- Де в «Лада Калина» знаходиться радіатор опалення
- причини заміни
- Що знадобиться, щоб поміняти
- Як провести роботи по мануалу (класичний спосіб)
- Альтернативні способи зняття «грубки»
- Без демонтажу лобового скла
- Без зняття торпедо і панелі
- Різні способи заміни на відео
Наша сеть партнеров Banwar
Багатьом власникам автомобіля Лада Калина знайома ситуація, коли через обігрівач в салон потрапляє антифриз, причому він може бути дуже гарячим, що тягне за собою заподіяння травм водієві або пасажирові авто. Втім, зазвичай все проявляється не так трагічно - у вигляді калюжі незрозумілою рідини на центральній панелі або на підлозі. Негайно у автолюбителя виникає рішення по заміні несправного радіатора грубки, але найцікавіше починається тоді, коли він відкриває заводську інструкцію і намагається зрозуміти, як це зробити.
Де в «Лада Калина» знаходиться радіатор опалення
Розташування радіатора грубки в Калині настільки незручне, що за інструкцією для його заміни потрібно перебрати майже половину машини: зняти всю передню панель, сидіння, педалі, не кажучи вже про сам радіаторі і як мінімум двох його патрубках. З роками на власному досвіді водії вивели альтернативні способи поміняти обігрівач, про них ми поговоримо трохи пізніше.
Де шукати радіатор грубки? Практично прямо за панеллю приладів, і в цьому корінь усіх незручностей, пов'язаних з його заміною.
Так виглядає радіатор грубки
причини заміни
- Витік охолоджуючої рідини.
- Поява запаху антифризу в салоні.
- Замість теплого повітря при включенні обігрівача в салон надходить холодне повітря або антифриз.
- Некомфортна обстановка усередині автомобіля з настанням холодної пори року.
Як замінити своїми руками: варіанти
Самостійна заміна радіатора отопітеля на Калині можлива трьома способами:
- традиційним, згідно з яким необхідно зняти всю панель приладів в зборі з обігрівачем;
- комбінованим, що передбачає демонтаж тільки торпедо (без обігрівача);
- народним, що виключає процедуру видалення приладової панелі.
Що знадобиться, щоб поміняти
Для здійснення дій з демонтажу вузлів і агрегатів своїми руками знадобляться:
- хрестоподібна викрутка
- набір гайкових ключів
- ємність для охолоджуючої рідини
- свіжий антифриз
Як провести роботи по мануалу (класичний спосіб)
- За заводської інструкції робота по демонтажу обігрівача займає від трьох до шести годин, включаючи підготовчий етап. Нижче коротко розібрана основна стадія демонтажу обігрівача. Почати потрібно з від'єднання мінусового контакту акумулятора.
Потрібно від'єднати мінусову клему АКБ перед демонтажем обігрівача
- Другий крок: знімаємо облицювання рами лобового скла. Знімаємо акумулятор і корпус повітряного фільтра разом з воздуховодом.
За інструкцією потрібно знімати облицювання рами лобового скла
- Видаляємо з моторного відсіку акумуляторну батарею.
- На наступному етапі потрібно від'єднати шланги радіатора опалювача, для чого доведеться злити охолоджуючу рідину і лізти під машину.
Попередньо злив ОЖ, роз'єднати шланги обігрівача
- Далі необхідно відвернути болт, що кріпить обігрівач до перегородці моторного відсіку.
Від'єднання кріплення обігрівача
- Останній крок: знімається кришка радіатора грубки і сам теплообмінник. Радіатор знаходиться під панеллю приладів в пластмасовому кожусі, тому в даному випадку консоль і передні сидіння повинні бути видалені з салону. Також основного етапу робіт, крім зняття торпедо, передують демонтаж рульової колонки, підсилювача керма і центрального тунелю.
Альтернативні способи зняття «грубки»
Цілком природно, що описані в керівництві процедури, що розтягуються часом на недозволено великий проміжок часу, спровокували фантазію автолюбителів, які винайшли власні, більш прості, але найчастіше менш акуратні способи демонтажу радіатора грубки. Методом проб і помилок щодо прийнятна альтернатива була знайдена.
Без демонтажу лобового скла
В даному випадку облицювання лобового скла і салонний фільтр залишаються на своїх місцях. Грубо кажучи, виробляється менше підготовчих операцій. Зате алгоритм основного етапу робіт в корені відрізняється від традиційного. Виглядає він так:
- Від'єднуємо трос педалі газу.
- Знімаємо педаль.
- Демонтуємо датчик включення задніх габаритних вогнів.
- Відключаємо педаль гальма від її приводу, від'єднавши стопорну скобу і металевий палець.
- Знімаємо рульову колонку.
- Знімаємо обшивку на лівій стороні торпедо.
Без зняття торпедо і панелі
Ще один спосіб полягає в демонтажі «грубки» без зняття торпедо. Послідовність дій:
- Злив охолоджуючої рідини.
- Демонтаж кришки радіатора і педалі газу. Відкручуються три гайки на 10.
Для зняття обігрівача без розбирання торпедо доведеться відкручувати кришку
- Зняття стопорного кільця на штоку вакуумного підсилювача гальм .
Знімається шток педалі гальма зі стопорним кільцем
- Розрізання панелі позаду радіатора, щоб можна було його витягнути, не знімаючи торпедо.
Радіатор витягується через розрізану обшивку
- Витяг радіатора з натисканням до упору педалі гальма. Перед витяганням роз'єднуються патрубки в моторному відсіку.
Нарешті радіатор витягнутий!
Описаний вище спосіб хороший тим, що виходить менше трудовитрат і втраченого часу, але потім доведеться закладати діру, яка залишилася в обшивці, за допомогою шумоизоляционного матеріалу або Вібропласта.
Різні способи заміни на відео
Відмінності алгоритму на авто з кондиціонером
«Калина» з кондиціонером має два радіатора отопітеля і відмінний від моделей без клімат-контролю регулятор температури в салоні. Радіаторів два, так як через один з них проходить фреон кондиціонера, а по-іншому - антифриз, як в авто без кліматичної установки. Відповідно, регулятор температури дає проходити повітрю через один з радіаторів, в залежності від їхнього місця. Демонтувати таку конструкцію і замінити потрібні елементи самостійно буде складніше.
Зрозуміти, що грубка прийшла в непридатність, виходить не відразу, оскільки випливає рідина швидко випаровується і нагадує про себе лише специфічним запахом. При заміні радіатора потрібно акуратно складати знімаються частини, не відступати від інструкції і будьте обережні.
Де шукати радіатор грубки?