаражі з'явилися в Гамбурзі в 1980-х роках.
Перекусити такий замок в формі букви U досить складно. Він надійний, але незручний
Друга важлива деталь - сам замок. У кожного типу є свої переваги і недоліки. Кріптонітовий U-lock досить важкий, але його найскладніше перерізати, блокування колеса не дасть викрадачеві крутити педалі, але не завадить злодієві занурити ваш велосипед у вантажівку, замок з пластин компактний і легкий, але він не здатний протистояти Болторізи. "Високоякісний замок - головна інвестиція для тих, хто не хоче позбутися велосипеда", - вважає Кроне. Згідно зі статистикою, кожен шостий вкрадений байк ні пристебнутий.
Незважаючи на всю різноманітність блокувань, тросів і ланцюгів, велосипеди продовжують красти - понад 330 тисяч по Німеччині щороку, тобто близько 40 штук на годину. Існують навіть рейтинги найнебезпечніших міст для велосипедистів - Берлін, Мюнстер і Кельн в їх числі. Тому паралельно з хорошим замком Общегерманский велоклуб рекомендує обзавестися і більш серйозною і сучасної захистом - велопаспортом і спеціальним кодом.
Новітні технології
Ось уже кілька років німецькі розробники займаються створенням різних систем реєстрації велосипедів. Серед них - "Bike ID", стартап, що зародився в Берліні. На думку його співвласниця Каді-Ріїною Лейсалу, основна пов'язана з угонами проблема в тому, що більшість крадених велосипедів транспортується в інші країни, де їх практично неможливо знайти. "Наша команда намагалася придумати спосіб, який допоможе власникам ідентифікувати і повернути свій байк", - розповідає вона в інтерв'ю DW.
Кодування велосипеда в Бранденбурзі
Рішення "Bike ID" полягає в привласненні кожному велосипеду індивідуального коду та розміщенні на рамі, кермі і колесах 200 мікрочіпів. Непомітні для злодія мітки наносяться за допомогою спеціального клею, при найменшій підозрі щодо походження велосипеда покупець може перевірити його в базі даних, яка містить не тільки унікальний номер, але і фотографії байка. Берлінці поступово створюють реєстр, що охоплює всю Європу і США. Правда, за словами представниці ADFC Штефані Кроне, існує вже багато аналогічних проектів, але вони, як правило, не мають успіху. Заковика - обмеженість створюваних ними баз даних.
У Лейпцигу спробували вирішити проблему локально: з 2009 року кожен бажаючий може безкоштовно зареєструвати свій велосипед в міській поліції. Розробники запевняють, що вже сама наклейка з кодом відлякає злодія. А якщо байк все-таки поженуть, його можна буде знайти, знову ж таки, по базі даних. Боїтеся, що наклейку відірвуть - можна зробити гравіювання на рамі за три євро. Зараз кількість розкритих крадіжок в найбільшому місті Саксонії збільшилася до 11 відсотків при середньому показнику по Німеччині близько 9,6 відсотка. Головний недолік цієї системи - закритість реєстру, який недоступний в інших країнах Європи.
А в США впроваджують розробку, яка дозволяє відстежити місцезнаходження велосипеда на карті за допомогою смартфона. Чіп розміром з монетку під назвою Bike Tracker або TrackR кріпиться під сидіння і посилає сигнал на мобільний телефон незалежно від того, наскільки далеко відвезли велосипед.
важливо перестрахуватися
Якщо все вищесказане все одно не вселяє довіри, можна про всяк випадок застрахуватися від можливого збитку: збереження велосипеда в Німеччині найчастіше вже входить в страхування домашнього майна (Hausratversicherung).
Але варто звернути увагу на деякі нюанси. Наприклад, в старих договорах існує так зване обмеження по компенсації крадіжок в нічний час - Nachtzeitklausel. У нових страховках цей пункт виключений: незалежно від того, вночі чи вдень стався угон, фірма виплатить вартість "залізного коня". Крім того, варто відзначити, що страховим випадком не є вандалізм: якщо ваш велосипед залишиться без коліс або сидіння, збиток не відшкодують.
Окрему страховку під назвою "BIKE-ASSekuranz" пропонують членам Загальнімецького велоклуб. Повний пакет включає в себе не тільки страхування від викрадення, вандалізму і нещасних випадків, а й покриває збитки від удару блискавки або навіть вибуху.
Автор: Ксенія Сафронова, Deutsche Welle
Які сучасні способи захисту допоможуть запобігти крадіжці?