Як зняти радіатор охолодження ВАЗ-2110 для заміни

1. Вибираємо радіатор для ВАЗ-2110
2. Ознаки несправності і поломки
3. артикули
4. ціни
5. Знімаємо радіатор охолодження на ВАЗ-2110
6. висновки

Наша сеть партнеров Banwar

Проблеми з системою охолодження обов'язково тягнуть за собою більш серйозні проблеми з двигуном. А кістяк цієї системи - радіатор охолодження. При найменших ознаках несправності необхідно думати або про ремонт, або про заміну радіатора повністю. Але для початку потрібно визначитися який радіатор краще для ВАЗ-2110 і який був встановлений з заводу.

Вибираємо радіатор для ВАЗ-2110

Деталь не з дешевих, а скупий платить двічі. Тому у випадку з радіатором охолодження краще переплатити сотню-іншу, але забезпечити своєму двигуну нормальну робочу температуру і позбавити його від перегріву.

На рідному радіаторі ВАЗ-2110 є вушка для кріплення, але деякі виробника випускають моделі без цих кріплень.

Ознаки несправності і поломки

Ознаки несправності радіатора, який підлягає заміні, зрозумілі - непоправна текти і калюжі під машиною.

Негерметичність може бути викликана не тільки фізичним ушкодженням, а й неякісними охолоджуючими рідинами. У будь-якому випадку, ремонт радіаторів за допомогою чарівних присадок, що затягують тріщини і дірки, згубний для двигуна. Ніхто не може сказати, що це засіб закупорить в системі охолодження. Тому виходу два - заміна або ремонт.

артикули

Іноді ремонт радіатора і зовсім неможливий, а іноді буде коштувати дорожче нового. Тому відразу розглянемо пропозиції ринку і модель. А моделі всього дві - для 1,5-літрового карбюраторного двигуна і для всіх інших. Пізніші моделі для всіх інжекторних моторів підходять і до Пріорі, і до Калині. Старий радіатор для карбюраторного двигуна має каталожний номер 2110-0810106000 і коштує близько 1000-1500 рублів. Новий з артикулом 2172-1300010, 2112-1301012, 21102-1301012, 2170-1301012-95 може коштувати від двох до шести тисяч.

На «десятки» з 2008 року з заводу ставили «пріоровскій» радіатори.

ціни

Ціна радіатора ВАЗ-2110 залежить від матеріалу і виробника:

1. Мідний радіатор. Випускається всього декількома заводами: Оренбург, ШААЗ і декількома зарубіжними компаніями. Висока ціна виправдовується високим ресурсом, чудовими тепловідвідними властивостями і ремонтопридатністю. З мінусів - тільки ціна і вага. Він важче як по рублях, так і по кілограмам.

   Радіатор мідний 2-х рядний.

2. Алюміній. Найпопулярніший тип радіаторів, тому що найдоступніший. До його плюсів зараховують то, за що не люблять мідні - вага і ціну. Він легкий дешевий. В іншому він сильно поступається мідному - по стійкості до корозії, по міцності, по ресурсу, по тепловідвідними властивостями. До того ж алюмінієві радіатори не підлягають ремонту. Їх випускають кілька десятків вітчизняних та зарубіжних заводів, а найпопулярнішими вважаються радіатори ДААЗ, Лузар, Kraft, Weber, Bautler і ще цілий ряд заводів.

   Радіатор алюмінієвий 2112-1301012.

Знімаємо радіатор охолодження на ВАЗ-2110

Незалежно від того, що нам належить, заміна або ремонт, радіатор потрібно зняти. Операція проста і займе всього кілька хвилин, а для роботи знадобиться тільки ємність для зливу антифризу і стандартний набір інструментів.

Роботу зручніше проводити з можливістю доступу під машину, а слив антифризу проводимо на холодному двигуні.

1. Відкриваємо кришку розширювального бачка.

   Відкручуємо кришку бачка.

2. У лівій нижній частині радіатора знаходимо зливну пластикову пробку.

   Підставляємо ємність і відкручуємо пробку радіатора.

3. Підставляємо під неї ємність для антифризу, потім викручуємо пробку і зливаємо рідину.
4. На задній частині блоку циліндрів знаходимо заглушку, викручуємо її і зливаємо залишки рідини з системи.

   Ключем на 13 вивертаємо пробку на блоці циліндрів.

5. Система порожня, залишилося звільнити доступ до радіатора. Для цього знімаємо вентилятор охолодження, попередньо відключивши колодку проводів.

   Знімаємо хомут і роз'єднує колодки.

6. Відкручуємо два болти кріплення корпуса вентилятора зліва і один знизу.
   

   Відвертаємо два болти з лівого боку.

   Відвертаємо гайки верхнього кріплення.

   Знизу відвертаємо останню гайку.

7. Можна знімати вентилятор в зборі з кожухом.

   Витягуємо кожух разом з вентилятором.

8. Плоскою викруткою послаблюємо хомути патрубків, відводимо їх далі від радіатора.
9. Знімаємо з радіатора патрубки.

   Знімаємо патрубки.

10. Нахиляємо радіатор в сторону мотора і виймаємо його вгору.

    Акуратно витягуємо радіатор, можуть текти залишки тосола.

висновки

Монтаж нового радіатора проводимо в зворотній послідовності. Перед початком установки бажано перевірити стан патрубків і при необхідності їх замінити новими. Вдалою всім роботи і стабільної температури двигуна!