- Двигун для велосипеда 50 куб.
- Купівля першого велосипеда
- Мопед з бензопили
- Як зробити велосипед низького наїзника
- Набір для електроскутера 48вольт 1000 Ват!
- Особливості велосипеда з мотором.
Наша сеть партнеров Banwar
Якщо Ви вже прочитали статтю про велосипеди з мотором та загорілися ідеєю зробити щось подібне, то будьте готові до того, що Вам доведеться докласти чимало зусиль і проявити інженерну кмітливість для досягнення мети. У цій статті ми спробуємо розібрати основні підходи, на які зазвичай спираються при виготовленні саморобного велосипеда з мотором.
Двигун для велосипеда 50 куб.
Ціна руб .: 6 500.00 
Аналог двигуна Д-6, V-50
Одноциліндровий двотактний двигун з робочим об'ємом 48 см 3.
Модель призначена для установки на дорожні велосипеди.
Діаметр / хід: 40 мм / 38 мм
Охолодження: повітряне (природне)
Ступінь стиснення: 6,5: 1
Потужність, кВт: 1,15 кВт при 5000 об / хв
Максимальний крутний момент, н / м: 2,3 н / м при 4000 об / хв
Вид палива: масло-бензинова суміш (бензин не нижче А92)
Тип зчеплення: сухе, фрикційного типу
Двотактний двигун для велосипеда: установка, технічні характеристики, обслуговування, гарантія
Купівля першого велосипеда
Цими вихідними, коли я сидів в гаражі і напилком підганяв півень під свою 12 вісь, до будинку під'їхав сусід з сім'єю і витягнув новенький велосипед Stels. Кермо був згорнутий, ймовірно, для більш легкого транспортування байка. Сусід підійшов до мене і попросив шестигранники, щоб зафіксувати руль.Виглядел він досить розгублено і було видно, що хотів допомоги, бо не раз спостерігав, як я копирсаюся з черговою веложелезкой.
Вирівняв йому кермо, підтягнув якір, закріпив болти на виносі, після чого вони всією сім'єю по черзі прокотилися на байку. Були чутні фрази про непрацюючих швидкостях і поганих гальмах.
Якщо ти сам не в змозі грамотно зібрати велосипед , Зроби так, щоб в твою машину він потрапив уже повністю готовому до першої поїздці. Непідготовлений людина не зможе правильно налаштувати всі основні вузли байка, що може закінчиться невеликими синцями, а може і вибитими зубами, тому що велосипед - далеко не мирна забава. А безпечним навіть екстремальний велосипед при активному використанні стає тільки в руках підготовленого райдера.
Не забудьте купити шестигранники. Вони обов'язково стануть в нагоді. Причому слід пам'ятати, що будь-які розкладні набори придатні до застосування тільки в похідних умовах (далеко від будинку).
Достатня для надійної затягування болтів зусилля можна розвинути тільки за допомогою довгих шестигранників.
Інші інструменти можна купувати в міру необхідності і появи бажання ковирятьяс з байком. Упевнений, що багато хто віддасть перевагу звертатися в спеціальні майстерні і не бруднити зайвий раз руки.
Ще одним необхідним на мій погляд інструментом є набір пластикових монтажек для зміни покришок. Вони суттєво спрощують процес зняття покришок, наприклад, для заміни проколеної камери. Крім того, пластик на відміну від викруток, використовувати які напевно спробує радянська людина, не дряпає обода і не рве вже замінені або заклеєні камери.
Ну і останній обов'язковий інструмент - це маленький набір для заклеювання камер. Як не дивно, ці заплатки з абсолютно несуттєвою ціною дуже добре виконують свою функцію. Заклеєна камера може прослужити який ще не один рік!
Мопед з бензопили
Пару років тому мені захотілося проверіть- чи правда те, що з мотора бензопили і маленьких коліс можна побудувати працездатний мопед , Що поміщається в багажнику (на той момент-BMV518).
Знайшов відмінний мотор з редуктором від пилки дружба, колеса від моторолера вятка, шматок труби 20х20 та частина рами мопеда. За пару вечорів вийшло ЦЕ.
Щоб мотор заводився і працював, замінив карбюратор на мопедовскій від д6. Результат перевершив всі ожіданія- проста і надійна іграшка розважала моїх друзів все літо.
Був варіант з пружинною підвіскою коліс-да вот фото немає. 
Минулої весни я зрозумів, що просто ремонтувати мопед вже не цікаво і, бажаючи полегшити конструкцію, вніс деякі зміни.
Вийшло ще веселіше. Ось пара фоток з фестивалю Мотоярославец- 08.
А зараз я виміняв той вже набридлий мопед на кінчений Малагуті грізлі 12. Хочу мотор впихнути потужніший, подивимося ...
Як зробити велосипед низького наїзника
Читаючи цю статтю Ви вивчіть, як зробити основний велосипед низького наїзника, що будь-яка дитина буде любити від комбінації нових і старих велосипедних частин. Все від механіки до поглядів і стилю - міркування, роблячи велосипед низького наїзника. І початок і досвідчений do-it-yourselfers буде любити займатися цим ...
1
Перша річ Ви повинні побудувати велосипед низького наїзника, полягає в тому, щоб знайти правильний велосипед. Ви не можете просто використовувати старий велосипед, і ви особливо не можете використовувати велосипеди BMX-стилю або гірські велосипеди. Ідеальний велосипед - старий Schwinn з 60-их або 70-их. Щоб уникнути наполегливо шукати відповідний використовуваний велосипед, Ви можете замовити структури низького наїзника і частини від дистриб'юторів, які спеціалізуються на велосипедах низького наїзника. Є деякі частини, які Ви будете хотіти купити новий, якщо Ви будете хотіти, щоб Ваш велосипед низького наїзника був головним рівнем. Частини, які Ви повинні будете придбати, є springer виделкою і переднім крилом, баром баби і заднім буфером і великими скошеними барами ручки. Ви також хочете до наказу 100, говорив провідні колеса, якщо Ви можете надати їм, оскільки вони змусять Ваш велосипед дійсно сяяти. Ви будете також потребувати подовженому велосипедному сідлі, якщо у велосипеда, який Ви знайшли, вже не буде того.
2
Демонтувати велосипед, який Ви знайшли для свого проекту, і роздягніть це вниз до тільки структурі і врятуйте всі частини, які Ви знімаєте, оскільки Вам, можливо, знадобилися б вони пізніше. Будівництво велосипеда низького наїзника дуже не відрізняється тоді будівля нормальний велосипед крім в закінчується роботі, таке як стиль, блиск і сяйво. Тепер Ви потребуєте до піску вниз в структурі і готуєте це до bondo підручником для початківців і фарбі. Як тільки Ваша структура - sanded, витріть структуру з вологою тканиною, щоб видалити будь-який пил. Тоді візьміть свою коробку з bondo і просто заповніть отвір, яке розташоване в структурі прямо нижче рулів близько області стегна. Це пляма робить гарне місце, щоб намалювати фрески на структурі, якщо Ви хочете до пізніше. Тепер, коли у отвори є bondo в ньому, пісок це вниз так, щоб це було гладким і плоским з іншою частиною структури. Не забувайте витирати структуру знову або Ваш підручник для початківців, і фарба, можливо, не дотримується належним чином. Візьміть свій аерозольний балончик підручника для початківців і головний ціла структура, щоб отримати це готовий до фарби. Як тільки підручник для початківців сохне, Ви можете або намалювати структуру або залишити її способом, яким це (деякі люди як вид капсуля), оскільки Ви можете завжди фарбувати її пізніше. Коли живопис Вашого низького наїзника використовує багаторазові шари високоякісної фарби для кращого погляду.
3
Тепер, коли Ваша структура готова піти і виглядає прохолодною, Ви повинні повторно зібрати свій велосипед низького наїзника, використовуючи частини, які Ви купили або видалили з переробленого велосипеда, який Ви використовуєте. Початок, докладаючи передні вилки до структури. Спеціальні springer вилки розроблені, щоб змусити Ваш велосипед сидіти нижче до землі, як тільки Вам доклали їх. Якщо ланцюгові колеса і ланцюг, яку Ви видалили з велосипеда, який Ви знайшли, брудні або іржавіли, Ви повинні або прибрати їх або купити нові, які є блискучими, інакше Ваш велосипед низького наїзника не виглядатиме хорошим. Після того, як Ви придбали свої ланцюгові колеса і ланцюг, Ви повинні знову прикріпити тих до велосипеда тим же самим шляхом, вони відірвалися.
4
Останній крок у будівництві велосипеда низького наїзника є приладдям. Мої фаворити - дзеркала і незвичайні барні влади ручки. Деяким людям подобається додавати хромові знаки і білі стінні шини. Весело проведіть час їздячи на Вашому велосипеді низького наїзника і пам'ятайте, що Ви можете налаштувати його так чи інакше, Ви хочете, оскільки це - те, що робить його велосипедом низького наїзника. Тільки пам'ятайте, що у Вас ніколи не може бути достатньої кількості хрому.
Набір для електроскутера 48вольт 1000 Ват!
800 Ватт - 265 USD | 1000 Ват - 295 USD
Швидкість до 90 км / ч. !!! (В залежності від повної маси і аеродинамічних характеристик кінцевого виробу).
Комплектність і характеристика: 
1. Мотор-колесо 10 дюймів - 10 * 3.5 ------------------ 1шт.
2. Контролер 1000 Ват --------------------------------- 1шт.
3. Ручка швидкості ------------------------------------------- 1шт.
4. Ручка гальма з кнопкою відключення мотора ---- 1шт.
5. Клемная колодка мотор / контролер ---------------- 1шт
6. Перетворювач 48-12 вольт 15 Ампер ------------- 1шт.
7. Гальмівні колодки з кришкою в зборі ------------ 1шт.
Без перемикання швидкостей.
Ціна еквівалент 295 USD (за офіційним курсом Приват-Банку в м.Київ) 750 Ватт - 220 USD
Також під замовлення 500,1000,1500,2000 ват з відповідними їм комплектуючими.
Може бути застосований наприклад у вантажній візку. При цьому розвивати швидкість 45 км / год - НЕ завантажений і близько 35 км / год при завантаженні 450 кг.
комплектність:
1. бесщеточний мотор-редуктор з повітряним охолодженням 750 Ватт; 48 Вольт; 480 об / хв. 21А.
2. Контролер 750 Ватт.
3. Ручка швидкості з перемикачем - задній / передній хід.
4. Шестерня під Мотоланцюги 14 зубів - 1 штука.
5. Інструкція по підключенню.
Ціна: еквівалент 220 доларів США. (1760грн.)
Для Росії, ціна з доставкою в будь-яке місто - 255 доларів! А це близько 7900 рублів!
Додатково до продажу шестерня - трещетка на 20 зубів. - 50 грн.
При використанні в велосипеді, або мопеді - швидкісні характеристики реально вище!
А можливість зміни передавальних співвідношень - робить характеристики
Вашого транспорту - на багато ширше!
Особливості велосипеда з мотором.
ідея зробити велосипед з мотором в загальному щось не нова. І думка про те, що було б здорово, щоб у велосипеда був власний двигун, напевно не раз приходила кожному велотуристу при підйомі в гору або ж при русі проти вітру.
https: //
Свого часу, напевно в кожному селі знаходився хоча б один підліток у якого був саморобний мопед, перероблений зі старого велосипеда або ж межа мріянь будь-якого підлітка - фірмовий мопед «Рига». Звичайно, це були дуже недосконалі моделі, які часто ламалися, і з якими доводилося возитися тиждень, щоб потім прокотитися з вітерцем (цілих 40 км / год!) Пару хвилин.
Ті часи вже давно минули, проте в наш час зробити велосипед з мотором '> Велосипеди з мотором переживають друге народження і все більше виробників намагається випускати подібні моделі. Найчастіше такі моделі називають Мотовелосипеди, електровелосипед або просто велосипедами з мотором. Основна їхня відмінність в тому, що за основу береться саме велосипед, з велосипедної рамою, в той час як для мопедів рама виготовляється спеціально - хоча різниця, на самому те справі, не така вже й велика і швидше за все підкреслюється, виходячи з маркетингової політики фірм -виробників. 
Велосипед з бензиновим двигуном
Як правило, на такі моделі встановлюються двигуни об'ємом не більше 40 кубічних сантиметрів і максимальною потужністю близько 4 к.с. Найчастіше такі мотовелосипеди володіють ручним пристроєм запалювання (тобто необхідно крутити педалі). Існують і саморобні моделі з двигунами від бензопили або газонокосарки - в загальному, хто на що здатний (більш докладно Ви можете прочитати в статтях " як самому зробити велосипед з мотором "і" Двигуни для велосипедів "). Максимальна швидкість подібних велосипедів з бензиновим двигуном становить приблизно 40 км / год, а їх вага - близько 30 кг - не дуже то поїздиш при вимкненому двигуні. Крім того, вони дуже галасливі і про тиху поїздці під спів птахів можна забути. В цілому можна сказати, що краще вже купити повноцінний моторолер, ніж велосипед з двигуном - аж надто він непрактичний, галасливий і незручний.
https: //
Велосипед з електричним двигуном
У порівнянні з попереднім типом мотовелосипедів, цей, безумовно, має ряд переваг: практично безшумний хід, відсутність вихлопних газів і необхідності заправляти велосипед бензином (погодьтеся, звучить трохи дивно) і, як наслідок, висока екологічність.
Головні елементи такого велосипеда: електродвигун і акумулятор. Щоб зарядити велосипед необхідно просто включити його в розетку і залишити, в залежності від типу батареї від 2 до 8 годин. У деяких моделях також передбачена зарядка при обертанні педалей. Таким чином, при русі по рівній поверхні Ви можете заряджати акумулятор, а при необхідності подолання підйому, використовувати раніше накопичену енергію на роботу двигуна.
Велосипед з електродвигуном, в залежності від моделі, може розвивати швидкість до 40 км / год, а якщо врахувати, що в момент роботи двигуна можна крутити і педалі, то при наявності відповідної підготовки можна розвинути і більшу швидкість. Однак варто обмовитися, що зустрічаються моделі, які без допомоги велосипедиста дуже важко їдуть навіть по рівній поверхні, а в гору так зовсім зупиняються. Тому вибираючи велосипед з електродвигуном слід особливу увагу приділити потужності самого електромотора і ємності акумуляторної батареї.
Велосипед з електромотором фірми "Grace"
Дизайн велосипедів з електродвигуном, на відміну від бензинових моделей, вражає, особливо коли електровелосипед виробництва таких відомих фірм як Yamaha або Honda, проте зустрічаються і відверто потворні моделі від маловідомих фірм.
Велосипед з електродвигуном "Yamaha"
Також існують варіанти, коли електродвигун встановлюється прямо в переднє колесо - таким чином Ви можете придбати його окремо і зробити зі свого звичайного велосипеда - електровелосипед.
Велосипед з електродвигуном "Honda"
При цьому, варто зазначити, що електровелосипеди, втім як і бензинові моделі не треба реєструвати в ДАІ або мати на них будь-які права або подібні документи (звичайно, ходять чутки, що скоро і звичайні велосипеди можна буде реєструвати, але поки, на щастя , до цього не дійшло і сподіваюся, що не дійде).
В цілому, електровелосипед цілком конкурентоспроможний і відмінно підійде для приємних катань без зайвих зусиль на досить великі відстані, хоча, як говорилося в одній зі старих комедій: «Шурик, це ж не наш метод».
https: //